• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Ensimmäistä kertaa öljyjä vaihtamaan..

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Juhojee
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
J

Juhojee

Ensimmäistä kertaa öljyjä vaihtamaan..

Olen nyt varmaan sadas tai ehkä tuhannes joka tätä kysyy, mutta mitä eroja on eri öljymerkkien välillä? useampaa merkkiä löytyy tuota pyörääni suositeltua 10W-40 öljyä. Pyörä tosiaan tuollainen 650cc kakspyttynen ER-6N.

Nyt siis ensimmäistä kertaa öljyjä vaihtamassa ja vähän jänskättää. :D Katsonut juutuubista opetusvideoita ja näin.

Niin joo, pitääköhän tuolle öljynsuodattimelle ostaa välttämättä työkalua? Onkohan jokin kikka jolla vääntää irti ilman tuohon tarkoitettua kalua? Vai onko se niin heikossa momentissa että hyvät hanskat ja kaks kättä niin irtoo? Ostin nyt K&N suodattimen ja siinä päässä on paikka lenkkiavaimelle.

Kiitos vastauksista! :WAZAAP:
 
Re: Ensimmäistä kertaa öljyjä vaihtamaan..

Popparit mikroon! Delvacista jalkakylpy ja tissit telkkarista [emoji23]
 
Juhojee sanoi:
Onkohan jokin kikka jolla vääntää irti ilman tuohon tarkoitettua kalua?
Ostin nyt K&N suodattimen ja siinä päässä on paikka lenkkiavaimelle.

Kiitos vastauksista! :WAZAAP:
Napsauta laajentaaksesi...
Hakkaat ruuvarin läpi siitä suodattimesta ja väännät, niin kyllä irtoaa.
K&N suodattimen saat sitten kiinni lenkkiavaimella.
Käsille tulee kyllä öljyä.
 
Älä nyt ainakaan sitä K&N:ää vedä kiinni avaimella siitä päässä olevasta mutterista. Uuden suodattimen stefa voidellaan moottoriöljyllä ja käsin kiinni.

Öljymerkillä ei ole mitään väliä, kunhan öljy on oman laitteesi luokitukset täyttävää.

P.S. Vanha kikka irroittaa öljysuodatin ilman asianmukaista työkalua, on iskeä ruuvari siitä läpi ja vääntää. Hieman sottaista verrattuna työkalulla avattuun. Edit; ja taas ehti muut ensin.
 
Jaa se riittää että käsin vääntää kiinni?

Joo täytyy varmaan sitten survoa meisseli (hih) siitä suodattimesta läpi ja vääntää irti. Ellei nyt sit ihan pikkurahalla sille työkalu löydy.
 
Ostaisin jonkun työkalun ennemmin. Ei maksa montaa lanttia. Mä ostin lidlistä sellaisen suodattimen ympärille kiristettävän suodattimen avaajan josta on helppo vääntää suodatin auki. Tais olla 6,70€ ja hyvä on. Jos ei muttereiden väännöstä ole kokemusta, niin varmaan vedät öljypropun liian kireelle ja jengat siitä. Ja koska edellinen niin jätät löysään ja öljyt pihalle. Suosittelen momenttiavainta.
 
shyhander sanoi:
Ostaisin jonkun työkalun ennemmin. Ei maksa montaa lanttia. Mä ostin lidlistä sellaisen suodattimen ympärille kiristettävän suodattimen avaajan josta on helppo vääntää suodatin auki. Tais olla 6,70€ ja hyvä on. Jos ei muttereiden väännöstä ole kokemusta, niin varmaan vedät öljypropun liian kireelle ja jengat siitä. Ja koska edellinen niin jätät löysään ja öljyt pihalle. Suosittelen momenttiavainta.
Napsauta laajentaaksesi...

On kyllä kokemusta sen verran että en mä kierteitä lähde paskomaan. :D Juuri tuollainen kiristettävä lenkki suodattimen ympärille pitäisi ollakkin tuohon nykyiseen suodattimeen. Täytyy käydä hakemassa.
 
joskus se suodatin on niin lujassa, ettei meinaa lähteä avaimellakaan, laitettu liian lujaan ja ollut pitkään niin voi olla tiukassa. Yleensä kun kiristää vain käsin, niin avaimella saa irti. kannattaa katsoa, ettei vanhasta suodattimesta jää tiivistettä, joskus käy niin ja sitten olisi kaksi päällekkäin.

eikä kannata hullutella öljyropun kiristämisen kanssa, ettei mene kierteet.
 
Mun mielestä ehdoton; foliopaperi!

Siis sitä mitä löytyy keittiön laatikosta.
Ja ei, siitä ei tehdä hattua ( :D ) Vaan teet siitä "kourun" öljynsuodattimen alle ennenkuin otat vanhan irti.
Näin saat sieltä tulevat öljyt ohjattua siististi öljyastiaan. Eikä pisin putkia/katteita.

Must try, trust me :WAZAAP:
 
Minä käytin kumipäällysteistä sähköjohdon pätkää. Lenkki ympärille ja nykäisy niin aukeaa suodatin helposti. Mahtuu hyvin ahtaisiinkin paikkoihin.
 
Autopuolella tiukkoja suodattimia on irroiteltu kumivasaran kanssa, purkin kylkeen pari kunnon iskua niin suodattimen kiinnityslaippa/runko retkahtaa sen verran että aukeaa helpommin. Kiristykselle hyvä momentti on öljyisillä käsillä kiristäminen, silloin suodatinta ei saa liian kireälle jos on kiviporaajan näppivoimat.

