Eka kertani radalla

[kavanaki]

Rata kehä3 sisällä olis hyvä business

et oo ajatellu ostaa bussilippuja jos ajo kauemmas ei maita  

 

 

 

 

[White]

Mä haluun kanssa

Pari vuotta ollut tarkoituksena lähtee, mutta juuri lähteminen on vaikeaa. - Kun ei ole koskaan ennen ollut siellä. Vähä sama ku salille menee taas jossain vaiheessa alottamaan kaiken alusta. Pelottaa, että kokeneemmat naureskelee, vaikkei asia käytännössä niin olekkaan.

Noh...ehkä mä saan tehtyä sen ratakorkkauksen tällä kaudella

 

[Latefn]

Kannattaa ehdottomasti käydä ajelemassa yksi päivä radalla! Se avartaa ja auttaa, varsinkin jos on vielä kouluttajia paikalla. Kiitoksia vaan kouluttajille

Ensimmäisen kerran tänä keväänä kävin ja uudelleen menossa viimeistään ensi keväänä

 

[Ytsför]

Turhan kaukana vaan noi radat! Keimola olis just sopivan matkan päässä, jos se olis vielä kondiksessa.

Rata kehä3 sisällä olis hyvä business

Sama homma. Vähän rasittavaa ajaa tunti, että pääsee radalle kurvailemaan ja sama vielä takaisinkin.
Onneksi on minimoto ja Tattarisuon kartingrata.

 

[SamiR1]

Sama homma. Vähän rasittavaa ajaa tunti, että pääsee radalle kurvailemaan ja sama vielä takaisinkin.
Onneksi on minimoto ja Tattarisuon kartingrata.

MITÄH!!! TUNTI???
Kylläpä te olette hyvälle tottunu

Pohjoisessa asuvat saa ajaa 3-4 tuntia yhteen suuntaan et pääsee lähimmälle radalle (Kemora).
Mukavia reissuja kun käväisee päivän radalla kurvaileen, illalla tuntee jo ajaneensa

 

[jvhy]

Soon moro!

Tuossa nopeasti lukaisin kommentteja ja pohdintoja radalla käynnistä...Monellakin mielessä tuo, että uskaltaako / kehtaako sinne radalle mennä niiden "valentinorossien" sekaan?!

Itse olen jonkun verran käynyt radalla (en tosin niin paljon kuin olisi halua ollut: ajan ja rahan puute). Kertaakaan ei ole tullut vastaan mitään sen suuntaista, että joko minun tai jonkun muun mopoa tai taitoja oltaisiin arvosteltu! Toki hyviä neuvoja olen saanut kokeneemmilta ja vastavuoroisesti olen yrittänyt neuvoa vielä itseäni kokemattomampia...

Kalustosta puheenollen itselläni on ollut ajokkeina vanha Bandit 600, VTR1000F, VFR750F ja kilvettömänä nyt R1. Kaikilla on päässyt nauttimaan rata-ajosta täysin siemauksin!

Ei kun ajopäiville mukaan vaan, jos yhtään sille tuntuu!!! Ja kokeneempien / opastajien hihaan kiinni vaan jos apua tarvii!


-Janne

P.S. tuolta löytyy kuvia (ja lisää tulee) JMU:n ajoleiriltä (jonne olisi mahtunut niitä "hitaita" paljon lisääkin) www.hardworkracing.com -> racing team -> kuvagalleria

 

[pat]

Turhan kaukana vaan noi radat! Keimola olis just sopivan matkan päässä, jos se olis vielä kondiksessa.

Rata kehä3 sisällä olis hyvä business

Kannatetaan

Siellä Vihdintien ja Juvanmalmin nurkilla Kehän varrella sitä peltoa riittäis.. joku inokas yrittäjä vaan ostamaan sitä maata pois ja tappelemaan ympäristöluvista. Luulis rata tuottavan paremmin kuin maataloustuki...

 

[sarkka]

Sama homma. Vähän rasittavaa ajaa tunti, että pääsee radalle kurvailemaan ja sama vielä takaisinkin.
Onneksi on minimoto ja Tattarisuon kartingrata.

