Ducati 1098 julkaistu!

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Jyri
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
(Jyri @ Joulu. 18 2006 sanoi:
(isojussi @ Joulu. 16 2006 sanoi:
(vtwin @ Joulu. 16 2006 sanoi:
Minä vuonna NR750 ilmestyi?

916 suunnittelu aloitettiin 1987. (vuoden 91 protokuvassa kyljessä lukee vielä '888'
tounge.gif
)
Napsauta laajentaaksesi...
Muistaakseni NR tuli uunista ulos 92, en kyllä ole varma, enkä jaksa kuuklata. Entäs 916? Sitä en tiedä, koska sitä alettiin suunnittelemaan tai koska japanialainen insinööri sai tuon surullisen kuuluisan ideansa tai koska NR:stä on julkaistu ensimmäisen protokuvat tms.

Muistelen myös lukeneeni tarinaa siitä kuinka 916 muotoillut herra kertoo ottaneensa vaikutteita ko. fillarista, mutta ehkä muistan väärin tai ehkä kaveri puhui pizzapäissään höpöjä.

Mutta pointti oli; että aivan sama. 999r on yksilöllinen tänään, tai ainakin eilen. 1098 ei välttämättä, ainakaan ulkonäöllisesti. 916 edelleen oma lemppari, ihan sama mistä on peräisin.
Napsauta laajentaaksesi...
Se on kuule aivan sama onko Tamburini saanut vaikutteita NR750:nen putkista vai ei, mies on silti nero! Ducati 916 on hengästyttävän hienon muotoinen moottoripyörä ja varsin toimiva myös.

Yritähän itse ottaa kynä käteen ja piirtää moottoripyörä. Eipä ole helppoa sovittaa kaikkia osia keskenään saati sitten saada se näyttämään kauniilta.

Pointti on siinä, että vaikka koko pyörän ratkaisut olisi kopioitu muualta niin harva pyörä (ei yksikään) on yhtä hengästyttävän kaunis kokonaisuus kuin 916.

Ilmankos ovat mainostaneet pari vuotta jo Ducatilla, että heillä on työhuoneen seinällä Porsche 911:sen kuva. Porsche kuulemma on onnistunut säilyttämään hienosti alkuperäisen hyvän muodon modernissa tuotteessa. Että siinä mielessä 999 on "väärän" muotoinen, jos halutaan pysyä 916-näköisessä laitteessa.
Napsauta laajentaaksesi...
Tässähän ihan hengästyy kun joku kirjoittaa noin "objektiivisesti"
tounge.gif


Eikös Ducatin 851/888 Superbike-mallit ole niitä pyöriä, joista ns. SBK-kehitys alkoi ja on edennyt nykyiseen 1098:iin?
Nuo 851/888-mallit muistuttavat mielestäni 999-mallia.

Ja eikös Bimotalla kyhätty käsin putkirunkoja jo -70-luvulla japaninpoikain valmistamien moottoreiden ympärille?
On tainnut moni isompi niin italialainen kuin japanilainen tehdas kopioida Bimotan muotoilua vuosien saatossa.
Ihan off-topic-kukakopioiketä-mutuilua vaan.
 
(Jyri @ Joulu. 18 2006 sanoi:
(isojussi @ Joulu. 16 2006 sanoi:
Mutta pointti oli; että aivan sama. 999r on yksilöllinen tänään, tai ainakin eilen. 1098 ei välttämättä, ainakaan ulkonäöllisesti. 916 edelleen oma lemppari, ihan sama mistä on peräisin.
Napsauta laajentaaksesi...
Se on kuule aivan sama onko Tamburini saanut vaikutteita NR750:nen putkista vai ei, mies on silti nero! Ducati 916 on hengästyttävän hienon muotoinen moottoripyörä ja varsin toimiva myös.

Yritähän itse ottaa kynä käteen ja piirtää moottoripyörä. Eipä ole helppoa sovittaa kaikkia osia keskenään saati sitten saada se näyttämään kauniilta.

Pointti on siinä, että vaikka koko pyörän ratkaisut olisi kopioitu muualta niin harva pyörä (ei yksikään) on yhtä hengästyttävän kaunis kokonaisuus kuin 916.

Ilmankos ovat mainostaneet pari vuotta jo Ducatilla, että heillä on työhuoneen seinällä Porsche 911:sen kuva. Porsche kuulemma on onnistunut säilyttämään hienosti alkuperäisen hyvän muodon modernissa tuotteessa. Että siinä mielessä 999 on "väärän" muotoinen, jos halutaan pysyä 916-näköisessä laitteessa.
Napsauta laajentaaksesi...
Ööh? Tässä nyt vielä Jyrille hieman korostuskynää. Sori, jos raapustukseni ovat joskus/joillekin vaikeasti ymmärrettäviä tai jos niistä puuttuu merkkifanatismiylistyksen uskottavuus.
 
