Ensipyörä

[manror]

Terve,

Pääsi viime kesänä pyöräkärpänen puraisemaan ja nyt pitäisi sitten ensikesäksi itsellekin jokin pyörä mennä hommaamaan.
En vaan tiedä yhtään, että mikä ja voisinkin yrittää kysellä täältä hieman vihjettä. Jospas kuitenkin hieman itestäni.

Olen reilu parikymppinen pojankoltiainen, jolta löytyy pituutta pari metriä ja painoakin toista sataa kiloa. Tähän mennessä on ollut kaksipyöräisiä teini-iässä ja sitä ennen. 15 kesäisestä autoon asti oli alla pitkälle toista sataa kulkeva skootteri, moottoripyörää en ole koskaan omistanut. Muuta ajokokemusta löytyy autoilta, kelkoilta ja mönkijöiltä vaikkeivat ne varmaan tähän asiaan vaikutakaan.

Minusta tuskin koskaan tulee mitään himopyöräilijää, enkä nauti esim. tuulen tunteesta niin paljoa, että haluaisin pelätä kännykän ja avaimien tipahtavan housuntaskusta. Pyörällä haluaisi ajaa myös kiskomatta kaikkia ajokamppeita niskaan. Kauneimpana pyöränä pidän luultavasti HD Night Rod Special, jollaisen muuten ehkä hommaisinkin, muttei ikinä uskalla ekaksi pyöräksi tuollaista 300 kilon mötkälettä. Mitään kyykkyä en varmaan itselleni halua, toisaalta en ole sellaisilla kyllä ajellutkaan.

Tänä kesänä tuli ajettua reilut 400 kilsaa eri Hondilla ja Kawoilla, lähinnä 600 kuutioisilla. Sen tulin todenneeksi, että Hondan 600 kuution kone on ihan kamala ja vääntöä ei tuntunut olevan paljoa enempää kuin Monkeyssä ollessani 10 vuotta. Kawoissa pakkasivat ottamaan polvet ikävästi tankkiin kiinni, kun olivat kintut vähän turhan pitkät.

Jotkut jorinani saattoivat varmaan kuulostaa hieman jopa lapsellisilta, mutta minkäs teet kun tietoa tai kokemusta ei ole nimeksikään

Toivottavasti suunta on tästä viisastumaan päin

 

[Matso]

Suosittelenlämpimästi tuota hakukoneen käyttöä, ja sinne hakusanaksi ensipyörä, ensipyöräksi eka pyörä etc.

Löydät varmasti kaiken tarvitseman tiedon.

P.S : lopullinen totuus on kuitenkin koeajossa ja sinun omissa mieltymyksissä.

 

[kale]

Juu, kyllä ne on näitä makuasioita, mitkä täytyy ottaa selville kokeilemalla. Se nyt on tietysti yksi lähtökohta, että mitään pikkuista kyykkyä ei sun kokoisen äijän kannata edes harkita. Itellä on kokoa 190cm/100kg ja kokemukseni mukaan ainakin isot matkaenskat on hyviä ajettavia, sekä isot nakupyörät, jollainen mulla on tällä hetkellä. Nyt kun on vielä kesään aikaa, ei muuta kun kauppoihin koeistumaan ja netistä kaivamaan tietoja erilaisista vaihtoehdoista, mars mars

 

[huiku]

Huomenta vain. Niin sitä pitää, ajoissa likkeellä. No, minä olen saman kokoinen ukkeli ja kun olin vastaavassa tilanteessa niin menin kaikki kaverit ja liikkeet "läpi" ja koeistuin monet mopot. Siitähän sitten putos kyykyt yms. Loppupeleihin jäi varadero, tiger, storm ja tdm joka jäi käteen. Eikä sitä tiedä koska sekin vaihtuu. Edelleen viivalla ovat nuo em. merkit. TDM ehkä sen takia kun mielestäni se sopi ehken enemmän asfaltille kuin nuo toiset vaikka ei sillä soratietäkään kannata vierastaa. Jos ajaa enemmän soraa ni, vaihtaa renkaat. Ajoasennon puolesta ei tullu ratkaisua puoleen tai toiseen. Kokeile ja kokeile kyllä se napsahtaa. Varmasti napsahtaa. Ja tämähän oli vain minun ja epäsopusuhtaisen kroppani mielipide.  

