Ensimmäiseksi pyöräksi

[Blavatsky]

Päivää. Tässäpä olisi taas uusi motoristi liittymässä joukkoon, tuskaillen kuitenkin ensimmäisen pyörän ostamista.
Ikää on kertynyt 27vuotta ja ensi viikolla pitäisi aloittaa mp-kortin ajo.
Kokemusta on lähinnä mopolla ajeluista (paljon) ja jonkin verran kevytmoottoripyöristä.

Lähinnä olen miettinyt enää neljää vaihtoehtoa.
CBR 600
CBR 900 RR Fireblade
VFR 750
VTR 1000

Hintakattona mulla on noin 6000e.
Jokaista noista löytyy siihen hintaan. Veturia vähiten.
Nyt kaipaisin hieman neuvoja ja vinkkejä ko. pyörien hyvistä ja huonoista puolista.
Onko esimerkiksi tuo isompi CBR turhan tehokas aloittelijalle?
Kaikki vinkit otetaan kiitollisina vastaan.
Mitäänhän en tietysti ole noista päässyt kokeilemaan ja jos jossain pääseekin, niin luultavasti se koeajo on sellaista pelonsekaista kaatumista pelkäävää eteenpäin menemistä.
Pituutta on 185cm ja painoa noin 100kg.
Ajo tulee olemaan luultavasti hyvin vaihtelevaa, ja jonkin verran myös matkustajan kanssa.

Kiitoksia kaikille jo etukäteen.

 

[Vito78]

Jo matkustajan kannalta ajatellen VTR vois olla mukavin. Runsaan tehon kanssa voi elää jos pitää järjen päässä.

 

[Athene]

VFR750 on myös käyttökelpoinen ja kestävä pyörä ja tuossa hintaluokassa hyvin saatavilla.

 

[eetu78]

Itellä oli tuollainen 600 F cebari ja on tosi helppo ajaa, et ihan hyvä ekaksi isoksi pyöräksi. Mut taas jos paljon on tunkua takapenkille, se ei ole kauheen kiva pyörä ajaa.

 

[s_vk]

Mulla on ekana pyöränä tuo 900RR. Vuoden päivät on nyt ajeltu ja takana on noin 15tkm.

Ei se mitään liian tehokas ole. Vähän tuhnu peli pitemmän päälle, kyykky kun ei kulje ikinä oikeastaan tarpeeksi kovaa, ainakaan suoralla.

Blade on ihan ok pyörä pidemmillekin matkoille, ajoasento on melko pysty ja polvikulma on kuin matkapyörästä. Ennätys yhden päivän aikana on yli 700 kilometriä, enemmänkin olisi voinut ajaa. Clippien kulma ja leveys on melko kummallinen, mutta siihen tottuu. Voi olla kädet kipeät ensialkuun. Matkustajalla ei ole Bladessa hyvät oltavat, mutta eipä oikein missään kyykyssä ole. Lyhyet matkat toki onnistuu, mutta ei siellä takana kuulemma mielellään ole. Eikä se kyllä ole mukavaa ajaakaan kun joku on takana.

Käy koettamassa 600 kuutioista, niin tiedät millaista se vinguttaminen on. Vaikka Bladessa ei ole tehoa enempää kuin uusissa kuussatkuissa, on väännöt kuitenkin toista luokkaa ja matkan taittaminen on mukavampaa. Mutkatielläkin on vaivattomampaa ajaa kun ei tarvitse vaihtaa pienempää tupaan. En lähtisi ostamaan 600 kuutioista kun melkein samaan rahaan saa 900:sen.

 

[Juuzoppi]

Paras vaihtoehto listasta puuttuu

CBR 1000F. Kun kerran olet ....äää siis keskimittainen ja sopusuhtainen niinku itekki niin pitää pyörässäkin olla kokoa. Ja on hyvä ajaa kaks päällä ja tehoa on riittävästi ja vääntää alhaalta. tosin kaikki nuo ehdokkaat hyviä on mutta epäilen 900 cebarin asentoa aika raskaaksi. Painoa tulee käsille paljon. 1000F on pystympi ja niitä saa edullisesti. Ainut vika siinä on jakoketju joka on hondan ongelma. VFR sitä vikaa ei ole.

 

[Blavatsky]

Kyllä kyllä. Lähinnä laskin tuon 1000cc ulos, kun ajattelin sen olevan jo liian tehokas tms..
Ja tuo 900 Blade on niin hel***** paljon hienompi. =)

 

[Max Power]

Kyllä kyllä. Lähinnä laskin tuon 1000cc ulos, kun ajattelin sen olevan jo liian tehokas tms..
Ja tuo 900 Blade on niin hel***** paljon hienompi. =)

höpö höpö! Itse hyppäsin Honda Monkey ---> CBR 1000F

Olihan se tonninen toki aluksi vähän iso ja pelottavakin, mutta äkkiä siihen tottui. Muutaman kuukauden ajelun jälkeen kokeilin kaverin 600cc cebaria ja ajattelin, että olipa hyvä etten sellaista ostanut! (oli meinaa harkinnassa) Tosin pituutta meikäläisellä on 190cm, joten turhan pieni minulle. Ja katteiden suoja tuulelta oli myös melkoisesti vaatimattomampi siinä kuussatkussa.
Mutta kaikkihan tietty aina omiaan kehuu..

 

[MNVFR]

Mulla vifferi eka pärränä ja toimii! Toki se käyttötarkoitus varmaan lopulta ratkaisee pelin(?) VFR:llä käy kipokilla, matkaa loistavasti kaksistaan ja pidemmänkin matkan taittaa. Hyvä vähän niinkun kaikessa, muttei huippu missään (näinkö se sanonta kuluu

) Ei juuri tyyppivikoja. Tehoa ei liikaa mut kuitenkin ihan kivasti. Kannattaa kokeilla...

 

[ValeRossi]

Kokemuksia on -92 VFR:stä, -99 600 CBR:stä ja -03 Firebladesta.
Ensipyöränä varmaan toi VFR:ä voisi toimia parhaiten, tehoa ja vääntöä ihan mukavasti, mukava ajaa pitempääkin matkaa. Kaikkihan noista on luotettavia, mutta VFR kuitenkin kaikista varmin peli(ei edes nokkaketjua rallattelemassa).

 

[xxhondaxx]

Päivää. Tässäpä olisi taas uusi motoristi liittymässä joukkoon, tuskaillen kuitenkin ensimmäisen pyörän ostamista.
Ikää on kertynyt 27vuotta ja ensi viikolla pitäisi aloittaa mp-kortin ajo.
Kokemusta on lähinnä mopolla ajeluista (paljon) ja jonkin verran kevytmoottoripyöristä.

Lähinnä olen miettinyt enää neljää vaihtoehtoa.
CBR 600
CBR 900 RR Fireblade
VFR 750
VTR 1000

Hintakattona mulla on noin 6000e.
Jokaista noista löytyy siihen hintaan. Veturia vähiten.
Nyt kaipaisin hieman neuvoja ja vinkkejä ko. pyörien hyvistä ja huonoista puolista.
Onko esimerkiksi tuo isompi CBR turhan tehokas aloittelijalle?
Kaikki vinkit otetaan kiitollisina vastaan.
Mitäänhän en tietysti ole noista päässyt kokeilemaan ja jos jossain pääseekin, niin luultavasti se koeajo on sellaista pelonsekaista kaatumista pelkäävää eteenpäin menemistä.
Pituutta on 185cm ja painoa noin 100kg.
Ajo tulee olemaan luultavasti hyvin vaihtelevaa, ja jonkin verran myös matkustajan kanssa.

Kiitoksia kaikille jo etukäteen.

Kun et ole enää iältäsi ja kooltasi mikään pikkupoika niin älä nyt kuussatasta osta,varsinkin jos sulla kyytiläinen istuu matkassa.Ylimääräisen voiman kanssa kyllä pärjää...ja onhan ne isommat mukavampia/vakaampia ajaa.itse ajoin puoli kesää 600lla ja sit vaihdoin XX:ään,enkä ennen ole juuri mopoa kummempaa ajanut..nythän tuolla tarkenis kurvaillakin...

 

[Boojumi]

Kompataan edellistä elikkä jos vaan mahdollista niin unohda se kusiainen jos vaan hinkua on vähän isompaankin.
Eihän siinä itsekseen mitään mutta jos sitä kyytiläistä ajattelee niin vifferi sitten vähintään.
Yksi hyvä pyörä listalle olisi sitten tonninen CBF tietenkin. Mukava ajaa ainakin matkaa mutta jos enemmän on käytettyyn mieli niin ei ehkä sitten...

Itsellänikin ensipyöränä VFR ja ihan mukavasti tuo on istunut ja ollut hallittavissa vaikka ajokokemusta on vain satunnaisilta koeajoilta. Ja nyt kun on kokemusta hieman tehokkaammistakin pyöristä kuin tuosta niin voin todeta että oikean käden liikehdinnästä kaikki on kiinni, ei siitä mitä sieltä teho- ja vääntökäppyröistä löytyy.

 

[Compañero]

Itse suosittelisin Firebladea, noista vaihtoehdoista!

Omat arvostelu kriteerini tähän tapaukseen:
- Tehokas, voi ajaa hyvin kyytiläisen kanssa ja varovasti yksin ajaessa aluksi, kyllä se siitä sitten...
- Ulkonäkö hienoin
- Varmasti tohon hintaan saa hyvän
- Tuon kokoiselle kaverille riittävän tilava
- Muutamaa kokeilleena, ajettavuus ym. perstuntuma hyvä

Toisaalta 1000F:kö ei tule kuuloonkaan???

 

[Blavatsky]

Noniin. Kiitoksia vaan kaikille vastauksista.
Kyllä tuo Blade on ruvennut ehdottomasti eniten lämmittämään mieltä ja luulempa, että semmoinen kohta löytyy pihalta. =)

Mahtaisikohan joku muistaa jonkinlaiset noin arvot noiden edellä mainittujen pyörien huippunopeuksille.
Eli siis ~95 vuoden seuraavat pyörät kyseessä:
cbr 600
cbr 900
cbr 1000
vtr 1000
vfr 750

 

[Mopottelija]

Täältä näitä tietoja löytyy: http://www.bikez.com/brand/honda_motorcycles.php

Mutta mitä merkitystä sillä huippunopeudella on? Sillä taas on missä ajassa sen saavuttaa.

Edellinen pyörä -93 vfr, joka oli loistava yleispyörä, mutta suutinsatsilla ja sliparilla piristettynäkin kiihtyvyys hiipui mittari 210 jälkeen. Penkissä takaselta 98 hp. (Paino ajokunnossa noin 240 kg)
Ajan oloon sekin otti mittariin 250, mutta kiihtyvyydestä ei voinut enää puhua 220 jälkeen.

Nykyisellä -97 Bladella iloista kiihtyvyyttä tuntuu riittävän mittari 250:n paremmalle puolelle, penkissä takaselta suutinsatsin, K&N filtterin ja sliparin kanssa 121 hp. (Paino ajokunnossa noin 208 kg)
Blade yhtä helppo ajettava koneen suhteen, jossa ei varsinaista tehopiikkiä, mutta ohjausgeometria nopeampi.
V4:n äänet olivat komeat etenkin moottorijarrutuksissa, mutta sitä paljon kehuttua vääntöä ei Bladeen verrattuna ollut havaittavissa aikuisten oikeasti.

CBR 1000 F:ää olen kokeillut ja bladeen verrattuna kiihdytyksissä on vaarana lähinnä nukahtaminen sarviin. Vaikkakin kaksi päällä ja pitkälle matkalle erinomainen kampe, kyytiläisen mukanaoloa ei välttämättä edes huomaa.

Että vaihtoehdoista jos nyt pääsisin valitsemaan, ehdottomasti CBR 900 RR.

Niin, mitoiltani olen 180 lyhyt ja 108 kevyt. Bladen vaihtoehtona oli tuplaäksä, mutta sen ajoasento ei sopinut kropalle. Stongan ja penkin etäisyys tuntui liian pitkältä, bladessa juurikin kohdallaan.

 

[amaunu]

Tässä ilmoittautuu uutena tulokkaana 01sen 650sen transalpin paimentaja. Toi uusi pyöräproblematiikka liippasi sen verran läheltä että kun mopedia hankin ajattelin että tehon julma ulostulo vie hautuumaalle ennenaikaisesti,, mutta eihän se vie vaan ranteenkääntö. No kokeilin tuttavan 05fjrrää tässä toukokuun alussa (60v, edellinen ajokki tunturi vuonna xx), tehon kehittyminen mykisti alkuun mutta pahus soikoon muut ominaisuudet teki siitä lähes täydellisen ensipyörän. Ajoominaisuudet olivat kuin ihmisen mieli. Siinä mielessä ransu oli vähän turha ostos.
Mikäänhän ei ole niin kallista hankintaa kuin mikä tehdään kaksi kertaa..

 

[samppazx6r]

vtr on varmasti fiksuin ekapyörä, vääntöö on nii prkleesti ja antaa vaihtovirheitäkin anteeks. itellänikin oli eka pyörä v2.

 

[wbaum]

vfr lienee noista halvin hankkia ja ajaa. Toi on aika kompromissi kaiken suhteen, eli tossa ei varmaan ihan perseelleen hankinta mene.

Itselläni tuollainen ensi pyöränä, nyt lähinnä harmittaa etten vuosi sitten ostanut suoraan XX. Mutta kyllä se olisi tuplahinnan maksanutkin silloin. Ei ole vifferi mitään ylläreitä tehnyt.

edit: jaa siellä oli kuussatkukin. No sen jätät suoraan pois jos meinaat kyytitäkkin. 750 jaksaa kohtuullisen väännön takia jo vähän viedä kyytiläistäkin.

 

[AimoPamaus]

Olen samaa kokoa +muutama sentti ja kilo.
Arvoin samoista vaihtoehdoista ja päädyin melkein veturiin mutta onneksi se meni nenän edestä.

CBR900 on mielestäni ikävä ajaa matkustajan kanssa.
CBR1000F on melkoinen matkasohva ja ei niin mukava nakkari pyörittelyissä.
VTR:ssä viehätti V2 kone ja alakatteen kanssa hieno peli mutta toimintasäde pienen tankin takia huono.

Minun käyttööni passeli VFR800FI sattui eteen Saksan tuliaisena ja erittäin edullisesti joten kaupat tuli heti.
V4 moottori ja koko VFR on kuten jo mainittiin hyvä kaikessa ja olen erittäin tyytyväinen. Näissä ikävää on vaan yleiset myyntihinnat verrattuna muihin merkkeihin. Johtunee luotettavuudesta ja arvostuksesta.

Jälleenmyydessä tällainen "ikimottori" pitää hintansa paremmin kuin huoltoa vaativampi kireämpi RR malli.

 

[Kapa]

Hmm tuolla hintaa jollei halua sen näyttävän kivalta nakkarilla ostaisin itse vfr:n kuitenkaan tuolla hintaa enään niin hyvää bladea saa. "maku asia sano musti kun muniaa nuoli"