Ehdottomasti paras neuvo !!
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ducati 749 tyyppiviat / hyvät ja huonot puolet?
- Keskustelun aloittaja juuso_91
- Aloituspäivä
Kiitti, tännehän saatiin loistavasti kommenttia ja neuvoja, eli ostan siis luultavasti normin 749, enkä S mallia.. Sitä en vielä tiedä ostaisinko sen suomesta vai tuotattaisinko tutun kautta saksasta.. -06 malleja aika vähän löytyy suomesta.. Tosin eikös verot oo pienemmät jos ostaa saksasta yli 6000 ajetun, jolloin menee käytettynä? Noh kuitenkin siihen lopputulokseen tulin jo aikaa sitten että 749 on saatava ja nyt päätin että ostan normaalin 749.. Kiitos hyvistä kommenteista
No hyvä, nyt vielä keskustellaan tuosta vuosimalliasiasta...Kiitti, tännehän saatiin loistavasti kommenttia ja neuvoja, eli ostan siis luultavasti normin 749, enkä S mallia.. Sitä en vielä tiedä ostaisinko sen suomesta vai tuotattaisinko tutun kautta saksasta.. -06 malleja aika vähän löytyy suomesta.. Tosin eikös verot oo pienemmät jos ostaa saksasta yli 6000 ajetun, jolloin menee käytettynä? Noh kuitenkin siihen lopputulokseen tulin jo aikaa sitten että 749 on saatava ja nyt päätin että ostan normaalin 749.. Kiitos hyvistä kommenteista
Mitkä muutokset tarkkaan ottaen tekevät -06 mallista paremman kuin -04? En mitekään kyseenalaista sitä etteikö uusi ole parempi, ja ulkonäkökin muuttui monien mielestä edukseen. Kuinka todellinen noihin vuosiin tullut tehonlisäys oli? Ymmärsin merkkiä edustavalta henkilöltä että mittaustapa muuttui mutta koneen sisällä ei mikään.
Matti
edit: minulla on tässä vähän omakin lehmä ojassa, seat cowlilla varustettu sellainen: http://www.nettimoto.com/641415 ja tuo numonsta on sen valmiiksi tyypännytkin
Mistäs tiesit kuka mä oon? En kyllä herkästi lähde suosittelemaan toisille mitään, mutta tota Matin pyörää uskaltaisin varovaisesti kehasta, ihan vaan tommosen pikaisen Porvoon reissun perusteella. Ja hinta on mun mielestä kyllä Matilla kohdallaan.No hyvä, nyt vielä keskustellaan tuosta vuosimalliasiasta...Kiitti, tännehän saatiin loistavasti kommenttia ja neuvoja, eli ostan siis luultavasti normin 749, enkä S mallia.. Sitä en vielä tiedä ostaisinko sen suomesta vai tuotattaisinko tutun kautta saksasta.. -06 malleja aika vähän löytyy suomesta.. Tosin eikös verot oo pienemmät jos ostaa saksasta yli 6000 ajetun, jolloin menee käytettynä? Noh kuitenkin siihen lopputulokseen tulin jo aikaa sitten että 749 on saatava ja nyt päätin että ostan normaalin 749.. Kiitos hyvistä kommenteista...
Mitkä muutokset tarkkaan ottaen tekevät -06 mallista paremman kuin -04? En mitekään kyseenalaista sitä etteikö uusi ole parempi, ja ulkonäkökin muuttui monien mielestä edukseen. Kuinka todellinen noihin vuosiin tullut tehonlisäys oli? Ymmärsin merkkiä edustavalta henkilöltä että mittaustapa muuttui mutta koneen sisällä ei mikään.
Matti
edit: minulla on tässä vähän omakin lehmä ojassa, seat cowlilla varustettu sellainen: http://www.nettimoto.com/641415 ja tuo numonsta on sen valmiiksi tyypännytkinKuuntelen myös tarjouksia ja sellaisten puutteessa vaikka vähävaraisten hinta-arvioita.
Niin, sitten tässä käy tietysti vähän vastaavanlaisesti kuin Jyrille kävi Scuuban kanssa. Juuso ostaa mun suosituksen perusteella Matilta pyörän ja sitten se hajoaakin heti kättelyssä ja mä saan syyt niskaan
Joo ja näistä nettikeskusteluista yleensä: Liikaa ei tosiaankaan kannata kysellä ja pähkäillä. Kyllä ne asiat aina jollain lailla lutviutuu. Sen voin sanoa että huonoa valintaa et tee jos 749:n ostat.
No hyvä, nyt vielä keskustellaan tuosta vuosimalliasiasta......
Mitkä muutokset tarkkaan ottaen tekevät -06 mallista paremman kuin -04? En mitekään kyseenalaista sitä etteikö uusi ole parempi, ja ulkonäkökin muuttui monien mielestä edukseen. Kuinka todellinen noihin vuosiin tullut tehonlisäys oli? Ymmärsin merkkiä edustavalta henkilöltä että mittaustapa muuttui mutta koneen sisällä ei mikään.
Eikö ulkonäkökysymykset ole kuitenkin aika tärkeitä? Mieletäni punarunkoinen ja mustavanteinen 749 on kyllä huomattavan paljon siistimpi kuin harmaalla rungolla ja vanteilla varustettu.
Eikö jo -04:een (vs. -03) vaihtunut uudemmat nokka-akselit? Itsekin epäilen että koneet -04:ssa ja -06:ssa ovat samanlaiset - tehon mittaustapa vaan tosiaan muuttui.
Lähinnä ajattelin että ostan mahdollisimman uuden 749 ja vähän käytetyn.. Luulis että saa helpommin sitten myytyäkin parin vuoden päästä -06 ku esimerkiksi -04.. Tosin pitää nyt harkita vielä tuota vuosimalli asiaa, talven aikana kuitenkin ois tarkotus se pyörä ostaa jotta keväällä pääsee sitten heti ajamaan.. 848 on myös käynyt mielessä mutta se on kuitenkin sitten jo sen verran hintava että ostan ton 749..
2003 vuoden malleissa on ollut jotain sähkövikoja, mutta ilmeisesti ne korjattiin 2004 vuoden malleihin. Periaatteessahan ne on samaa kamaa sitten 2004-2006, tosin ulkonäössä on eroa. Todella paljonhan noita on liikkeellä juurikin harmaalla rungolla ja Suomesta voi tehdä jopa tiukkaa löytää sellainen tuore 749 punaisella rungolla, mustilla vanteilla ja uudenlaisella takaswingillä. Ei niitä Saksassakaan ole hirveästi myynnissä, vaan samoja harmaita runkoja on sielläkin alati tarjolla. Onnea kuitenkin etsintään ja tosiaan, jos on jotain juttuja joita haluaisi pyörän omaavan(esimerkiksi punainen runko), niin kannattaa sitten metsästää suoraan sellaista.
Ainakin sen verran että perusmallissa vakiona oleva ohjausiskari puuttuu. Mutta toisaalta Dark malli lähtee varmaan sen verran halvalla, jos sellasen löytää, että uskoisin hinnanerotuksella saavan Öhlinsin tilalle.
Tarvikkeena löydät varmasti tohon käypäsen ohjausiskarin ja sen "dark" värin voi aina maalauttaa, joka ei sekään ole mitenkään tyhmä idea. Uusi väri tekee ihmeitä haalistuneille Ducatin katteille.
Jos maalaaminen alkaa kiinnostaa, niin voin laittaa sulle yhden erittäin pätevän ruiskumaalarin tiedot, joka toimii täällä kaakkois-suomessa. Et tule pettymään.
tuota tuota.. itseasiassa mulla on aina vähän ollutkin suunnitelmissa, että maalauttaisin jollain hienolla värillä seuraavan pyöräni
Lisäksi vielä takaiskari on Sachsin valmistama, ja siitä takaiskarin vivustosta puuttuu korkeudensäätö.
Mistä löytys Juusolle 749 Dark? Semmosen luulis saavan halvemmalla kun perusversion. Eiks nää Dark mallit oo aina ollut niitä edullisimpia Ducateja? Sen kun maalautat niin saat sikamakeen ja persoonallisen, sekä ennenkaikkea hyvän prätkän itelles. Ohjausiskariakaan et välttämättä vielä tartte, hommaa se sitten jos/kun rupeet tosissaan harrastaa rata-ajoa.tuota tuota.. itseasiassa mulla on aina vähän ollutkin suunnitelmissa, että maalauttaisin jollain hienolla värillä seuraavan pyöräniEroais sitten vähän massasta, tosin enpä oo täällä oulun seudulla edes nähny ikinä 749..
Tuskin löytyy Darkkia kovin helpolla. Minulla oli yksi ja niitä taitaa olla kaksi muuta sen lisäksi. Omaani oli vaihdettu säädettävä linkku ebaysta ja kaikenlaista muutakin.
Jos maalauttaa aiot niin kannattaa siinä tapauksessa ostaa esimerkiksi Bikesplastilta: Bikesplast katuajoon sopiva lampunrei'illä oleva katesetti. Maksanee luokkaa 500 € ja sen saa öljykaukalolla, jos nimittäin rata-ajosta sitten innostuu.
Noi linkut ja ohjausiskarit löytää ebaysta halvalla. Bitubo taitaa vielä tehdä ohjausiskaria jossa tulee runkokiinnike mukana.
Ainakin 04 Darkissa on Sachsin sama takaiskari kuin bipostossa. Kyllä se ihan ok on katuajoon.
Epäilen, että normi biposto on edullisin. Sen verran vähän noita Darkkeja on.
05 Darkissa on sitten uudempi takahaarukka, mutta sellaista ei mielestäni kannata ostaa. Siinä on avuton halpis-etuhaarukka, jossa on toisella puolella iskarin yläpäässä reboundin säätö ja toisella puolella compression.
Jos maalauttaa aiot niin kannattaa siinä tapauksessa ostaa esimerkiksi Bikesplastilta: Bikesplast katuajoon sopiva lampunrei'illä oleva katesetti. Maksanee luokkaa 500 € ja sen saa öljykaukalolla, jos nimittäin rata-ajosta sitten innostuu.
Noi linkut ja ohjausiskarit löytää ebaysta halvalla. Bitubo taitaa vielä tehdä ohjausiskaria jossa tulee runkokiinnike mukana.
Ainakin 04 Darkissa on Sachsin sama takaiskari kuin bipostossa. Kyllä se ihan ok on katuajoon.
Epäilen, että normi biposto on edullisin. Sen verran vähän noita Darkkeja on.
05 Darkissa on sitten uudempi takahaarukka, mutta sellaista ei mielestäni kannata ostaa. Siinä on avuton halpis-etuhaarukka, jossa on toisella puolella iskarin yläpäässä reboundin säätö ja toisella puolella compression.
Lanzihan ajoi 749r:llä 2004 vuoden supersportin mm-sarjassa tuolla kombolla:
Ihan tyylikäs.
Ihan tyylikäs.
Teen sopivan yksilön löytämisen vähän helpommaksi ja pudotan hintaa pikku maalauksen verran:
http://www.nettimoto.com/641415
Alkaa olemaan syyshinta. Km-lukemat pitävät aika hyvin paikkansa.
http://www.nettimoto.com/641415
Alkaa olemaan syyshinta. Km-lukemat pitävät aika hyvin paikkansa.
Ikävä kyllä on vähä liian vanhaa mallia, taidan ostaa suoraan sellaisen missä on punainen runko, turhan paljon hommaa alkaa runkoa maalauttamaan
