Ducati 1098 julkaistu!

[LaMasquerade]

kawa zx10:lle:

Joo, siis ymmärsin täysin sun tarinat, kunhan halusin vain kertoa Raptor99:lle muutamia seikkoja tuosta miten noita takapyörätehoja voi yrittää arvailla (tietysti valmistajien tehoilmoitukset nyt on mitä on, esim. "777":n viestin perusteella 999:lle on ilmoitetuksi väitetty 140hv varmasti liian vähän jos takapyörältä saa 134hv, puhumattakaan siitä että tuo häviökerroin on eri pyörille eri).

Mitä tulee Ducatien ja muidenkin suorituskykyyn, niin kannattaa sisäistää myös väännön ja vaihteiston merkitys asiaan.

Sekin tosiasia kannattaa muistaa, että teho hevosvoimina on aina ja tulee aina olemaan == Vääntö(Nm)xRPM/7124.

 

[777]

Vähän offtopic, mutta...

Tuota, ei noita takapyörätehoja oikein noin voi laskea, että ilmoitetusta (tai mielummin mitatusta) konetehosta miinustetaan joku vakio, esim. 30hv. Silloinhan jossain 15hv kevarissa olisi -15hv takapyörätehoa (mikä saattaa pitää paikkansa niiden suorituskykyä ihmetellessä  

).

Eli, yleensä kannattaa käyttää jotain hävikkikerrointa arvellessa voimansiirron (ja muiden "lisä-hilpakkeiden", jotka ajossa ottavat osan moottorin tehosta) tehohäviötä takapyörälle päästessä. Esim. joku 13% antaisi tuon 155hv tuloksen 178hv:n moottoriteholle (178 - 0.13*178 = 0.87*178 = n. 155). Tuolloin 140hv:n Ducatin takapyöräteho samanlaisella hävikillä olisi 122hv, eikä 110hv.

Ei mulla muuta, kunhan tarkensin asiaa..  

[Edit: puhumattakaan siitä että 178-155 ei ole lähellekään 30!  

]

itse en todellakaan tiiä, miten se takisteho lasketaan, enkä siihen puutu. ihmettelin vaan että jos joku uskaltaa miinustaa 178hv konetehosta takistehoa 155hv gixxerille, niin voidaan vertailun vuoksi laskea ducatille saman takistehosuhteen, niin kyllä se silti aika reippaana se ero pysyy. huomioon ottaen ducatin lähtö hv:n eli biken mukaan 140! huom. mallina 999 bikeluettelossa -06

vaikea vielä sanoo tästä uudesta

06 gsx-r 1000 153hv ja 05 999r 134hv. motorcycle-usa.com

Jos moottoritehoja niin miksi bikessä lukee gixulle 178hv?

Takapyörältä.

 

[Raptor 99]

kawa zx10:lle:

Joo, siis ymmärsin täysin sun tarinat, kunhan halusin vain kertoa Raptor99:lle muutamia seikkoja tuosta miten noita takapyörätehoja voi yrittää arvailla (tietysti valmistajien tehoilmoitukset nyt on mitä on, esim. "777":n viestin perusteella 999:lle on ilmoitetuksi väitetty 140hv varmasti liian vähän jos takapyörältä saa 134hv, puhumattakaan siitä että tuo häviökerroin on eri pyörille eri).

Mitä tulee Ducatien ja muidenkin suorituskykyyn, niin kannattaa sisäistää myös väännön ja vaihteiston merkitys asiaan.

Sekin tosiasia kannattaa muistaa, että teho hevosvoimina on aina ja tulee aina olemaan == Vääntö(Nm)xRPM/7124.

mua vaan ihmetyttää ku jokaisella on oma esitys ducatin ja gixerin tehoista, mitä bikessä lukee ni eikö se oo aika selvä homma? onkos kellää sitte tietoa onko ne moottori vai takistehoja bikessä?!! kyllä mun mielestä gixerille ilmoitettu 178 olisi liian iso takisteho, eli siitä päätellen nämä ilmoitetaan moottoritehona..
ducati 140 ja gixu 178 sitten "Kawa ZX 10" päätteli että gixussa olisi jtn 155 takistehoa mutta jätti ducatin päättelemättä, siihen korjasin että jos gixussa näin, niin ducatissa samoin! eli vähensin samanverran ducatin biken ilmoittamista tehoista ja näin sain samalla tavalla takistehon ducatille kuin kawa zx 10 gixulle. eli noin 110...

 

[Raptor 99]

Jos moottoritehoja niin miksi bikessä lukee gixulle 178hv?

Takapyörältä.

miksi gixusta lähtee enemmän moottoritehoja pois takistehoja laskettaessa kuin ducatista!

 

[Harri]

Mihin niitä moottoritehoja tarvitaan? Eikös se takapyöräteho olisi paljon totuudenmukaisempi. Onhan se seksikkästä tietysti antaa tehoksi 200hp, helevetillisellä RAM airilla sopivassa lämpötilassa, jne..

Sitten toiset vielä sotkee ne keskenään ja vertailee niitä ristiin tai laskee miten sattuu..

 

[wekkuli]

No joo, hieno ja mielenkiintoinen pyörä näköjään tulossa jälleen kerran. Tosin en muista koskaan nähneeni uutta ducatia, josta tulisi näin paljon mielleyhtymiä muihin pyöriin. Mutta jos tyylikkäästi lainaa, niin mikäs siinä.

Jos omaperäisyydestä puhutaan, niin klassikko-916 nimenomaan ei ollut sitä! Ulkonäköhän oli aika pahasti Honda NR750 -kloonattu. 999 oli omaperäisen näköinen ja nyt on palattu vanhaan.

Puheet siitä, että Duksu oli ennenvanhaan omaperäinen ja nyt massaa ovat ihan höpöhöpöä...

 

[Harri]

Jos moottoritehoja niin miksi bikessä lukee gixulle 178hv?

Takapyörältä.

miksi gixusta lähtee enemmän moottoritehoja pois takistehoja laskettaessa kuin ducatista!

On luvattu liikaa.

 

[Raptor 99]

Jos moottoritehoja niin miksi bikessä lukee gixulle 178hv?

Takapyörältä.

miksi gixusta lähtee enemmän moottoritehoja pois takistehoja laskettaessa kuin ducatista!

On luvattu liikaa.

sullako on kilo gixerin vakio penkityspaperit ja siinä takis ja moottoriteho näyttää...?

ja gixeri sitte lupailee liikoja mutta ducati on aina pomminvarma...??

Edit: eiköhän ne siellä gixerinkin tehtaalla anna sellaset lukemat pyörästä moottoritehoo mitä ne ite on penkittäny, tusin ne ilmasta nyhtäsee mitään.

 

[mic]

kawa zx10:lle:

Joo, siis ymmärsin täysin sun tarinat, kunhan halusin vain kertoa Raptor99:lle muutamia seikkoja tuosta miten noita takapyörätehoja voi yrittää arvailla (tietysti valmistajien tehoilmoitukset nyt on mitä on, esim. "777":n viestin perusteella 999:lle on ilmoitetuksi väitetty 140hv varmasti liian vähän jos takapyörältä saa 134hv, puhumattakaan siitä että tuo häviökerroin on eri pyörille eri).

Mitä tulee Ducatien ja muidenkin suorituskykyyn, niin kannattaa sisäistää myös väännön ja vaihteiston merkitys asiaan.

Sekin tosiasia kannattaa muistaa, että teho hevosvoimina on aina ja tulee aina olemaan == Vääntö(Nm)xRPM/7124.  

mua vaan ihmetyttää ku jokaisella on oma esitys ducatin ja gixerin tehoista, mitä bikessä lukee ni eikö se oo aika selvä homma? onkos kellää sitte tietoa onko ne moottori vai takistehoja bikessä?!! kyllä mun mielestä gixerille ilmoitettu 178 olisi liian iso takisteho, eli siitä päätellen nämä ilmoitetaan moottoritehona..
ducati 140 ja gixu 178 sitten "Kawa ZX 10" päätteli että gixussa olisi jtn 155 takistehoa mutta jätti ducatin päättelemättä, siihen korjasin että jos gixussa näin, niin ducatissa samoin! eli vähensin samanverran ducatin biken ilmoittamista tehoista ja näin sain samalla tavalla takistehon ducatille kuin kawa zx 10 gixulle. eli noin 110...

Voi herran perkele... Ihan pakko kommentoida

Laske nyt vaikka 13% tehohäviöllä.... ELI (0,87*178=154,86 ja 0,87*140=121,8) Eli EI 155hv ja 110hv.... Että näin!

 

[Harri]

Jos moottoritehoja niin miksi bikessä lukee gixulle 178hv?

Takapyörältä.

miksi gixusta lähtee enemmän moottoritehoja pois takistehoja laskettaessa kuin ducatista!

On luvattu liikaa.

sullako on kilo gixerin vakio penkityspaperit ja siinä takis ja moottoriteho näyttää...?

ja gixeri sitte lupailee liikoja mutta ducati on aina pomminvarma...??

ahistaako?  

 

[Raptor 99]

kawa zx10:lle:

Joo, siis ymmärsin täysin sun tarinat, kunhan halusin vain kertoa Raptor99:lle muutamia seikkoja tuosta miten noita takapyörätehoja voi yrittää arvailla (tietysti valmistajien tehoilmoitukset nyt on mitä on, esim. "777":n viestin perusteella 999:lle on ilmoitetuksi väitetty 140hv varmasti liian vähän jos takapyörältä saa 134hv, puhumattakaan siitä että tuo häviökerroin on eri pyörille eri).

Mitä tulee Ducatien ja muidenkin suorituskykyyn, niin kannattaa sisäistää myös väännön ja vaihteiston merkitys asiaan.

Sekin tosiasia kannattaa muistaa, että teho hevosvoimina on aina ja tulee aina olemaan == Vääntö(Nm)xRPM/7124.

mua vaan ihmetyttää ku jokaisella on oma esitys ducatin ja gixerin tehoista, mitä bikessä lukee ni eikö se oo aika selvä homma? onkos kellää sitte tietoa onko ne moottori vai takistehoja bikessä?!! kyllä mun mielestä gixerille ilmoitettu 178 olisi liian iso takisteho, eli siitä päätellen nämä ilmoitetaan moottoritehona..
ducati 140 ja gixu 178 sitten "Kawa ZX 10" päätteli että gixussa olisi jtn 155 takistehoa mutta jätti ducatin päättelemättä, siihen korjasin että jos gixussa näin, niin ducatissa samoin! eli vähensin samanverran ducatin biken ilmoittamista tehoista ja näin sain samalla tavalla takistehon ducatille kuin kawa zx 10 gixulle. eli noin 110...

Voi herran perkele... Ihan pakko kommentoida

Laske nyt vaikka 13% tehohäviöllä.... ELI (0,87*178=154,86 ja 0,87*140=121,8) Eli EI 155hv ja 110hv.... Että näin!

edelleen annan niitä lukemia jotka liikkeelle pisti "Kawa zx 10"!!!

Vittu ETTÄ NÄIN!!!!!

 

[LaMasquerade]

Jos moottoritehoja niin miksi bikessä lukee gixulle 178hv?

Takapyörältä.

miksi gixusta lähtee enemmän moottoritehoja pois takistehoja laskettaessa kuin ducatista!

On luvattu liikaa.

Kyllä tuo enempi näyttää että 999:lle on luvattu liian vähän..  

 

[Raptor 99]

miksi gixusta lähtee enemmän moottoritehoja pois takistehoja laskettaessa kuin ducatista!

On luvattu liikaa.

sullako on kilo gixerin vakio penkityspaperit ja siinä takis ja moottoriteho näyttää...?

ja gixeri sitte lupailee liikoja mutta ducati on aina pomminvarma...??

ahistaako?  

näinhän asia, ei ole. Kaikissa on varmasti joku fiba, okei, olet kyrpäotsa ducati kuski, ymmärrän kantasi. mut leiki ees realistia.

 

[kawa zx10]

We're expecting about 140 horses at the rear wheel of this new stallion and a corresponding rise in torque, somewhere near 80 lb-ft.
Arveluita,maanantaina tiedämme lisää. Lehdet ilmoittavat aina konetehoja eli kiksussa on 178hv ja siittä on penkitetty 155hv luokkaa kuten mainitsin noissa edellämainituissa penkeissä,penkki tehojakaan ei verrata kuin siihen samaan penkkiin,viaber,kx-center ja bikedoctor yllättävän lähellä toisiaan. Itse en puhu lainkaan konetehoista vaan kun tuohon viritys maailmaan on lähtenyt niin aina takapyörätehoista. Uudessa ducatissa siis voi olla koneteho 160hv luokkaa mutta pian saamme siihen varmistuksen. Uusi zetori voi markkinointi mielessä ilmoittaa välillä tehoiksi 200hv mutta ne on sitten taas niitä ram-air avustuksia.

 

[Harri]

Realistin leikkiminen on tylsää. Mulla on melkein 85hp takanakilla ja muuten hieno pyörä. Se riittää minulle. Lisäksi leikin nettikirjoittelijaa, kun toiset vaahtoaa pyörien tehosta. Eihän ihmisiäkään arvostella vain pituuden mukaan. Teho on vain yksi pyörän ominaisuus.

Kannattaa opetella laskemaan ja lukemaan ennen liikenteeseen menoa. Tai edes numerot tunnistamaan.

 

[Raptor 99]

gixerin takaselta n. 155 ja vanhan ducatin (999) takikselta siis jtn 135. onko tämä nyt koko paskan väännön ratkasu

 

[Harri]

gixerin takaselta n. 155 ja vanhan ducatin (999) takikselta siis jtn 135. onko tämä nyt koko paskan väännön ratkasu

Ja uudesta tukaatista 140, ehkä arvailua toistaiseksi. Ehkä jopa 142 tai sitten vain 138. Jos 138 niin se on sitten ihan lussu paska. Ei edes tavallisessa liikenteessä pärjää. Huono pyörä varmaan kaikin puolin, kun tehoakaan ei välttämättä ole yli 140hp renkaalta.

 

[Jyri]

Heh... jälleen kerran Ducati onnistuu vaikuttamaan tunteisiin, jotka näemmä alkavat kuumentua jo vaikka koko pyörää tai penkkituloksia ei ole nähty edes livenä eikä kukaan tiedä minkälainen moottori kyseisessä kapistuksessa on.

Ducatin omistajistakin tuli jo kyrpäotsia ja ei-realistisia ja niin edelleen...

by raptor99: näinhän asia, ei ole. Kaikissa on varmasti joku fiba, okei, olet kyrpäotsa ducati kuski, ymmärrän kantasi. mut leiki ees realistia.

Noo... ymmärtäähän sen, että jotkut eivät vaan ymmärrä kaikkea.  

Ja suorituskykyyn kuuluu myös jarrut, ajettavuus eli pyörän geometria ja jousitus sekä painopisteet ja säädettävyys. Hienoista osista näyttää olevan tehty tuo uusi 1098 malli tosiaan, Minolin blogissa olevat kuvat mittaristosta ovat herkullisia:

Jos huhut pitävät paikkaansa... pyörässä on erittäin edistyksellistä elektroniikkaa, esim mahdollisuudesta siirtää dataa omalle pc:lle rataharjoittelun jälkeen helposti on puhuttu.

Jos nyt kuitenkin yritetään hillitä haluja vääntää uuden 1098-mallin tehoista... eiköhän asia selviä myöhemmin.

 

[mic]

Lähes....

 

[juaalton]

huh huh! helvetti mikä vääntö! miks se perkeleen gikseri pitää aina sekoittaa joka helvetin topicciin? menkää tonne piikki foorumille uhoomaan ja väitän että on varmasti kovin mopo ja kurko koko palstalla

Helvetti kun ois valta ja voima niin maailmassa ois vaan yksi merkki ja malli eikä kellekkään tulis paha mieli