Duke 990

[wizard11]

Tiukemmat camit jne. (mitä tää nyt suomeks olikaan. kampiakseli?

)

Nokka-akseli. Ei kai eri kampura sentään?

Camshafts ilmeisesti. En puhu suomea näissä asioissa ollenkaan

Hi there, starting with the engine the R gets different camshafts, the fuel mapping to add a little more power, also and very important a slipper clutch to help corner entry on track, i think thats it for the engine, now the chassis the frame is different with a steeper fork angle for quicker steering, the forks internals and with titainium nitride coating and the shock uprated for track use, the they both have superbike speck stoppers, there are two handlebar positions and they bolt direct to the yoke unlike the standard sd wich are rubber mounted. hope this helps you decide.

Pystyykö joku vahvistamaan tän tiedon? Onko tosiaan noin, että siinä on slipper clutch valmiina?

Juu 08 mallissa on eri romuja kiinni, enemmän tehoa @10500rpm

 

[jukka990]

Voi saakeli että osaa olla äijä hommaa! Vihdoin eka ajopäivä ja tuskin saan yöllä unta. Pyörä on kuin käden jatke, ei voi kuin kehua!

 

[dzero]

Missäs SD kannattaa pk-seudulla huollattaa, vai onko hinnoissa edes merkittävää eroa eri firmojen välillä?

 

[Nro:13]

Jukka 990.

Onko sulla molemmat R6R ja Duke? Vai oletko vaihtanut R6R:n Kotariin?
Jos vaihto on päässyt käymään, niin onko kaduttanut?
Itsellä 15t km ajettu 06 R6R ja eilen viimeksi olin koeajamassa uutta SD:tä. Pikku polte puserossa nyt.
Vauhdin tuntu Dukessa jotenkin vaisumpaa kun Yamahassa, mut kun mittaria kattelee niin aika mukavia numeroita kelailee. Ei oikein tiedä mitä tekis kun Yamaha on kuitenkin viimisempäälle tuunattu. Ja siihen dukeen ei taida edes tankinsuojatarraa saada ilman pikku painia mukaan.

 

[Nro:13]

Tohon SD R:ään ei vissiin kaveria mukaan oteta? Ei siis löydy tytöille minkäänlaista jakkaraa taakse?

 

[Pahkasika]

Tohon SD R:ään ei vissiin kaveria mukaan oteta? Ei siis löydy tytöille minkäänlaista jakkaraa taakse?

Juu ei, R on sinkku malli.

 

[J.P Ä]

Ketkä lähdössä sd:llä motoparkiin bomber meettingeihin?
Mä ainakin.

 

[jukka990]

Jukka 990.

Onko sulla molemmat R6R ja Duke? Vai oletko vaihtanut R6R:n Kotariin?
Jos vaihto on päässyt käymään, niin onko kaduttanut?
Itsellä 15t km ajettu 06 R6R ja eilen viimeksi olin koeajamassa uutta SD:tä. Pikku polte puserossa nyt.
Vauhdin tuntu Dukessa jotenkin vaisumpaa kun Yamahassa, mut kun mittaria kattelee niin aika mukavia numeroita kelailee. Ei oikein tiedä mitä tekis kun Yamaha on kuitenkin viimisempäälle tuunattu. Ja siihen dukeen ei taida edes tankinsuojatarraa saada ilman pikku painia mukaan.

Ei ole enää jammua, se meni vaihdossa kotariin viime talvena. Päivääkään en ole katunut vaihtoa, vaikka jammussa huipputehoa onkin enemmän niin vääntöä niin surkeasti että arkikäytössä (ei radalla) ei dukella jää jalkoihin. Vielä kun mutkapätkillä tällä pystyy posottamaan naureskellen kyykyistä ohi niin ei kaduta

Ei voi kuin suositella, et varmasti tule katumaan jos leiriä vaihdat!

 

[Nro:13]

Täytyy painaa mietintämyssy syvälle päähän ja tutkiskella asiaa hetki.
Huomenna soitto vakuutusyhtiöön ja katotaan kuinka käy.

 

[ilkka_j]

Missäs SD kannattaa pk-seudulla huollattaa, vai onko hinnoissa edes merkittävää eroa eri firmojen välillä?

