EBC HH-sintteripaloista kokemuksia

[Kauhukahvailija]

Ajelin 3-4 settiä näitä EBC:n HH paloja pari vuotta sitten Suzukin K6 kilpurissa. Alussa tuntuma on tosiaan aika terävä ja jarruteho tuntui aika hyvältä. Palat kuitenkin kuluvat aika nopeasti ainakin ratakäytössä ja kuluneena tuntuma/jarruteho tuntui myös heikkenevän aika lailla.

Nykyisessä K8 kilpurissa käytössä yksinomaan vakiopalat (samat palat käy ainakin Suzuki K8 ja Kawa 10R 08 välillä, nytkin "Kawan" palat käytössä) koska ne ensinnäkin kestävät huomattavasti kauemmin, jarrutuntuma säilyy samana loppuun saakka ja jarruteho sekä tuntuma on erittäin hyvää luokkaa. Ainoa haittapuoli on hieman kalliimpi hinta kuin joillain tarvikepaloilla.

-Teemu

Mun mielestäni vakiot Kawan palat on liian soft kamaa ainakin  10 R ssä, jopa kadulla saati sitten radalla.Mielestäni on oikein käyttää niitä paloja jotka omikseen tuntee ja omaan ajotapaan sopii.Kuitenkin EBC n , Ferodon ym. yleensäkkin sintteripalojen tuntuma on ihan eri sarjassa vakiopaloihin nähden ellei ne ole jotkin Brembojen tms jarruvalmistajien ensiasennus palat.Jos täytyy jarrutella sadesäällä sintterit ok, taas vakio palat..en viitsi edes kommentoida ettei joku vakiopalojen käyttäjä vain heti pistä hernettä nenäänsä.Kun pito alkaa EBC n sinttereistä vähänkään taantua vaihdan toiset kulutus osat.Ne ovat sellaista mitä nimensäkkin on siis kulutusosia.Kaikki kuluvat ja en ole ajatellut ihan loppuun kiskoa mitään paloja.
Huomio vaihdon tarve ajoissa!
Jarru tuntuma on tasainen alusta asti ja varmaan pysyy muuttumattomana , mutta mikä se tuntuma sitten onkaan -08 voi sitten olla eri palat kuin -06 siinä on Tocikon palat surkeat , jotka mielestäni on enemmän ongelmajätettä ainakin puolipitoisina verrattuna nyt esim vaihtamiini HH-sinttereihin.On ne orggikset sit vitun kalliita ostaa onneks mun ei ikinä tarvitse edes niiden hintaa tiedustella Tee siitä uusi aihe foorumiin  esim. Otsikko vois olla esim. Kawasakin orggis jarrupalat parasta saatavissa olevaa laatua Gixxeriin radalle !  
 

Parhain Terveisin Kaikille! Pistä sinne racing teamin pyörä esittelyyn yhdeksi detailiks - orggis kawasakin jarrupalat- niin sponsorit juoksee silloin väärään suuntaan imeisesti..

Ota rennosti kauhukahva, kerroin vain omia kokemuksiani jarrupaloista. Jos tykkäät EBC HH paloista niin hieno juttu, hyvä että olet löytänyt mieleiset palat omaan konfiguraatioosi. Jokainen käyttää mitä parhaaksi näkee.

Sen verran vielä omista testeistä että olen kokeillut myös Brembon, SBS:n ja Carbone Lorrainen paloja joista tykkäsin eniten Brembon paloista. Ne olivat ominaisuuksiltaan kohtuu samantapaiset kuin nuo vakiopalat, tosin kuluivat hiukan nopeammin.

-Teemu

ps. sponsorineuvottelut on sikäli helppoja että ne tulee tehtyä aina aamuisin ennen radalle lähtöä peilin edessä

Minä nimenomaan otan vain rennosti dont worry Tosiasiassa mun omat Kawan orggis palat oli ihan paskat ! Kawasaki on voinut muuttaa niitä ja niiden koostumusta paremmaksi uudempiin malleihin minulla ei tietoa siitä.Ei itsellä vain hyviä kokemuksia noista vakiojarru vermeistä parin viimeisen osalta .Tietenkin aktiivinen radalla käyminen kuluttaa suhteessa enemmän paloja kuin muuten fillarilla ajelu,ja varmaan siltä saralta sun juttus on kokemuksen kautta hankittua ja valinta harkittua.Kawasakin jarrut on muutenkin hieman vakioina verrattuna Gixxeriin mun mielestäni huonommat jo kokonaisuutena.Se sponsori juttu oli vain vitsi tiedät sen kyllä, kun on saatu tarrat kylkiin ja hillot pois voi käyttää vaikka mitä itse haluaa.Tän kommentti ketjun perusteella monet ovat sanoneet samaa että ensin huippu pidot ja sitten alkaa taantumaan todennäköisesti ei niin pitkä ikäiset kuin odotin.Minulla ainakin toistaiseksi pitoa riittää kiitos kommentistasi Parhain terveisin  

 

[markketo]

No hyvä että toimii, mitä siihen kestoikään tulee se nähdään sitten hyöhemmin kyllä. Varmaan palat ovat hyvät kun on EBC n, mutta ton hitusen paremman jarrutuntuman alkuun yleensä saa paloja vaihdettaessa uudempiin.

No nuo HH-palathan ehti olla paikallaan sen 2000km ennen kuin laitoin EPFA:t, joten se tuntuman heikkeneminen on sillä eliminoitu. Niitä ennen oli myös normaalit HH:t ja ero uusilla paloilla oli kyllä melkonen. Niitä ennen oli Nissinin HH:t, joiden toiminnasta ei mitään muistikuvaa.

Normi HH:t tosiaan menettää aika paljon jarrutehoa käytössä, katotaan miten näidän hipo-hipojen kanssa käy. Mainostekstit ainakin väittää että asiaan olisi puututtu ja rasitusdynoa kun kattelee EBC:n sivuilta niin kitkakerroin pitäisi olla palojen lopussa suurin piirtein sama kuin se HH-paloilla on sisäänajettuna.

 

[Juutana]

No hyvä että toimii, mitä siihen kestoikään tulee se nähdään sitten hyöhemmin kyllä. Varmaan palat ovat hyvät kun on EBC n, mutta ton hitusen paremman jarrutuntuman alkuun yleensä saa paloja vaihdettaessa uudempiin.

No nuo HH-palathan ehti olla paikallaan sen 2000km ennen kuin laitoin EPFA:t, joten se tuntuman heikkeneminen on sillä eliminoitu. Niitä ennen oli myös normaalit HH:t ja ero uusilla paloilla oli kyllä melkonen. Niitä ennen oli Nissinin HH:t, joiden toiminnasta ei mitään muistikuvaa.

Normi HH:t tosiaan menettää aika paljon jarrutehoa käytössä, katotaan miten näidän hipo-hipojen kanssa käy. Mainostekstit ainakin väittää että asiaan olisi puututtu ja rasitusdynoa kun kattelee EBC:n sivuilta niin kitkakerroin pitäisi olla palojen lopussa suurin piirtein sama kuin se HH-paloilla on sisäänajettuna.

Täytyy sanoa että noi Exteme Prot (vai mitkä olikaan) on kyllä positiivinen yllätys. Tuntuu pitävän vesisateessakin eivätkä tunnu muuttavan tuntumaansa vaikka niitä "laahailee" radalla vähän pitempäänkin.

Nyt niille on "sisäänajo" suoritettu ja tulikoe on sitten Gotlandringillä. Aiemmin palat on pehmenneet päivän ja settien edetessä, mutta noi kesti ainakin niitä parin tunnin vetoja mitä tuolla Kemoralla tuli nykästyä. Tosin ajat oli mitä oli ja jarruille enemmän käyttöä on vain parissa paikassa.

Näillänäkymin noiden loppuessa jarrupalanmerkki/tyyppi ei ole vaihtumassa.