(kwaak636 @ Joulu. 18 2006 sanoi:
Tässähän ihan hengästyy kun joku kirjoittaa noin "objektiivisesti"  
tounge.gif


Eikös Ducatin 851/888 Superbike-mallit ole niitä pyöriä, joista ns. SBK-kehitys alkoi ja on edennyt nykyiseen 1098:iin?
Nuo 851/888-mallit muistuttavat mielestäni 999-mallia.

Ja eikös Bimotalla kyhätty käsin putkirunkoja jo -70-luvulla japaninpoikain valmistamien moottoreiden ympärille?
On tainnut moni isompi niin italialainen kuin japanilainen tehdas kopioida Bimotan muotoilua vuosien saatossa.
Ihan off-topic-kukakopioiketä-mutuilua vaan.
Napsauta laajentaaksesi...
Noo... onhan tuo ihan objektiivinen mielipide.
biggrin.gif
 
(isojussi @ Joulu. 18 2006 sanoi:
Ööh? Tässä nyt vielä Jyrille hieman korostuskynää. Sori, jos raapustukseni ovat joskus/joillekin vaikeasti ymmärrettäviä tai jos niistä puuttuu merkkifanatismiylistyksen uskottavuus.
Napsauta laajentaaksesi...
Mitä ihmettä korostat? Kommentoin vain yleisesti sitä, että suunnittelija imee vaikutteita kaikkialta ja huolimatta siitä mistä niitä otetaan voi lopputulos olla joko onnistunut tai vähemmän onnistunut.

Myös 1098:a suunniteltaessa Ducatilla oli muotoilustudiossa mm. Yamaha R1.
 
Ajamaan ei ennen ensi vuoden puolta pääse kun ensimmäinen koeajopyörä on jo rutattu. Kuulin kuitenkin ehjästä rekisteröimättömästä äänet ja ne on hyvät! Voimakkaamman kuuloiset kuin 999 vakioputkilla. Pyörä on luonnossa tosi siron ja pienen näköinen. Vieressä 999 näyttää "erilaiselta" ja jos saisin valita ei epäilystäkään vaikka 1098 onkin japsin näköinen. Ei mulla silti kuume ole. Liikkeet ei ota 999 vaihdossa vaan myyvät uudet loppuun. Yleinen käsitys täällä Saksassa on, että nyt on 999 ostajan markkinat ja ensi vuonna hinnat toipuisi 2000-3000 €.
Kölnissä oli muuten messuilla 999 Desmosedicin "kopio"katteilla ja maalattukin kisaväreissä. Ei se paha ollut, mutta vähän kuin lammas suden vaatteissa...
 
nano: toi hinta on sitten 95%:n todennäköisyydellä veroton. Olin just reilun kuukauden jenkeissä ja tajunta meinas räjähtää niiden tapaan ilmoittaa hinnat. Joka homma oli aina ilman veroja...
 
(Köpi @ Joulu. 22 2006 sanoi:
(Jyri @ Joulu. 21 2006 sanoi:
(nano @ Joulu. 19 2006 sanoi:
1098S 14,900e jenkeissä...
Napsauta laajentaaksesi...
Base-malli maksaa jenkeissä 14900 USD. S-malli maksaa 19900 USD... ihan vaan kuriositeettina.  
smile_org.gif
Napsauta laajentaaksesi...
Eli S-malli euroissa about 15 kuten nano sanoi, tai siis näin minä ymmärsin. (kuriositeettina tämäkin)
Napsauta laajentaaksesi...
Katsos... matkamotoristi löysi kuriositeetin. Olihan siellä euromerkki perässä... halpaahan se on suomen 30 t€ hintaan verrattuna...
 
Kävin äsken Hailacin sivuilla ja siellä oli seuraava uutinen.

1098S SAAPUU SUOMEEN
Tuleehan se joulu Klaukkalaankin, tosin pari päivää myöhässä. Eli joulupukin Italian serkku on tänään pakannut ensimmäisen Ducati 1098S -moottoripyörän rekkaan ja kohti Suomea. Laatikko saapuu Suomeen väliviikolla niin, että se puretaan torstaina. Pyörän päältä poistetaan peite klo 16.00 Hailacin toimitiloissa Klaukkalassa. Toivotamme kaikki tervetulleiksi ko. laitetta katsomaan torstaina 28.12. klo 16-19 osoitteeseen Metsäkyläntie 4, Klaukkala.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös