Ducati 1199 Panigale

[fat_2cm]

Tässä Unkarin hinnat:

Ducati di Bosco

 

[Mariini]

Jaahas...
Mitäs muita vaihtoehtoja täällä härmässä olisi, jotka lähtisi tuonne etelään noutomatkalle, tuo unkari tai italia kun ei oikein suju... 1199 S oli haaveissa, mutta Termin rännillä summa alkaa nelosella...

Niin ja tervehdys nyt ensinnä täältä "tahtoo Ducatistiksi" jäseneltä

 

[Poistettu]

Ehkäpä pitää odotella maltilla virallisia hintoja. Jotenkin tuntuisi epäloogiselta nuo moto24-hinnat. Jos Panigale S ABS on Euroopan puolella n 21k€, ei oikein tunnu mahdolliselta 38k€.

Avaisi kyllä ovet ja ikkunat harmaatuonnille.

 

[Mariini]

Kyllä ne pitää paikkansa, ihan saman suuntaiset luvut sain jälleenmyyjältä suomesta. 1199 S ABS tarjottiin mulle 37 tuhatta ja termin kokoränni päälle kolmetuhatta, slipareilla ~2300. Voin töiten jälkeen laittaa tänne saamani tarjouksen...

Ihan perseestä, siis tää nyt on vaan Ducati. Joku mättää kun Bimota on edullinen verratuna Ducatiin. Yhtään Ducatia aliarvioimatta, mutta hei: Käsityönä tehty on halvempi. Nyt jumalauta...  

Minäkin lueskelin niitä ennakkouutisia ja odotin kieli pitkällä kun oli varannut 1198 SPn ovh hinnan verran kassaa, sen kun oletettiin menevän 1/1 tuon S version kanssa Tricoloren ollessa se kruununjalokivi... Mutta tuon hinnaston tullessa myyjältä s-postiin...

Joku joka saa ne autoveron määrät tietoon niin tänne heti, mikä on se katteen määrä millä tää suomes oikeen vedetään  

Edit: Kävi hyvä tuuri ja pääs käymään kotona syömässä, tässä nää mulle annetut:

Moro moro
Panigale 1199 ABS ovh 30456,31 + toim.kulut 600,- netto 29590,- sis tk.
Panigale 1199 S ABS ovh 37959,82 + tk 600,- netto 36490,- sis tk.
Tuloaika maalis/huhti 2012
Lisävarusteiden hintoja ei vielä ole, saamme ne tämän vuoden aikana.
Pakoputkisto on aika lyhyt ja piilossa, toivon sen näkyvän hinnassa...

Moro moro
Koko ränni 2790,-nto (3237,- ovh), sliparit 1650,-nto (1895,- ovh)


Nämä yhdeltä jälleenmyyjältä, ei Hailacilta.

 

[fat_2cm]

Jaahas...
Mitäs muita vaihtoehtoja täällä härmässä olisi, jotka lähtisi tuonne etelään noutomatkalle, tuo unkari tai italia kun ei oikein suju... 1199 S oli haaveissa, mutta Termin rännillä summa alkaa nelosella...

Niin ja tervehdys nyt ensinnä täältä "tahtoo Ducatistiksi" jäseneltä  

Toi Ducati di Boscon omistaja puhuu sujuvasti Englantia, joten sillä kielellä menee oikein sujuvasti tuo pyörän osto

 

[Mariini]

Kun ei ole koskaan tehnyt kauppaa tuonne ulsopäin niin kynnys on kova... Jos on vinkata joku luotettava välittäjätaho joka järjestää sen vehkeen tänne niin... Tuo hintaero on niin...

Siis ihan puhdasta vittuilua. "Jos tahdot Ducatin, maksa poika, maksa. Jossei rahas piisaa, osta Honda"

 

[hidas57]

Oliskohan vaan niin kuin aikoinaan Vehossa, kun kaverille käytettyä S-Mersua katteltiin. Myyjä vilkaisi kaveria päästä varpaisiin ja sanoi 'sulla ei kuule ole varaa pitää tätä'.

 

[vtwin]

vanha viidakon sanonta, "jos ei sinulla ole siihen varaa uutena, ei sinulla ole varaa ylläpitää sitä käytettynäkään".

case-in-point: olen tähän se poikkeus joka vahvistaa säännön:

oman pyörän ovh. 12 vuotta sitten, 279tmk. (onkse sitte 47tEUR)

 

[contest]

Kirjoittelin Ducatin hankkimisesta ulkomailta (uutena),"hakemassa pyörää Saksasta" nimisessä ketjussa. Taitaa kallistua siihen että menee maahantuojan ohitse Panigalea pian ett hippulat vinkuu  

Jokohan Ee-speed pian laittaa Panigalea tulemaan? Tai joku muu.

Tuskin se autoveron määrä hei kauheesti nousee 1198 Sp:n vastaavasta... Mut on kyllä aika kova hinta jo toi päälle 35ke, ainakin suurimmalle osalle uuden pyörän ostajista. Etenkin kun tiedostaa sen, että monessa paikkaa niitä ostetaan reilulla 20ke ajoon  :

Edit: Jos täältäkin useampia tilaajia ilmaantuisi Panigalelle, ni jätkät lyö kimpan pystyyn ja tilaa pienen kuorman Ducateja jälleenmyyjältä, joka ei vedä er6:n verran välistä :dunno  Saa rahditkin järkeviksi siten.

Edit2: Noista Ducati Di Boscon hinnoista, nettona siis joo mut sisältyykö minkäänlaista alvia, jos on ni minkäsuuruinen? Täytys verrata suurinpiirtein samoilla alveilla tai alvittomana hintoja ettei hirveen vääristävää tulosta tule. Kyllähän tuo Absillisen ässän hinta näyttää aika mairittelevalta Unkarissa

 

[Mariini]

Luulis, että nuo hinnat on verollisia ja netin mukaan Unkarissa olis ALV (VAT?) 25%

http://www.worldwide-tax.com/hungary/indexhungary.asp

Se on ilmeisesti nousemassa kaksi prosenttia, ellei ole jo noussut:
http://www.tmf-vat.com/tmf-in-....27.html

 

[Athene]

**kuolaushymiö**
Onpas magee laite!! Speksien valossa melko ainutlaatuinen verrattuna muihin markkinoilla oleviin pyöriin. Edistyksellistä tekniikkaa ja mikä KEVEYS! Ducati taitaa olla siinäkin n. -20 kg edellä muita

.
Eri asia on sitten mihin tuollaista pyörää oikeastaan tarvitsee? Ominaisuudet menee hukkaan normiajossa ja ainakin itseä hirvittäisi viedä noin kallis/hieno pyörä radalle. Voihan sillä toki elvistellä kaupungilla, jos ei muuten

!

 

[Jake82]

Hakekaa muualta. Onhan toi S-mallin hintaero kyllä aika käsittämätön Suomessa.

 

[kawabata]

Kaikki hehkuttaa ilmaboxirunkoa... sehän ei ole mitään uutta. ZX12R esimerkiksi

joo, monokokki ilmanpainesuodatinkotelolla on ollut zx12r kawoissa jo 2000 vuodesta ja monokokki oli jo kr500 kawassa vm. 1980. nykymalleissa zzr1400/zx14 ja gtr1400.

monokokki

kalliilla ja eksoottisilla materiaaleilla on ducen paino saatu ilmeisen kevyeksi. tuollaiset hiilikuituvanteet eivät kestä kunnon täräyksiä, ovat kertakäyttöisiä. kisapyörässä ne riittävät.

http://www.mpmaailma.fi/uutinen....aasiaan

ducea tehään thaimaassa

 

[Hapa]

Oliskohan vaan niin kuin aikoinaan Vehossa, kun kaverille käytettyä S-Mersua katteltiin. Myyjä vilkaisi kaveria päästä varpaisiin ja sanoi 'sulla ei kuule ole varaa pitää tätä'.  

Ko. myyjän kannattaisi harkita alan vaihtoa.

Panigalen tekniset speksit ovat kyllä melko mykistävät. Ulkonäkö ei mun makuun iske, ainakaan kuvien ja videoiden perusteella. Varsinkin videoissa näyttää liian pieneltä kuskin alla. Tai sitten kuski on niissäkin se jättiläinen!

 

[Kotarikuski]

Kaikki hehkuttaa ilmaboxirunkoa... sehän ei ole mitään uutta. ZX12R esimerkiksi

joo, monokokki ilmanpainesuodatinkotelolla on ollut zx12r kawoissa jo 2000 vuodesta ja monokokki oli jo kr500 kawassa vm. 1980. nykymalleissa zzr1400/zx14 ja gtr1400.

monokokki

kalliilla ja eksoottisilla materiaaleilla on ducen paino saatu ilmeisen kevyeksi. tuollaiset hiilikuituvanteet eivät kestä kunnon täräyksiä, ovat kertakäyttöisiä. kisapyörässä ne riittävät.

http://www.mpmaailma.fi/uutinen....aasiaan

ducea tehään thaimaassa

Toki rungolle on aiemminkin keksitty muitakin virkoja kuten öljy- ja bensasäiliö.

Ducen tapauksessa tuo etukappale liittyy moottoriin, joten jos koneen irrottaa niin pyörä katkeaa kokonaan. Kawassa takahaarukka ja etupää on laakeroitu samaan kappaleeseen, käsittääkseni.

Onko tuo ratkaisu sitten hyvä niin se on sitten toinen juttu. Luulisi että rungon hallittu joustavuus on vaikea toteuttaa. Rohkea veto, mielenkiintoista nähdä eka testit. Koeajolle pääsykin olis poikaa.

Kaikenlainen valmistus näyttää siirtyvän halpamaihin, Kotari tekee 125 kuutioisen Duken Intiassa. Vaan samaapa tekevät myös japanilaisvalmistajat.

 

[parjan_fin]

kalliilla ja eksoottisilla materiaaleilla on ducen paino saatu ilmeisen kevyeksi. tuollaiset hiilikuituvanteet eivät kestä kunnon täräyksiä, ovat kertakäyttöisiä. kisapyörässä ne riittävät.

Kyllähän Panigalessa on Marchesinin tako-aluvanteet, eikä mitkään hiilarivanteet.

 

[peppoone]

Kaikki hehkuttaa ilmaboxirunkoa... sehän ei ole mitään uutta. ZX12R esimerkiksi

joo, monokokki ilmanpainesuodatinkotelolla on ollut zx12r kawoissa jo 2000 vuodesta ja monokokki oli jo kr500 kawassa vm. 1980. nykymalleissa zzr1400/zx14 ja gtr1400.

monokokki

kalliilla ja eksoottisilla materiaaleilla on ducen paino saatu ilmeisen kevyeksi. tuollaiset hiilikuituvanteet eivät kestä kunnon täräyksiä, ovat kertakäyttöisiä. kisapyörässä ne riittävät.

http://www.mpmaailma.fi/uutinen....aasiaan

ducea tehään thaimaassa

Asiantuntijuudessaan lähes mykistävää...Tuskin maltan  odottaa Suzuki -miesten kommentteja vai onko sellaisia jo näkynyt?

Lupaan syödä hatullisen sitä itseään mikäli euroopan markkinoilla koskaan nähdään idässä tehtyjä high-end ducateja. Muistakaa vinkata...

 

[contest]

Joo eiks nää Itämaissa valmistettavat ducatit ole tarkoitettu sinne paikallisille markkinoille. Eurooppaan tulevat Ducatit tehdään yhä Bolognassa eiks juu.

 

[Jake82]

Kaikki hehkuttaa ilmaboxirunkoa... sehän ei ole mitään uutta. ZX12R esimerkiksi

joo, monokokki ilmanpainesuodatinkotelolla on ollut zx12r kawoissa jo 2000 vuodesta ja monokokki oli jo kr500 kawassa vm. 1980. nykymalleissa zzr1400/zx14 ja gtr1400.

monokokki

kalliilla ja eksoottisilla materiaaleilla on ducen paino saatu ilmeisen kevyeksi. tuollaiset hiilikuituvanteet eivät kestä kunnon täräyksiä, ovat kertakäyttöisiä. kisapyörässä ne riittävät.

http://www.mpmaailma.fi/uutinen....aasiaan

ducea tehään thaimaassa

Asiantuntijuudessaan lähes mykistävää...Tuskin maltan  odottaa Suzuki -miesten kommentteja vai onko sellaisia jo näkynyt?

Lupaan syödä hatullisen sitä itseään mikäli euroopan markkinoilla koskaan nähdään idässä tehtyjä high-end ducateja. Muistakaa vinkata...

Joo sama homma. Valmistavat varmaan aasian markkinoille tarkoitettuja pyöriä ja millä tavoin..

 

[-JuhaK-]

Jos mulla olisi käytössä noin 40ke mopoon ja kaikki pitäisi käyttää niin hankkisin BMW S1000RR ja siihen 20k eurolla BST vanteet, Öhlins, putkistoa jne. Sitten painokin olisi varmaan aika lähellä Ducatia, enemmän tehoa ja säädötkin olisi kunnossa.