Ite käytän lauttasaaren bikeworldiä....hyvä palvelu ja nopee...hinnoista viis, tuskin se ykköseuroihin kellään kaatuu...ku kerran on kalliit mopot alla....

Klakessahan on toi racingbike, kannattaa soitella hintavertailut...

 

[Duudsoni]

Missäs SD kannattaa pk-seudulla huollattaa, vai onko hinnoissa edes merkittävää eroa eri firmojen välillä?

Ite käytän lauttasaaren bikeworldiä....hyvä palvelu ja nopee...hinnoista viis, tuskin se ykköseuroihin kellään kaatuu...ku kerran on kalliit mopot alla....

Klakessahan on toi racingbike, kannattaa soitella hintavertailut...

Mulla ainakin tonnin huollon hintaa kysellessä oli melkein sama hinta kummassakin. Larun Bike Worldissa käytin kulkuyhteyksien takia.


edit: typot

 

[NinjaSamu]

Mitä kaikkea SDukessa on uudistunu vuosille 05, 06, 07 ja nyt 2008?
Erehdyin käymään koeajolla ja nyt sit pohdin montako euroa joku maksais autosta ja nykyisestä pyörästä.
Senverta lyhyellä koeajolla oli vähän vaikee tottua siihe järjettömään kiihtyvyytteen ja ehkä hieman möhköön olemukseen.
Tuli jotenki sellanen olo et siinä 186kgssa on jotain joka ei oo aivan tarpeellista. Ja silti se tuntu kevyemmältä ku kawa jolle luvataan kuivapainoa 164kg. Suorastaan vitutti ajaa kotiin sen jälkeen

Tuli iha sellanen olo et onko 636:sen jarruissa jotai vikaa ku kahva o ku kumilenkin päässä ja tuntuu ettei saa voimaa välitettyä sormista levyille sitte millään.
Ainoa mikä jäi häirittemään oli 1X0km/h vauhdissa ilmenevä huteruuden tunne, että kaikki on hyvin jossei aivasta. Ohjausiskari olis ilmeisesti pakkohankinta tuohon. Ja se että mutkassa sai olla turhan tarkkana kaasun kanssa. Tai ko kawalla ei pahemmin vaikuta kääntääkö sen keskenkaiken pohjaan vai nollille jos dukeen vertaa. Nii ja tyttöystävä sano et se o vitun ruma

..vaikka ei se minustakaa mikää kaunis ole, näyttää suorastaan pahalta

 

[jukka990]

Mitä kaikkea SDukessa on uudistunu vuosille 05, 06, 07 ja nyt 2008?
Erehdyin käymään koeajolla ja nyt sit pohdin montako euroa joku maksais autosta ja nykyisestä pyörästä.
Senverta lyhyellä koeajolla oli vähän vaikee tottua siihe järjettömään kiihtyvyytteen ja ehkä hieman möhköön olemukseen.
Tuli jotenki sellanen olo et siinä 186kgssa on jotain joka ei oo aivan tarpeellista. Ja silti se tuntu kevyemmältä ku kawa jolle luvataan kuivapainoa 164kg. Suorastaan vitutti ajaa kotiin sen jälkeen

Tuli iha sellanen olo et onko 636:sen jarruissa jotai vikaa ku kahva o ku kumilenkin päässä ja tuntuu ettei saa voimaa välitettyä sormista levyille sitte millään.
Ainoa mikä jäi häirittemään oli 1X0km/h vauhdissa ilmenevä huteruuden tunne, että kaikki on hyvin jossei aivasta. Ohjausiskari olis ilmeisesti pakkohankinta tuohon. Ja se että mutkassa sai olla turhan tarkkana kaasun kanssa. Tai ko kawalla ei pahemmin vaikuta kääntääkö sen keskenkaiken pohjaan vai nollille jos dukeen vertaa. Nii ja tyttöystävä sano et se o vitun ruma

..vaikka ei se minustakaa mikää kaunis ole, näyttää suorastaan pahalta

Aiemmista päivityksistä en tiedä, mutta -07:n on uutena tai muutoksena tullut ainakin:

-isompi tankki
-ruiskun päivitys, vähän pienempi kulutus (alle 10l/100) ja ei-niin nykivä
-piikkiä pienempi eturatas (16)
-loivempi ohjauskulma, ei niin hermostunut kuin vanhemmat
-olikohan jousituksessa eroa?
-etumaski ei niin laatikko
-savunvärinen takavalo ja kirkkaat vilkut

muuta en muista. -08:n tullutkin vain uusi valkoinen väritys. paljonhan SD:ssä saa painoa pois suht ylhäältä jo pelkällä vaimentimen vaihdolla alkuperäisestä savustuspöntöstä, itsellä tippui noin 7kg.

Tuli aikalailla samat fiilikset viime kesänä koeajolenkin jälkeen lähteä r6:lla kotiin, tuntui että saa aika rauhassa odottaa kierrosten nousua ennen kuin tapahtuu. ja vaihdettuahan sitten tulikin, eikä ole kaduttanut

niin ja muuten, kotona kuulee vieläkin miten v**un ruma se on, mutta pääasia että itse tykkää!

...jahas, täytyy lähteä nautiskelemaan

 

[wegeljeff]

-piikkiä pienempi eturatas (16)[/QUOTE]
Mulla on -07 ja siinä on vakiona 17 eturatas. Ensviikolla kuitenkin jo 16

niin joo ja -07 mallissa on jo kunnon kate

 

[brand x]

08- sd.ssä on 16" eturatas vakiona, ja vanteina marchesinit taitaa myös olla uutta. bensan kulutus on 6 litraa/100 km.
(aika laihalla taitaa olla)

 

[Paha-Setä_]

Tässä jo hetken miettinyt että pitäisi varmaan käydä rataajoakin kokeilemassa pyörällä. Onkos kenelläkään kokemuksia mitä Akrapovicin pyöreistä titaani kannuista lähtee desibelejä? Killerit kyllä löytyy kunhan vaan kiinni huitaisee, mutta onkohan niilläkään asiaa radalle. ei kehtais turhaan ajella mittailemaan.

 

[Duudsoni]

Tässä jo hetken miettinyt että pitäisi varmaan käydä rataajoakin kokeilemassa pyörällä. Onkos kenelläkään kokemuksia mitä Akrapovicin pyöreistä titaani kannuista lähtee desibelejä? Killerit kyllä löytyy kunhan vaan kiinni huitaisee, mutta onkohan niilläkään asiaa radalle. ei kehtais turhaan ajella mittailemaan.

Laita killerit kiinni ja sitten mittamaan. Ahvenistolla mitataan kaikki ajamaan aikovat pyörät, joten eiköhän siellä saa mitattua ennen ratamaksun maksamista.

Tosin jo vakio vaimentajilla kolkuttelee Ahveniston 97dB rajaa.

Ja kannattaa ehdottomasti käydä kokeilemassa radalla.

 

[madagi]

Vakiovaimentajilla pääsee radalle ilman mittaamista. Ainakin Motoparkkiin pääsee. Luulisin, että sama pätee Ahvenistollakin. Viimeeksi meltä ei mitattu siellä keltään.

 

[SDuck]

Kemorassa ei ole turhia rajoituksia...

Ratapäivät Kemorassa 2.-3.8.

Tulee muuten Kottaraisia ajettavaksi

 

[NinjaSamu]

Tässä jo hetken miettinyt että pitäisi varmaan käydä rataajoakin kokeilemassa pyörällä. Onkos kenelläkään kokemuksia mitä Akrapovicin pyöreistä titaani kannuista lähtee desibelejä? Killerit kyllä löytyy kunhan vaan kiinni huitaisee, mutta onkohan niilläkään asiaa radalle. ei kehtais turhaan ajella mittailemaan.

Laita killerit kiinni ja sitten mittamaan. Ahvenistolla mitataan kaikki ajamaan aikovat pyörät, joten eiköhän siellä saa mitattua ennen ratamaksun maksamista.

Tosin jo vakio vaimentajilla kolkuttelee Ahveniston 97dB rajaa.

Ja kannattaa ehdottomasti käydä kokeilemassa radalla.  

Mitäh, tuostahan menee jo R1 vakiopöntöillä yli

Seuraavaks varmaan halutaan nopeusrajotukset, ajovalopakko, suojatiet, liikennevalot, naapurin mummot ja poliisit radalle. Ettei vaan kukaan pääse kaahaamaan siellä

Millä tuo meluraja oikein perustellaan? Häiriintyvät naapurit, metsän eläimet, ratahenkilökunta?