Follow along with the video below to see how to install our site as a web app on your home screen.
Huomio: This feature may not be available in some browsers.
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Käytät vanhentunutta selainta. Se ei välttämättä näytä tätä tai muita verkkosivustoja oikein. Sinun pitäisi päivittää tai käyttää vaihtoehtoista selainta.
Ensimmäisen pyörän valinta. Custom / katu, mitä niitä olikaan.
Heh, kyllä kaikki 70-luvulta ja vanhemmat pitäis vaan paalata.[emoji849]
Eihän ton ikäiset ihmisetkään enää toimi kunnolla niin samaan paikkaan vaan.
Vuotoja ilmenee kiihtyvällä tahdilla, nivelet rutisee ja paukkuu ja vaikka edessä olis kuinka komeat kurvit, niin eipä vehje ampaisekaan tanakasti niitä kohti.
Elämässä jää paljon kokematta jos aina miettii järjellä.
Huomioi sarkasmi kirjoituksessa.
Aika paljon tuntuu löytyvän vastustusta vanhoihin pyöriin tältä palstalta ja en sitä oikein ymmärrä.
Mut jokainen tyylillään.
Mitenkäs noihin vanhempiin kasawikoihin ynnä muihin yamasukeihin saa varaosia ? Kaasarin kalvot ja neulaventtiilit, imukurkut, jarrusylinterien tiivisteet, kytkimen massalevyt lienevät kriittisimpiä, ehkä jarrupalatkin. Perus stefat ja laakerit saa laakeriliikkeestä, ketjut ja renkaat on (kait) samoja kuin uusissakin. Tiivisteitäkin voi leikata paperista, poislukien ehkä kannentiiviste. Senkin voinee leikata kuparista.
eipä niitä hankintapaikkoja paljoa ole mutta vanhojen pyörien ylläpito elättää jonkinmoista joukkoa pienyrittäjiä ympäri palloa ja nykyään kun on internet niin tavoitettavuus ei ole ongelma
Mitä tulee vesijäähdytykseen, niin teoriassa se toki lisää vikaantuvien komponettien määrää verrattuna ilmajäähyyn; pumppu, joukko letkuja ja tiivisteitä ym. Mutta käytännössä eroa ei ole.