Ensimäinen kyykkypyörä pienikokoiselle?

[D-Iivil]

Terve,

nyt ei enää pysty vastustamaan prätkähiiren puremaa, vaan täksi kesäksi on hankittava menopeli. Mutta ummikko kun aiheen suhteen olen, niin arvostaisin mikäli osaisitte antaa hieman listaa kyykyistä jotka soveltuisivat hyvin tämmöiselle pätkälle (164cm).

Edit: budjetti olisi ehkä syytä myös mainita. Käytettyä kulkinetta olen siis hakemassa ja hintahaarukka saisi olla luokkaa 2500-3500€.

 

[wunderunde]

No, 162 cm kuskittarelle pyöriä joskus valinneena:

- Suzuki RF 600 R , vakioalustalla
- Yamaha YZF 600 R Thundercat 35/35mm madallettuna

Molemmat menee heittämällä budjettikehyksen sisälle, jää vielä valinnanvaraakin. Jos " ysärilook" ei haittaa niin RF on hyvä kulkupeli. Kankea kaupunkiajossa mutta menee maantiellä älyttömän vakaasti

T-cat on ketterämpi nurkka-ajossa ja kevyempi noin muutenkin, samaten jakkaran ja stongan välinen etäisyys on T-Cat:issa hieman lyhempi = ei tarvi ajella kädet ihan niin oikoisena

Hyvät koneet kummassakin, vaihteiden toimintaan ( kytkeytymiseen ja että pysyy päällä) kannattanee kiinnittää huomiota ( 2, 3)

(Bikepics-linkistä voi ihmetellä minkälaisista on kyse)

 

[D-Iivil]

^ kiitos!

Noiden vinkkien ja muun googlettelun perusteella olen tämmöiset vaihtoehdot saanut kaivettua Nettimotosta:
http://www.nettimoto.com/suzuki/rf/1291640
http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1288371
http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1249007
http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/1286244

Mikä noista olisi "järkevin" valinta ja miksi?

 

[JaySon1]

^ kiitos!

Noiden vinkkien ja muun googlettelun perusteella olen tämmöiset vaihtoehdot saanut kaivettua Nettimotosta:
http://www.nettimoto.com/suzuki/rf/1291640
http://www.nettimoto.com/yamaha/yzf/1288371
http://www.nettimoto.com/honda/cbr/1249007
http://www.nettimoto.com/suzuki/gsx-r/1286244

Mikä noista olisi "järkevin" valinta ja miksi?

Itselle noista parhaiten erottui Thundercat ja tuo CBR, varmaan niistä kahdesta lähtisin arpomaan. Huollot ilmeisesti tehty kohtuudella molemmissa, Thundercatiin tarvinee hommata uudet kumit. Rankkaisin ykköseksi tuon Thunderin, täysin ilmoituksen perusteella.

Tuo RF on kertaluokkaa vanhempi peli joka nähnyt enemmän kilsoja (tosin edullisempikin) ja toi GSX-r ilmoitus nyt ei muuten vaan vakuuttanut.

 

[temetsu]

Yamahan ja hondan väännöksi menisi omalla kohdalla. Koeajo varmaan ratkaisisi asian. RF jäi pois vanhan ulkonäön vuoksi. Muista, että pyörä ostetaan tunteella. Myös järjen käyttö on sallittua. GSXR:n taas uudelleen maalaus pudottaa pois pelistä.

Yamaha
+Kaatumatapit
+Kahvanlämmittimet

Honda
+Tuplakupla
+Renkaat

Miinukset selviää koeajamalla.

 

[temetsu]

JaySonin kanssa aika yhtenevät mielipiteet

 

[rikkov]

Yamahan ja hondan väännöksi menisi omalla kohdalla. Koeajo varmaan ratkaisisi asian. RF jäi pois vanhan ulkonäön vuoksi. Muista, että pyörä ostetaan tunteella. Myös järjen käyttö on sallittua. GSXR:n taas uudelleen maalaus pudottaa pois pelistä.

Yamaha
+Kaatumatapit
+Kahvanlämmittimet

Honda
+Tuplakupla
+Renkaat

Miinukset selviää koeajamalla.

Näin myös täällä, toi Honda kyl viehättää omaa silmää enemmän

 

[D-Iivil]

Kiitos taas vastauksista. Honda ja Yamaha itselläkin miellyttää silmää eniten Miten noiden kahden tekniikan suhteen, onko jotain selkeitä isoja jatkuvia kustannuksia?

Parin viikon päästä jos tuon kortin saisi taskuun, niin pääsisi koeajelemaan.

 

[wunderunde]

Kiitos taas vastauksista. Honda ja Yamaha itselläkin miellyttää silmää eniten Miten noiden kahden tekniikan suhteen, onko jotain selkeitä isoja jatkuvia kustannuksia?

Parin viikon päästä jos tuon kortin saisi taskuun, niin pääsisi koeajelemaan.

T-cat:issa on venttiilisäätöväli 42 tkm ( tai jotain sinnepäin ) mutta noin käytännössä joka 12-18tkm se kannattaa tsekata...ei oo mitään tähtitiedettä. Toi on periaatteessa sama pannu kuin wanhassa YZF 600 R:ssa ( '91-'94) eli hyvin simppeli ja luotettava kapine jonka käyntiääni ei välttämättä ole hondamainen hurina mutta pelaa silti. Kulkeekin ihan tarpeeksi

Etupäässä on kaikki "R-pyörään" kuuluvat säädöt eli siitä saa säädettyä tosi hyvän tuntuman. Ja jos se on liian korkea, vaihtamalla taakse YZF 750 R "koiranluut", perä putoaa ~35mm, ja ottamalla keulaputkia "läpi" saman verran saa madalluksen. Tässä on sitten hieman hakemista että saa passattua sen just "suoraan", niin että ohjaustuntuma pysyy samana

Niin ja jos tulee "kontattua" niin kiinankatteita saa sarjan 400 Eur(?) sis kaikki. Tosin hinnalla ja laadulla lienee yhteys koska tuolla rahalla ei saa merkkiliikkeestä yhtään muovinpalaa

Ei silti, aika hauskan näköinen kapine oli pikku-separi

 

[temetsu]

Taitaa molemmat olla kestävän tekniikan maineessa. Eivät osina ehkä kalliita mutta työ maksaa jos et itse tee, eli renkaat, ketjut ja hammasrattaat, nokkaketju, venttiilien säätö, etuhaarukan stefat, ohjauslaakeri, pyöränlaakerit. Tuossapa noita alkuun jotka kannattaa tarkistaa.

 

[K-Päkä]

Jos Yammu niin tinkaa renkaat kaupan päälle, hondaan tinkaa hinnasta pois kun noita kilsoja on jo 600:selle jonnin verran.

Muutenhan nuo on varmaan molemmat hyviä pyöriä.

 

[Hawwi]

Kannattanee tosiaan kysäistä Thundercatista onko tuo jo mainittu venttiilinvälystsekkaus suoritettu, koska ohjekirjassa mainitaan se 42tkm tarkistus. Tuskin mitään tarvetta säätöön on. Itsellä tuo tarkastus nyt talvella tehty ja kaikki välykset hyvinkin raja-arvojen sisällä. Pakko Kissaa on noista suositella. Ei pahaa sanottavaa.

 

[pro600]

Terve,

nyt ei enää pysty vastustamaan prätkähiiren puremaa, vaan täksi kesäksi on hankittava menopeli. Mutta ummikko kun aiheen suhteen olen, niin arvostaisin mikäli osaisitte antaa hieman listaa kyykyistä jotka soveltuisivat hyvin tämmöiselle pätkälle (164cm).

Edit: budjetti olisi ehkä syytä myös mainita. Käytettyä kulkinetta olen siis hakemassa ja hintahaarukka saisi olla luokkaa 2500-3500€.

Tulisi myyntiin Honda CBR 600 F vm.97 valmiiksi madallettu, on meillä rouvan pyörä ja teknisesti hyvä.
Ajettu karvan vaille 60t.

ps. Honda SV-.... oli poikani ja on myyty.

jos kiinnostaa niin pistä viestiä 0400-----459897.

 

[D-Iivil]

Tulisi myyntiin Honda CBR 600 F vm.97 valmiiksi madallettu, on meillä rouvan pyörä ja teknisesti hyvä.
Ajettu karvan vaille 60t.

ps. Honda SV-.... oli poikani ja on myyty.

jos kiinnostaa niin pistä viestiä 0400-----459897.

Terve, kyllä kiinnostaa! Laitan viestiä / soittelen huomenissa ja utelen lisää

 

[D-Iivil]

Taitaa molemmat olla kestävän tekniikan maineessa. Eivät osina ehkä kalliita mutta työ maksaa jos et itse tee, eli renkaat, ketjut ja hammasrattaat, nokkaketju, venttiilien säätö, etuhaarukan stefat, ohjauslaakeri, pyöränlaakerit. Tuossapa noita alkuun jotka kannattaa tarkistaa.

Kiitos näistä, tämmöiset on hyviä vinkkejä kun lähtee paikan päälle katselemaan

Jossain määrin pysyy työkalut käsissä, joten ainakin kaikki "ei-hienotekniset" hommat ajattelin tehdä itse. Näin interwepin aikakautena tämmöinen noviisikin pystyy aika pitkälle itse korjailemaan kun ohjeita löytyy vähän joka lähtöön. Ja jos ei löydy, niin on tämmöiset foorumit josta kysyä

 

[hamppari]

Jos jammuun päädyt niin kato koeajolla tarkkaan et pykälät pysyy päällä, etenkin 2 vaihde.. eikai siinä muuta ole heikkoa ku laatikko.

 

[hamppari]

Kiitos taas vastauksista. Honda ja Yamaha itselläkin miellyttää silmää eniten Miten noiden kahden tekniikan suhteen, onko jotain selkeitä isoja jatkuvia kustannuksia?

Parin viikon päästä jos tuon kortin saisi taskuun, niin pääsisi koeajelemaan.

Niin ja myös se venttilien välysten huolto kannattaa kysellä jammusta, itellä oli aikoinaan cbr -96 ja hornet -99, kummassakaan ei ollu mitään moitittavaa tekniikassa, välykset venoissa olivat ihan ohjearvoissa vaikka 65000-70000km ajettuja. onhan nuita cebareita maailmalla joilla on puhallettu 150tkm tekemättä muuta kun ketjun/kiritsimen vaihto..

 

[Ratt]

Jos ego kestää piikin niin joku 2t piikki, esim. cagiva mito täystehosena on oikeen hyvä pyörä alottaa, etenkin jos haluaa oppia oikeasti ajamaan. Ei todellakaan jää liikenteen jalkoihin, muttei myöskään pamahda 150 tauluun ihan hetkessä. Hyvin pidettynä todella luotettava pyörä ja 2t tekniikka on yksinkertaisempaa kuin 4t. Suorituskyvyltään ja ajo-ominaisuuksiltaanhan mito on luultavasti paras katupiikki mitä on ikinä tehty.

Toinen mitä ite miettisin on ducati 600ss, siitä ei ole omaa kokemusta mutta mitä lukenut niin hauska pyörä ajaa ja hyvä juurikin ekaksi kyykyksi.

 

[tenhulttio]

Ääni Suzukille. Enimmäkseen siksi kun se on Suzuki. En vaivaitunu muita ees kattomaan.
edit: Siis ärrä Suzuki

 

[-perttu-]

Täällä jo joskus aiemminkin linkitetyn videon viimeisimmän päivityksen (14.4.2012) Honda on hieman tuoreempi kuin listallasi, mutta voihan tuosta jotakin johtopäätöksiä tehdä ... vasta 370 tkm takana