 

[JJJ]

Osta suoraan vaan sellainen härveli mikä sielua tyydyttää. Muut vaihtoehdot ovat rahan haaskausta. Kokemuksella voi sanoa, että liian pienen hankittua tulee pakkomielle ostaa isompi ja aika harvoin niissä tilanteissa tulee voittoa tehneeksi. Muistaa vaan aluksi kääntää kahvaa maltilla.

 

[Hannu59]

Sopiva tyylisuuntaushan on täysin katsojan silmässä, mutta isokokoisen kaverin kannattaa katsella katuenduroiden ja retronakujen suuntaan. Niiden joukosta on helpointa löytää niin helposti käsiteltäviä pyöriä, arvostamaasi alavääntöä kuin myös tilaa kookkaalle kuljettajalle.

Ohjaamon mitoituksen suhteen myös muutamat BMW Boxer mallit on tehty aikamiehille, mutta kuivan kytkimen ja moottorin suhteellisen kapean vetoalueen yhdistelmä ei ole kaikkein helpoin käsiteltävä pikkupyörityksessä.

 

[Aarra]

Isolle miehelle vääntävä moottori, taitaa siinä suhteessa olla nuo Harrikat ok. Myös muut Customit. Niistä löytyy yleensä enemmän vääntöä alakierroksilla. Tai sitten matkapyörät. Riippuu vähän siitä missä ja miten aikomus ajella.
Yli satakiloisille voipi tulla kantavuusongelmia kun joskus tekee mieli ottaa kyytiläinen -eli tarkista tilanne (oma paino + varusteet + matkatavarat + kyytiläinen) ennen ostoksia pyörän käyttöoppaasta. Myyjät eivät välttämättä tiedä

Tuolla oli joskus aikaisemmissa topiikeissa linkki Jenkkeihin, missä oli arvosteltu pyöriä nimenomaan isokokoisten näkökulmasta. Kannattaa vilkaista vaikka oma tuntuma on tärkein

 

[solifer]

Kawa zx9r vm-01,multa löytyy ja vielä hyvä yksilö!

 

[manror]

Tässä tullut parin päivän aikana aika paljon lueskeltua näistä...

Tuli mm. herättyy karuun todellisuuteen noitten tehojen ja painojen pohjalta...
Luulin kesällä ajaneeni jotain kevyitä "tossumopoja", mutta pyörät ovatkin olleet tehoiltaa 60-90 hv ja painaneet 160-210 kg. Näistä yksiköön ei tuntunut mitenkään tykiltä vekottimelta kaasu pohjassakaan, eivät myös olleet mitenkään raskaan/painavan oloisia käsitellä  

Vaikka ei sen puoleen, voisin kuvitella, että jatkossakin tuun arvostaa ajomukavuutta/fiilistä huomattavasti huipputehoja enemmän!
Hölmöltä myös tuntuu nyt jälkikäteen, että Kawan Hondaa tehottomampi kone tuntui isomman alaväännön ansiosta huomattavasti puhdikkaammalta ja muutenkin miellyttävämmältä sekalaisessa ajossa.
Ei täällä näemmä turhaan siitä vääntävästä koneesta puhuta

Monet on täällä myös sanoneet, että ei välttämättä kannata ostaa kaikkeen pienintä pyörää ekaksi, kun "jää nopeesti pieneksi".

Voisinkohan itekin kenties harkita ekaksi pyöräsi jotain hieman isompaa...?
Tuossa kun katteli, niin monista 800-1200 kuutioisista löytyy paljon pyöriä joitten tehot on kuitekin vielä alle 100 heppaa ja painoa vähän reilu 200 kg...
Näitten pyörien ulkonäkö yms. mielyttää myös huomattavasti enemmän silmää ku näitten muutamien 600 mitä myynnissä on...

Tähän mennessä ku ei oo oikeestaan tulu harkittuukaan ku 600 kuutioista.  :-/

edit: typo

 

[Transalp]

Osta Africa Twin On kokoa, näköä ja tehoakin ihan riittämiin. Tilaa löytyy varmasti sun kokoiselle. Ei sillä varttimaililla pokaaleja pääse nosteleen, mutta eipä silti moni auto liikennevalolähdössä edelle mene.

 

[Sergei The Eagle]

Osta Africa Twin On kokoa, näköä ja tehoakin ihan riittämiin. Tilaa löytyy varmasti sun kokoiselle. Ei sillä varttimaililla pokaaleja pääse nosteleen, mutta eipä silti moni auto liikennevalolähdössä edelle mene.  

Samaa mieltä, Afrikkalainen on isojen miesten pyörä.
-Sergei-

 

[Jycce12R]

Tässä tullut parin päivän aikana aika paljon lueskeltua näistä...

Tuli mm. herättyy karuun todellisuuteen noitten tehojen ja painojen pohjalta...
Luulin kesällä ajaneeni jotain kevyitä "tossumopoja", mutta pyörät ovatkin olleet tehoiltaa 60-90 hv ja painaneet 160-210 kg. Näistä yksiköön ei tuntunut mitenkään tykiltä vekottimelta kaasu pohjassakaan, eivät myös olleet mitenkään raskaan/painavan oloisia käsitellä  

Vaikka ei sen puoleen, voisin kuvitella, että jatkossakin tuun arvostaa ajomukavuutta/fiilistä huomattavasti huipputehoja enemmän!
Hölmöltä myös tuntuu nyt jälkikäteen, että Kawan Hondaa tehottomampi kone tuntui isomman alaväännön ansiosta huomattavasti puhdikkaammalta ja muutenkin miellyttävämmältä sekalaisessa ajossa.
Ei täällä näemmä turhaan siitä vääntävästä koneesta puhuta

Monet on täällä myös sanoneet, että ei välttämättä kannata ostaa kaikkeen pienintä pyörää ekaksi, kun "jää nopeesti pieneksi".

Voisinkohan itekin kenties harkita ekaksi pyöräsi jotain hieman isompaa...?
Tuossa kun katteli, niin monista 800-1200 kuutioisista löytyy paljon pyöriä joitten tehot on kuitekin vielä alle 100 heppaa ja painoa vähän reilu 200 kg...
Näitten pyörien ulkonäkö yms. mielyttää myös huomattavasti enemmän silmää ku näitten muutamien 600 mitä myynnissä on...

Tähän mennessä ku ei oo oikeestaan tulu harkittuukaan ku 600 kuutioista.  :-/

edit: typo

Pyörän painoon ja tehoon voisi sanoa, ettei yhtään mopoa pidetä pystyssä lihasvoimalla ja tehojen min-max seuraa kaasun asentoa. Eli jos on terve pää niin voi ottaa ensimopoksi tehokkaammankin vehkeen. Etenkin kun älyää opetella sitä ihan oikeasti ajamaan. Ja koska naisetkin  

pärjää esim. Harrikoiden kanssa, niin sun mitoilla minkään painoisen pyörän peruuttelu parkkiruudusta ei varmaan tule olemaan ongelma.

Etenkin kun et ole ostamassa mitään kilosta kyykkyä, niin osta vain heti sellainen mopo mikä ei heti ala tuntua lelulta, niin säästät ison summan rahaa. Osta vaikka ajovarusteita silläkin rahalla  

.

 

[Karza]

Jos et oo persaukinen, älä tyydy vanhaan Afrikkalaiseen, osta samantien jos tyyli miellyttää niin Hondan Varadero. Se isompi.

 

[hra1150]

Ja jos haluat vääntöä ja ajo-ominaisuuksia, jätä Honda kauppaan ja osta samantien BMW:n GS.

 

[Cute]

Sanoisin kans, että älä anna painojen ja tehojen säikytellä.
Minä olen melkoinen kirppu ja pyörä on Vn 1500.
Olisin ihan hyvin voinut vaikka aloitella sillä.
Sain pyörän viime talvena, niin etten päässyt koeajolle ja talvi meni pelonsekaisissa tunnelmissa.
Monta kertaa piti käydä päällä istumassa ja miettimässä, että miltä tuntuu ensimmäinen ajo.
Keväällä pyörän päälle ja ohops...
Roskakoppaan meni miesten puheet..."miten sä tuon kans pärjäät", "on se valtava", jne....
Itsellä oli tunne, että kai mä tän hallitsen, mutta ne puheet suurista pyöristä säikytteli.
Nyt?
Tyytyväisempi en vois olla.
Eli ota se pyörä joka hyvältä tuntuu...Sinä se olet joka kahvaa kääntää, ei ne kuutiot ja kilot

 

[SenioRR]

En ole monesti näihin "kehu-omaa-pyörääsi-ensiostajalle"-juttuihin lähtenyt, mutta lähenpähän nyt kuitenkin.

