Ducati Hypermotard-horinat tänne!

[Brocol]

Huolloista edelleen; onko joku tehnyt jo itse/kuullut/lukenut kokemuksia? Millaisia on tehdä, lähinnä varmaan venttiilien välykset/säätö, hihnat, kytkin ja ohjauslaakeri sekä etuhaarukka, muuta vaativampaa? Millaisia erikoistyökaluja tarvitsee? Ilmeisesti huoltokoodin lukija/nollaaja täytyy hankkia. Itsellä tähän mennessä kokemusta huolloista ison pyörän osalta vanhan Bladen venttiilienvälysten tsekkaukseen ja keulaöljyjen (taisi olla Showan keula) vaihtoon asti.

Onko jotain erityistä mitä kannattaa tarkistaa käytettyä ostaessa?

Mitkä on parhaita foorumeita tiedonetsintään?

 

[Triple W]

Kyl tää on paska harrastus kun ei pysty lopettaan... Tuollainen motard on kovasti alkanut kiinnostaan... Ajaako tuolla mielellään semmoisia n. 100 km siirtymiä? Eli soveltuuko ollenkaan matka-ajoon? Vai pelkästään kaupunki kikkailuun?

Triple on loistava ellei uskomaton pyörä, mut... tällästä se on... Ja kun kerran kukaan ei suoralla kaupalla hae pois niin... Vaihdellaan sitten pyöriä...

 

[Matso]

Kyl tää on paska harrastus kun ei pysty lopettaan... Tuollainen motard on kovasti alkanut kiinnostaan... Ajaako tuolla mielellään semmoisia n. 100 km siirtymiä? Eli soveltuuko ollenkaan matka-ajoon? Vai pelkästään kaupunki kikkailuun?

Triple on loistava ellei uskomaton pyörä, mut... tällästä se on... Ja kun kerran kukaan ei suoralla kaupalla hae pois niin... Vaihdellaan sitten pyöriä...

oikein

 

[K1mble]

Kyl tää on paska harrastus kun ei pysty lopettaan... Tuollainen motard on kovasti alkanut kiinnostaan... Ajaako tuolla mielellään semmoisia n. 100 km siirtymiä? Eli soveltuuko ollenkaan matka-ajoon? Vai pelkästään kaupunki kikkailuun?

Triple on loistava ellei uskomaton pyörä, mut... tällästä se on... Ja kun kerran kukaan ei suoralla kaupalla hae pois niin... Vaihdellaan sitten pyöriä...

Kyllä sillä tuon 100 km heittää keposesti. Päijänne tuli kesällä kierrettyä ja taisin Kemorastakin ajella yhdellä perseellä kotia (167 km) eikä sekään tuntunut niin pitkältä matkalta kuin esim. Bleidillä joka oli mun edellinen pyörä. Tankin koko tuossa on kyllä tosi pieni eli n. 12 litraa.

 

[HM S]

Omalla Hyperillä nyt n.3000 km takana ja ei voi kuin kehua. Mutkateillä aivan mieletön laite ja äänet jo vakiona ihan ok varsinkin kunnon moottorijarrutuksissa. Pintakaasulla lievää nykimistä mutta eiköhän tuo korjaannu kun kevääksi vaihtelee putkiston ja ruiskuyksikön. Ohjausiskari myös aivan ehdottomasti hankintalistalla muutenhan tuo on aivan valmis paketti.

Tuon 100km heittää ihan helposti, omat pisimmät lenkit ollu siellä 400 km:n luokkaa ja ei mitään ongelmia. Tankki on pieni mutta eipä tää mikään matkapyörä olekkaan. Kulutus siellä 5l/100km joten sen parisataa ajelee ihan heittämällä tankillisella.

 

[Brocol]

Huolloista edelleen; onko joku tehnyt jo itse/kuullut/lukenut kokemuksia? Millaisia on tehdä, lähinnä varmaan venttiilien välykset/säätö, hihnat, kytkin ja ohjauslaakeri sekä etuhaarukka, muuta vaativampaa? Millaisia erikoistyökaluja tarvitsee? Ilmeisesti huoltokoodin lukija/nollaaja täytyy hankkia. Itsellä tähän mennessä kokemusta huolloista ison pyörän osalta vanhan Bladen venttiilienvälysten tsekkaukseen ja keulaöljyjen (taisi olla Showan keula) vaihtoon asti.

Onko jotain erityistä mitä kannattaa tarkistaa käytettyä ostaessa?

Mitkä on parhaita foorumeita tiedonetsintään?

Ei vissiin porukka ole huoltanut itse?

Nyt oli tullut myyntiin tuo Hailacin koeajo-HMS. Hinta 14900e. Kk sitten vaihtokauppaa hieroessa välirahaa -08 Bladen lisäksi olisi pitänyt maksaa 7500e, eli tässä valossa vaihtopyörän arvoksi jää hulppeat 7400e. Kauppa se on joka kannattaa.  

 

[vtwin]

Eipä noita Hypereitä varmaan härmänperälle montaa ole eksynyt..

Tuossahan jo itse luettelitkin hyviä huoltokohteita, ilmajäähy on venttiilien säädön kannalta helpompi kuin vesijäähy, hihnat vaihtaa itse. Kuivakytkin on helppo tarkastaa/huoltaa/vaihtaa. Koodinlukijasta ei havaintoa..  

Amerikan ja englannin foorumeita kannattaa varmaan seurata (sopivat filtterilasit päässä  

) esim. ducati.ms , ducatisti.co.uk , ja Englannin Monster foorumi on ymmärtääkseni aika aktiivinen, ducatimonster.org ; samoja ilma/vesijäähy-sepelimyllyjä nää on kaikki.

/edit: pöh, eihän toi ducatimonster.org taida mikään englantilainen olla...

 

[Desmosedici]

ducati.ms ja speedzilla.com. Noiden forumit ovat selkeästi parhaita ainakin superbikejen kohdalla.

 

[Triple W]

Huolloista edelleen; onko joku tehnyt jo itse/kuullut/lukenut kokemuksia? Millaisia on tehdä, lähinnä varmaan venttiilien välykset/säätö, hihnat, kytkin ja ohjauslaakeri sekä etuhaarukka, muuta vaativampaa? Millaisia erikoistyökaluja tarvitsee? Ilmeisesti huoltokoodin lukija/nollaaja täytyy hankkia. Itsellä tähän mennessä kokemusta huolloista ison pyörän osalta vanhan Bladen venttiilienvälysten tsekkaukseen ja keulaöljyjen (taisi olla Showan keula) vaihtoon asti.

Onko jotain erityistä mitä kannattaa tarkistaa käytettyä ostaessa?

Mitkä on parhaita foorumeita tiedonetsintään?

Ei vissiin porukka ole huoltanut itse?

Nyt oli tullut myyntiin tuo Hailacin koeajo-HMS. Hinta 14900e. Kk sitten vaihtokauppaa hieroessa välirahaa -08 Bladen lisäksi olisi pitänyt maksaa 7500e, eli tässä valossa vaihtopyörän arvoksi jää hulppeat 7400e. Kauppa se on joka kannattaa.  

Et oo tosissas? No en mä sitten edes kehtaa tarjota omaa -09 Tripleä vaihdossa...!

 

[zERopowa]

Onko joku teistä löytänyt takapään pukin sopivaan hintaan, jostakin suomalaisesta kaupasta? Ei se näyttänyt ihan mahottomalta tuolla Realitec shopissa, mutta pyörään kun meni jo aika lailla yli varojen

niin tarvii yrittää nyt toistaiseksi puristaa säästöä kaikesta mistä voi.

Toinen mitä yrittänyt etsiä, on painelevy. Sopivan näköinen malli kyllä löytyisi Ducati-kauppiaaltani, mutta myös sen olisin mielelläni ostanut huomattavasti edullisempaan hintaan. (Edelleen suomesta.)

 

[mikkoyli]

Nostin ohjaustankoa 20 mm kun siinä uudessa EVO SP:ssä testasin Milanossa ajoasentoa ja totesin sen paremmaksi. Kävin äsken ajelemassa ja on se minusta ajossakin huomattavasti parempi. Ennen keula vähän kuin hävisi alle ja nyt ei enää. Sorvattiin 20 mm korkeat korotuspalikat ja vaihdoin kuusiokolopultit samoin 20 mm pidemmiksi eli 10x100 mm nyt. Ohjausiskarille myös 20 mm välipalikka (virtalukon pulteissa oleva kiinnike jäi entiselleen eli iskari jäi alas).

 

[Brocol]

Nyt oli tullut myyntiin tuo Hailacin koeajo-HMS. Hinta 14900e. Kk sitten vaihtokauppaa hieroessa välirahaa -08 Bladen lisäksi olisi pitänyt maksaa 7500e, eli tässä valossa vaihtopyörän arvoksi jää hulppeat 7400e. Kauppa se on joka kannattaa.  

Löytyi vastaava laite, josta asiallinen väliraha. Nimet alle ja keväällä jatketaan harrastusta Hyperillä. Tärkeimmät varusteet taitaakin jo olla, ehkä kehuttua race-penkkiä pitäisi harkita seuraavaksi. Ja takapukki tietty.

Eniten jännittää melumittaukset tupla-Termeillä/killereillä/vakioilla.

Mistäs Service Manualia?  

 

[Jake82]

Nyt oli tullut myyntiin tuo Hailacin koeajo-HMS. Hinta 14900e. Kk sitten vaihtokauppaa hieroessa välirahaa -08 Bladen lisäksi olisi pitänyt maksaa 7500e, eli tässä valossa vaihtopyörän arvoksi jää hulppeat 7400e. Kauppa se on joka kannattaa.  

Löytyi vastaava laite, josta asiallinen väliraha. Nimet alle ja keväällä jatketaan harrastusta Hyperillä. Tärkeimmät varusteet taitaakin jo olla, ehkä kehuttua race-penkkiä pitäisi harkita seuraavaksi. Ja takapukki tietty.

Eniten jännittää melumittaukset tupla-Termeillä/killereillä/vakioilla.

Mistäs Service Manualia?  

Ostitko bworldista vai mistä? Noissa peränalta tulevissa termeissä jää ilmeisesti vielä katalysaattori voimaan tuonne putkenmutkaan? Ei ole niin tiukat soundit kun täysrännillä

 

[Brocol]

BW joo. Tuohon on se de-cat-väliputki laitettu. Onkos tuohon sopivia erillisiä viri-alkukäyriä vai onko alkuperäiset ihan passelit?

Killerit näyttää kyllä aika tukkoisilta, saa nähdä miten hyvin vaimentavat.

 

[Jake82]

Tuskinpa mitään hevosia virialkukäyrillä saat aikaiseksi, enemmän ulkonäköseikka. Killerit mäkeen vaan, syntistä touhua tehdä ducatista nuhanen

 

[Motohtori]

Tota BW Hyperiä itsekin vähän mietiskelin. Varmasti kiva kesä tiedossa toi peli alla. Termit + s malli. Aika nami olis kyllä mielellään omaankin talliin ottanut. Onnittelut hienosta hankinnasta!!!

 

[Brocol]

Kiitos, kiitos!

Netin syövereistä löytyi Service Manualkin, näemmä myös Ebayssa tarjolla.

Onkos kukaan käynyt radalla tai muualla mittaamassa meluja vakioista/Termeistä? Ahvenisto on lähin rata, saa nähdä miten saa taiottua 95db rajasta läpi.

 

[K1mble]

Vakiona muistaakseni mittasin viime kesänä 94 db. Se läppä putkessa ilmeisesti auttaa koska kierroksia kun nosti hiemankin yli rajan niin db:t nousi merkittävästi.

 

[GT78]

Hyperi 1100 tuli hommattua näin uuden vuoden kunniaksi

Ei ollu uus Monsterikaan paha mutta liian aggressiivinen ajoasento mulle sit kuitenkin. Norjassa tuli käytyä sillä ennen kuin tajusin

Hyperistä mietin etukäteen sitä 796 Darkkia mutta päättelin että se on persaukisten (halvempi) naisten (matalampi) peli joten jäi sitte unholaan (tässä oli sarkasmia mukana).

Pari viikkoa sitten istuin 796 selkään ja molemmat kantapäät ulottui maahan, 1100 niskassa ei ulottunu enää kuin toinen kantapää kerrallaan (179 cm pituutta). Tuntui kyllä kevyeltä kuin crossimopo, hauskoja hetkiä luvassa??

Mutta mitkä sliparit siihen pitäis laittaa? Termejä katsoin myymälässä mutta olivat karmeat mun makuuni.

 

[b_tommi]

Hyperi 1100 tuli hommattua näin uuden vuoden kunniaksi

Ei ollu uus Monsterikaan paha mutta liian aggressiivinen ajoasento mulle sit kuitenkin. Norjassa tuli käytyä sillä ennen kuin tajusin

Hyperistä mietin etukäteen sitä 796 Darkkia mutta päättelin että se on persaukisten (halvempi) naisten (matalampi) peli joten jäi sitte unholaan (tässä oli sarkasmia mukana).

Pari viikkoa sitten istuin 796 selkään ja molemmat kantapäät ulottui maahan, 1100 niskassa ei ulottunu enää kuin toinen kantapää kerrallaan (179 cm pituutta). Tuntui kyllä kevyeltä kuin crossimopo, hauskoja hetkiä luvassa??

Mutta mitkä sliparit siihen pitäis laittaa? Termejä katsoin myymälässä mutta olivat karmeat mun makuuni.

ZARD??

Tuolta