-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ducatin uusi mallisto: Monster 696, 848, 1098R..
- Keskustelun aloittaja JiiOo
- Aloituspäivä
Meinaat niitä vanhempia 999:jä vai 749:iä?Onko löytynyt mistään hintoja? Paljonkohan tulee 848 maksamaan... Speksien mukaan jonnin verran 999ä kireempi peli
Uudemmassa 999:ssä on 140, 143(s) ja 150®hv kun 848:ssa on 134 heppaa.
Vääntöä oli -06 999:ssä 11.1kg kun 848:ssa on alle 10.
Mutta kevyempi se 848 ainakin on!
Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää
Mallinimet nyt ovat merkistä riippumatta mitä sattuu. Harva 600-mallimerkinnän omaava japanilainen mopo on todellisuudessa 600-kuutioinen, vaan jotain luokkaa 598 tms.Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää
Onko tarkoituksesi kenties olla vitsikäs? Vai harmittaako Ducati jollain tavalla?
Mielenkiintoisia uutuuksia ovat, kuten aina. Lauantaina pääsen tutkimaan livenä noita Ducatin uutuuksia. Mikäli tohkeissani huomaan ottaa kuvia mielenkiintoisista yksityiskohdista niin ehkä laitan tännekin jotain...
kane80
jepsan
Höh, eiköhän ne ole tosi harvassa ne koneet jotka ovat tasan sen kuutio määrän mitä pyörän kyljessä lukee.Mallinimet nyt ovat merkistä riippumatta mitä sattuu. Harva 600-mallimerkinnän omaava japanilainen mopo on todellisuudessa 600-kuutioinen, vaan jotain luokkaa 598 tms.Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää
Onko tarkoituksesi kenties olla vitsikäs? Vai harmittaako Ducati jollain tavalla?
Mielenkiintoisia uutuuksia ovat, kuten aina. Lauantaina pääsen tutkimaan livenä noita Ducatin uutuuksia. Mikäli tohkeissani huomaan ottaa kuvia mielenkiintoisista yksityiskohdista niin ehkä laitan tännekin jotain...
Mutta jos on 1198 voisi se malli nimikin olla se, eikä 1098, satakuutiota on aika paljon.
Eipä tuossa ole yhtään mitään uutta kun kyseessä on Ducati.Höh, eiköhän ne ole tosi harvassa ne koneet jotka ovat tasan sen kuutio määrän mitä pyörän kyljessä lukee.Mallinimet nyt ovat merkistä riippumatta mitä sattuu. Harva 600-mallimerkinnän omaava japanilainen mopo on todellisuudessa 600-kuutioinen, vaan jotain luokkaa 598 tms.Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää
Onko tarkoituksesi kenties olla vitsikäs? Vai harmittaako Ducati jollain tavalla?
Mielenkiintoisia uutuuksia ovat, kuten aina. Lauantaina pääsen tutkimaan livenä noita Ducatin uutuuksia. Mikäli tohkeissani huomaan ottaa kuvia mielenkiintoisista yksityiskohdista niin ehkä laitan tännekin jotain...
Mutta jos on 1198 voisi se malli nimikin olla se, eikä 1098, satakuutiota on aika paljon.
Mallimerkintä on 1098, aivan samoin kuin Yamahalla R1, Hondalla CBR1000 ja Aprilialla RSV1000. Pyörähän on malliltaan sama kuin perus 1098. Ainoastaan varustetasossa ja moottorin iskutilavuudessa on eroa.
Mallimerkintä ei Ducatin tapauksessa tarkoita suoraan kuutiotilavuutta. Olihan 749:kin 748 cm3 moottorilla, 916 SPS oli aikanaan 996 cm3-moottorilla.
Saivartelu sikseen. Sinänsä kommentti mallimerkinnän erosta tuli ostajakunnan suusta, vaikken nyt ihan ensimmäiseksi usko kyseisen nimimerkin tuollaista hankkivan. Eiköhän kova hinta pidä ostajat loitolla, minut mukaan lukien
1098R on superhienoilla osilla varustettu katupyörä. Tykkään!
Harmittaa kyllä! Se ettei se oo mun!Mallinimet nyt ovat merkistä riippumatta mitä sattuu. Harva 600-mallimerkinnän omaava japanilainen mopo on todellisuudessa 600-kuutioinen, vaan jotain luokkaa 598 tms.Kuutioita 100 lisää ja silti liikkuu duku sivustolla nimikkeellä 1098... hämäävää. Sehän tekeekin jo melekee 1200.Koneessa samoja palikoita kuin F08 kisapelissä ja suurimpana erona varmaan +100 kuutiota lisää. Kevyempi putkisto, hiilari osia, kevyemmät vanteet. Ja hintaa varmasti pirusti lisää
Onko tarkoituksesi kenties olla vitsikäs? Vai harmittaako Ducati jollain tavalla?
Jyri älä huolehdi Ducati on ajatellut kaikkea ja siihen saa lisävarusteena kuivakytkin paketin.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Kappas, no tairan olla jo liika vanha kun ei mikään noista sytyttänyt kovin ihmeesti.
Tokihan 1098R on vaikuttava suorituskyvyltään, mutta ulkonäkö on ehkä parempi ihan normaalissa mallissa eli maalissa. Jokos se 1200cc on sitte käytössä ensikauden sjuuperbaikkikisoissa? Jaa se olikin mainittu, että on.
Valkoiset on näköjään muotia ja mikäs siinä, sopii hyvin Suomeenkin. Uuden ärrän valkaistu keula eikä kullitetut pyörät istu mun silmiin vielä ollenkaan. Plääh. Ehkä siihen sitten tottuu käytössä. Hinta onneksi kummiskin suht "halpa" verrattuna Desmo ärrään. No kunhan saavat sen vielä tuotantoon ensin.
Motorcycle USAn juttu aiheesta
Tokihan 1098R on vaikuttava suorituskyvyltään, mutta ulkonäkö on ehkä parempi ihan normaalissa mallissa eli maalissa. Jokos se 1200cc on sitte käytössä ensikauden sjuuperbaikkikisoissa? Jaa se olikin mainittu, että on.
Valkoiset on näköjään muotia ja mikäs siinä, sopii hyvin Suomeenkin. Uuden ärrän valkaistu keula eikä kullitetut pyörät istu mun silmiin vielä ollenkaan. Plääh. Ehkä siihen sitten tottuu käytössä. Hinta onneksi kummiskin suht "halpa" verrattuna Desmo ärrään. No kunhan saavat sen vielä tuotantoon ensin.
Motorcycle USAn juttu aiheesta
Sä pelastit mun päivän!
Sunnuntaiajeluun 848...nam
ST:n seuraajaa odotellaan
ST:n seuraajaa odotellaan
Näin amatöörinä: onko tämä lisävarusteoptio niitä varten, jotka haluavat huonompaa suorituskykyä ja -laatua, vai onko siitä jotain etua?
Muu kuin ääni.
Onhan se avoin koppa ja punainen painelevy aika namu parhaimmillaan. Mutta lieneekö sen arvoista on toinen juttu... Jos kytkimen muutossatsin, painelevyn ja avoimen kopan Hailacilta hakee, ni veikkaan, ettei 2 tonnia riitä...
