Mitä helvettiä sie suomessa teet noilla huippunopeuksilla? Tai edes euroopan reissulla?? Pärrässä riittää, että se kulkee sen 200 km/h, MUKAVASTI... ilman vääntämistä....edes kuormattuna. Itse olen ajanut kaikkia noita, mutta VFR on ehdottomasti monikäyttöisin ja paras ekaksi pärräksi noista. VTR on hauskempi, mutta ei läheskään niin hyvä 2 päällä. Veturi on ihan selkee nautiskelu/huvittelupyörä, jossa yhdet maailman parhaista pärrän äänistä.. slipareilla tietty. Rivinelkuista en tykkää koneen luonteen vuoksi. Haluan koneelta vääntöä ja tehontuntua keski- ja alakierroksilla, eli niillä joita eniten käytetään ns. arkiajossa.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ensimmäiseksi pyöräksi
- Keskustelun aloittaja Blavatsky
- Aloituspäivä
Ja jos nakupyöristä puhutaan niin 200 on huipuissa riitävänä rajana . Ei taho ryysyt pysyä päällä yli 200 vauhdeissa. Tuli joku dokumenttikin niin siinä ne testas tuulen voimaa ja oliko että 250 km/h tuulennopeudella joutu koehenkilö luovuttamaan tuulitunnelissa ku ei kestänyt / uskaltanut enempää ja vielä istuppa se mopon päällä....
