E-Hyväksyntä

[Thunderpants]

Vaikea saada mitään tolkkua noista säädöksistä.

Koitin käyttää lähteenä
AKE - Katsastajan käsikirja (PDF) (kohta 8.2)

AKE - MP ja L5 (XSL)

Finlex - DIREKTIIVIEN JA E-SÄÄNTÖJEN MUKAISET VAATIMUKSET L-LUOKAN  AJONEUVOILLE SEKÄ JÄRJESTELMILLE, OSILLE JA ERILLISILLE  TEKNISILLE YKSIKÖILLE  (PDF)

ja mielenkiintoisimpana Direktiivi 78/1015/ETY joka kuitenkin on kumottu(?) ja korvattu tällä  

PDF versio (jossa näkyy myös kaikki kaaviot) löytyy täältä: 1997L0024:20061128:FIDF mutta tuon jälkeen on tullut ainakin 3 muutosta tai tarkennusta.

siinäpä iltalukemista  

joku viitseliäs voisi tehdä ajantasaisen yhteenvedon jota ymmärtää myös ammattikoululainen  

e: itseäni lähinnä kiinnostaa melutasovaatimukset ja putkiston muutoskatsastus 7/90 käyttöön otetulle pyörälle ja miten mittaus tulisi suorittaa.  periaatteessa 78/82/84/84/86 dBA tai direktiivin tai E-säännön vaatimukset täyttävä, mutta jos saisi saman suomeksi

joo tiedän että MMAF löytyy paljon keskustelua aiheesta  

Korjatkaa, jos joku huomaa asiavirheen.

Melutason olisi oltava rajoissa mutta E-hyväksyttyjä kamppeita sun pyörässä ei tarvitse olla (pakoputkiston osalta). Mutta mutta... melumittaukseen on tietty standardi mutta katsastuspaikoilla ei ole tiloja tehdä tällaisia melumittauksia eli mittaus tapahtuu miten milloinkin katsastuskonttorilla ovat päättäneet tehdä.

Tietenkin voit laittaa E-hyväksytyn putken mutta siltikin muutoskatsastuksessa pitää tehdä melumittaus (päästöistä en tiedä), jos ei löydy paperia, jossa todetaan, että putkisto täyttää E-hyväksynnän kriteerit juuri Sinun pyörämallilla.

Esimerkiksi omasta moposta löytyy tällainen Yoshimuran putkella, jossa näkyy E1 hyväksyntä ja myös hyväksynnän numero.

GSX 1400 Yoshimura

 

[mcmies]

e: itseäni lähinnä kiinnostaa melutasovaatimukset ja putkiston muutoskatsastus 7/90 käyttöön otetulle pyörälle ja miten mittaus tulisi suorittaa.  periaatteessa 78/82/84/84/86 dBA tai direktiivin tai E-säännön vaatimukset täyttävä, mutta jos saisi saman suomeksi

joo tiedän että MMAF löytyy paljon keskustelua aiheesta  

7/90 käyttöönotetussa ei ole päästövaatimuksia. Ainoa vaatimus on melutaso, ohiajotestin raja-arvo kuutiotilavuudesta riippuen enintään 86 dB(A). Joillakin konttoreilla on mahdollisuus tehdä tuo testi, kaikilla ei, koska se vaatii jonkin verran avointa ulkotilaa.

Yksinkertaistettuna testi menee niin, että kakkosvaihteella tullaan ryömimällä viivalle, josta täyskiihdytys parikymmentä metriä ja kaasu kiinni. Mittaus otetaan 7 metrin etäisyydeltä kummaltakin sivulta erikseen.

Jos menee läpi, konttorisetä kirjoittaa otteeseen "pakoputkisto vaihdettu, merkki sejase, äänenvoimakkuus mitattu ohiajotestinä N dB(A)".

MMAF:n saitilla on vähän kaikenlaista. Siellä kannattaa lueskella, jos tämäntyyppiset asiat kiinnostavat...

Ja pakoputkilta ei sitten muuten vieläkään vaadita e-hyväksyntää. Varaosakatalysaattorilta vaaditaan, mutta sliparin voi silti vaihtaa myös hyväksymättömään malliin. Vaatimukset pitää toki hyväksynnän puuttuessakin täyttää.

 

[SamiN]

Kiitos vastauksista.  

Edelleen ihmetyttää miksi putkisto pitäisi muutoskatsastaa jos melurajat ei ylity? Eikö riitä että putkisto vastaa alkuperäistä, ilman muutoskatsastusta? Eihän tuon ikäisten autojenkaan pakoputkia tartte muutoskatsastaa, vaan setä kuuntelee korvakuulolla konttorilla ja hylkää tahi ei hylkää - millä päällä sattuu olemaan.

Miten valvonta tien päällä?

E-merkintöjä tosiaan ei tarvitse tuossa olla putkiston(kaan) osalta. Valoissa ym pitää olla.

Toinen juttu mitä hämmästelin, on se jotta minkäänlaista tyyppihyväksyntänroa ei tälle kawalle ole. Lienee luonnollista iän takia? Tarkistin AKE:lta.

Vastaavuustodistuksen kanssa oli myös hieman teksi epäselvää pykälissä (...jollei muuten voida todeta... etc.) tosin tuo nyt ei ole aiheellinen kysymys, vain huomio.

MMAF olen lueskellut paljon joo. Ei vaan ole tunnuksia sinne, enkä jaksa yhden kawasakin pakoputken takia tehdäkkään  

Edit: AKE:lta pyytämässäni tiedoissa sanotaan:
Melu ohiajossa 82,0
Melu paikallaan    -