Ducati StreetF

[Kotarikuski]

Eiku virtalukon kautta sulakkeella suojattu syöttö.

Näistä sähköhommista on tarttunut aatoksiin jännitteensäädin näissä Ducateissa. Kauhee ollut poru jollain juutuupihahmoilla että ne kärventyy siellä tehtaan sijoituskohdassa ja vaikkasunmitä. ja ongelmia tiedossa.
Hommasin jo siirtosarjan, jolla tasasuuntaaja siirtyy alkuperäisestä lokaatiostaan pyörän oikealle sivustalle nauttimaan viileän suomalaisesta kesäilmasta siihen katteen aukon läheisyyteen.
Nykyinenkin sijoitus tuntuisi pelaavan ja latausjännite (pyörän omalla mittauslaitteistolla) siinä 14,1 VDc.
Näpertelen johtosarjan ja siirrän piruuttani viileämpään paikkaan;ei siitä ainakaan haittaa ole.
Mites muut virittelijät?

Jep. En laittaisi pyörään minkäänlaista sähköhärpäkettä niin ettei se kylmene virtalukosta. Omaani lisäsin pienen releen, herätevirta takavalolta, sen kautta ruokitaan kahvalämppärit ja navi. Navissa on painike joka ohjaa elektroniikkaa "virrat päälle tai pois", mutta kas kun sekin tarvitsee sähköä toimiakseen. Ei paljon mutta kuitenkin. Sitä paitsi se unohtuisi joskus (usein) kuitenkin päälle. Mittaristokin vie hitusen mutta se ei haittaa normikäytössä.

Talviseisokin ajaksi suosittelen irrottamaan kaapelin akun navasta. Jaa miksikö...no omastani mittaristo kuoli pitkähkön seisokin aikana kun akku tyhjeni kokonaan (itsepurkautuminen plus mittaristo). Ilmeisesti mittaristo tykkäsi kyttyrää jännitteen ollessa kiikun kaakun toimitarajalla pitkään.

Nyt laitteessa taitaa olla noin 50 000km, on käyty muutama reissu Euroopassa. Olisi se tasuri varmaan jo silloin ottanut itseensä. Arvelen että Suomen olosuhteissa se kyllä pärjää, mutta eipä siitä paremmasta jäähdytyksestä haittaakaan ole.

 

[Ridu]

Mulla käytössä CTek ylläpitolataus koko "off-season" ajan. Muutamat haukkuneet Motobatt akut alimpaan manalaan, mutta minun Motobatt vaan jaksaa toimittaa virkaansa. Asennettu kaudelle ´22. Ensi kauden tarkoitus sillä edelleen HD täräyttää käyntiin ja uusi tuttavuus Ducati tulee myös saamaan Motobattin kyytiinsä. Uusien kunnollisten kaapeleiden kera jotka valmistuvat tuossa kotiverstaassa.
Pienten akkujen reservi ei ole kummoinen ja syväpurkausta ne eivät siedä joten ylläpitolataus on paikallaan.
LiFePo4 akkujen painonsäästöä verrattuna perinteisiin AGM-akkuihin ja muuta hehkutusta en ole toistaiseksi niellyt.
Kiva jos jollain toimivat.