-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
East Border "Cannon Ball"
- Keskustelun aloittaja Masa
- Aloituspäivä
Tänx vaan kaikille mukana olleille ja saat sinäkin tr3 mun kiitokseni, vaikka oletkin inhottava ihminen
Laitetaan lisää juttua huomenna.
Ai niin, nyt kun kukaan ei mua enää voi lyödä tänään, on pakko sanoa, että ajoin kovempaa siellä soralla kun teidän kanssanne missään vaiheessa kestopäällysteellä. On se hiekka niin kivaa, että... Voisi laittaa joskus ihan koko retken hiekalle, jos vaan saadaan riittävästi Enskakuskeja.
Sorry kuitenkin Gepsun puolesta, kun se taas olis keksinyt omia oikopolkuja risteysten välille, kun ohjelman latasi PC:lta Gepsuun. Täytyypä olla tulevaisuudessa tarkkana, ettei sen anna rakentaa ajo-ohjelmaa ilman riittävää määrää Way Pointeja, jotta päästään em. kömmähdyksistä pois.
Muuten kiva reissu, aikaa kului 12:45 koko retkelle, kilsat huomenna tänne foorumille.
-Masa
Laitetaan lisää juttua huomenna.
Ai niin, nyt kun kukaan ei mua enää voi lyödä tänään, on pakko sanoa, että ajoin kovempaa siellä soralla kun teidän kanssanne missään vaiheessa kestopäällysteellä. On se hiekka niin kivaa, että... Voisi laittaa joskus ihan koko retken hiekalle, jos vaan saadaan riittävästi Enskakuskeja.
Sorry kuitenkin Gepsun puolesta, kun se taas olis keksinyt omia oikopolkuja risteysten välille, kun ohjelman latasi PC:lta Gepsuun. Täytyypä olla tulevaisuudessa tarkkana, ettei sen anna rakentaa ajo-ohjelmaa ilman riittävää määrää Way Pointeja, jotta päästään em. kömmähdyksistä pois.
Muuten kiva reissu, aikaa kului 12:45 koko retkelle, kilsat huomenna tänne foorumille.
-Masa
G
Guest
Guest
Toivotaan et tosiaan ei enää ole siellä myrskylän metsissä, vilkuttelin valoja siinä ennen risteystä ja nostin käden pystyyn merkiksi et lähden letkasta, eikö sit katsellu peilejä vai eikö tajunnut merkkiä, vexille kerroin lisäksi pmr:llä et lähen suoraan himaan, koira kun oli kuitenkin ollu 7 tuntia aikaisemmin edellisen kerran ulkona.(10 kk ikäiselle pennulle varmaan pitkä päivä) Kiitoksia Masalle reitin vedosta, oli kiva pitkästä aikaa tulla "valmiiseen pöytään", ajo seurasta kaikille muille ja Madmanille koira ulkoilutuksesta. Mulla tuli kilsoja himasta-himaan 760,1 kilsaa.
Joo lopetin päivystyksen
ja kävin vielä etsimässä RIMMONia edellisestä havaintopaikasta. No ei näkyny sielläkään
eikä onneksi matkankaan varrelta. Toivottavasti kotio on löytännä. No kotio selviydytty ja mittari kertoi 832 km
. Kiitokset seurasta ja Masalle vetohommista vaikka välillä pölystä olikin
.
G
Guest
Guest
Niin eipä mua ennen ole heiteltykkään vesipulloilla,(mutkapätkää ajaessa) joten tulihan sekin koettua, h*levetin huono sihti noilla hevosmiehillä, niinkin läheltä ja heitti niin paljon ohi.
Kiitos harzalle k8 testistä, kyllä on makee pyörä ajaa, voimaa on aivan helevetisti tai sit siinä on oikeesti tosi liukkaat renkaat.
Sekä että
BT015 ei ole tahmeimpia renkaita uutenakaan, saati sitten loppuunajettuna.
G
Guest
Guest
Toisille jäi sit ajamisen maitti päälle, vexi on tänään vetässy Ansun kans mökille mutkateitä +300 kilsaa. Reittinä ...pulkkilanharju-sysmä-luhanka-joutsa-kangasniemi. Pulkkilanharjulla on sit asvalttihommat viimein valmistumassa, olivat oleet juuri tekemässä ajoratamerkintöjä, eihän toi tietyö olekkaan ollut kun reilun toistavuotta tekeillä.Lenkki heitetty!
Matkaa tais tulla noin 730km. Oli ihan mukava setti ilman niitä sorapätkiä
Kiitos Masalle vedoista ja kaikille mukana olleillekkin
Tarinaa reissulta "Canuunankuula -ajelusta"
.
oops... Herätyskello perhana alkoi päristä ja isäntä ei jaksanut vetää luomet auki, kuin viimetinkaan. Mikäpä siinä, aamutoimet tehdään sitten vaan vähän kiireämmässä järjestyksessä. Ensimmäinen ja ainoa huoli kotona oli, että kerkeääkö hörpätä aamukahvin... kerkesin sittenkin... onko kamat lähtövalmiina?... on... onko Gepsuun syötetty kartta varmasti paikallaan, on juu... matkaan!
Ajelin ensiksi sovituun paikkaan Mikkelän kallion Essolle 9.00 ksi, kun piti tr3 nähdä siellä ja vetästä mopoon täysi tankki. Siinä sitten tankattuani vetäsimme kättä lippaan toisillemme, kun näin tr3:n. Oi maamme Suomi... näin jo mielessäni, kun lähdemme suureen urheilujuhlaan
Saavuin tr3:n kanssa vihdoin sitten Sipoon keskustaan Nikkilään VB-asemalle. Mopon tankki vielä varmistukseksi piri-pintaan, lisäaamukahvi ja sit Mopon selkään 10:ltä. Ihmisiä alkoi lirumaan paikalle jo puol kymmenen aikaan ja viimeiset ihan vähän vaille 10.
Matkalle siis lähti (naiset eka):
1.Yammutar
2. Rimmon
2. tr3
4. Pelikani
5. KTE
6. Petteri H.
7. -Hartsa-
8. Wexi
9. YAK
10. Tympeysmies
11. WMB
12. Allekirjoittanut
Tarina jatkuu seuraavissa paloissa...
-Masa
oops... Herätyskello perhana alkoi päristä ja isäntä ei jaksanut vetää luomet auki, kuin viimetinkaan. Mikäpä siinä, aamutoimet tehdään sitten vaan vähän kiireämmässä järjestyksessä. Ensimmäinen ja ainoa huoli kotona oli, että kerkeääkö hörpätä aamukahvin... kerkesin sittenkin... onko kamat lähtövalmiina?... on... onko Gepsuun syötetty kartta varmasti paikallaan, on juu... matkaan!
Ajelin ensiksi sovituun paikkaan Mikkelän kallion Essolle 9.00 ksi, kun piti tr3 nähdä siellä ja vetästä mopoon täysi tankki. Siinä sitten tankattuani vetäsimme kättä lippaan toisillemme, kun näin tr3:n. Oi maamme Suomi... näin jo mielessäni, kun lähdemme suureen urheilujuhlaan
Saavuin tr3:n kanssa vihdoin sitten Sipoon keskustaan Nikkilään VB-asemalle. Mopon tankki vielä varmistukseksi piri-pintaan, lisäaamukahvi ja sit Mopon selkään 10:ltä. Ihmisiä alkoi lirumaan paikalle jo puol kymmenen aikaan ja viimeiset ihan vähän vaille 10.
Matkalle siis lähti (naiset eka):
1.Yammutar
2. Rimmon
2. tr3
4. Pelikani
5. KTE
6. Petteri H.
7. -Hartsa-
8. Wexi
9. YAK
10. Tympeysmies
11. WMB
12. Allekirjoittanut
Tarina jatkuu seuraavissa paloissa...
-Masa
no jo mä vähän aattelin kun alko nousujohteisesti mutta tyssäs kuin kananlento.... yritähän kaivella ne esiin sieltä!Tämä hemmetin editori tuhosi mun koko kirjoitelman. Loppuun tuli vain yksi kuva ja koko tarina on poissa.. puf...
3 tuntia kirjoitelmaa ja kuvakäsittelyä tipotiessään... Kele sentään...
Minä en malttanut lopettaa vielä eilenkään.
Väsyneenä ja ajatuksissani käännyin jossain ihan mihin sattuu, ja päädyin vielä yhdelle ylimääräiselle mutkapätkälenkille pilkkopimeässä
25-tiellä oli vähän synkkä tunnelma kun uusi asfaltti on oikeasti mustaa ja ajoratamerkinnät puuttuivat jos ei kokonaan niin ainakin pääosin. Ja kylmä oli joten piti päästä äkkiä kotiin lämmittelemään (12 oli mittarissa puolenyön korvilla).
Enivei 850km sain mittariin, suoraakin omaa siirtymää kun oli se 2x50km Sipooseen ja lisämutkat päälle.
Mutta ajamaanhan sitä lähdettiinkin... Kiitokset Masalle ja osallistujille (etenkin niille jotka eivät karanneet kesken jonnekin
Onnea Masalle kadonneen kertomuksen metsästykseen... atk on iloinen asia, kun sen oikein oivaltaa, tai jotain
Micro$oft taitaa olla Lucasin sisaryritys
Ei löytynyt mistään atk-avaruuden syövereistä sitä viestiä...
Tarinaa, osa II
Matkaan siis lähdettiin 12 pyörän voimin. Matkalle päästiin ihan normaalin aikataulun mukaisesti klo 10:00:00, tarkalleen. Pitää olla tarkkana tällai alkumatkasta, jotta loppupäässä voi sitten joustaa...
Kuva 1. Lähtö VB-asemalta, aamuauringossa. Huomaa Wexi räplää vielä jotain, kun kaikki muut on jo valmiina
Ajettiin sitten Porvoota kohti, Pornaistentie - Linnanpellontie - Kuninkaan tie. Porvoossa Aleksanterinkadun sillan jälkeen käännyttiin Porvoon eteläpuolelle vievälle mutkatiestölle, joka on kyllä Itä-Uudenmaan hienoimpia paikkoja ajaa motskarilla. Siinä heti porvoon jälkeen mukaan liittyi meidän Poron purijamme alias "LAPPI", joka oli ystävällisesti jättänyt puolivillit tyttöystävänsä Ranualle metsiin elelemään omaa elämäänsä. Vaan olipa hieno Bimmeri Pasilla alla, ihan kuin itse olisin korjannut ja maalannut pyörän, niin hyvältä se näytti
.
Kuva 2. Eka tupakkitauko Porvoon jälkeen, ennen mutkapätkiä
Jatkuu seuraavassa....
Tarinaa, osa II
Matkaan siis lähdettiin 12 pyörän voimin. Matkalle päästiin ihan normaalin aikataulun mukaisesti klo 10:00:00, tarkalleen. Pitää olla tarkkana tällai alkumatkasta, jotta loppupäässä voi sitten joustaa...
Kuva 1. Lähtö VB-asemalta, aamuauringossa. Huomaa Wexi räplää vielä jotain, kun kaikki muut on jo valmiina
Ajettiin sitten Porvoota kohti, Pornaistentie - Linnanpellontie - Kuninkaan tie. Porvoossa Aleksanterinkadun sillan jälkeen käännyttiin Porvoon eteläpuolelle vievälle mutkatiestölle, joka on kyllä Itä-Uudenmaan hienoimpia paikkoja ajaa motskarilla. Siinä heti porvoon jälkeen mukaan liittyi meidän Poron purijamme alias "LAPPI", joka oli ystävällisesti jättänyt puolivillit tyttöystävänsä Ranualle metsiin elelemään omaa elämäänsä. Vaan olipa hieno Bimmeri Pasilla alla, ihan kuin itse olisin korjannut ja maalannut pyörän, niin hyvältä se näytti
Kuva 2. Eka tupakkitauko Porvoon jälkeen, ennen mutkapätkiä
Jatkuu seuraavassa....
Mutkatiet Porvoossa:
Kuva 3. Mutkatiet Porvoon seudulla
Tuolla ihan eteläkärjessä Voolahden ympäristössä on matalaa nopeusrajoitusta, eikä suotta. Siellä on vilkasta liikennettä ja sokeita mutkia. Siitä eteenpäin onkin sitten hyvää, koska saapi ajaa vähän enemän vauhdikkaasti.
Mulla Gepsu yritti syöttää meille pajunköyttä. Edellisessä kuvassa näkyvä Villmansin kylää ennen oleva hiekkatie, oli mun Zumon mielestä meidän reitillä. Zumo tykkää tehdä itse omat muutokset MapSource-ohjelmasta lähetettyyn data fileen, aivan oman näkemyksen mukaan. Tästä reitin loppupuolella lisää...
Päästiin sitten Vanhankylän jälkeen 6-tielle, joka suuntasi matkan kohti Loviisaa. Matkalla ennen Pernajaa ohitettiin jokin autoilija, joka körötteli edessämme. Eipä aikaakaan, kun letka ohitti köröttelijän... Vaan ihan muutaman sadan metrin päästä olikin Pernajan lenkin vuoro, jonka poistin ohjelmasta, jottei nolata itseämme sen köröttelijän silmissä ja käännytä suoraan edestä
.
Tultiin sitten Loviisaan. Loviisassa on sellainen kirkko rakennettu keskelle kaupunkia, jotta sinne vievä tie näyttäisi menevän sen läpi. Onneksi se kuitekin viimetinkaan muuttuu kiertoliittymäksi...
Kuva 4. Letka saapui Loviisaan
Tässä kohtaa tuuppasin tekstarin Pepelle, jonka odotin liittyvän seuraan jossain Loviisan jälkeen....
Ajelimme Kotkaa kohti leveääää ja pitkääää asfalttikonetietä. Onneksi nopeusrajoitus oli 120 kmh, joka oli ainoa kiva asia tällä välillä.
Kuva 4 b. Mooooootaaaria, booring-asteikolla 5,5
Jatkuu...
Kuva 3. Mutkatiet Porvoon seudulla
Tuolla ihan eteläkärjessä Voolahden ympäristössä on matalaa nopeusrajoitusta, eikä suotta. Siellä on vilkasta liikennettä ja sokeita mutkia. Siitä eteenpäin onkin sitten hyvää, koska saapi ajaa vähän enemän vauhdikkaasti.
Mulla Gepsu yritti syöttää meille pajunköyttä. Edellisessä kuvassa näkyvä Villmansin kylää ennen oleva hiekkatie, oli mun Zumon mielestä meidän reitillä. Zumo tykkää tehdä itse omat muutokset MapSource-ohjelmasta lähetettyyn data fileen, aivan oman näkemyksen mukaan. Tästä reitin loppupuolella lisää...
Päästiin sitten Vanhankylän jälkeen 6-tielle, joka suuntasi matkan kohti Loviisaa. Matkalla ennen Pernajaa ohitettiin jokin autoilija, joka körötteli edessämme. Eipä aikaakaan, kun letka ohitti köröttelijän... Vaan ihan muutaman sadan metrin päästä olikin Pernajan lenkin vuoro, jonka poistin ohjelmasta, jottei nolata itseämme sen köröttelijän silmissä ja käännytä suoraan edestä
Tultiin sitten Loviisaan. Loviisassa on sellainen kirkko rakennettu keskelle kaupunkia, jotta sinne vievä tie näyttäisi menevän sen läpi. Onneksi se kuitekin viimetinkaan muuttuu kiertoliittymäksi...
Kuva 4. Letka saapui Loviisaan
Tässä kohtaa tuuppasin tekstarin Pepelle, jonka odotin liittyvän seuraan jossain Loviisan jälkeen....
Ajelimme Kotkaa kohti leveääää ja pitkääää asfalttikonetietä. Onneksi nopeusrajoitus oli 120 kmh, joka oli ainoa kiva asia tällä välillä.
Kuva 4 b. Mooooootaaaria, booring-asteikolla 5,5
Jatkuu...
Lukaisin ennen Kotkaa Pepen viestin ja siinä oli muistaakseni sillain, että nähdään sillä Isolla ABC-asemalla, jonne sitten suuntasimme. Syötiin lounaat, koska kello oli noin 12.00. Pepen piti liittyä messiin, mutta ukkoa ei näkynyt...
