-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
ER-6n hinta on vahvistettu
- Keskustelun aloittaja Kiira
- Aloituspäivä
Toi plexi!Löyty uudesta erkistä tällänen kuvatus.*klik* Aika kummallinen toi vaimennin / putki tosa, luulis et putki valmistajat vedättäs putken tonne jalkatapeille kiinni
Mutta kyllähän tolla ajais, hyvännäköinen pyörä. Onko muuten tietoo mites tota katettuu erkkii tuodaan suomeen / eurooppaan?
Sekä tuo putki, että plexi ovat ihan omaa tuunausta. Vakiona ei tule minkäänlaista plexiä ja putki menee nätisti sinne koneen alle, josta sitä ei juurikaan edes huomaa.Toi plexi!Löyty uudesta erkistä tällänen kuvatus.*klik* Aika kummallinen toi vaimennin / putki tosa, luulis et putki valmistajat vedättäs putken tonne jalkatapeille kiinni
Mutta kyllähän tolla ajais, hyvännäköinen pyörä. Onko muuten tietoo mites tota katettuu erkkii tuodaan suomeen / eurooppaan?
Innolla kyllä odotan millaisia putkiviritelmiä ER-6:ssa tullaan jatkossa näkemään. Putken vaihdolla voi saada melkoisesti lisää tehoa koska vakioputki täyttää kaikki mahdolliset EU:n ympäristömääräykset jo etukäteen, ainakin mainospuheiden mukaan, ja se voi tarkoittaa melkoista tehohäviötä.
Putkesta tuli mieleen, että onkos kukaan törmännyt kyseisen pyörän ääninäytteisiin missään? Olisi kiva kuulla millaista ääntä se sangen erikoinen vakiorööri pitää.
Miksi ihmeessä?luulis et putki valmistajat vedättäs putken tonne jalkatapeille kiinni
ER-6 tapauksessa hyvä vain että se on tuolla koneen alla. Tosin jos maha nappaa kiinni, on se myös ekana siellä tyrkyllä. Mutta eikös noihin putkiin yleensä jää sulaneita puntteja ja kengänpohjia niin tuohon ei taida jäädä
Sylinterin sisäiset kitkavoimat? Miten muka sylinterien järjestys asiaan vaikuttaa? Höpö-mutua sanon minä.Kyllä, toimii erilailla. Erot eivät näy sytytyksissä tms. mutta jos mennään tarkastelemaan sylinterin sisäisiä kitkavoimia, V-koneessa puhutaankin jo kokonaan toisesta maailmasta riviin nähdenMiten tuo sitten käytännössä parhaiten näkyisi lienee kulutuksessa, V-koneen eduksi
Ainut mikä mulla tulee mieleen vee- ja rivikoneiden erosta, on että venttiilien liikuttamiseksi vee-koneessa tarvitaa tuplamäärä nokka-akseleita ja nokkaketjuja (tai -hihnoja tai -rattaita). Joten v-koneessa on suuremmat sisäiset kitkat. Tosin ero ei liene tosielämässä merkittävä.
Joo, kyllä toi oli niin tuulesta temmattu juttu, että huh huh!Sylinterin sisäiset kitkavoimat? Miten muka sylinterien järjestys asiaan vaikuttaa? Höpö-mutua sanon minä.Kyllä, toimii erilailla. Erot eivät näy sytytyksissä tms. mutta jos mennään tarkastelemaan sylinterin sisäisiä kitkavoimia, V-koneessa puhutaankin jo kokonaan toisesta maailmasta riviin nähdenMiten tuo sitten käytännössä parhaiten näkyisi lienee kulutuksessa, V-koneen eduksi
Ainut mikä mulla tulee mieleen vee- ja rivikoneiden erosta, on että venttiilien liikuttamiseksi vee-koneessa tarvitaa tuplamäärä nokka-akseleita ja nokkaketjuja (tai -hihnoja tai -rattaita). Joten v-koneessa on suuremmat sisäiset kitkat. Tosin ero ei liene tosielämässä merkittävä.
Tärinöihin/värinöihin ja tasapainoakselin tarpeeseen voidaan vaikuttaa tuolla sylinterien asettelulla ja V:n kulmalla sekä tietysti kampuran asteilla eri pyttyjen välillä.
Lähinnä kai siinä tulee etuna kuitenkin mitat. Esim V4 kone on kapeampi mylly kuin R4. Tietysti taas sylinterit vie silloin "pituussuunnassa" enemmän tilaa.
Miksi ihmeessä?luulis et putki valmistajat vedättäs putken tonne jalkatapeille kiinni.....
Lyhyesti ja ytimekkäästi (IMO) ulkonäkö syistä
Vantaan BW:ssä on nyt nähtävä ER-6n kaikissa eri väreissä. Keltainen ja musta ovat hienoja, mutta harmaa on todella tylsän näköinen.
Lisäksi näytillä on pyörään asennettuna Kawan alkuperäistarvikkeina saatavat teline+takalaukku ja pikkupleksi. Molemmat näyttävät aivan sairaan järkyttävän rumilta.
Lisäksi näytillä on pyörään asennettuna Kawan alkuperäistarvikkeina saatavat teline+takalaukku ja pikkupleksi. Molemmat näyttävät aivan sairaan järkyttävän rumilta.
Mopoja saa halvalla
Ja nyt pojat suuttuu!!
Ja nyt pojat suuttuu!!
Käynniltään kuin er 5 hiukan muhkeemmin. Larun BW pisti koneen tulille.
Sumekon sivuilla kuvaa er 6f:stä BW myyjä epäili menevän tammikuulle ennen kuin ensimmäistä f mallia näytillä. [URL=http://www.kawasaki.fi/index.php?sivu=mallit&rec_id=12#[/url]
ja nautitaan
Sumekon sivuilla kuvaa er 6f:stä BW myyjä epäili menevän tammikuulle ennen kuin ensimmäistä f mallia näytillä. [URL=http://www.kawasaki.fi/index.php?sivu=mallit&rec_id=12#[/url]
ja nautitaan
Ei kai se outoa ole. "Harmaatuoja" ostaa pyörät mistä halvimmalla saa. Hinta muuttuu ostomahdollisuuden mukaan. Myös JPY on vahvistunut 3.5% 10-24 päivä, eli aikas lailla muutoksen verran.
Sumeko kertoo listahinnaksi 8270 euroa, eli ero on vajaa 600 euroa. Mikäköhän on todelllisen kauppahinnan ero...
Newbie-kirjoittelija ottaa osaa keskusteluun, ellei aihe ole jo kuivunut..?:
Sovin vaihdon (ja vähän välirahaakin) kaupasta Kawasakin ER-6n:ään tälläkin palstalla kirjoitellun vanhan ja luotettavan firman kanssa. Nimiä ei olla ihan vielä kuitenkaan rustattu alle.
Onko tuosta EE-Speedin toiminnasta kellään +/-kokemuksia, uskaltaiskohan moponsa tilatakin tuota kautta..? Kokemusta toimitusajoista??
Sovin vaihdon (ja vähän välirahaakin) kaupasta Kawasakin ER-6n:ään tälläkin palstalla kirjoitellun vanhan ja luotettavan firman kanssa. Nimiä ei olla ihan vielä kuitenkaan rustattu alle.
Onko tuosta EE-Speedin toiminnasta kellään +/-kokemuksia, uskaltaiskohan moponsa tilatakin tuota kautta..? Kokemusta toimitusajoista??
Ookko lukenu KLIK tän?