-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensipyörä
- Keskustelun aloittaja Late3333
- Aloituspäivä
ER-5 pitäisi olla vakuutusten suhteen aika halpa ja suhteellisen tehoton peli vaatii aika harvoin varaosia?, varsinkin jos ostaa vähän ajetun.Ja toinen vakuutuksiin ja kolmas bensoihin&renkaisiin ym varaosiin.. Kannattaa oikeasti huomioida, että se pyörän hankintahinta on vain osa sitä suunnatonta rahamäärää minkä tämä harrastus rohmuaa
Totta, vakuutusten hinta riippuu paljon pyörästä. Ja toki laajuudesta, mutta jos jonkun 2-3ke pyörän ostaa, niin siihen ei kannattane mitään täyskaskoa laittaa.
Mietiskelin huvikseni yhden ajokauden kustannuksia. Oletuksena 8tkm kauden aikana:
- Pyörä se 2000-3000e
- Ajokamat ~1000e
- Vakuutus ~~500e (siihen ER5 osakaskolla, mutu-arvio)
- Bensat 8tkm*5l/100km (en tiedä viekö noin paljoa)=400l~500e
- Renkaat&muut ~300-x e
- Talvisäilytys? (omalla kohdallani ~200e)
~ Pyörän hankintahinta X 2
Toki halvemmalla voi päästä, ja rahaa saa myös palamaan varmasti moninverroin tuota enemmän. Kannattaa ostaessa kiinnittää huomiota kulutusosien (renkaat, ketjut, rattaat) kuntoon, sillä niiden uusiminen on monen sadan euron paukku, ja kohtuu paljon suhteellisesti tuollaisen edullisen pyörän hintaan nähden.
Ja sitten kun olet yhden kauden sillä pyörällä ajanut, niin huomaat että kaikki rahat se on vienyt, mutta hirveä hinku olisi isompaan vaihtaa seuraavaksi kaudeksi. Nimim. "kokemusta on"
Mietiskelin huvikseni yhden ajokauden kustannuksia. Oletuksena 8tkm kauden aikana:
- Pyörä se 2000-3000e
- Ajokamat ~1000e
- Vakuutus ~~500e (siihen ER5 osakaskolla, mutu-arvio)
- Bensat 8tkm*5l/100km (en tiedä viekö noin paljoa)=400l~500e
- Renkaat&muut ~300-x e
- Talvisäilytys? (omalla kohdallani ~200e)
~ Pyörän hankintahinta X 2
Toki halvemmalla voi päästä, ja rahaa saa myös palamaan varmasti moninverroin tuota enemmän. Kannattaa ostaessa kiinnittää huomiota kulutusosien (renkaat, ketjut, rattaat) kuntoon, sillä niiden uusiminen on monen sadan euron paukku, ja kohtuu paljon suhteellisesti tuollaisen edullisen pyörän hintaan nähden.
Ja sitten kun olet yhden kauden sillä pyörällä ajanut, niin huomaat että kaikki rahat se on vienyt, mutta hirveä hinku olisi isompaan vaihtaa seuraavaksi kaudeksi. Nimim. "kokemusta on"
Varusteita kannattaa katsoa käytettynäkin, joku antoi ilmaiseksi tekstiiliasun tuolla org-myynti osiossa. Ja jos on joku hieman enemmän harrastanut kaveri, niin kyselemään käytetyistä kamoista.
tuohon pyöräjuttuun on vaikea sanoa. Osta se mikä itsestä tuntuu ja vaikuttaa ja näyttää parhaalta... siinä se.
tuohon pyöräjuttuun on vaikea sanoa. Osta se mikä itsestä tuntuu ja vaikuttaa ja näyttää parhaalta... siinä se.
CBR600 on aina varma ja hyvä valinta. Helppo ajaa ja tehoa on kivasti. Jos PC25 kelpaa niin siihen pikkuisen nipistää säästää. Sitten on helppo vaihtaa bladeen
Ehkäpä joku Jammun fazer 600 siis se varttikate malli tai bandit 600/S olis vielä pystympi ajaa ja siten helpompi hallita.
Jos "saat" sen kwan 5erkan ajoon autokoulussa, niin mieti sen pohjalta sitten haluuko sillä jatkossakin sahata.
Noi tonniset halpis pyörät kyllä jättäisin enempi ajaneille.
Ehkäpä joku Jammun fazer 600 siis se varttikate malli tai bandit 600/S olis vielä pystympi ajaa ja siten helpompi hallita.
Jos "saat" sen kwan 5erkan ajoon autokoulussa, niin mieti sen pohjalta sitten haluuko sillä jatkossakin sahata.
Noi tonniset halpis pyörät kyllä jättäisin enempi ajaneille.
Kuulostaa käsittämättömän tarkalta tulo-/menoarviolta, mikäli tiedät satasien tarkkuudella, minkä verran rahaa sinulla on laittaa pyörään huhtikuussa 2011. Siihen on kuitenkin se "melkein 1,5v aikaa" ja paljon ehtii tapahtua. Oletetaan kuitenkin, että arvio pitää.
Olet selkeästi turvallisilla vesillä pyörään sijoitettavien varojen suhteen, joten pakko muistuttaa rahoituksen mahdollisuudesta. Kun sinulla kerran selkeä käsitys on siitä, että tienaat tasaisesti kevääseen 2011 saakka, niin ehkäpä voisit jatkaa tienaamista senkin jälkeen muutaman kuukauden. Esimerkiksi 500e on varsin nopeasti maksettu pois, vaikka on melkein 20% lisää pyörän budjettiin sekä valtava apu pyörän valinnassa. 3500e budjetilla voit aivan surutta ehdotella käteiskauppoja 4000-4500e pyöriin. Myyjä voi vetää herneet nekkuun jos haluaa, mutta joku voi jossain tilanteessa myydäkin. Tiedän kokemuksesta, että niitä ostopyyntöjä ei tule koskaan yhtään liikaa - onpa tuota joskus mennyt kalliimmankin pyörän kanssa monta kuukautta ilman ainuttakaan yhteydenottoa.
Toinen juttu: Kukaan meistä ei tällä hetkellä tiedä, mitä er5 tai vaikkapa -99 600f cbr:t jne maksaa keväällä 2011. Emme tiedä sitäkään moniko käytettyjä pyöriä myyvä liike pistää lappua luukulle ja miten taantuma on siihen mennessä puraissut kansaa. Erityisesti emme tiedä, millä hintaa se yksittäinen myyjä esimerkiksi syksyllä 2010 haluaa pyörästään eroon ennen talvea. Sinun onkin mielestäni melkoisen turha rajata pyörävalikoima yhteen sen perusteella, mitä laitteista pyydetään tällä hetkellä nettimotossa. Reaalihinta hankintahetkellä voi olla kuitenkin jotain ihan muuta. Haistele, odota, tutki - aika on sinun puolellasi.
Olet selkeästi turvallisilla vesillä pyörään sijoitettavien varojen suhteen, joten pakko muistuttaa rahoituksen mahdollisuudesta. Kun sinulla kerran selkeä käsitys on siitä, että tienaat tasaisesti kevääseen 2011 saakka, niin ehkäpä voisit jatkaa tienaamista senkin jälkeen muutaman kuukauden. Esimerkiksi 500e on varsin nopeasti maksettu pois, vaikka on melkein 20% lisää pyörän budjettiin sekä valtava apu pyörän valinnassa. 3500e budjetilla voit aivan surutta ehdotella käteiskauppoja 4000-4500e pyöriin. Myyjä voi vetää herneet nekkuun jos haluaa, mutta joku voi jossain tilanteessa myydäkin. Tiedän kokemuksesta, että niitä ostopyyntöjä ei tule koskaan yhtään liikaa - onpa tuota joskus mennyt kalliimmankin pyörän kanssa monta kuukautta ilman ainuttakaan yhteydenottoa.
Toinen juttu: Kukaan meistä ei tällä hetkellä tiedä, mitä er5 tai vaikkapa -99 600f cbr:t jne maksaa keväällä 2011. Emme tiedä sitäkään moniko käytettyjä pyöriä myyvä liike pistää lappua luukulle ja miten taantuma on siihen mennessä puraissut kansaa. Erityisesti emme tiedä, millä hintaa se yksittäinen myyjä esimerkiksi syksyllä 2010 haluaa pyörästään eroon ennen talvea. Sinun onkin mielestäni melkoisen turha rajata pyörävalikoima yhteen sen perusteella, mitä laitteista pyydetään tällä hetkellä nettimotossa. Reaalihinta hankintahetkellä voi olla kuitenkin jotain ihan muuta. Haistele, odota, tutki - aika on sinun puolellasi.
Tulo/meno arvio on helppo tehdä, jos on opiskelija ja luottaa pääsevänsä kesätöihin. Eli tavoite päästä kesätöihin joista hieman yli tuhat euroa on todellista. Lisäksi olen iässä jossa vielä saan juhlapäivinä rahaa, joten 2000e on aika tarkka tuloarvio ja menojahan ei vielä löydy.
Loppujen rahojen kohtalo katsotaan sitten yli vuoden päästä.
Mitään tarkkaa ostoslistaa en ole vielä tekemässä, mutta on se hyvä tietää mitkä pyörät liikkuvat 2000e-3000e hintaluokassa, en todellakaan usko hintojen tuhansia euroja muuttuvan yhden vuoden aikana. Ja yhteen en ole rajaamassa vaan sanotaan näin: listaan pyöriä mielessäni kiinnostus järjestykseen, joka voi muuttua, mutta on kiva tietää ne pyörät joista voi sitten lähteä keväällä katselemaan ja etsimään sopivaa.
Suosittelen aloittamaan harrastuksen enduropyörällä. 350-600cc kokoluokka on edullinen ostaa ja ylläpitää, pyörät ovat yleensä kuristamattomina alle 25kW tehoisia, toki poikkeuksiakin on. Jos ei ole kokemusta edes mopoista, nämä ovat helppoja ajaa ja hallita. Pyörän käsittely kannattaa opetella juuri tällaisella. Voi kokeilla keulimista etu- ja takapyörällä ja ajaa pitkääluisua pelkäämättä että laite lähtee holtittomasti lapasesta.
Oma mielipide on että kuristettu kyykkypyörä on huonoin mahdollinen vaihtoehto harrastuksen aloittamiseen. Nyt muistakaa että mielipide on kuin persreikä, jokaisella on omansa.
Tuskin noiden hintakehityksessä tapahtuu mitään dramaattista lähitulevaisuudessa. Katso mitä -97 malleista on pyydetty viime keväänä.
Oma mielipide on että kuristettu kyykkypyörä on huonoin mahdollinen vaihtoehto harrastuksen aloittamiseen. Nyt muistakaa että mielipide on kuin persreikä, jokaisella on omansa.
sanoi:
Tuskin noiden hintakehityksessä tapahtuu mitään dramaattista lähitulevaisuudessa. Katso mitä -97 malleista on pyydetty viime keväänä.
Aloin tosiaan miettiä asiaa tarkemmin ja taidan kallistua noihin ER-5 ja sen tyylisiin pyöriin nyt alussa.
No, en voi sanoa että ois mitenkään ihan sama tilanne: Ajoin viistoistakesäsenä mopolla ja 16-vuotiaana oli yks kevari...
Mutta kyllä mun eka prätkä oli 900:nen eikä siinä mun mielestä ollut mitään outoa. Ei sieltä tuu tehoa yhtään sen enempää kuin mitä kaasukahvaa kääntää. Olennaista ei oo moottorin huipputehot vaan kyllä se ajaja siinä ratkaisee millä nopeudella vekotintaan liikuttaa.
Sen sijaan voin kyllä sanoa, että mulle varmasti OLISI ollut parempi esimerkiks tutustua KUNNOLLA oikeanlaiseen pyöränhallintaan. Internetistäkin löytyy nykyään jo paljon ohjeita niin viisaaseen tienkäyttöön kuin ihan konkreettiseen kurvien ottamiseen.
Jos lukee kirjoittamaani kappaletta pidemmälle, hoksaa, että tarkoitan sitä yhtä pyörää, jonka ketjun aloittaja tarvitsee. Irroitettu lause on itsessään vähän huono.
Nettimoton pyyntihinnat eivät ole kaupantekohintoja eikä voida ennustaa, kuinka hyvällä tai huonolla diilillä joku pyöränsä ostaa tällä hetkellä tahi yli vuoden kuluttua. Saahan niitä nettimoton hinnoista osviittaa, mutta harvoimpa ne apteekin hintoja ovat. Taisin viimeksi pyytää about kuutta tonnia ja möin 5500e. Tuollainen -500e on hyvinkin mahdollinen alennus, kun myyjältä palaa käämit ostajien puuteessa tai uuden kuumeessa.
Yamaha TRX-malleja on myynnissä n.3500€ hintapyyntöineen, vuosimallit jotain 1996-1998. Siinä olisi pyörää pidemmäksikin aikaa. Voi kyllä olla aloittelijalle hieman ER-5:sta hankalampi.
DizzySpell
MotOrg ry jäsen
Itsekin aloitin suoraan tolla 750 gsxr:llä, ei ollut aikasempaa kokemusta mopoista/piikeistä,ja ihan autokoulunkautta iso A tuli hankittua. Oli lähellä etten aloittanut Busalla, mutta en päässyt silloin autoliikkeen kanssa yhteisymmärrykseen välirahan suuruudesta...
Kyllä se lähtee sieltä "ratin ja penkin" välistä, että mikä sopii ja mikä ei.
+1.Ettei syty
Samaa mieltä jos tiedostaa ajotaitojen puutteensa eikä luule itsestään liikoja niin sama se on vaikka hieman tiukemmalla rassilla aloittaisikin, mutta sitten ne "kuljettajat" jotka ei tunne rajojaan/taitojaan ja...
Se pienempi Suzuki SV pitäs muuten vielä ehdottaa. Ja Honda Revere hyvä peruspyörä ylläri-halpoja kun ei-niin-suosittuja, tosi lujia, halvempi huoltaa kuin erkka ja gs500.
Seven fiftykään ei lähde vielä lentoon ja siinä on pyörää pitkäksi aikaa hyvällä tyylillä. Näissä on myös vakuutukset halvemmat kuin kyykyissä, mikä aloitus bonuksilla tuntuu varmasti lompakossa.
Seven fiftykään ei lähde vielä lentoon ja siinä on pyörää pitkäksi aikaa hyvällä tyylillä. Näissä on myös vakuutukset halvemmat kuin kyykyissä, mikä aloitus bonuksilla tuntuu varmasti lompakossa.
Honda CB500 on aika samantapainen kuin ER-5 mutta vähän "isomman tuntuinen", tai siis ei niin ahdas jos et ole erityisen pienikokoinen. SV650 kannattaa kyllä varmaan tsekata.