Duke 990

[GuessWho]

Sehän on just aisaa jos edessä snadisti laahaa. Kas kun sillon se pysäyttää keuliessa hetken päästä eturenkaan ja alastulo saa aikaan kivan kirskahduksen ja pikku etuburniksen (Aahahaaa ku lapsettaa)

 

[Nitrous]

Sehän on just aisaa jos edessä snadisti laahaa. Kas kun sillon se pysäyttää keuliessa hetken päästä eturenkaan ja alastulo saa aikaan kivan kirskahduksen ja pikku etuburniksen (Aahahaaa ku lapsettaa)

Naurattaa siihen asti kun sitä kirskahdusta seuraa etusen lukkiutuminen ja musta viiva, joka osoittaa hieman sivuun kulkusuunnasta. Mulla toi Duken etujarru veti kerran jumiin sillä tavalla, että oli pakko pysähtyä motarin varteen kun alko koneesta loppua puhti kesken viedä pyörää eteenpäin. Pari minuuttia sai odotella jarrujen jäähtymistä, että mopo liikkui käsivoimin.

 

[GuessWho]

Naurattaa siihen asti kun sitä kirskahdusta seuraa etusen lukkiutuminen ja musta viiva, joka osoittaa hieman sivuun kulkusuunnasta. Mulla toi Duken etujarru veti kerran jumiin sillä tavalla, että oli pakko pysähtyä motarin varteen kun alko koneesta loppua puhti kesken viedä pyörää eteenpäin. Pari minuuttia sai odotella jarrujen jäähtymistä, että mopo liikkui käsivoimin.

Kuuluukohan moinen muuten huolto-ohjelmaan missään vaiheessa, mahdatko muistaa ? Meinaan että jos 15 tuhannen huolto maksaa reilut 700€ ainakin ärrässä jossa on venttiilien tarkastus (titanium venat toisella puolen poikkeuksena normi dukeen) ja tarvittaessa säätö niin luulis tuohon hintaan kuuluvan jo jarrujenkin tsekkaus. Mulla ne on uudesta asti ollu aika pinnassa ja pukilla pyörittäessä hidastuu pienen kihinän saattelemana aika ripeesti. Nesteiden vaihto nimittäin kyllä kuuluu. Pitääkin tsekata huolto-ohjelma.

 

[Nitrous]

Kuuluukohan moinen muuten huolto-ohjelmaan missään vaiheessa, mahdatko muistaa ? Meinaan että jos 15 tuhannen huolto maksaa reilut 700€ ainakin ärrässä jossa on venttiilien tarkastus (titanium venat toisella puolen poikkeuksena normi dukeen) ja tarvittaessa säätö niin luulis tuohon hintaan kuuluvan jo jarrujenkin tsekkaus. Mulla ne on uudesta asti ollu aika pinnassa ja pukilla pyörittäessä hidastuu pienen kihinän saattelemana aika ripeesti. Nesteiden vaihto nimittäin kyllä kuuluu. Pitääkin tsekata huolto-ohjelma.

En kyllä ole ihan varma. Pyynnöstä ainakin racing bike putsaili nuo huollon yhteydessä. Periaatteessa jarrujen tarkistus ja huolto kyllä pitäisi kuulua kaikkiin perushuoltoihin, eri juttu sitten tekeekö kaikki pajat tuota vai ei.

 

[mattipoeka]

Kuuluukohan moinen muuten huolto-ohjelmaan missään vaiheessa, mahdatko muistaa ? Meinaan että jos 15 tuhannen huolto maksaa reilut 700€ ainakin ärrässä jossa on venttiilien tarkastus (titanium venat toisella puolen poikkeuksena normi dukeen) ja tarvittaessa säätö niin luulis tuohon hintaan kuuluvan jo jarrujenkin tsekkaus. Mulla ne on uudesta asti ollu aika pinnassa ja pukilla pyörittäessä hidastuu pienen kihinän saattelemana aika ripeesti. Nesteiden vaihto nimittäin kyllä kuuluu. Pitääkin tsekata huolto-ohjelma.

Ite huomas tuon eron kun työnsi pyörää (RC8R ja SuperDuke). Toisen kanssa voi vaikka lähteä hölkkäämään ja toista saa oikeasti työntää

 

[Henq]

Kertokaahan SD:tä viritelleet onko tuolla motohooliganin airboxilla oikeesti suurempaa hyötyä? Itellä SAS poistettu käytöstä, mutta vakio ilmanputsarilla mennään. Entäs mistä ootte tilaillu kaatumatatteja?

 

[GuessWho]

Kertokaahan SD:tä viritelleet onko tuolla motohooliganin airboxilla oikeesti suurempaa hyötyä? Itellä SAS poistettu käytöstä, mutta vakio ilmanputsarilla mennään. Entäs mistä ootte tilaillu kaatumatatteja?

Itse ne ole viritellyt mutta päässyt ajamaan moisella modauksella ja kyllähän se potkua tuo ihan hienosti. Samalla imuäänet komistuu ja moottorin lämpötilat pysyy paremmin kurissa.

 

[wille]

Kertokaahan SD:tä viritelleet onko tuolla motohooliganin airboxilla oikeesti suurempaa hyötyä? Itellä SAS poistettu käytöstä, mutta vakio ilmanputsarilla mennään. Entäs mistä ootte tilaillu kaatumatatteja?

