• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Erikoinen juttu... penkitysasiaa taas

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Ytsför
  • Aloituspäivä Aloituspäivä

Ytsför

oma "titteli"
Liittynyt
10.11.2002
Sijainti
Esbåå
Kävinpä Bike Worldin penkissä, kun oli tarjoushinta tänään. Aiemmin pyörä on säädetty Mp-asennuksessa ja niiden dynolapussa luki huipputehon kohdalla 135,5 heppaa. BW:n penkkiä on väitetty optimistiseksi, joten en odottanut ainakaan vähempää. Vaan toisin kävi, 128,1 heppaa takapyörältä ilmoitti penkki.
Hyvinhän tuo 750 Suiza toimii, ei siinä mitään, ja toi lukemakin on ihan normaali, mutta kyllä toi 7 hepan ero tuntuu aika reilulta. Onkohan Mp-asennuksen säätäjä pistänyt vähän omiaan kertoimiin, että näyttäisi oma työ paremmalta?
033102ass_1_prv.gif


Vaan eikös noiden teho- ja vääntökäyrien pitänyt leikata jossain 7200 kierroksen tienoilla? BW:n lapussa näin käy 5000:n kohdalla... Mitäs se sitten meinaa?

En meinaa vaihtaa pyörää tämän takia, enkä ostaa uutta viriosaa, kunhan ihmettelen.
 
Juu en tiedä sitten, kaveri kävi siellä penkissä FZS1000 Fazerin kanssa ja penkki näytti muistaakseni  128,5 hv takapallolta joten ihan tikissään oleva peli (tehdas sanoo 143 kampuralta).

XX:n olen käyttänyt BW:ssä penkissä ja tulos oli ennen viria 150,2 kampuralta (eli ei mitenkään ylioptmistinen) ja virin jälkeen taisi olla pitkälti yli 160 kammelta (kun en prkl musitannut pyytää takapallotehjoa)(kokoputkisto,commander,putsarit).

RR:kävi penkissä kahteen otteesseen ja tulos vakiona 171 ja viritettynä 177hv (slipari,commaderi,K&N) ja takapallolta lapussa luki n161hv.

Tuossa omia kokoemuksia ja jos nyt RR:llä oli hieman positiiviset luvut niin hyvä, tiedä vaikka ois hyvästä yksilöstä kyse heh.
Juu ja onhan joskus joku selittänytkin noi korjauskertoimet mutta itselläni ei asiantuntemus riitä niiden selventämiseen ja mitä ne vaikuttaa mittauksessa.
Kunhan omia lukujani esittelin typojen kera.
 
... mutta kyllä toi 7 hepan ero tuntuu aika reilulta. Onkohan Mp-asennuksen säätäjä pistänyt vähän omiaan kertoimiin, että näyttäisi oma työ paremmalta?
Onkos noi BW:n hepat SAE? Selittäis muutaman hepan.

Toi MP:n penkki näyttää ilmeisesti "kiitettävästi", omani penkitin siellä ja olin oikein tyytyväinen...
biggrin.gif

(sigussa linkki)

100 SAE hp = 101.42 DIN hp = 74.6 kW on yksi netissä oleva kaava.

En ihan heti säätäjää haukkuisi, näyttää penkki vaikka perunoita, niin tärkeintä lienee, että perunoita tulee lisää säädön myötä?
tounge.gif
 
Tuossapa hyvä syy tehdä mittaukset samassa penkissä joka kerta.

Todennäköisesti penkissä ja laskukaavoissa eroa, ei sieltä koneesta varmaan ole 7 heppaa haihtunut.
 
dyno
Tuossa vakion CBR 600F -93:n tulos bikeworldista vuosi sitten, DIN näkyisi lapussa lukevan ja rengastehoa. Koneteholapun sain myös, se näytti lukemaa 72.2kw joka on täysin sama mitä tehdas ilmoittaa, kävi heti epäilyttämään että tulikohan lappu suoraan koneelta ;)
 
MP-Asennuksessa minäkin mopon käytin (GSX-R 750 -99) Ja 130hp takaselta näytti. Käppyrä
Kyllähän se optimistiselta kuullostaa. Muualla en ole käyttänyt penkissä. Ja vm. -02 ZX-7R josta en juurikaan karkuun pääse kiihdytyksissä sai Viaberin penkissä vaan 111,7hp Käppyrä
Luulisi kuitenkin 19hp tehoerolla jotain näkyvääkin olevan. Epäilen että MP-Asennuksen penkissä on vähän hyvän miehenlisää...
 
Kävinpä Bike Worldin penkissä, kun oli tarjoushinta tänään. Aiemmin pyörä on säädetty Mp-asennuksessa ja niiden dynolapussa luki huipputehon kohdalla 135,5 heppaa. BW:n penkkiä on väitetty optimistiseksi, joten en odottanut ainakaan vähempää. Vaan toisin kävi, 128,1 heppaa takapyörältä ilmoitti penkki.
Hyvinhän tuo 750 Suiza toimii, ei siinä mitään, ja toi lukemakin on ihan normaali, mutta kyllä toi 7 hepan ero tuntuu aika reilulta. Onkohan Mp-asennuksen säätäjä pistänyt vähän omiaan kertoimiin, että näyttäisi oma työ paremmalta?
033102ass_1_prv.gif


Vaan eikös noiden teho- ja vääntökäyrien pitänyt leikata jossain 7200 kierroksen tienoilla? BW:n lapussa näin käy 5000:n kohdalla... Mitäs se sitten meinaa?

En meinaa vaihtaa pyörää tämän takia, enkä ostaa uutta viriosaa, kunhan ihmettelen.
Ne leikkaa jos on käytössä sama skaala väännössä ja tehossa, muuten ei tietenkään..

BW:n penkistä lisää:
http://www.moottoripyora.org/cgi-bin....+world%

Eli siellä näyttää kohtuu paljon takarenkaalta, mutta sitten käytetään epänormaalin pientä kerrointa jolla lasketaan kampurateho.
 
Mä säädätin myös moponi viime kesänä MP-Asennuksen penkissä, tulos 159,5 hp.
Mielenkiinnosta vein mopon vielä Viaberin penkkiin, josta irtosi 151,7 hp, eli eroa tuli 7,8 hp  
omg.gif


No aivan sama mulle, mopo toimii erittäin hyvin, joten ei muuta kuin kovaa ajoa!  
062802moto_prv.gif
 
biggrin.gif
 
Mä säädätin myös moponi viime kesänä MP-Asennuksen penkissä, tulos 159,5 hp.
Mielenkiinnosta vein mopon vielä Viaberin penkkiin, josta irtosi 151,7 hp, eli eroa tuli 7,8 hp  
omg.gif


No aivan sama mulle, mopo toimii erittäin hyvin, joten ei muuta kuin kovaa ajoa!  
062802moto_prv.gif
 
biggrin.gif
Ei kai sillä niin kauheesti väliä ole, kunhan tietää että se on pikkasen optimistinen.. Työkaluhan se on säätämiseen!
 
onko kellään kokemusta seinäjoella siaitsevasta moto-seinäjoen penkistä? oma thunderace menee sinne ens tiistaina penkitettäväksi.
buttrock.gif
 
Sama vika rahikaisella. Bikefoxilla pyörä näytti 141 takaselta ja TT-motorsportin penkissä dynojet-asennuksen jälkeen 138. Pitää viedä ilmeisesti vielä kerran Bikefoxille että että saa parhaan teho/€ suhteen
tounge.gif
 
Kannattaa muistaa myös ilman lämpötilan vaikutus koneen tehoihin... voisi hyvinkin selittää eron
Tuo lämpötila ja paine pitäisi tulla korjatuksi mittauksen korjauskertoimella, jossa tulokset muutetaan vastaamaan standardiolosuhteita.
blush.gif


W-mies: oliko tuo bikefoxin tulos ilman dynojettia? Eli jos tehot on noussut suutinsetillä, niin penkkien ero on enemmän kuin 3 hp?
 
Kannattaa muistaa myös ilman lämpötilan vaikutus koneen tehoihin... voisi hyvinkin selittää eron
Tuo lämpötila ja paine pitäisi tulla korjatuksi mittauksen korjauskertoimella, jossa tulokset muutetaan vastaamaan standardiolosuhteita.
blush.gif


W-mies: oliko tuo bikefoxin tulos ilman dynojettia? Eli jos tehot on noussut suutinsetillä, niin penkkien ero on enemmän kuin 3 hp?
Juu bikefoxilla mitattu ilman suutinsarjaa. Edellinen omistaja oli saanut Bikefoxilla lukemaksi 141,7 ja allekirjoittanut TT:llä suutinsarjan jälkeen 137,8, eli onhan tuossa eroja
wink.gif

Mut en mee sitte vannomaan tuliko sillä suutinsarjalla lisää polleja. Tuntui menevän keskialueella aivan päin persettä ja lambda näytti laihaa osakaasulla matkanopeuksilla rullatessa. Tassu nousee kuitenkin nyt kakkosella keveämmin enkä usko että tuosta on lähtenyt ainakaan 4 pollea. Menee vielä uudelleen säätöön TT:lle, ja ellei Tuppurainen saa sitä toimimaan niin vaihdan vanhat hilut takaisin kaasariin.
 
onko kellään kokemusta seinäjoella siaitsevasta moto-seinäjoen penkistä?  oma thunderace menee sinne ens tiistaina penkitettäväksi.  
buttrock.gif
Toi sun avatar sopii HYVIN kuvaamaan sen paikan ammattitaitoa ja asiakaspalvelua. Ja tällä tarkoitan nimenomaan tuota penkitystouhua kyseisessä paikassa.
kaboom.gif
kerro ihmeessä enemmän? voi sen ajan vielä peruakkin  
nixweiss.gif
Vastattu yv:llä.
 
Back
Ylös