Ensimmäinen kunnon reissu

[ooke]

Puhuuko tässä nyt kokemus, vaiko kuulopuheet?

Kuulemma jotkut osaa korjata vehkeensä jesarilla ja rautalangalla vaikka ja missä. Kokemusta on sekä Autoliiton ajoturvasta että Saksan, Ranskan, Puolan, Turkin ja Espanjan pajoista, jotka ovat pilipalireissaajan vehkeitä sujuvasti ehjänneet.

 

[J@ck]

Viime keväänä oli maaliskuun loppuun mennessä varanneille Finnlinesillä ennakkovaraajan etu -30 % kesäajan menomatkoista Saksaan. Ja kun samalla varaa paluun saa siitä -20 % alen.

Finnlinesin sivuilta voi nyt liittyä ilmaiseksi heidän johonkin Star-clubiin jonka jäsenille pitäis tulla silloin tällöin jotain etuja & alennuksia. Mutta varmaan ei tule mitään extra etuja kesän matkoille, niin tuppaa olemaan...

Ennakkovaraajan etu onnistui viime kesänä myös pelkälle paluumatkalle, vaikka sitä eivät mainostaneetkaan. Etu paljastui tosin pieneksi vedätykseksi, sillä kaveri sai lipun samaan hintaan (jos ei edullisemminkin), vaikka varasi lipun paluumatkalle vasta lähtöä edeltävänä päivänä.
Finnlinesillä matkustaminen on nykyään ihan sairaan kallista, vaikka saisi jotain alennuksiakin. Eikös se jollekin Italian mafialle myyty viitisen vuotta sitten..

 

[Poistettu]

Finnlinesillä matkustaminen on nykyään ihan sairaan kallista, vaikka saisi jotain alennuksiakin. Eikös se jollekin Italian mafialle myyty viitisen vuotta sitten..

Grimaldi aloitti omistuksen jo 2006. Hintojen nousu on minusta kuitenkin seurausta kilpailun puutteesta. Kun Superfast lakkasi operoimasta ko linjoilla, hinnat nousi heti. Meno-paluu auton kanssa oli viime kesänä n 450€. Ei halpaa, mutta ei ihan kohtuutonta. Ajamalla diiseliä olis mennyt yli 2 tankillista (>200€) ja siihen Ruotsin molempien reunojen lautat päälle.

Kohtuuttomia on hyttipaikkojen hinnat. Itse en periaatteestakaan maksa miespaikasta yli sataa euroa/suunta ja makuupussilla mentiin.

 

[J@ck]

Jep, hyttien hintaa nimenomaan meinasinkin. Kahden yön laivamatka ilman hyttiä tuntuu vähemmän houkuttelevalta... Jos ja kun mukana on vaimo, niin mies / naispaikka ei ole realistinen vaihtoehto sekään. Eikä kyllä muutenkaan, hytin täytyy olla oma..

 

[Bone]

Mutta tuohon reissuasiaan: ehdottomasti vaan Alppien suuntaan ja Alpeille. Nyt on hyvää aikaa suunnitella hyvä perusreitti ja katsella vähän majapaikkojakin varaa sitten etukäteen tai ei.

Jokainen ilman muuta kehuu pelinsä ja pelipaikkansa.... oli se toisten mielestä kuinka
pärvärs-siä ja epäloogista tarinaa tahansa .

Muillakin kuin Svetlana Rönköllä on se ongelma.... ettei voi tjietää ..... ennen kun on kokjeillut....
vaikka Alppeja, Hanneloren & Gertrudin kukkuloita.... what ever.

Alpit on mopoilupaikkana vähän samassa kategoriassa kuin Suomen Lapin Luostho lusthinpithoineen .

Toiset rakastuu, mutta kovin monelle tulee yhdellä kertaa kaikki reissukerrat tuohon mopoilukohteeseen,
eikä siihen tarvita mitään erityisiä ongelmia tai paskanakkeja reissussa.

Maisemien jylhyydestä ja kauneudesta tuo ei varmaan koskaan ole kiinni, monesta muusta asiasta kylläkin.

Sitä vaan oikeastaan tähdentäisin, että jos satsaa kolme viikkoa ja on aloittelemassa reissumestarin uraa,
ei varmaan haittais yhtään kerätä reissulla mahdollisimman "laajaa ja erityyppistä kokemusta",
eikä satsata liikaa yhteen koriin..... oli sitten kyseessä vaikka Alpitkin.

 

[Jama_]

....Maisemien jylhyydestä ja kauneudesta tuo ei varmaan koskaan ole kiinni, monesta muusta asiasta kylläkin.

Sitä vaan oikeastaan tähdentäisin, että jos satsaa kolme viikkoa ja on aloittelemassa reissumestarin uraa,
ei varmaan haittais yhtään kerätä reissulla mahdollisimman "laajaa ja erityyppistä kokemusta",
eikä satsata liikaa yhteen koriin..... oli sitten kyseessä vaikka Alpitkin.

Samaa mieltä.

 

[TIJ]

Jos on uudehkolla pelillä liikenteessä, niin teknisistä ongelmista ei tartte olla kovin huolissaan. Tutkit moposi talven aikana että osaat tehdä simppelimmät jutut, tyyliin akun kenkien kiristykset. Tai että hahmotat missä sivujalan asentosensori on ja mikä on sen merkitys pyörän startaavuuteen... Reissuun mukaan sit työkaluja että saa koppien ruuvit auki, sulakket vaihdettua, jesaria, pätkä sähköjohtoo, ehkä paukkupullo jos sisärenkaat yms. Ei mitään massiivista. Jos jotain isompaa tulee niin hommaat apua. Toki voi etukäteen tehdä mielikuvaharjoitteen että miten se tapahtuu. (Tämä siis olettamuksella että pelisi oli näitä uudempia Bonnevillejä, eikä esim. 70-luvun malli).

Jos tarkoituksena on tehdä moporeissu, mutta pelkäät että kalamiehen rooli vie voiton, niin ongelman voi ratkaista jättämällä kalavehkeet kotia, tilaakin säästyy.

Alpit on tottakai hienot ja jos sinne on pakko päästä jo ekalla reissulla niin onnistuuhan se. Mutta matkaa / aikaa / kustannuksia tulee. Kuten myös riski moottoritiemarsseista. Ja jos on vasta tutkimassa millainen matkaaja itse on niin lähempääkin löytyy ihan kelpo kohteita.

Norja on hieno maa, erityisesti vuonomaisemien ja -teiden ansiosta, eikä ole väliksi meneekö pohjoiseen vai etelään. Huonoina puolina sateisen sään todennäköisyys, hotellimajoittumisen ja ravintolaruuan kalleus. Toisaalta jos tykkää telttailla, niin majoittuminen luonnossa jokamiehenoikeuksin toimii samoin kuin Suomessa.

Onhan siinä toki toisella tapaa reissun makua kun sen aloittaa lauttamatkalla Saksaan. Mutta kandee huomata että Pohjos-Saksassakin riittää ihmeteltävää, ei ole pakko lähtee kohti Alppeja. Hae esim. mitä täällä kirjoitettu Harz-vuorien alueesta. Ehkä vähä ihmisestä kiinni jaksaako kaupungit kiinnostaa, mutta niitähän löytyy Berliini, eri hansa-kaupungit jne. Monipuolisuutta voi hakee piipahduksella Tanskaan, Hollantiin tai Puolaan. Telttaa en tänne ottaisi mukaan, majoitusta löytyy sopivasti kuitenkin.

 

[kawa97]

Itse kun lähdin ekalla reisulla spanniasta suomeen huomasin että tarkeintä olla kunnon navi ja kartta mukana.
Liikaa suunittelu ja etukäteis varaus juttu ei oikeen toimi,tulee sellasta pakko pulla jamista.ottaa huoneen mistä löytyy kun alkaa väsyttää.Ehkä ens kertalaisella kun toi aikakin aika rajallinen ois rekka rahti jonnekin italia, spannia suuntaan sieltä alpeille,spanniaan,portugaliin,eurooppa kokemusta ajamalla ranskasta joko traveen tai rostokkiin näkee tota sakun maatakin ja pääsee kokeilemaan mopoa autobaanalle.....
Kun etukäteisuunitelmat tahtoo ruveta jossain kohtaa tökkii,sitten alkaa olee hermona ajosta tulee pakkopullaa.
Oma mielipide on että. parenmpi ois jos ois joku kaveri mukana jos sattuu jotain,ja kaks päätä kun laittaa yhteen
niin onkelmat selvee.Väsyyneenä ja nälkäsenä pakko ajolla tulee vai hirvee v.......
Mutta kaikki täytyy jostain ihme syystä kokea kantapään kautta,vaikka toiset sanoo miten kannattais tehdä
niin kumminkin tekee niinkuin itse haluu ja sitten sattuu...mutta kiva muistella jälkeenpäin reissua ja naureskella.
Menee tyyliin, otan majapaikan kun väsyyttää,ajan niin paljon kun huvittaa,ei etukäteis varauksia
sillä tyylillä nauttii ajosta näkee maisemia uusia paikkoja ei ressaa....huom.tämä oma mielipide
ei saa yleistää ja anteeksi että olen olemassa... hyvää reissua ja pysy viivojen välissä,,,,

 

[Hacnoc]

Keskisaksa. Kun menee Hannoverin eteläpuolelle niin maisemat ovat kivoja ja nättejä maalaisteitä ja kyliä riittää. Mm. Harz jos haluaa mäkimaastoja. Jos laivalla menee mennen tullen niin 3-4 päivää kuluu pelipaikoille siirtymisiin ja takaisin, joten jo noin 10 päivän reissulla pääsee alkuun.

Näillä eväillä käytiin ensimmäisessä reissussa, Ruotsin ja Tanskan kautta ajaen tosin. Plussana saksalainen liikennekulttuuri ja teiden kunto sekä reilut nopeusrajoitukset (taajamien ulkopuolella yleisrajoitus 100km/h), miinuksena huoltoasemien automaatittomuus (maksu kassalle) sekä kielimuuri saksaa taitamattomille pienemmillä paikkakunnilla.

Plussaksi voi mainita myös terveydenhoidon tason mikäli haveri sattuu, kielimuurista huolimatta.

 

[Indy]

Kiitos kaikille kommenteista! Tänään on ollut google maps todella kovassa käytössä. 2007 Bonnella ollaan liikenteessä ja olen aika oldschool - henkinen motoristi. Paperikartta ja termarissa eväät. Nuotio rannalle ja teltta viereen ja pari huikkaa viskiä fiilistellen. Tällä hetkellä tuntuu olevan kaksi vaihtoehtoa mielessä: Norja/Lappi, josta meno- tai paluumatkan suorittaisin Junalla Helsinkiin. Vaihtoehto 2: Baltian seikkailu Itämeren rantoja kierrellen. Näyttäisi olevan paljon nättejä pikkuteitä maaseudulla.

 

[kk]

Varsin moni näyttää hehkuttavan tuota eurooppaa. Mulla on nyt kahtena kesänä ollut itselle isompi mp reissu takana ja suuntana on ollut näin aluksi pohjoinen. Ensimmäisenä pidempänä reissuna 2013 oli Helsingistä Levin korkeudelle ja Kalajoen kautta takaisin. Vähän otin tuntumaa mopolla reissaamiseen. Tänä kesänä kävin sitten Lofoottien päässä kääntymässä ja Kilpisjärven kautta takaisin. Ensi kesän reissun ajattelin tehdä vielä samaan tyyliin, eli suomea kierrellen ja pohjoiseen. Näin siis alkuunsa reissaten tuo riittää hyvin itelle.

Oma reissaamisen suunnittelu sisältää muutakin kuin pelkkää ajamista. Eli vähän yhdistän huvia ja hyötyäkin. Esimerkiksi tämän kesän 15 päivän kestoisella reissulla niiden norminähtävyyksien lisäksi käytin muutaman päivän Levillä lomailuun koska pidän paikasta kesällä ja tapasin sukulaisia ja kävin tiluksia katsomassa vuokramaasturilla ja poikkesin takaisin tullessa kaverin mökillä jyskälän rallia katsomaan jne. Tykkään tuollaisesta hotelli ja kylpylämatkailusta, niin matkan suunnan määrää enempi kohteet kuin mutkapätkät itsessään.

Yllä oleva siis näin vielä mp aloittelijan näkökulmasta tällä hetkellä.

 

[Pete2]

... olen aika oldschool - henkinen motoristi. Paperikartta ja termarissa eväät. Nuotio rannalle ja teltta viereen ja pari huikkaa viskiä fiilistellen.

Kuulostaa tosi hyvältä ! Ehdottaisin kuitenkin vielä harkitsemaan tuota navin hankintaa. Se on nimittäin minusta paras hankinta mopomatkailua ajatellen mitä itse olen tehnyt. No kännynavikin varmaan käy jos sen saa jotenkin viriteltyä sateenpitävään suojaan ja näkyville. Ilman navia joutuu nimittäin yleensä tyytymään pääteihin ja ainakin hotskien etsintä on yhtä tuskaa. Paperikartta tietysti myös reittisuunnittelua varten mukaan. Tämä pätee erityisesti kun eksyy mannereuroopan puolelle ja isompiin kaupunkeihin.

 

[Kotarikuski]

Kuulostaa tosi hyvältä ! Ehdottaisin kuitenkin vielä harkitsemaan tuota navin hankintaa. Se on nimittäin minusta paras hankinta mopomatkailua ajatellen mitä itse olen tehnyt. No kännynavikin varmaan käy jos sen saa jotenkin viriteltyä sateenpitävään suojaan ja näkyville. Ilman navia joutuu nimittäin yleensä tyytymään pääteihin ja ainakin hotskien etsintä on yhtä tuskaa. Paperikartta tietysti myös reittisuunnittelua varten mukaan. Tämä pätee erityisesti kun eksyy mannereuroopan puolelle ja isompiin kaupunkeihin.

Komppaan navin hankintaa. Pohjoisessa sitä ei niin tartte kuin teitä ja liikennettä on vähän. Keski-Euroopassa on tilanne tykkänään toinen. Ei ole herkkua arpoa ankarassa ruuhkaliikenteessä risteyksiä, etenkin jos sattuu satamaan.

Etelässä ole noita rantoja ja nuotiopaikkojakaan samaan malliin kuin pohjoisessa. Mukava gasthauskin on paljon helpompi löytää kuin leirintäalue, joten minusta on turha kuskata telttaa. Eri genren reissuja siis.

Joka tapauksessa navin kanssa on huoletonta päästellä minne mieli tekee. Itse en enää lähde ilman navia reissuun, vaikka karttaa osaankin lukea.

 

[RiderOnTheStorm]

Juurikin näin. Tein kuukausi sitten Barcelonan reissun, jossa pyörä oli kaksi päivää. Toisena navi ei ollut yhteistyökykyinen ja se menikin hiukkasen penkin alle. Neliömetrin kokoinen kartta ulkoilmassa ilman karttalaukkua on haastavaa. Ja lisää haastetta tulee kun yrittää löytää hotellia isommasta kaupungista, jonne on lykätty paljon yksisuuntaisia katuja. Tienvarsi telttapaikka lienee helpompaa löytää.

 

[Bone]

Kiitos kaikille kommenteista! Tänään on ollut google maps todella kovassa käytössä. 2007 Bonnella ollaan liikenteessä ja olen aika oldschool - henkinen motoristi. Paperikartta ja termarissa eväät. Nuotio rannalle ja teltta viereen ja pari huikkaa viskiä fiilistellen.

Noista navin eri funktioista on aiemminkin ollut puhetta ja kantaa on otettu suuntaan jos
toiseen perinteisesti.... eli vähintään 120%:sti..

Eiköhän tuonkin, ihan hyvän ja monikäyttöisen keksinnön suhteen, mennä osimoilleen näin....
että siinäkään ei kannata tuijottaa "yhteen pisteeseen"..... Ei vaikka olisi mykkä ja vittua siinä sitten.....

Kovin helposti menee siihen, (jos ei ole syvällisemmin asiaan vihkiytynyt harrastaja) että
käytössä olevilla asetuksilla oikaistaan kylissä baarin takaoven kautta, keittiön läpi,
baaritiskin ja pullohyllyn välistä.... juu, lyhintä reittiä , ei välttämättä fiksuinta.

Kaupungeissa kyllä jonkin määrätyn osoitteen löytymiseen tuo navi on ihan lyömätön keksintö.

Se omasta mielestä mukavin juttu navin kanssa, ihan vanhanliiton meiningilläkin, on sen
käyttö "kartturina", eli ei niinkään reitin opastajana.

Tuolla muualla on aiemmin todettu lakonisesti, että henki olisi mennyt moneen kertaan
jos olis vetäny navin mukaan mutkiin...... No joo .

Sillee 120%:sti taas TÄYSIIIIIIII ja yhteen pilkkuun tuijottaen .

Loppuu reissu kuin reissu kohtalaisen lyhyeen jos tuolla taktiikalla koittaa vedellä useamman viikon.....
ihan sama vaikka vetelee kuivia veskissä. Ennen maalia lähtee nahat ja tulehdus hoitaa loput .

Fiksusti ja kohtuuden rajoissa, navin käyttö "kartturina" tuo ajoon todella mukavasti
lisää jouheutta ja rentoutta. Pitkiä päiviä oudoilla teillä ajellessa jää puseroon ihan eri tavalla
paukkua vielä iltapuhteisiin.

Sama se on kaiken, sinällään hienon ja paljon mahdollistavan tekniikan kanssa.

Sitä kannataa käyttää juuri siten ja niin paljon kuin itse näkee hyväksi.
Ihan sama mitä kaikkea mahdollista muut tekee, tai kuinka hyvin he
hyödyntävät kaikkia mahdollisuuksia.

Ei tuossakaan ole vain "kaikki tai ei mitään" ainoina "oikeina" tapoina.

Voihan sitä ihan rauhassa lähteä vaikka siitä, että himassa ei mene "oikein" paskallekaan jos
siinä ei geokätköile navin kanssa.

 

[XX-xenon]

en minä ainakaan ilman navia enää pitemmille reissuille lähde, sen verran käytännöllinen vekotin. ja jos hankinnassa, niin isolla näytöllä kunnon vehje, niin kestää käytössä. omakin on muutamaan otteeseen lentänyt mistä milloinkin ja vielä ehjänä, eikä helise turhia. tosin kartta löytyy sivulaukusta edelleen varalta. kylillä hotellit jne on sitten helppo navilla etsiä, jos ei muuten niin wifillä jossain kahvilassa osoite netistä, jos ei navin tiedoissa ole valmiina.

mut rauhassa kannattaa reissu suunnitella, tältä foorumilta siihen varmasti apuja löytyypi. kokemusta on.

 

[TIJ]

Antakaa miehen tehhä reissu luomuna jos hän niin tahtoo. Kyllä siinä oppii tuntemaan tarviisko seuraavalle matkalle sit navin kuiteskin vai ei. On siitä kiistatonta hyötyä mutta ilmankin pärjää, erityisesti harvemmin asutuilla seuduilla, eikä välttämättä rajoita pieniä teitä pois. Yksi vanhan liiton kikka vähentämään jatkuvaa kartankaivelutarvetta on tehdä ruutupaperille tankkilaukun päälle nuotit päivän reitistä. Siis tyyliin:
- tie 7 Gol, pitkä siivu
- 52 Hemsedal, läpi
- E16 vasemmalle, Aurland

 

[Inlinee]

Ja jos on vähänkään muistia niin tietyn verran pystyy aina pänttäämään ulkoota, jonka jälkeen vaikka ottaapi tauon ja kattelee etiepäin.
Tarkotus ei o mikään juupas eipäs-taistelun aikaansaanti, mutta henk.koht taas löydän vähemmän stressaavaks sen kun sitä navia ei ole ( joo mulla on myös navi ollut, ei vaan ollu käyttöä annoin pois), eipä
tarvi sitä kytätä siinä. Ja kun ajaa ilman navia, yleensä oppii jotain ulkootaki. On töissäkin niin nähty että
kun toiset ajelee navin kanssa, eipä ne ilman navia pois enää löydä. Vissi ero miten tie jää mieleen,
kun ajaa navin tai kartan mukaan.

 

[shyhander]

Asiasta en tiedä mitään, mutta lievästi epäilyttää että miten helppo niitä nuotioita/leirikaikkoja on tuolla alempana euroopassa viritellä. Eihän sitä notskia Suomessakaan saa tehdä ilman lupia vaikka jokamiehenoikeudet onki ja telttailla saa ellei ole jonkun takapihalla. Jotenkin on faktaan perustumaton tunne että tilanne olis aikalailla hankalampi vielä tuolla jossain…

 

[TIJ]

lievästi epäilyttää että miten helppo niitä nuotioita/leirikaikkoja on tuolla alempana euroopassa viritellä.

Eihän nyt toki nuotiota. Lämmin ruoka tehdään keitimellä (trangia tms.) tai yösijaa edeltävän taajaman ravintolassa rahalla.

Totta on että esim. Saksa on niin tiheään asuttu / viljelty, että maastoon leiriytyminen on hankalaa kun sopivan rauhaisan paikan löytäminen ei olekkaan kovin helppoa. Luonnonsuojelualueiden läpi menevien teiden varsilla kiellot leiriytymisestä Eli tuolla suunnalla lähes aina suunnattava suosiolla leirintäalueelle. Tarkoittaen että vaivattomampaa jättää leirikamat kokonaan himaan ja napata joku gasthaus tai zimmer frei lennosta.