MITÄH!!!  TUNTI???
Kylläpä te olette hyvälle tottunu  

Pohjoisessa asuvat saa ajaa 3-4 tuntia yhteen suuntaan et pääsee lähimmälle radalle (Kemora).
Mukavia reissuja kun käväisee päivän radalla kurvaileen, illalla tuntee jo ajaneensa  

 

Noin kolmen tunnin ajo meilläkin täältä Jyväskylän ympäristöstä oli mennen tullen Hämeenlinnaan Ahveniston radalle.

Mutta matkat olivatkin jo sitten lisää mukavaa harrastusta.

 

[SamiR1]

Noin kolmen tunnin ajo meilläkin täältä Jyväskylän ympäristöstä oli mennen tullen Hämeenlinnaan Ahveniston radalle.

Mutta matkat olivatkin jo sitten lisää mukavaa harrastusta.

Samaa mieltä. Mikäs se on kesällä ajellessa kunhan ilmat suosii

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Edit: No hitsi, tämähän olisi sittenkin kuulunut varmasti tuolle osastolle: muut kuin orgin tapahtumat. Pahoittelen. Voisiko joku Moderaattori ystävällisesti sinne siirtää, jos kuulu sinne?

Haluan jakaa hienon kokemukseni,
jos täällä orgissa on vielä joku joka epäröi radalle lähtönsä kanssa. Kirjoitan tukeakseni päätöstä lähteä kokeilemaan.

 

 

   

   

   

Kävin tänään 12.5 ensimmäisen kerran radalla.
Eka kerta se epäilemättä oli juuri täysi-ikäisyyden saavuttaneelle Suzukillenikin.

Olimme Ahvenistolla.

Meitä oli 8 hengen porukka, työkavereita ja pari muuten hyvää kaveria.

Pyörinä oli kaksi japsicustomia, v-max, Fj1200, Blacbird, 600cebari ja mun GSX600F vanhus.

Eli kalusto ei tosiaan ollut mitään radan nopeinta.
Mutta ei olleet kuskitkaan!
Kaikki ekaa kertaa.

Meillä oli ostettuna Moottoripyöräilyn tuki Ry:ltä eak-koulutusta alkuun. Kiitos heille. Hyvin vedetty ja porukan henki tunnistaen aikataulua joustettu ratapainotteisemmaksi.

Kukaan porukastamme ei kaatunut radalla.
Edes lähellä ei ollut. Itse asiassa näin järjestettynä ainakin hitaassa ryhmässä ajaessamme kouluttajamme pitivät meistä kolmella ekalla lähdöllä hyvää huolta ja antoivat hyvää rakentavaa palautetta ajolinjoista ja muusta rata-ajostamme.

Noin sata kilometria ajoimme päivän aikana radalla.
Rataa ehti juuri sen verran oppia tuntemaan, että viimeisillä lähdöillä pystyi jo nauttimaan ajostaan. Tosin ainakin itselleni usein kävi niin, että vauhti kasvoi nopeammin kuin taidot ja ajolinjat menivät sekaisin hetkeksi.

Emme tunteneet oloamme radalla mitenkään vaivautuneeksi. Ainoastaan minun moponi käynnistysvaikeuksineen keräsi sääliviä katseita -> antakaa tuon jo kuolla.
Mutta poikkeava kalustomme tai olematon kokemuksemme ei todellakaan ketään haitannut.

Tästä päivästä jäi rata-ajoon sellainen polte, että nyt on nopeasti hankittava asiallisempaa varustusta (wawe-suojaa, saapasta ja nahkahousua). Ja jos vaurastuminen yllättää, niin uuden R-mallisen moponkin ostaminen listalla.

Koko muullekin porukallemme muodostui niin hyvä kuva ratapäivästämme, että sovimme jo tämän muodostuvan keväiseksi tavaksemme yhdessä. Tosin epäilemättä ainakin osa käy oma-aloitteisesti jo kesällä uudelleen. Niin minäkin jos saan moponi kaasarit toimimaan paremmin.

Siis, jos joku tosiaan vielä miettii arvaako/uskaltaako/kehtaako (minä mietin juuri näitä!) lähteä radalle, niin mene ehdottomasti kokeilemaan! Ei siellä vehkeitään hajoita, eikä kukaan väheksy alkajaa. Hyvä fiilis!