Öljypropun kiristysmomentti kannattaa katsoa manuaalista ja mielellään käyttää momenttiavainta, momentit vaihtelee 20-35nm välillä. Jos ei ole momenttiavainta niin ote avaimesta niin läheltä proppua kun saa ja kiinni sen mitä pystyy vääntämään. Muistetaan aina vaihtaa propun tiiviste ettei ala vuotamaan, tässä on yksi syy miksi proppuja kiristellään liian tiukalle kun tihuttamaan jäänyt vanha tiiviste ei pitä ennen kun apinamomentilla.

Jos on öljynsuodatin erillisen kannen alla niin sama juttu kannenpulttien kiristyksessä, yleensä momentti on luokkaa 6-10nm. Jos ei ole momenttiavainta niin käytä hylsyn kanssa ruuvarivartta, normi näppivoimilla sillä päästään sinne 8nm momenttiin, jos käyttää räikkää tai kiintoavainta niin parilla sormella hennosti avaimesta kiinni ja kiristys. Kuusiokolon kanssa kiristetään samalla tavalla, hennosti parilla sormella eikä ojankaivajan otteella.

Miksi sitten ne kierteet korkkaa alumiinista joko avatessa tai pienellä momentilla kiristäessä? Alumiinin lämpölaajeneminen on noin kaksinkertainen teräkseen verrattuna. Kun pultti/proppu vedetään kovaa kiinni alumiinin murtorajalle, vielä ei ole tapahtunut vahinkoa mutta kun moottori ajetaan kuumaksi niin alumiinin suurempi lämpölaajeneminen murtaa kierteet. Käy samalla tavalla mitä jäätyvä vesi tekee lasipullolle. Nyt kun seuraavalla kerralla avataan pultti niin kierteet voi tulla pultin mukana ulos, tai seuraavassa kiristyksessä kierteet korkkaa jo näppikiristyksen aikana.

Suosittelen momenttiavaimen hankintaa kotisepälle, on sillä muutakin käyttöä kun öljynvaihdot. Mä käytän momenttia hyvinkin paljon pyörässä, moottorin osat, jarrut ja alustan osat. Käytännössä kaikki ne paikat jotka pitää toimia kuten kuuluu ja niihin pitää luottaa.
 
Hyviä vinkkejä tullut paljon. :) Joo öljytulppa taitaa olla 20nm. Eikös se ole käytännössä sama vääntö kuin metrin mittaiseen tankoon 2kg päähän painoo? Jotenkin näin se meni :D Mutta joo kyllä noiden momenttien kanssa osaa toimia paikkoja rikkomatta.
Eniten tässä hommassa kiinnosti se että onko oikeasti tavalliselle käyttäjälle mitään eroa 100€ vs 40€ öljyillä?
Ja tuossa kun lueskellut niin joillakin vain öljyn _merkin_ vaihto vaikuttanut johonkin että ylimääräinen kolina poistunut koneesta. Voi toki olla jonkun asteen psykoosin seuraksiakin? :blink:
 
Tuohon mun uudenkarheaan Suitsaan suositeltiin laittamaan 10w-40 synteettistä. Toinen taho sanoi, että ehdottomasti 10w-40 mineraalia ja minä käytän siinä 15w-40 Delvac MX raskaankaluston diesel ölppää, jolla laite toimii hienosti. Lisäksi kun on halpaa, voi öljyt vaihtaa vaikka useamminkin.

Esim. autopuolella pidetään tiheämpää öljynvaihtoväliä ehdottomasti tärkeämpänä kuin öljyn merkkiä tai muita ominaisuuksia (osasynteettinen, täyssynteettinen tms). Autossa käytän hyväksi havaitsemaani Motox -merkkistä öljyä eli siinä yksi hyvä merkki jos merkkiä kysytään (Delvacin lisäksi).

P.S. Tuon Suitsan öljytulpan momentti on 24Nm. Ei ole vanha kierre porsinut ja hyvin on pysynyt.
 
Komppaan koheltajaa. Suosin momenttiavainta etenkin noissa pienissä pulteissa, tulee sen verran harvoin niitä väänneltyä että näppituntuma on mitä sattuu.

Nyt viimeksi unohdin ostaa uuden öljypropun kupariprikan. Piti turvautua vanhan kansan kikkaan eli hehkutus kosanilla ja pudotus vesiastiaan. Hyvin näkyy pitävän, mutta ei kannata montaa kertaa tehdä.
 
Suzukin alkuperäinen suodatin ohjeen mukaan kiristetään kaksi kierrosta sen jälkeen kun tiiviste osuu tiivistepintaan. Tullut ohjeen mukaan tiukattua ja aina on helposti irronnut. Tiivisteen profiilihan on "pyöreä", joten ilmeiseti käsimomentti ei ihan riitä.
Knipexin isot siirtoleukapihdit on myös aika hyvät suodattimen irroitusvälineet, jos tilaa vaan on.
 
Re: Ensimmäistä kertaa öljyjä vaihtamaan..

Juhojee sanoi:
Eniten tässä hommassa kiinnosti se että onko oikeasti tavalliselle käyttäjälle mitään eroa 100€ vs 40€ öljyillä?
Napsauta laajentaaksesi...

Ideana pidetään, että hintavampi täyssynteettinen säilyttää voiteluominaisuutensa kauemmin ja käytössä toimii paremmin kylmänä ja lämpimä eli ääripäissä.

Moottoriöljy on niin pieni kustannuserä, että on sama ostaa parasta mitä löytyy. Toki moni käyttää Delvaciakin ja vaihtaa öljynsä useammin. On mysteeri, onko tuore mineraaliöljy parempaa kuin 5000km ajettu täyssynteettinen.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös