-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
er-5 öoljy valo palaa? Apua!
- Keskustelun aloittaja jama78
- Aloituspäivä
Lienet kumminkin katkaissut jo virrat kaatumisen jälkeen...? Jos olivat edes päällä silloin.
Uusissa pyörissä on kaatumistunnistin, joka pysäyttää moottorin jos pyörä kellahtaa. Itsellä syttyy silloin moottoriohjauksen hälytysvalo ja sammuu vasta, kun virrat katkaistaan hetkeksi.
Ehkä ER:ssäkin on kaatoanturi ja hälyttää noiden kahden merkkivalon avulla, mutta jos se olisi "jäänyt jumiin", moottorin ei kyllä pitäisi startata?
Uusissa pyörissä on kaatumistunnistin, joka pysäyttää moottorin jos pyörä kellahtaa. Itsellä syttyy silloin moottoriohjauksen hälytysvalo ja sammuu vasta, kun virrat katkaistaan hetkeksi.
Ehkä ER:ssäkin on kaatoanturi ja hälyttää noiden kahden merkkivalon avulla, mutta jos se olisi "jäänyt jumiin", moottorin ei kyllä pitäisi startata?
Mulla oli ER-5:n kanssa sama ongelma. Silloinkin joku sanoin kaatumisanturista. Otin akun kengät irti. Ei auttanut.
Sitten laskin öljyn ulos ja totesin sen olevan vedetöntä. Tsekkailin myös jäädytysveden ja totesin sen puhtaaksi. Akku oli tämän touhuilun ajan irti. Kiinnitin ja irrotin vielä anturijohdotkin ja ihmettelin noille merkkivaloille meneviä johtoja.
Lisäksi kallistelin pyörää sivulta sivulle. Joku neuvoi, silloin että tämäkin voi auttaa.
Näitten räpellysten jälkeen starttailin pyörän ja ongelma katosi. Se, mikä korjasi tilanteen jäi arvoitukseksi.
Sitten laskin öljyn ulos ja totesin sen olevan vedetöntä. Tsekkailin myös jäädytysveden ja totesin sen puhtaaksi. Akku oli tämän touhuilun ajan irti. Kiinnitin ja irrotin vielä anturijohdotkin ja ihmettelin noille merkkivaloille meneviä johtoja.
Lisäksi kallistelin pyörää sivulta sivulle. Joku neuvoi, silloin että tämäkin voi auttaa.
Näitten räpellysten jälkeen starttailin pyörän ja ongelma katosi. Se, mikä korjasi tilanteen jäi arvoitukseksi.
Ei erkassa mitään kaatumisanturia ole. Tietääkseni.
Lämpöjen valosta en tiedä, mutta voihan sinne joku ilmalukko tulla öljyjärjestelmään kaadon jälkeen. Tossa _saattaa_ olla kytkentä joka sytyttää lämpöjen merkkivalon samalla kun öljynpaineen merkkivalon.
En nyt jaksanut tutkia tarkemmin, mutta service manual löytyy esim tuosta onlinena:
http://www.scribd.com/doc....ual-ENG
Lämpöjen valosta en tiedä, mutta voihan sinne joku ilmalukko tulla öljyjärjestelmään kaadon jälkeen. Tossa _saattaa_ olla kytkentä joka sytyttää lämpöjen merkkivalon samalla kun öljynpaineen merkkivalon.
En nyt jaksanut tutkia tarkemmin, mutta service manual löytyy esim tuosta onlinena:
http://www.scribd.com/doc....ual-ENG
itsellä oli 96 kawa jonka kaadoin kahdesti paikallaan ja molemmilla kerroilla alkoi öljyvalo palamaan mutta sammui kun käytti kunnolla kierroksia korkeella ja sama uudemmal 06 kawal ja toimii viel ihan niinku aina
Joillain Kawoilla (esim 10R, en tiedä ER:stä) on paha tapa vetäistä ilmaa kiertoon kaatuessaan. Katso, että se öljy lähtee laskemaan ikkunasta kun starttaat. Ja ota mielellään bensapumppu irti, jotta kone pyörii vain startilla. Käyttämällä pyörää ilman öljykiertoa saa helposti vahinkoa aikaan.
10R:ssä auttoi kun pyöritti konetta startilla öljynsuodatin hieman auki, kunnes öljyä alkoi tulla suodattimen välistä.
10R:ssä auttoi kun pyöritti konetta startilla öljynsuodatin hieman auki, kunnes öljyä alkoi tulla suodattimen välistä.
Gpz-s:n ja kle:n omistaneena sanoisin, että ongelma on poistunut itsestään...
Niin minäkin arvelen, mutta näihin APUA! topikkeihin olisi kiva saada myös jotain päivitystä
Lähinnä sillä, että jollekin muulle voisi myös olla apua
onko jossaan pyörässä öljynmäärä valo? ite vaan törmännyt öljynpaine valoon...
Emännän ER-5 on mennyt parikin kertaa kyljelleen. Molemmat punaiset varoitusvalot ovat palaneet kun on nostettu ylös - vaikka on käytetty virtakin pois päältä. Olen vain startannut käyntiin ja matka on jatkunut. Hyvin on pelannut niiden jälkeen jo muutaman vuoden.
Ps. kyseinen yksilö on vm. -00
Ps. kyseinen yksilö on vm. -00
Ainakin Yamahan vanhassa 650 ilmajäähynelikossa (XJ) on öljynmäärä valo, voip olla muissakin Jampuissa
eli siinä 2 valoa? paineet ja määrä....empä ole törmännyt, no taas yhtä tietoa viisaampi..
edit.. ---> VALO ei näköjään ole kun level....where is press...
piti nyt oikein tutkia ja näin ei ole..harvinaisen typerä systeemi niinkun toisesta kommentista ilmenee, määrän näkee kahdesta paikasta, paineen katoamista ei mistään.... ENG.kommentti--> Oil Light Indicator the oil light is actually a level sensor and not a pressure. ...
FIN.kommentti ---> Tänään olin merkkiliikkeessä, ja selvisi että valo on öljyn määrän valo (oil level), eikä suinkaan tekemissä öljynpaineen kanssa, kuten ensin kuvittelisi.
Jos öljyn määrän voi tarkistaa kahdesta paikasta (valosta ja tuosta silmästä), mistä tietää koska paine katoaa, vaikka pumpun hajotessa?Toivottavasti ei siitä että takarengas hirttää kiinni ja männät lentää visiiriin