Ohessa linkki, josta voi käydä antamassa virallisemman palautteen: http://www.mp-foorumi.com/mptukiry/liput/palaute.php EAK:lle ei ole vielä omaa luokiteltua palauteosiota, pitää jatkoa varten tehdä osallistujille vaikka paperiversiot, jotka voi sitten täyttää paikan päällä. Palauteosion tekstikohtaan voi vapaamuotoisesti kirjoitella risut ja ruusut ja parannusehdotukset. Ajoharjoittelupäivä oli meille kauden ensimmäisemme ja EAK varsinainen ensimmäinen, joten pientä hapuilua oli varmastikin vielä ilmassa.

Joku viisas joskus sanoi, että päivä radalla opettaa enemmän kuin kesä kadulla. Sellainen kuva itsellenikin jäi kun ensimmäisiä kertoja radalle menin. Myöhemmin huomasin, että yksi kilpailu opettaa enemmän rata-ajoa kuin kesän muut ajot yhteensä ja nyt olen huomannut senkin, että opettaminenkin opettaa. Esim. teidän porukalla ajot menivät mielestäni keskimäärin muuta hidasta ryhmää paremmin, vaikka ette koskaan olleet radalla käyneetkään.
Jos aikaa olisi ollut enemmän, niin olisin pyrkinyt opettamaan rata-ajoa siten, että ajamme yhden päivän sellaisilla nopeuksilla, ettei mutkaan tarvitse jarruttaa. Tällöin ajolinjoista tulee pyöreämmät ja ajosta rennompaa ja turvallisempaa. Hitaassa ja keskiryhmässä on usein havaittavissa ajotyyli, jossa kuljettaja kiihdyttää raivokkaasti suoralla, mutkaan tullessa voimakas jarrutus ja mutkan ajo sitten vähän miten kuten. Itse ainakin opin mutka-ajon paremmin ajamalla suorat hitaasti ja mutkaan ilman jarrua aluksi.

Toivottavasti kotimatka meni hyvin eikä esteri tai mikään muukaan pilannut tunnelmaa.

Tervetuloa jatkossakin ajoharjoittelutapahtumiin.

Jukka Relander
Toiminnanjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry
www.mp-tuki.fi

P.S. Suzukistasi tuli mieleen vanhat hyvät ajat. Muistelin kun 17-vuotiaana luin jostain mp-lehdestä tuon pyörän arvostelua ja suunnittelin ensipyöräkseni sitä. Rakastuin kuitenkin sitten myöhemmin ensiesiteltyyn CBR600F:ään ja suhteemme kukoisti vuodesta 1989 vuoteen 1997.

 

[sarkka]

Ohessa linkki, josta voi käydä antamassa virallisemman palautteen: http://www.mp-foorumi.com/mptukiry/liput/palaute.php EAK:lle ei ole vielä omaa luokiteltua palauteosiota, pitää jatkoa varten tehdä osallistujille vaikka paperiversiot, jotka voi sitten täyttää paikan päällä. Palauteosion tekstikohtaan voi vapaamuotoisesti kirjoitella risut ja ruusut ja parannusehdotukset. Ajoharjoittelupäivä oli meille kauden ensimmäisemme ja EAK varsinainen ensimmäinen, joten pientä hapuilua oli varmastikin vielä ilmassa.

Joku viisas joskus sanoi, että päivä radalla opettaa enemmän kuin kesä kadulla. Sellainen kuva itsellenikin jäi kun ensimmäisiä kertoja radalle menin. Myöhemmin huomasin, että yksi kilpailu opettaa enemmän rata-ajoa kuin kesän muut ajot yhteensä ja nyt olen huomannut senkin, että opettaminenkin opettaa. Esim. teidän porukalla ajot menivät mielestäni keskimäärin muuta hidasta ryhmää paremmin, vaikka ette koskaan olleet radalla käyneetkään.
Jos aikaa olisi ollut enemmän, niin olisin pyrkinyt opettamaan rata-ajoa siten, että ajamme yhden päivän sellaisilla nopeuksilla, ettei mutkaan tarvitse jarruttaa. Tällöin ajolinjoista tulee pyöreämmät ja ajosta rennompaa ja turvallisempaa. Hitaassa ja keskiryhmässä on usein havaittavissa ajotyyli, jossa kuljettaja kiihdyttää raivokkaasti suoralla, mutkaan tullessa voimakas jarrutus ja mutkan ajo sitten vähän miten kuten. Itse ainakin opin mutka-ajon paremmin ajamalla suorat hitaasti ja mutkaan ilman jarrua aluksi.

Toivottavasti kotimatka meni hyvin eikä esteri tai mikään muukaan pilannut tunnelmaa.

Tervetuloa jatkossakin ajoharjoittelutapahtumiin.

Jukka Relander
Toiminnanjohtaja
Moottoripyöräilyn tuki ry
www.mp-tuki.fi

P.S. Suzukistasi tuli mieleen vanhat hyvät ajat. Muistelin kun 17-vuotiaana luin jostain mp-lehdestä tuon pyörän arvostelua ja suunnittelin ensipyöräkseni sitä. Rakastuin kuitenkin sitten myöhemmin ensiesiteltyyn CBR600F:ään ja suhteemme kukoisti vuodesta 1989 vuoteen 1997.

Kävin linkissä antamassa palautteen.
Kiitos vielä kerran.

Jos joku ketjun lukija jää Jukan viestistä miettimään haparointikohtaa, niin vastaan tässä:
- ei siitä ainakaan hommalle ollut mitään haittaa. Siitä sitten saattoi johtua päivän mukava "inhimillisyyden tunne", joka teki kaikesta niin luontevaa.

Kotimatka meni hyvin. Sadekin meni meitä karkuun.

Tulen epäilemättä uusille ratapäiville kesäkuussa/heinäkuussa, jos saan moponi kaasarit kuntoon. (huolto/korjausyritys kesäkuun ekalla viikolla)

 

[Moottoripyorailyn_tuki_ry]

Aiheeseen liittyviä kuvia löytyy jonkun verran, tuossa vaikkapa tähän keskusteluun osallistuneet:

http://www.mp-foorumi.com/kuvat....17.html

 

[jannmann]

Turhan kaukana vaan noi radat! Keimola olis just sopivan matkan päässä, jos se olis vielä kondiksessa.

Rata kehä3 sisällä olis hyvä business

Kannatetaan  

Siellä Vihdintien ja Juvanmalmin nurkilla Kehän varrella sitä peltoa riittäis.. joku inokas yrittäjä vaan ostamaan sitä maata pois ja tappelemaan ympäristöluvista. Luulis rata tuottavan paremmin kuin maataloustuki...

Tota rataa yritettiin ihan tosissaan sinne helsingin suunnalle, Alec Arhon toimesta. Muistaakseni kirkkonummelle. Olis ollu 100 hehtaarin alue, mutta yllätys että byrokratia ja virkamiesten ahneus söi hankkeen kaikkine vedätyksineen ja kytköksineen.

Nyt rata on sitten gotlannissa (gotland ring)Linkki radan sivuille

Jälleen kerran meni todella kovan luokan busines pois suomesta.
Nyt sinne gotland ringille on jo suunnitteilla dtm ja wtcc kisoja. Vois vaan kuvitella millaisia tuloja ne olis tuoneet esim. kirkkonummelle.
Mutta Suomalainen virkamies on "virkamies"...

 

[mikkokoo]

Itellä kanssa yksi ratakerta Ahvenistolla takana. Pirun opettavainen keikka oli. Suosittelen kaikille, jotka kuvittelevat osaavansa ajaa

Niin ja ei varmasti jäänyt yhteen kertaan tältä kaudelta. 22.5 näyttäisi olevan seuraava tsäänssi

 

[tomppa82]

Turhan kaukana vaan noi radat! Keimola olis just sopivan matkan päässä, jos se olis vielä kondiksessa.

Rata kehä3 sisällä olis hyvä business

Kannatetaan

Siellä Vihdintien ja Juvanmalmin nurkilla Kehän varrella sitä peltoa riittäis.. joku inokas yrittäjä vaan ostamaan sitä maata pois ja tappelemaan ympäristöluvista. Luulis rata tuottavan paremmin kuin maataloustuki...