Pihalla leikkikentällä sitten YAK innostui esittelmään kaarreajotaitojaan, odotellessaan jännittyneenä tulevaa...
Kuva 5. YAK kanttaa innoissaan leikkitelineessä
Siitäpä sitten kohti Kotkan jälkeen alkavaa Museotietä, joka olikin sitten oikein herkkupala, lukuunottamatta sitä sinnikästä traktoria, joka tukki koko tien. Ohi päästiin kuitenkin. Kutenkin ennen sitä, että päästii museotielle, mun Gepsu ehdotti, että käännytään yksi risteys aikaisemmin sinne museotielle. Tadaa... alkoikin hiekkatie, joka kyllä sitten vei meidät vihdoin oikealle ladulle.
Kuva 6. Museotien alku oli hankalaa hiekan takia
Itse museotie olikin sitten herkku-herkkua.
Kuva 7. Museotiellä Kotkan ja Vironlahden välillä on loistavia mutkia
Jatkuu...
Pihalla leikkikentällä sitten YAK innostui esittelmään kaarreajotaitojaan, odotellessaan jännittyneenä tulevaa...
Kuva 5. YAK kanttaa innoissaan leikkitelineessä
Siitäpä sitten kohti Kotkan jälkeen alkavaa Museotietä, joka olikin sitten oikein herkkupala, lukuunottamatta sitä sinnikästä traktoria, joka tukki koko tien. Ohi päästiin kuitenkin. Kutenkin ennen sitä, että päästii museotielle, mun Gepsu ehdotti, että käännytään yksi risteys aikaisemmin sinne museotielle. Tadaa... alkoikin hiekkatie, joka kyllä sitten vei meidät vihdoin oikealle ladulle.
Kuva 6. Museotien alku oli hankalaa hiekan takia
Itse museotie olikin sitten herkku-herkkua.
Kuva 7. Museotiellä Kotkan ja Vironlahden välillä on loistavia mutkia
Jatkuu...
Ja eipä aikaakaan, kun oltiin vaalimaalla.
Kuva 8. Rekkoja edessä...
Kuva 9. ... rekkoja takana...
Tästä matka jatkui sitten kohti Lappeenrantaa, tietä nro 387. Se oli ihan kohtuullisen kivaa ajaa, mutta maisemia ei kyllä ollut. Tie oli Booringin asteikolla 7.
Kuva 10. 387 vie Vallimaalta Lappenrantaan, melko tylsä tie
jatkuu...
Kuva 8. Rekkoja edessä...
Kuva 9. ... rekkoja takana...
Tästä matka jatkui sitten kohti Lappeenrantaa, tietä nro 387. Se oli ihan kohtuullisen kivaa ajaa, mutta maisemia ei kyllä ollut. Tie oli Booringin asteikolla 7.
Kuva 10. 387 vie Vallimaalta Lappenrantaan, melko tylsä tie
jatkuu...
Anteeksi vaan kaiffarit, taas Lappenrannassa Gepsun käännepiste oli tehnyt jullikan. Muutaman sadan metrin kurvailun jälkeen päästiin, kuin päästiinkin Joutsenoa kohti vievälle rantatielle.
Kuva 11. Lappeenrannassa pienen sokkailun jäljiltä. Huomaa Wexi oksentaa tai on pissillä kuvan vasemassa reunassa
Kaverit lupasi, että ne antaa tän mulle vasta 3:n vuoden jälkeen anteeksi ja ei enää sitten V-tuile. Ntyt on siis enää jäljellä 2 vuotta ja 364 päivää. Minä seuraan ja lasken joka päivä...
jatkuu...
Kuva 11. Lappeenrannassa pienen sokkailun jäljiltä. Huomaa Wexi oksentaa tai on pissillä kuvan vasemassa reunassa
Kaverit lupasi, että ne antaa tän mulle vasta 3:n vuoden jälkeen anteeksi ja ei enää sitten V-tuile. Ntyt on siis enää jäljellä 2 vuotta ja 364 päivää. Minä seuraan ja lasken joka päivä...
jatkuu...
G
Guest
Guest
Noin äkkiä se muuttuu, mehän luvattiin ettei kauheen paljoo enää v*ttuilla 3 vuoden jälkeen ....sanoi: