Ensimmäisen pyörän hankinta

[Jonatov]

Noniin tänään meni inssi läpi ja voi lähteä koeajamaan vehkeitä Autokoululla oli tämän vuoden Kawasaki Z650 ja oli kyllä tosi helppo käsitellä ja ajaa, ehkä vähän tylsä. Ei kyllä oikein tuo rivi twini herättänyt suuria tunteita.

Tuo peite pyörän päälle on kyllä hyvä idea, samalla suojaa auringolta ja sateilta.

Tuohon iskarihommaan liittyen huomaako jostain selkeästi, että vaatisi huoltoa? Joskus mopoikäisenä tuli purettua etuiskarit ja huollettua ne. Ei varmaan näissä isommissakaan sen ihmeellisempi homma tehdä itse?

Onnea kortista! Ei muutakun päivittelyä tänne sitten mitä tullut ajettua ja mikä sitten lopulta tarttui matkaan

 

[Koheltaja]

Tuo peite pyörän päälle on kyllä hyvä idea, samalla suojaa auringolta ja sateilta.

Mulla taisi olla Oxford Rainex Deluxe, paras peite tähän astisista ja kolmas kesä menossa samalla peitteellä eikä juurikaan ole käytön jälkiä. On ollut useampi myrsky ja on pysynyt paikallaan https://www.duell.fi/fi/peitteet/82603-oxford-rainex-deluxe-sailytyspeite-l.html

 

[PoS]

Noniin tänään meni inssi läpi ja voi lähteä koeajamaan vehkeitä Autokoululla oli tämän vuoden Kawasaki Z650 ja oli kyllä tosi helppo käsitellä ja ajaa, ehkä vähän tylsä. Ei kyllä oikein tuo rivi twini herättänyt suuria tunteita.

Onnea kortista!

Twinejä ei kannata väheksyä. Nykyään muodissa olevat epätasaisella sytytysvälillä varustetut on mielettömän hauskoja. Ja ER6/Z650 on oikein viihdyttävä, kun sillä ajaa täysiä Ominaisuudet on tasaisen huonot

 

[PrivateeR]

Noniin tänään meni inssi läpi ja voi lähteä koeajamaan vehkeitä Autokoululla oli tämän vuoden Kawasaki Z650 ja oli kyllä tosi helppo käsitellä ja ajaa, ehkä vähän tylsä. Ei kyllä oikein tuo rivi twini herättänyt suuria tunteita.

Tuo peite pyörän päälle on kyllä hyvä idea, samalla suojaa auringolta ja sateilta.

Tuohon iskarihommaan liittyen huomaako jostain selkeästi, että vaatisi huoltoa?

No lähinnä jos keula iskee pohjaan aivan liian kevyesti, tai vastaavasti jos on niin jäykkä että jalkakäytävän reunasta yli mennessä tällää käsille...

 

[IsoTwin]

Itellä oli pitkät aikavälit pyörien välissä. Honda Monkeyn ja Kawasaki KMX 125:n jälkeen kului aikaa auton ratissa 5v ennenku pääsin ison pyörän sarviin sattumalta. Honda Magna 750 -96. Yhen kierroksen ajoin parkkipaikalla ja eiku liikenteen sekaan. Kolme kesää ajelin. Sitte kului 10v ja kaverin innoittamana hankin TL1000S -97. Hyviä kokemuksia kaikki ja en voi sanoa että kumpikaan ois huonompi, mutta onhan TL jo oikee pyörä. Mainettaan parempi, mutta varmasti ottaa kokemattomalta luulot pois. Ensin katselin Veturia mutta silti päädyin Telluun, kun sai sopuhintaan orkkiskuntoisen oikeen värisen läheltä. Pientä remonttia oli bensapuolen ja laturin johtojen kanssa mutta helppo homma. Hengissä vielä ollaan

 

[scuuba]

Niin ja race sag pitää olla +-0.5 mm:n tarkkuudella oikea ja putkistona Acra sekä Power Commander kytkettynä jotta saadaan kartta modattua.
Muutoin joutuu täysin ymmärtämättömien vähäisyyksien kastiin.

Aijaijai mikä ymmärtämätön tunari, vittuiluyrityskin meni vituiks.
Ei Power Commanderia kytketä, vaan ECU flässätään, ja sen jälkeen ajetaan kartat siihen.

 

[Kotarikuski]

Tuohon iskarihommaan liittyen huomaako jostain selkeästi, että vaatisi huoltoa? Joskus mopoikäisenä tuli purettua etuiskarit ja huollettua ne. Ei varmaan näissä isommissakaan sen ihmeellisempi homma tehdä itse?

Jos seisoo pyörän takana ja rytkäyttää perää alaspäin, iskarin pitäisi hidastaa kumpaankin suuntaan. Jos perä tulee samaa vauhtia ylös, on vaimennin huollon tai vaihdon tarpeessa. Tai sitten säädöt on löysimmässä asennossa (jos säädettävä pamppu).

Kutakuinkin sama homma kuin autoissa, lokasuojasta painalluksen jälkeen pitäisi nousta ylös eikä saisi keinua yhtään (nykyautot alkaa olla vaan niin painavia ettei ne käsivoimin juurikaan liikahda).

Takaiskarin hiipumista ei välttämättä huomaa kun se tapahtuu vähitellen. Se vaan alkaa muistuttaa enemmän ja enemmän aropupua pomppuisissa kaarteissa. Arpoo uuden suunnan joka pompusta. Siihen se ajamisen hauskuus sitten katoaakin. Takaiskarin veisin pajalle mieluummin kuin alkaisin turata itse. Paineistetuissa tarvitaan välineitä joita ei löydy ainakaan mun tallista.

 

[zyntappi]

Noniin lauantaina kävin koeajamassa Kawan ja mukaanhan se lähti Pari päivää nyt takana pyörän kanssa ja voi veljet mikä kokemus verrattuna autokoulun vehkeeseen.

Omasta mielestä sain hintatilanteeseen nähden hyvään hintaan pyörän hankittua. Asiaa voi tietysti vaikuttaa jonkin edellisen omistajan hieman kiusalliset maalaukset tankissa ja katteissa. Onneksi velipojalta löytyy maalaamo niin eipä sekään ole ongelma. Pyörä oli edellisen omistajan itse "huoltama". Etuiskarit oli huoltanut ja vaihtanut öljyt, mutta tuntui kyllä todella löysältä. Saa pohjaamaan kovassa jarrutuksessa. Liekkö liian vähän öljyä vai liian lirua laitettu tilalle. Oli edellisen omistajan jäljiltä madallettu 160cm kuskille sopivaksi mutta onneksi tuli vakio palikat mukana niin saa takasin normi korkeuteen.

Nyt vaan kilometrejä alle!

 

[scuuba]

Pyörä oli edellisen omistajan itse "huoltama". Etuiskarit oli huoltanut ja vaihtanut öljyt, mutta tuntui kyllä todella löysältä. Saa pohjaamaan kovassa jarrutuksessa. Liekkö liian vähän öljyä vai liian lirua laitettu tilalle. Oli edellisen omistajan jäljiltä madallettu 160cm kuskille sopivaksi mutta onneksi tuli vakio palikat mukana niin saa takasin normi korkeuteen.

Keulan pohjaaminen ei johdu öljystä tai vaimennuksista, vaan jousista jotka tyypillisesti on liian löysät eli ne ei jaksa kantaa kuormaa kovissa jarruissa.

Jos keulaa on madallettu vaihtamalla esijännitysholkit lyhyempiin, niin silloin sisäänjoustoa on vähemmän käytettävissä, ja keula pohjaa helpommin. Tuohon törmää todella harvoin, mutta kannattanee tarkistaa.

 

[blåbär racing]

Onneksi olkoon!

Jos oli oranssi, niin itsekin olin kiinnostunu siitä ja vinkkasinki emännälle.
Sanoin että ruutilippukuosin poisto on vain järjestely kysymys
Mut ei lämmenny tai osannu hahmottaa ilman niitä..

Oikein antoisia kilometrejä ja nauti

 

[zyntappi]

Keulan pohjaaminen ei johdu öljystä tai vaimennuksista, vaan jousista jotka tyypillisesti on liian löysät eli ne ei jaksa kantaa kuormaa kovissa jarruissa.

Jos keulaa on madallettu vaihtamalla esijännitysholkit lyhyempiin, niin silloin sisäänjoustoa on vähemmän käytettävissä, ja keula pohjaa helpommin. Tuohon törmää todella harvoin, mutta kannattanee tarkistaa.

Okei, tää olikin hyvä tietää. Edestä oli madallettu ihan ottamalla putkia hieman ylös etuhaarukasta ja taakse oli vaihdettu koiranluut.

Ja kyllä oli tuo oranssi peli kyseessä

 

[Jonatov]

Onnittelut ! Joskus ollut tuon vehkeen "isoveli" ja kyllä siinä kasawiassa vain on jotain. Joku ei tykkää mutta itsehän sitä ajetaan !

 

[Morso]

Näissä pätee hiukan sama kuin autoissa, autokoulussa ajeli uudella autolla ja eka oma oli kuplavolkkari.
Pyörien kanssa sama jatkuu, ensimmäinen pyörä Cb350 vm.-73 (vuosi oli kuitenkin 2001) ja toinen IC Jupiter... Niiden jälkeen kaikki vehkeet ovat tuntuneet uudenaikaisilta. Fiilispohjaltahan näitä harrastevehkeitä hankitaan, jos ei tunnu omalta niin maailma on täynnä vaihtoehtoja.