Eka "iso" pyörä oli 350cc IC vm -63 kuskin olleesa noin 13v vuonna -89 tai jotain. Oikeestaan muuta ei ole jäänyt mieleen tuosta kerrasta kuin se upea fiilis joka tuli tuosta ajosta ja se karmea tärinä mitä ykspyttynen 2-t kone pitää
Tieliikenteessä ekat pikatestit otettiin kaverin Hondan enduropiikillä noin 16v, kortti tuli vasta 10v myöhemmin.
Ekat lailliset kilometrit autokoulun klr kawan jälkeen ajelin enomiehen silloisella cb 750 boldorilla. Koeajolenkkinä käytännössä kylmiltään Seinäjoki-Oulu -väli. Meinasi tosissaan hirvittää ajella ekaa kertaa kunnolla muun liikenteen seassa. Vauhti tuntu karmeelta ja kiihtyvyys hirvitti niin ettei kaasua juuri viitsinyt vääntää. Mieleen on jäänyt myös pyörän "uraherkkyys" eli sen normi pikku hakeminen, mitä pyörä tekee hiukan keikommalla asfaltilla ja urissa. Pyörä tuntui olevan koko ajan menossa eri suuntaan kuin kuski. Kaikki muutkin pyörän normikäyttäytymisestä johtuvat tuntemutkset voimistu tuolla reissulla potensiin sata. Mut silti oli mahtavaa päästä kunnolla tienpäälle suunnilleen koko elämän kestäneen odotuksen jälkeen.
e: vähän lisää tekstiä...
Tieliikenteessä ekat pikatestit otettiin kaverin Hondan enduropiikillä noin 16v, kortti tuli vasta 10v myöhemmin.
Ekat lailliset kilometrit autokoulun klr kawan jälkeen ajelin enomiehen silloisella cb 750 boldorilla. Koeajolenkkinä käytännössä kylmiltään Seinäjoki-Oulu -väli. Meinasi tosissaan hirvittää ajella ekaa kertaa kunnolla muun liikenteen seassa. Vauhti tuntu karmeelta ja kiihtyvyys hirvitti niin ettei kaasua juuri viitsinyt vääntää. Mieleen on jäänyt myös pyörän "uraherkkyys" eli sen normi pikku hakeminen, mitä pyörä tekee hiukan keikommalla asfaltilla ja urissa. Pyörä tuntui olevan koko ajan menossa eri suuntaan kuin kuski. Kaikki muutkin pyörän normikäyttäytymisestä johtuvat tuntemutkset voimistu tuolla reissulla potensiin sata. Mut silti oli mahtavaa päästä kunnolla tienpäälle suunnilleen koko elämän kestäneen odotuksen jälkeen.
e: vähän lisää tekstiä...