Kuinka resurssoisit asioiden kunnolla tekemisen. Esim. rahoituksen ja henkilöstön osalta. Puolustella en halua, mutta voi olla että tieinfrahankkeiden toteuttajilla tahtoa olisi enemmän, kuin rahaa tahdon toteuttamiseen.
Kannattaa myös miettiä asiaa sen kokeneemman kuskin kannalta. Kuinka paljon hän saa irti mutkapätkästä, jos huomattavasti hitaamman perässä ajelee?Mitenkäs se on, armaat motoristikollegat, iskeekö teille vähän/"vähän enemmän" kokeneimmille pärräilijöille meidän kokemattomien/aloittelijoiden seurassa jonkinnäköistä pätemisen tarvetta ja näyttämisen halua?
Itsellä on kokemuksia nyt ison pyörän hommanneena sellaisesta ajokaverista, joka jaksaa "jurnuttaa" mutkapätkiä mun tahtiin, eli ajella just niin hitaasti/nopeasti kuin minä haluan/pystyn. (terkkuja kyseiselle kaverille)
Nyt on myös ilmeisesti halukkuutta ajokaveriksi erään tutun osalta, hommassa on vain pieni mutta. Minulla on sellainen käsitys kyseisestä henkilöstä, että ainut syy miksi hän haluaisi kanssani pärtsäilemään on se, että pääsisi näyttämään osaamisensa ja ns. nöyryyttämään aloittelijaa.Kysymys kuuluukin, kuinka monelle teistä iskee se näyttämisen halu aloittelijan seurassa? Tyyliin vedetään 60km/h rajoituksella olevalla mutkapätkällä 120km/h koska pystytään?
Puheenvuoroni ei ole tarkoitettu ollenkaan provosoivaksi, mutta täällä periferiassa ( keskellä ei mitään) asuvana ja mopoilevena en ymmärrä/tiedä, miksi aiemmin mainittuja mutkapätkiä pitää ajaa parvissa? Ja miksi tämä parveilu on niin kovin tärkeää yleensäkin? Eikös sellaisessa onnettomuusriski kasva, vaikka olisi kuinka kokeneita kuljettajia liikkeellä?
Toisaalta pienessä parvessa liikkuessa voisi ajatella turvallisuuden kasvavan?
Mä pyrin sovittamaan vauhtini muiden mukaan, a) jos mulla on ajoseurana joku, jonka vauhti on hitaampaa kuin mahdollisesti itse tahtoisin vetää, ei se haittaa koska voin helposti ajaa hiljempaakin. b) jos keulilla joku vetää lujempaa, ei se haittaa koska voin helposti ajaa lujempaakin.
Nimenomaan näin. Jos lähdetään porukalla ajelemaan niin sitte kanssa ajetaan porukalla. Toki jonkun pätkän voi ajella kovempaa ja sitte jäädä odottelemaan vaikkapa risteykseen, mutta tyhmää se on joka ainoa pätkä yksinään ajella. Sitä tuntee itsensä riipaksi mukana ja häviää ne halut ajella koko porukassa. Eikös se ole niin, että heikoimman ehdoilla mennään jos ollaan porukalla liikenteessä.
Ja mieluummin vielä niin, että perässä tulevalla hitaamalla on myös aikaa hengähtää ennen kuin taas mennään.
Tiedän tunteen ja voihan siinä olla juurikin sitä, että halutaan hieman näyttää miten niitä mutkia ajetaan.No joo, onhan se totta että montaa lenkkiä ei maratoonari jaksa meikäläisen vauhtia juosta. Ja nyt pitää siis ihan selvyyden vuoksi sanoa, että mä en ole aloittanut moottoripyöräilyä tänä kesänä (aikoinaan ajelin piikillä muutaman vuoden), en aja alle rajoitusten, mutta uusi pyörä on alla, ensimmäinen iso (ja tähän joku kohta älähtää ettei ysisatanen ole iso, mutta mulle se on). Ja koska en ole vielä täysin sinut sen kanssa, niin en lähde paahtamaan yli omien kykyjeni. En halua olla seuraavan kynttilä-ketjun aiheena, kuten jo aikaisemmin sanoin.
Ja sitten tuohon että kannattaa miettiä asiaa sen kokeneemman kuskin kannalta: minä en ole hingunnut hänen kanssaan ajamaan, vaan hän minun.
Ja mä olen kyllä hyvin tyytyväinen siihen että ajan perässä. Nykyisellekin ajokaverille olen sanonut että paina vaan jos mieli tekee, kyl mä perästä tulen. Ei ole kiinnostanut, on ajellut rajoitusten mukaan ihan niiku mieki ja kattonut että mä pärjään. Musta on kiva ajaa kokeneemman perässä, kun näkee ajolinjoja ja muita jippoja. Mutta miten se aloittelija (joksi itseni luen ja tulen lukemaan vielä pitkään) voi oppia mitään jos ensimmäisen mutkan jälkeen ei edellä ajavasta näy edes perävaloja ja kun kiinni saa, kysytään että mihin sä oikein jäit??
Mutta, kuten vastauksista (kiitos kaikille osallistuneille) voi päätellä, se on ihmisestä kiinni. Toiset eivät jaksa junnata aloittelijan kanssa (ei varmaan kannata mukaan sitten edes ottaa sellaista) ja toiset eivät pahastu hitaammastakaan ajosta. Mä itse nyt vielä mietin lähdenkö vaiko enkö kyseisen kaverin kanssa mopoilemaan, toki voin aina kääntyä takaisin kotiin jos toisella lähtee ns. "mopo keulimaan".
Ei se pelota, ihmetyttää enemmänkin se jo puhetasolla elvistely.
"Kuinka resursoisit" on kerrassaan ovela kysymys.
Kauan tota on rakennettu? Meen ohi ehkä kerran/kaks vuodessa, mutta aina se on kesken.. ..ollut viimeiset 10 vuotta.Anna mä arvaan mistä olet saanut vahvistuksen käsityksillesi: Pirkkalan ohitustien Iisakin kirkkoa muistuttava tietyömaa?
Usko että aika harvassa on nää kaverit. Yksin ehkä joskus tulee noin ajeltua mutta jos seurassa ajan niin mennään kyllä juuri niin kovaa kuin hitain pyörä menee.Kysymys kuuluukin, kuinka monelle teistä iskee se näyttämisen halu aloittelijan seurassa? Tyyliin vedetään 60km/h rajoituksella olevalla mutkapätkällä 120km/h koska pystytään?
En nyt jaksanut lukea joka viestiä sanasta sanaan mutta ootko varma ettei ko. tyypillä ole ainoastaan kiinnostuksena päästä näyttämään "ajotaitoja" ja "ajopeliään", jollain toisella ajoradalla, jos ei heti niin myöhemmin?