Jos pyörän hinta on sulle enempi vähempi toisarvoinen seikka ja arvostat enemmän fiilistä ja ajomukavuutta räväkän suorituskyvyn sijasta, niin en ohittais vaihtoehtona myöskään Harrikoita. Sportit saattavat tuntua susta ahistavilta pituutesi takia, mutta Dyna- tai softail-sarja on isompi. Uudet pyörät taitavat jo olla dealereilta loppumassa, mutta vähän ajettuja käytettyjä löytyy paljon. Omaani en sulle myy.

Pyörässä on fiilistä ja riittävästi tehoa(jopa ex-Rexerille). Soveltuu todella hyvin matka-ajoonkin, jopa kaks päällä. Tekniikka on ihan yhtä luotettavaa kuin missä tahansa muualla väsätyssä mopossa. Ajomukavuus on paljon parempi kuin moni kuvittelee. Ja jos ajoasento ei sovi, niin tuohon on helppo hommata uusi satula, jolla kuski siirtyy taakse- ja ylöspäin, toisenmallinen tanko, etuhallintalaitteet. Nyt kun dollari on alhaalla ja netistä tilaaminen helppoa, niin palikoiden hinnatkin ovat kohtuulliset...

Jos tuo em. ei kiinnosta niin kehottaisin suuntaamaan mielenkiinnon isoihin nakuihin, kuten ZRX, XJR, GSX, CB. Hyviä jokapaikan laitteita nuokin...

 

[Karza]

Mulla ei ole Varaderoa, eikä ole ollutkaan, en sitä siksi suositellut. Kaveripiirissä useampi on kuitenkin, ja tuntuu omistajat olevan hyvin tyytyväisiä. Eipä ole vikoja ilmennyt, ja on aika kohtuuhintainen hankkia verraten vaikka GS:ään, jos vaikka vaihtuu yhden kesän jälkeen toisen tyyliseen häkkyrään.

Isolle miehelle iso matkaenduro on aika hyvä valinta jos vaan pyörän ulkonäkö ja ominaisuudet sattuu miellyttämään.

 

[Aarra]

Tässä tullut parin päivän aikana aika paljon lueskeltua näistä...

Tuli mm. herättyy karuun todellisuuteen noitten tehojen ja painojen pohjalta...
Luulin kesällä ajaneeni jotain kevyitä "tossumopoja", mutta pyörät ovatkin olleet tehoiltaa 60-90 hv ja painaneet 160-210 kg. Näistä yksiköön ei tuntunut mitenkään tykiltä vekottimelta kaasu pohjassakaan, eivät myös olleet mitenkään raskaan/painavan oloisia käsitellä

Monet on täällä myös sanoneet, että ei välttämättä kannata ostaa kaikkeen pienintä pyörää ekaksi, kun "jää nopeesti pieneksi".

Voisinkohan itekin kenties harkita ekaksi pyöräsi jotain hieman isompaa...?
Tuossa kun katteli, niin monista 800-1200 kuutioisista löytyy paljon pyöriä joitten tehot on kuitekin vielä alle 100 heppaa ja painoa vähän reilu 200 kg...
Näitten pyörien ulkonäkö yms. mielyttää myös huomattavasti enemmän silmää ku näitten muutamien 600 mitä myynnissä on...

Tähän mennessä ku ei oo oikeestaan tulu harkittuukaan ku 600 kuutioista. :-/

edit: typo

Onko 60 - 90 heppaa siis tuntunut liian vähältä aloittelijalle?

Kaasu pohjassakaan?
Kestääkö pää todella tehokkaamman tykin? Onko kukkarossa riittävästi rahaa setä sinisille?

Olen samaa mieltä, ettei turhan pientä kannata hankkia ja alavääntö on fiilisten kannalta merkittävä. Toisaalta 650 kuutiota on antanut riittävän väännön suurimmalla vaihteella yli 200 kg kilolle, kaksi päällä, aina kun vauhti on ollut yli 60 km/h, jos ei ole ollut kyseessä kiihdytystilanne.

 

[ysi-ärrä]

Vaikka kawa ukkeli oonkin ,niin käy kokeileen suzukin b-king.
Pitäs olla kaikkia mitä tarvitset

 

[hra1150]

Joo hei, olen koeajanut Varaderon ja ostanut BMW:n, mutta Sinun mielitekosi tässä meinaa.

Jos se HD panee palleassa, panee se muutenkin. Ton kokonen äijä laittaa halutessaan kaikki sarjtuotantopyörät taskuun, jos äijä ei ole syntyjään pölvästi. Jos on, Darvin hoitaa. Ride on!