• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Duke 990

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja j11h00
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Olis ihan mahtavaa saada 3-5 SuperDukea samaan aikaan tuonne radalle, niin näkisi miten muut tuolla menee
biggrin.gif
Kannatan.
smile_org.gif


Ens viikonlopuks itse suuntaan alastaroon mp-tuen kummallekkin päivälle. Tilaa varmasti löytyy, joten mukaan vaan.
 
Dodiin, nuilla asetuksilla tuli nyt tuolla Alastarolla ajettua ja hyvältähän se tuntui vrt. niihin mitä oli aikaisemmin. Pyörä parani siis huomattavasti. Ajat pyöri todennäköisesti siinä 1.35.x - 1.37.x välillä.

Seuraavat muutokset on:

- G2 Quick Throttle (.50 cam)
- LSL Fatbar Dragbar (suora tanko)

Ensi kaudelle:

- KTM Powerparts luistokytkin
- HM quickshifter
- Renkaiksi Dunlopin D211 GP Racer soft eteen ja medium taakse


Tietääkö joku miten PP -tuningin jalkatappisarjasta saisi käännetyn kaavion aikaiseksi SD:hen? Niitä kun ei PP tuning itse myy käännetyllä kaaviolla..
Eiköhän Duken kaavio käännettä TÄLLÄ kaikenlaisiin tappeihin? Ainakin tähän  SIIRTOSARJAANkävi heittämällä
Jos homma lähtee tuolla muutoksella rokkaan, ni tilaukseen lähtee heti huomenna
biggrin.gif
Hei,

Tähän vielä palatakseni. Superduke.net:stä luin, että tuo käännetty kaavio ei mahtuisi toimimaan enää jos on asentanut jonkun quickshifterin mallia HM.. eli silloin joutuisi käyttämään normi kaaviota + säädettävät jalkatappisarjat + quickshifter kombinaatiota.

Kenelläkään täällä kokemusta PP tuning jalkatappisarjoista, käännetystä kaaviosta sekä quickshifteristä, että mahtuuko ne toimimaan?
biggrin.gif
HM Quickshifter mahtuu käännetyllä kaaviolla tapit vakio paikoilla tai tuolla A&L Motorsportin palikalla siirrettynä.
Omassa Dukessa juuri nuo osat käytössä ja on ollut tapit sekä että asemissa.
 
Kenelläkään täällä magnesium tai hiilikuituvanteita tuossa superdukessa? tekeekö isoa eroa ajo-ominaisuuksiin?
smile_org.gif


Bemarin ja KTM:n jarrujen testailua
Heheh!
smile_org.gif

Ja näyttäis vielä olevan vanhaa korimallia ilman radial kiinnitteisiä jarruja.
smile_org.gif
Tuosta ekasta jarrutuksesta näkee hyvin, että miksi ne ABS:t on aika hyödyllinen varuste kadulle. Vaikka kottaraisessa hyvät jarrut onkin, on tehokkaan jarrutuksen tekeminen yllättävän vaikeaa jopa tuollaisessa testitilanteessa, jossa kuljettaja on valmistautunut tekemään täysjarrutuksen tietyssä pisteessä. Samalla näkee tosin myös sen, että eturenkaan lukkiutuminen ei aiheuta ihan välitöntä katastrofia jos ajoasento on kunnossa, vaikka jarrumatkaa pidentääkin.
 
Kenelläkään täällä magnesium tai hiilikuituvanteita tuossa superdukessa? tekeekö isoa eroa ajo-ominaisuuksiin?
smile_org.gif


Bemarin ja KTM:n jarrujen testailua
Heheh!
smile_org.gif

Ja näyttäis vielä olevan vanhaa korimallia ilman radial kiinnitteisiä jarruja.
smile_org.gif
Tuosta ekasta jarrutuksesta näkee hyvin, että miksi ne ABS:t on aika hyödyllinen varuste kadulle. Vaikka kottaraisessa hyvät jarrut onkin, on tehokkaan jarrutuksen tekeminen yllättävän vaikeaa jopa tuollaisessa testitilanteessa, jossa kuljettaja on valmistautunut tekemään täysjarrutuksen tietyssä pisteessä. Samalla näkee tosin myös sen, että eturenkaan lukkiutuminen ei aiheuta ihan välitöntä katastrofia jos ajoasento on kunnossa, vaikka jarrumatkaa pidentääkin.
Se on bemarilla nimenomaan hallittu ja vielä ohjattavissa abs:n avulla tuo pyörä. Kotarilla ei niinkään, ainakaan taviksen näpeissä
smile_org.gif
 
Tänää vaihtoivat tonnin huollon yhteydessä taakse 40-piikkisen rattaan ja täytyy sanoa että pyörä muuttui huomattavasti paremmaksi ajaa
062802jumpie_prv.gif
 
Tänää vaihtoivat tonnin huollon yhteydessä taakse 40-piikkisen rattaan ja täytyy sanoa että pyörä muuttui huomattavasti paremmaksi ajaa  
062802jumpie_prv.gif
menikö vakio ketjuille? ite olisin kuullu, että vakkariketjuille ei mahu 40. Venyttääkö sit tonnin ajo niinki paljo?
Ei menny uutena, nyt meni, kai se sit on venyny sen verra  
biggrin.gif
no perkele voisin itekki hommaa. huomenna ostoksille ja vklp asentelee.
 
Mulla olisi joutavana oranssit "kiinan pazzot" kun sain kiinasta väärät kahvat. Espoossa, saa tulla ihastelemaan. Omaan silmään oikein mukavan oloiset ja laadukkaat.

Kun vaan saisi samanlaiset 950 SM :ään...

PM..

t.Ville
 
Tänää vaihtoivat tonnin huollon yhteydessä taakse 40-piikkisen rattaan ja täytyy sanoa että pyörä muuttui huomattavasti paremmaksi ajaa  
062802jumpie_prv.gif
menikö vakio ketjuille? ite olisin kuullu, että vakkariketjuille ei mahu 40. Venyttääkö sit tonnin ajo niinki paljo?
Ei menny uutena, nyt meni, kai se sit on venyny sen verra  
biggrin.gif
no perkele voisin itekki hommaa. huomenna ostoksille ja vklp asentelee.
Itse vaihdoin ketjut ja rattaat ennen heinäkuun reissua ja juurikin 16/40 väleillä. Tyytyväinen olen nykyisiin, varsinkin kaupungissa ja ruuhkassa ajaminen helpottui kummasti tolla 40 takarattaalla.
 
Tämmönen siitä nyt tuli teipeillä.

Py%2525C3%2525B6r%2525C3%2525A4n%252520uusi%252520ilme%2525202.jpg


Teipit suunnitteli: Crispy Desing
Taipit asensi: PressTime Oy
 
Ostin juuri 2010 rekisteröidyn Superduken, loistava pyörä!

Talvella olisi edessä 15.000km huolto, mistä pk-seudulta saisi sen halvimmillaan? Bikeworldissa maksaa suolaiset 600 euroa. Akran kartta varmaan pitäisi laittaa, katselin huoltokuiteista, ettei asennus ollut BW:ssa onnistunut(en tiedä miksi) ja perässä luki vain kartta palautettu(alkuperäiseksi?) maahantuojan ohjeiden mukaan. Eipä tuossa nytkään vikaa ole, nykii pienissä vauhdeissa ja paukkuu ihan pirusti. Haittaa noista ominaisuuksista nyt ei niin hirveästi ole, mutta kannattaisi varmaan tuo päivitys tehdä kuitenkin?
 
Back
Ylös