Kysymystä voisi laajentaa että onko mistään mopojen virittelystä mitään hyötyä?
Hooliganin boxilla saa ainakin miehekkäät imuäänet, huoltohommat helpottuu ja ympäristö säästyy kun voi vain pestä sitä suodatinta.

Kunnolla säädettynä ainakin omassani ajomukavuuskin muuttui kyllä pari napsua paremmaksi. Tehovaikutuksesta en valitettavasti pysty faktaa kertomaan koska vakiopömpelillä en koskaan käynyt penkissä.

 

[Lihasrelaksantti]

Entäs mistä ootte tilaillu kaatumatatteja?

Akseleihin tilasin just powerpartsin suojat, mutta nyt pitäis tilata vielä tatit. R&G:n tuotteet vaikuttaa laadukkailta, niitä jengi on ilmeisesti tilannu tuolta Twinshackilta?

 

[jugio]

Hooliganin boxin kannattaa ostaa jo imuäänien takia Mulla on dragracelta ostetut kaatumatatit oisko ollu bike design merkkiset ja ihan laadukkaan näköset kikkareet.

 

[sduke]

Kertokaahan SD:tä viritelleet onko tuolla motohooliganin airboxilla oikeesti suurempaa hyötyä? Itellä SAS poistettu käytöstä, mutta vakio ilmanputsarilla mennään. Entäs mistä ootte tilaillu kaatumatatteja?

Mulla on uudet käyttämättömät puig- merkkiset kaatumatapit superdukeen. Laitetaan yv:tä jos kiinnostaa. Lähtee sopuhintaan.

 

[tmip]

Miten tuo superduken öljynvaihto tapahtuu? Tai lähinnä se että tarviiko uutta öljyä saada laitettua jotenkin koneeseen vai riittääkö että täyttää tuon kuivasumppusäiliön ylämerkkiin ennen käynnistystä?

 

[Henq]

Ohjekirjassahan nuo on aika hyvät ohjeet öljynvaihtoon... Ja täyttäessä 2,5l öljyä koneeseen ja käymään, lisäilet sit sen jälkeen tarpeen mukaan.

Onkos muilla temppuillu tuo mittaristo? Talven seisonnan jälkeen ei tajua mitään noista namiskoista.

 

[Nitrous]

Miten tuo superduken öljynvaihto tapahtuu? Tai lähinnä se että tarviiko uutta öljyä saada laitettua jotenkin koneeseen vai riittääkö että täyttää tuon kuivasumppusäiliön ylämerkkiin ennen käynnistystä?

Kuivasumppuun ylämerkkiin asti öljyä, kone käymään hetkeksi ja sitten öljyn lisäys tarpeen mukaan. Koneeseen ei tartte erikseen yrittää ujuttaa öljyä mistään. Öljyjä vaihtaessa pitää sitten suodattimen vaihdon lisäksi muistaa puhdistaa ne sihdit, elikkäs karkeasuodattimet öljysäiliöstä ja koneesta.

 

[Henq]

Noniin tietäjät! Mitenkä tuo mittariston neula on kiinni? Ei näy mitään lukitusta eikä nouse suosiolla vaan vetämälläkään? Onko liimattu vai? Lopetti nuo nappulat kokonaan toiminnan niin jotain keksittävä... 335€ uus mittaristo :/

EDIT

Itse itselleni vastaten, nostamalla lähtee viisari ja mittari saatiin elvytettyä!

 

[suomto]

Ne ketä tehneet keulahuoltoja, niin tietänevät meneekö ohjeellisella 110mm ilmatilavuudella yhteen pumppuun yli vai alle 5dl keulaöljyä? Pitäisi tietää riittääkö 1l purkki öljyä molempien huoltoon.

Edit: Nyt keulahuollon tehneenä, yhteen pumppuun meni hieman alle 4,5dl, joten 1l purkki riitti.

 

[Karkov]

Täällä yks uus 990 SuperDuken omistaja.

Eka V-kone mitä omistaa, niin menee hetki tottua tuosta edellisestä (Z1000).

 

[väizki]

Täällä yks uus 990 SuperDuken omistaja.

Eka V-kone mitä omistaa, niin menee hetki tottua tuosta edellisestä (Z1000).

menit sitten sellasen hommaamaan. sika.

 

[Karkov]

menit sitten sellasen hommaamaan. sika.

Pitkään mietin että otanko uuden Zetan alle (vuoden nuoremman ja puolet vähemmän ajetun) vaiko SupaDuke. Päädyin nyt sit kokeileen jotain uutta ja erillaista.

 

[Bone]

Pitkään mietin että otanko uuden Zetan alle (vuoden nuoremman ja puolet vähemmän ajetun) vaiko SupaDuke. Päädyin nyt sit kokeileen jotain uutta ja erillaista.

Et tule pettymään .

Eihän tuo tonttuzeta kuitenkaan niin "Tuksu" ole/ollut kun pahimmat Duke-fanaatikot antavat ymmärtää .?

Ainoa huono puoli Dukessa on se, että kun sen käynnistää... alkaa niitä pieniä sarvia työntää
otsasta .

Tuolla ei ole mitään tekemistä "sen" yhden tietyn sarven kanssa .

Yritä nyt edes ajella ihmisiksi.... välillä .