• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Enemmänkin TPS-ongelmia eri malleissa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Koris
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
K

Koris

Merkittävintä on se, että nyt Yamaha ei enää pelkästään vetoa osien virheellisyyteen, vaan nimenomaan huonoon suunnitteluunsa.

Konkreettinen esimerkki tästä on se, että tässä takaisinkutsussa ei R6-malleja kutsuta takaisin - jotka on jo kutsuttu takaisin TPS-sensorin viallisuuteen vedoten. FZ6-mallitkin olivat kutsuttu samoilla perusteilla, mutta se onkin osoittautunut vääräksi.

Tietysti toinen konkreettinen esimerkki on tämän uuden takaisinkutsun sananmuoto: "an improperly designed
Throttle Position Sensor (TPS)" eli "huolimattomasti suunniteltu kaasuasennontunnistin"...
smile_org.gif



Itse omasta Yamaha-prätkästäni tykkäävänä ihmettelen suunnattomasti sitä, että miksi ne yrittävät valehdella niin halvatun pitkään? Jos mun pyörä on <span style='color:red'>todella kiva peli</span>, jonka suunnittelussa on tapahtunut muutama virhe (esim. ohjauslaakeri - tai siis sen suojaus sateelta - , jota Yamaha ei ole vielä myöntänyt), niin so what? Virheitä sattuu - loistavissakin tuotteissa - , mutta tuo "ei meidän tuotteissa voi olla mitään vikaa" -mentaliteetti vituttaa. Myöntäisivät suoraan ja reilusti, niin saisivat vielä enemmän uskollisia kanta-asiakkaita.


Eli vähän asiantynkääkin, takaisinkutsuja on tullut Jenkeissä lokakuun puolessavälissä seuraavissa malleissa:

2004~2005 YZF-R1
2004~2005 FZ6
2002~2005 XV1700PC (Road Star Warrior)
2003~2005 FJR1300/A


Syynä ollut siis huonosti suunniteltu TPS:

Yamaha Motor Corporation, U.S.A. has decided that
a defect which relates to motor vehicle safety exists
in all 2004 and certain 2005 YZF-R1 motorcycles, in
all 2004 and certain 2005 FZS600 motorcycles, in
all 2002 through 2004 and certain 2005 XV1700PC
motorcycles, and also in all 2003 through 2004 and
certain 2005 FJR1300 and FJR1300A motorcycles.
In affected motorcycles, an improperly designed
Throttle Position Sensor (TPS) could cause an inter-mittently
unstable idle when the engine is at idling
speed when the motorcycle is stopped or during low-speed
operation. The engine could stall as a result.
If the engine stalls after the operator disengages the
clutch in a low gear while riding, the rear tire might
slip momentarily if the operator abruptly re-engages
the clutch. This could result in a vehicle crash with
injury or death.
("huonosti toimiva TPS voi tappaa kuskin", jos tarvitset tarkempaa käännöstä, niin pyydä)



Ja jenkkimallien sarjanumeroita on tässä:

YZF-R1
2004 YZF-R1S/SC All
2005 YZF-R1T RN13E-0007911~0012965
YZF-R1TC RN13Y-0001423~0003392
FZ6
2004 FZS600S/SC All
2005 FZS600T RJ08E-0002249~0004781
FZS600TC RJ08Y-0000303~0000770*
*NOTE: This affected range is different from that provided
in M2006-011.
Road Star Warrior
2002 XV1700PCP/PCPC All
2003 XV1700PCR/PCRC All
2004 XV1700PCS/PCSC All
2005 XV1700PCT VP14E-0010009~0012298
XV1700PCTC All
FJR1300/A
2003 FJR1300R/RC All
2004 FJR1300S/SC/AS/ASC All
2005 FJR1300T RP07E-0002237~0003981
FJR1300TC RP07Y-0000400~0000661
FJR1300AT RP09E-0000873~0002293
FJR1300ATC RP09Y-0000181~0000510
 
Luulis, että noita samoja TPS:ä on käytetty myös Euroopan malleissa. Tietääkseni jenkkimallit eivät oikeastaan eroa Eurooppalaisista kuin tietyiltä "varusteiltaan", eli heijastimet sivuille yms. ja tietenkin värityksiä saattaa olla jenkkilään tarjolla erilaisia. Ameriikassa takaisinkutsuja suoritetaan varmaan herkemmin sen takia, että sikäläinen väki on innokasta haastamaan isoja yhtiöitä oikeuteen miljoonakorvausten toivossa ja oikeusjärjestelmän myötä niitä korvauksia on jouduttu myös makselemaan
biggrin.gif
.
 
On niitä Suomessakin vaihdettu... Maahantuoja koville vaan, ei se niiltä pois ole, maksullista työtä, kaikki kulut laskutetaan tehtaalta
smile_org.gif

Oireina mm. nykivä käynti varsinkin tasakaasulla hiljaa ajettaessa...
 
jos ja kun maahantuoja hoitaa tämänkin asiallisesti niin ottavat AKE:sta selville runkonumeroiden perusteella "epäilyttävillä sarjanumeroilla" tehtyjen pyörien omistajat ja kirjeitä tulee kunhan XVS:n kampaja menee ohi.
PS. japanissa valmistettuja pyöriä, joten eivät erottele "saksan-tuliaisia" ja "suomipyöriä".
 
(pekko5 @ Loka. 25 2006 sanoi:
jos ja kun maahantuoja hoitaa tämänkin asiallisesti niin ottavat AKE:sta selville runkonumeroiden perusteella "epäilyttävillä sarjanumeroilla" tehtyjen pyörien omistajat ja kirjeitä tulee kunhan XVS:n kampaja menee ohi.
PS. japanissa valmistettuja pyöriä, joten eivät erottele "saksan-tuliaisia" ja "suomipyöriä".
Napsauta laajentaaksesi...
Voi olla pajoilla ruuhkaa, kun kevät koittaa. Kaikilla ei varmaan ole mahdollisuutta kuskata lumikeleillä pyörää pajalle, kun olisi hiljaisempaa.
Jenkeissä takaisinkutsun laajuus näyttää olevan 39 000.
Nyt varmaan Yamahalla ei toivota yhtään "koskeeko minua" soittoa, vaan antaa heidän tehdä tarvittaessa tiedote ja lähettää kirje niille, keitä ongelma koskee.
confused_orig.gif

Jos ja kun juttu on lähtöisin tehtaalta, niin ei ole paljon varaa kiukutella kenen maahantuoma pyörä on kyseessä.
Kyseessä ei ole takuuasia vaan turvallisuuteen vaikuttava tuotevirhe, jossa ei ole mm. aikarajaa
062802jumpie_prv.gif


Yamaha USA
 
Konekeskohan on toi virallinen maahantuoja. Mitenkähän tuossa käy...kait nekin pakon edessä kutsuu mopot pajalle.

Eipä nuo takuukorjaukset ole kovinkaan mieluisia töitä korjaamoille. Ilmeisesti maahantuojan määrittelemä korvaus on niin alhainen? Itse olen kaverin Yamaha crossin pakoventtiilinkorjausta seurannut ihmeissäni. Kyseessä on juurikin tuollainen "takaisinkutsu".

Ensimmäinen virallinen Yamaha paja ei suostunut ottamaan koko pyörää vastaan. Pitäisi kuulema viedä sinne korjaukseen mistä sen on ostanut (tässä tapauksessa 200km päähän).

Ostopaikassa vitkuteltiin ja ketkuteltiin...3kk päästä ensimmäisestä soitosta venttiili saatiin vaihdettua (tai oikeastaan varattua aika korjaukselle).

Eikös nyt virallisen Yamahan edustajan pitäisi korjata pyörä...oli se ostettu mistä tahansa? Ei saakeli...itse olisin kaverina valittanut vaikka sinne Konekeskolle, ennenkuin alkanu kuskailemaan pyörää pitkin suomea. Vähän samankaltaisia ongelmia voi olla keväällä luvassa TPS vaihdon suhteen...kannattanee kirjoitella kokemuksia homman toimivuudesta...saadaan vähän kättäpitempää asian hoitoon.
 
Tässä tapauksessa avainsana on, ainakin jenkeissä, "käyttäjän turvallisuus"! Siinä voi joutua tehdas maksumieheksi.
Liikutaan hieman eri tasolla kuin vaikkapa nokkakselin laakeripinta tms.
Ymmärrän maahantuojan nihkeyden harmaatuotuihin, minkä takia kantaa murhetta vehkeestä, jossa omat ropot on jäänyt saamatta välistä ja joutuu kuitenkin pitämään massiivista varaosa yms. varastoa palvelun takaamiseksi.
Toisaalta minäkin haluan, että Kesko korjaa minun viat ennen harmaatuotuja, kun olen heille ylihintaa vehkeestä maksanut. (maksettu etu!)
Saahan kapakkakin valita asiakkaansa, kunhan ei vetoa rotuun.
Katsotaan mitä kuuluu?
 
Mitenköhän asian laita ko. vian suhteen on Fjr 2006 mallissa.

Itse olen käyttänyt kerran nykimisen takia merkkipajalla mutta asentaja oli kuukemma koeajanut ja todennut, että ei esiinny nykimistä!?
 
Kiitti Koris! Taidanpa ottaa kuvan, kun seuraavan kerran käyn tallilla, ni näkyy kummia eturattaan tienoilla...
 
Konekeskolta on tulossa kaikille pyöränomistajille ketä TPS:n vaihto koskee lappu varmaan ihan lähiaikoina. Eli ne vaihdetaan myös täällä perähikiällä ihan samalla tavalla kuin muissakin maissa. Malleja oli ainakin R1, FZ-6, MT-01, XV1700, FJR 1300... taisi olla vielä muutama muu malli myös. Vuosilukuja en muista mutta ne ketä asia koskee, saavat postia varmaan ennen joulua. TPS anturin viallinen toiminta johtaa pyörän sammumiseen tyhjäkäynnillä, jotain vaikutusta voi osissa tapauksissa olla myös kaasua vääntäessä pienestä nykäisystä kun anturi antaa esim. puolella kaasulla 50% tehoa ja kiihdyttäessä se tipahtaa hetkellisesti 40% ja siitä takaisin 50%... oliko tarpeeksi hankalasti selitetty?
biggrin.gif


Jotain oli puhetta virheellisen suunnittelun lisäksi alihankkijan valmistusvirheestä... en muista ihan tarkalleen.

Tälläistä tietoa tällä kertaa....
 
TPS anturin vaihto on noin parin tunnin operaatio mallista riippumatta. Kyllä Konekesko ilmoittaa kaikille ketä korjaus koskee, joten jos lappua ei tule niin turha siitä on stressata
biggrin.gif
Ja jos oma malli on joku noista mitä edelliseen viestiin laitoin niin todennäköisesti lappu tulee. Ei tietenkään koske niissäkään ihan kaikkia....
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös