G
Guest
Guest
Älä suotta näe vaivaa, mä editoin sun kuvat järkevimmiksi eli linkeiksi. Muista sitten ensi kerralla
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Ducati 1098 julkaistu!
- Keskustelun aloittaja Jyri
- Aloituspäivä
Kiitos vaan Nanolle tosi hienoista kuvista! Printtasin niistä mielestäni parhaimman työhuoneen seinälle - tavoitteiden on parasta olla koko ajan näkyvillä. Ja alle liitin Uuden kansan sanontoja -ketjusta helmen "Kaikki on mahdollista - paitsi pyöröovesta hiihtäminen". Heti tuli työhuoneesta kertaluokkaa viihtyisämpi.
En osaa päättää onko viestisi ironinen vai ei
Kirjallinen viestintä ei koskaan ole ollut allekirjoittaneen vahvuuksia - ei ollut tarkoitettu ironiaksi vaan ihan sitä meinaan mitä kirjoitin.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Onhan se edestä melko Honduyamacatisaki, mutta persus putkineen on ihan miehekäs.
Varmaan Jaappanialaisten pelien omistajien mieleen tuo 1098:n muotoilu. Ei se kyllä näytä tippaakaan Ducatilta paitsi takaa ja värien puolesta. Ja varmaan kuulostaa siltä.
Kaikki kattoo kun ajaa ohi, että mistä ihmeestä se ääni tuli..? Aaa, oli varmaan ton Yamahonsakin takana joku Ducati piilossa..
DesmoRR sen sijaan on Ducatin näköinen ja superpuhdas linjoiltaan. Voisi sanoa jopa todellinen taideteos. Mielettömän hyvän näköinen ja brutaali. Ajaton jo nyt klassikko. Hiukan kuin 999, ei sekoitu muihin pyöriin ikinä ja on varma olemassaolonsa edellytyksistä. Kyllä se on lahjomatonta taidetta ja jakaa mielipiteitä.
Ja lässyn lässyn kummiskin. Mut mä tykkään Desmosta. Makuasioista on niin ihana olla omaa mieltä.
Itse yhdyn mielipiteeseesi. Ostaisin tuollaisen DesmoRR:n, jos rahavarani sellaisen sallisi. Nyt, kun katson sitä niin se näyttää vain hyvin etäiseltä. Aivan, kuin katsoisi jotain miljoonan euron Bugatti-urheiluautoa.Onhan se edestä melko Honduyamacatisaki, mutta persus putkineen on ihan miehekäs.
Varmaan Jaappanialaisten pelien omistajien mieleen tuo 1098:n muotoilu. Ei se kyllä näytä tippaakaan Ducatilta paitsi takaa ja värien puolesta. Ja varmaan kuulostaa siltä.
Kaikki kattoo kun ajaa ohi, että mistä ihmeestä se ääni tuli..? Aaa, oli varmaan ton Yamahonsakin takana joku Ducati piilossa..
DesmoRR sen sijaan on Ducatin näköinen ja superpuhdas linjoiltaan. Voisi sanoa jopa todellinen taideteos. Mielettömän hyvän näköinen ja brutaali. Ajaton jo nyt klassikko. Hiukan kuin 999, ei sekoitu muihin pyöriin ikinä ja on varma olemassaolonsa edellytyksistä. Kyllä se on lahjomatonta taidetta ja jakaa mielipiteitä.
Ja lässyn lässyn kummiskin. Mut mä tykkään Desmosta. Makuasioista on niin ihana olla omaa mieltä.
Orgissa vaan rahankeräys käyntiin johon jokainen voisi lahjoittaa vähän niin saataisiin tuollainen kulttuurishistoriallisestikin arvokas artifakti tänne kylmään pohjolaan. Itse toki voisin ajaa sitten sillä.
Nyt kun 1098a morkataan japanialaisten näköiseksi, niin pitää muistaa, että monet "japanilaisen" näköiset piirteet, kuten cbr-valot tai yläputket ovat ennen nykyjapseja olleet taas 916ssa. Eli japsien kautta kiertänyttä "ducati"-muotoilua. Kyllä tuo sukunäkö on aivan selvästi eniten yhteneväistä 916n kanssa...
Niin no enhän minä SS:ää tuohon vaihtaisi. Mieluummin ajan SS:llä. SS on muuten erinomainen pyörä. Tai jos ne tarpeeksi väliä maksaisi. Mitäpä sitä hyvää vaihtamaan..Älä sure. Toi on kuitenkin "vain" muotipyörä, tehty japsien päihittämiseksi niiden omassa pelissä. Ei se kestä ajan hammasta niin kuin sun SS.Tämä kuulostaisi järkevältä, siis tämä melu juttu. Harva niitä DP-osia ostaa ainakaan listahinnalla. Tosin harva noita R-mallejakaan ostaa. Samat harvat ostaa sitten DP-osia, kun rahaa millä ostella. No ss900 on verraton peli.. rassataan sitä lottovoittoa odotelessa.Voi olla, että (ohiajo)melulla on myös asian kanssa jotain tekemistä..
ja aftermarket-osien myyjät saa enemmän rahua
Joo... happamia sano kettu...