Tota rataa yritettiin ihan tosissaan sinne helsingin suunnalle, Alec Arhon toimesta. Muistaakseni kirkkonummelle. Olis ollu 100 hehtaarin alue, mutta yllätys että byrokratia ja virkamiesten ahneus söi hankkeen kaikkine vedätyksineen ja kytköksineen.

Nyt rata on sitten gotlannissa (gotland ring)Linkki radan sivuille

Jälleen kerran meni todella kovan luokan busines pois suomesta.
Nyt sinne gotland ringille on jo suunnitteilla dtm ja wtcc kisoja. Vois vaan kuvitella millaisia tuloja ne olis tuoneet esim. kirkkonummelle.
Mutta Suomalainen virkamies on "virkamies"...

Voi juma ku olis tollasen komplexin rakentanut tännekkin!!!

Virkamiehet vittuun

 

[Earthend]

Virkamiehet vittuun

..ja viherpiipertäjät myös. Ainakin kun on kyse moottoriradoista.

 

[flamedragon]

Tästä rohkaistuneena otin ja pistin jo varauksen 12.6 alastarossa järjestettävään tilaisuuteen. Mun tuurilla sillon tulee kyllä vettä. Josko sitä oppis ajamaan oikeen mutkassaki

Onko noissa yleensä miten tilaa jos paikanpäälle vaan pölähtää?

 

[Paolo]

Mitenkäs ne vakuutukset esim. orgin ratapäivillä, onko kellään ollut voimassa?

 

[toimeve]

Lähinnä juuri tuota että oppii mutkiin menemään turvallisesti ja järkevästi, myös kaksi päällä. Ilmeisesti saa myös kyytiläinen olla mukana ainaki hittaissa ryhmissä? Näin annoin itteni ymmärtää kun sitä kyselin ennen siellä käyneiltä.

Tuosta kaksi päällä radalla. Periaatteessa se on hitaassa ryhmässä sallittu poikkeusluvalla tosin aina, mutta en kyllä moista suosittele ellei itse ole jo enemmän kokenut radalla ajamaan, että ottaisi kyytiläisen mukaan. Lähinnä nuo kyydittäjät on meidän tapahtumissa olleet nopeampia kuskeja, jotka sitten voivat pudottaa selvästi omista vauhdeistaan pois, että ajaminen on edelleen turvallista.

Aloittajalle: Hyvä että viihdyit ja tervetuloa uudelleenkin!  

suositeltavaa olisi myös että kyytiläinen on todellakin kokenut kyytiläinen ja kyydittäjä on kokenut kyydittäjä, mielellään vielä kokeneita keskenään....
itse voisin hitaan ryhmän rähinään ottaa kokeneen kyydissäolijan kyytiini. vapaaehtoisia??

ps. toivottavasti peräsi kestää lasikuidun hellää hyväilyä

...niin ei tarkotus olisikhan se, että kellon kans veän kaks päällä mutkasta toishen, vaan hyvin mukana kulukevan kyytiläisen kans vähän enemmän mutkaa kerralla, jotta menee entistä jouhevammin. Tähänkhän asti vaimon oloa kyytissä ei ole juuri huomannu, mutta tulispa näin kauen alkhun hyvä kertaus toistoilla mutkhin menosta, molemmille. Kokenu ratakuski? En ole. Kokenu kyytiläinen radalla? Ei ole. Yhessä kokeneita? Mikä on raja? 5.000 km/kesä yhessä ajoa?

No, jos luvan saamma, niin kokkeilemma kuhan itte ensin olen muutaman kerran kiertäny rattaa ympäri. Tarkotus tosin ei ole kokkeilla kuinka tonninen Honda kulukee kaks päällä ja kuinka luijaa uskaltaa mutkhin mennä  

 

[jennica]

Noin kolmen tunnin ajo meilläkin täältä Jyväskylän ympäristöstä oli mennen tullen Hämeenlinnaan Ahveniston radalle.

Mutta matkat olivatkin jo sitten lisää mukavaa harrastusta.

Samaa mieltä. Mikäs se on kesällä ajellessa kunhan ilmat suosii

Eilen ei suosinut. Rae- ja vesisateessa Kemorasta kotiin (220km), lämmintä kaikki +3 astetta. "Meinas" tulla vilu, Hrrrr!