Muotipyörä on hyvä termi tuolle uudelle Ducatille. Jotenkin se ei millään tavalla säväytä, vaikka onkin hyvä pyörä varmaan kaikin puolin.
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
Ei oikeestaan mitään morkkaamista ole, ihan hyvän näköinen peli, mutta minusta se vaan ei muistuta pätkääkään 916 muotoa, joka taas on "Ducatin näkönen".
999:ssä tuo tuplavalojen yleinen dilemma, eli toinen lamppu "pimeenä", ei haittaa, kun ne on päällekkäin. Jotenkin mielestäni on niin, että jos pari valoa on symmetrisesti vierekkäin, niin tartteis ne palaa kans yhtaikaa. Sama vika DesmoRR:ssä, jos ei sitten halua pitkät päällä ajaa koko ajan.
Yksi valojekku 999R:ssäkin on, kun vain lyhyet tai pitkät palaa kerrallaan, niin valokuviot voisi olla hiukan enempi päällekkäiset. No kuten sanottu 1098 on Ducati yhtä kaikki ja suon mieluusti sille menestystä.
Varmaan luonnossa kivempi kuin kuvissa.
Vaikeehan se on prätkästä ylipäätänsäkään mitään kummempaa muotoilla, kun pinnat on hyvin lähellä runkoa. Autoissa on vähän enempi mahdollisuuksia, vaikka kyllä tavalliset nykyautotkin on kuin yhdestä puusta veistetty nekin..
Italowestern
ReliaTec Shoppiuggeli
No tottahan se on, että tuolla hinnalla saa jo tosi hyvän autonkin tai veneen yms. jotta kallis se on.Itse yhdyn mielipiteeseesi. Ostaisin tuollaisen DesmoRR:n, jos rahavarani sellaisen sallisi. Nyt, kun katson sitä niin se näyttää vain hyvin etäiseltä. Aivan, kuin katsoisi jotain miljoonan euron Bugatti-urheiluautoa.Onhan se edestä melko Honduyamacatisaki, mutta persus putkineen on ihan miehekäs.
Varmaan Jaappanialaisten pelien omistajien mieleen tuo 1098:n muotoilu. Ei se kyllä näytä tippaakaan Ducatilta paitsi takaa ja värien puolesta. Ja varmaan kuulostaa siltä.
Kaikki kattoo kun ajaa ohi, että mistä ihmeestä se ääni tuli..? Aaa, oli varmaan ton Yamahonsakin takana joku Ducati piilossa..
DesmoRR sen sijaan on Ducatin näköinen ja superpuhdas linjoiltaan. Voisi sanoa jopa todellinen taideteos. Mielettömän hyvän näköinen ja brutaali. Ajaton jo nyt klassikko. Hiukan kuin 999, ei sekoitu muihin pyöriin ikinä ja on varma olemassaolonsa edellytyksistä. Kyllä se on lahjomatonta taidetta ja jakaa mielipiteitä.
Ja lässyn lässyn kummiskin. Mut mä tykkään Desmosta. Makuasioista on niin ihana olla omaa mieltä.
Orgissa vaan rahankeräys käyntiin johon jokainen voisi lahjoittaa vähän niin saataisiin tuollainen kulttuurishistoriallisestikin arvokas artifakti tänne kylmään pohjolaan. Itse toki voisin ajaa sitten sillä.
Pohjoismaihin on kuitenkin 8kpl tuollaista tilattu ja kai pari jo Suomeenkin tulossa, joten eiköhän se jossain tilaisuudessa nähdä vielä.
Olisi tosi hauska kuulla millaiset saundit niissä vakio "race-pöntöissä" on.
Hmmm...
Eipäs juupas kun sekä muna, että kana on edelleen NR750n
Muistaakseni NR tuli uunista ulos 92, en kyllä ole varma, enkä jaksa kuuklata. Entäs 916? Sitä en tiedä, koska sitä alettiin suunnittelemaan tai koska japanialainen insinööri sai tuon surullisen kuuluisan ideansa tai koska NR:stä on julkaistu ensimmäisen protokuvat tms.Minä vuonna NR750 ilmestyi?
916 suunnittelu aloitettiin 1987. (vuoden 91 protokuvassa kyljessä lukee vielä '888')
Muistelen myös lukeneeni tarinaa siitä kuinka 916 muotoillut herra kertoo ottaneensa vaikutteita ko. fillarista, mutta ehkä muistan väärin tai ehkä kaveri puhui pizzapäissään höpöjä.
Mutta pointti oli; että aivan sama. 999r on yksilöllinen tänään, tai ainakin eilen. 1098 ei välttämättä, ainakaan ulkonäöllisesti. 916 edelleen oma lemppari, ihan sama mistä on peräisin.
Kyllä tosiasia on se, että NR750 oli ensin ja kukaperkulemarcotardelli-se-nyt-olikaan on myöntänyt saaneensa vaikutteita 916sta muotoillessaan Hondalta. Turha siitä on peistä vääntää.
Mutta yhtenevistä piirteistään huolimatta toteutus on erilainen ja omaperäinen. 916 on sillai kevyemmän ja "terävämmän" näköinen. Kapeanmatalista tuplavaloista huolimatta keulan muoto on täysin erilainen kun se Hondassa on pyöreämpi ja Duksussa terävämpi.
Samaten putkien toteutuksessa on eroa vaikka molemmissa ne onkin satulan alla. 916ssa (ja myös 1098ssa) putket on enemmän näkyvissä, kun ne Hondassa on katteiden alla piilossa. Duksussa ne on "pornommat" sanoisin...
Saman näköisiähän ne on, mutta eivät identtisiä. Nykykyykyt ovat paljon enemmän samasta puusta veistettyjä. NR750 ja 916 olivat molemmat omaperäisen näköisiä samanlaisista piirteistä huolimatta.
Mutta yhtenevistä piirteistään huolimatta toteutus on erilainen ja omaperäinen. 916 on sillai kevyemmän ja "terävämmän" näköinen. Kapeanmatalista tuplavaloista huolimatta keulan muoto on täysin erilainen kun se Hondassa on pyöreämpi ja Duksussa terävämpi.
Samaten putkien toteutuksessa on eroa vaikka molemmissa ne onkin satulan alla. 916ssa (ja myös 1098ssa) putket on enemmän näkyvissä, kun ne Hondassa on katteiden alla piilossa. Duksussa ne on "pornommat" sanoisin...
Saman näköisiähän ne on, mutta eivät identtisiä. Nykykyykyt ovat paljon enemmän samasta puusta veistettyjä. NR750 ja 916 olivat molemmat omaperäisen näköisiä samanlaisista piirteistä huolimatta.
LISÄÄ DUCATI 1098 KUVIA LINKKEINÄ:
1
1098 moottori
Moottori part.2
Takahaarukka
Italialainen alasti part.1
Italialainen alasti part.2
Ajotietokone
Vanne
Nationalistin märkä uni part.1
Nationalistin märkä uni part.2
1
1098 moottori
Moottori part.2
Takahaarukka
Italialainen alasti part.1
Italialainen alasti part.2
Ajotietokone
Vanne
Nationalistin märkä uni part.1
Nationalistin märkä uni part.2
Tulipa vastaan videopätkäkin pyörästä.
Ai se olikin liian siisti pidettäväks muiden nähtävillä
Se on kuule aivan sama onko Tamburini saanut vaikutteita NR750:nen putkista vai ei, mies on silti nero! Ducati 916 on hengästyttävän hienon muotoinen moottoripyörä ja varsin toimiva myös.Muistaakseni NR tuli uunista ulos 92, en kyllä ole varma, enkä jaksa kuuklata. Entäs 916? Sitä en tiedä, koska sitä alettiin suunnittelemaan tai koska japanialainen insinööri sai tuon surullisen kuuluisan ideansa tai koska NR:stä on julkaistu ensimmäisen protokuvat tms.Minä vuonna NR750 ilmestyi?
916 suunnittelu aloitettiin 1987. (vuoden 91 protokuvassa kyljessä lukee vielä '888')
Muistelen myös lukeneeni tarinaa siitä kuinka 916 muotoillut herra kertoo ottaneensa vaikutteita ko. fillarista, mutta ehkä muistan väärin tai ehkä kaveri puhui pizzapäissään höpöjä.
Mutta pointti oli; että aivan sama. 999r on yksilöllinen tänään, tai ainakin eilen. 1098 ei välttämättä, ainakaan ulkonäöllisesti. 916 edelleen oma lemppari, ihan sama mistä on peräisin.
Yritähän itse ottaa kynä käteen ja piirtää moottoripyörä. Eipä ole helppoa sovittaa kaikkia osia keskenään saati sitten saada se näyttämään kauniilta.
Pointti on siinä, että vaikka koko pyörän ratkaisut olisi kopioitu muualta niin harva pyörä (ei yksikään) on yhtä hengästyttävän kaunis kokonaisuus kuin 916.
Ilmankos ovat mainostaneet pari vuotta jo Ducatilla, että heillä on työhuoneen seinällä Porsche 911:sen kuva. Porsche kuulemma on onnistunut säilyttämään hienosti alkuperäisen hyvän muodon modernissa tuotteessa. Että siinä mielessä 999 on "väärän" muotoinen, jos halutaan pysyä 916-näköisessä laitteessa.