-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
DR-Z 400 sm supermoto
- Keskustelun aloittaja kala-aapo
- Aloituspäivä
Löytyykö mistään tarkkoja ohjeita tohon öljynvaihtoon? Olis kiva vaihtaa ne oikein, kun nyt ekan kerran vaihdan vasta. Tarkoitus vaihtaa myös suodatin.
Kertokaas millanen vehje toi on vähän pidemmillä matkoilla?! Kaupunkirälläyksessä tietty omiaan...
Voiko ton kanssa kuvitella ajavansa jotain pidempiäkin siirtymiä tyyliin 100-200km?
Mitkä mahtaa olla huiput tossa laitteessa, pystyykö tolla vetämään maantie- / moottoritienopeuksissa "mukavasti"?
Ruvennut kiinnostamaan kyseinen peli, mutta väkisinkin tulee välillä heitettyä pidempiäkin lenkkejä.
Voiko ton kanssa kuvitella ajavansa jotain pidempiäkin siirtymiä tyyliin 100-200km?
Mitkä mahtaa olla huiput tossa laitteessa, pystyykö tolla vetämään maantie- / moottoritienopeuksissa "mukavasti"?
Ruvennut kiinnostamaan kyseinen peli, mutta väkisinkin tulee välillä heitettyä pidempiäkin lenkkejä.
Niin ja jos jollain on niistä ohjeista tietoa, niin mielummin ennen viikonloppua. Lauantaina ois tarkoitus mennä laittamaan pyörään uudet osat kiinni ja laittaa muutenkin toi peli ajokuntoon..
Istuskelin eilen dösässä Helsingin Hämeentiellä, kun viereen pamahti pari prätkää, joista yksi nimenomaan Tohtori Supermoto, Muzzyn putkella.
Antoi vähän kaasua valoissa. Jumalauta, mikä ärähdys.
5 min tämän jälkeen, astun dösästä pois Hakaniemessä ja katon, kun DR-kuski ja kyykkypyöräherra odottaa valojen vaihtumista eri kaistoilla. Parin sekunnin kuluttua tuli kuultua täyskaasukiihdytys.
En tiedä oliko siinä mahdollisesti (tuskin) killeriä sisällä, mutta ihan perkeleesti se äänteli. Veti kyllä hymyyn, ajokausi on alkanut
Maantiesiirtymät onnistuu mutta ovat hieman ikäviä perseen puutumisen takia. Muuten dertsillä paahtaa vaikka minne kunhan vain perse kestää. Huiput on siinä 140 paikkeilla ja 120 voi pitää marssivauhtina ilman ongelmia.
Ittellä pisimmät siirtymät assulla oli luokkaa Kemijärvi-Tornio (200km) ja ne menivät mopon puolesta ilman murheita.
Kaikki on suhteellista. Viime kesänä ajoin 6 päivän aikana inan yli 2000km. Reissuun mahtui pitkiä siirtymiä ja lyhkäsiä päivämatkoja välillä. Eka päivä Lohja-Varkaus, toka Varkaus-Riistavesi, kolmas Riistavesi-Lieksa + illalla 100km soraa, neljäs 250km soraa, viides Lieksa-Punkaharju sekä kuudes Punkaharju-Lohja. Karttaa voi kurkata välimatkojen hahmottamiseksi.
Eli minun mielestä, jos pysyy mutkaisilla 80-rajoituksen teillä tai millä tahansa sora-alustalla ja ajelee "aktiivisesti" räppäillen, niin ei mitään ongelmaa. Tasainen 100-rajoitus, esim pätkä Mikkeli-Varkaus 5-tietä on ihan helvettiä, varsinkin jos aamulla starttasi Lohjalta...
Penkkiä kannattaa modailla paremmaksi, jos meinaa reissua ajaa. Itsellä oli tuolla pitkällä reissulla 25mm + 80mm superloonit penkin yli teipattuna. Ei noistakaan enää paljoa iloa ollut vikana päivänä...
Tomi
mulla on omassa akran putkisto ja kyllähän se kivasti karjaisee, kun kaasun vääntää kokonaan auki..
Istuskelin eilen dösässä Helsingin Hämeentiellä, kun viereen pamahti pari prätkää, joista yksi nimenomaan Tohtori Supermoto, Muzzyn putkella.
Antoi vähän kaasua valoissa. Jumalauta, mikä ärähdys.
5 min tämän jälkeen, astun dösästä pois Hakaniemessä ja katon, kun DR-kuski ja kyykkypyöräherra odottaa valojen vaihtumista eri kaistoilla. Parin sekunnin kuluttua tuli kuultua täyskaasukiihdytys.
En tiedä oliko siinä mahdollisesti (tuskin) killeriä sisällä, mutta ihan perkeleesti se äänteli. Veti kyllä hymyyn, ajokausi on alkanut
voisi olla vähän hiljaisempikin, kun töihin lähtiessä ei viitsisi koko korttelia aina herättää
lauantaina tuli ensimmäiset kilometrit tälle vuodelle ja mukavaa oli.. pirusti oli hiekkaa risteyksissä, mutta sehän vaan lisäsi hauskuutta
Killeri on vielä kiinni, mutta tarkoitus olisi myös kokeilla ilmankin..
Istuskelin eilen dösässä Helsingin Hämeentiellä, kun viereen pamahti pari prätkää, joista yksi nimenomaan Tohtori Supermoto, Muzzyn putkella.
Antoi vähän kaasua valoissa. Jumalauta, mikä ärähdys.
5 min tämän jälkeen, astun dösästä pois Hakaniemessä ja katon, kun DR-kuski ja kyykkypyöräherra odottaa valojen vaihtumista eri kaistoilla. Parin sekunnin kuluttua tuli kuultua täyskaasukiihdytys.
En tiedä oliko siinä mahdollisesti (tuskin) killeriä sisällä, mutta ihan perkeleesti se äänteli. Veti kyllä hymyyn, ajokausi on alkanut
Tarviiko tuolta sihdistä tyhjentää öljyt, jos sieltä kerta tulee vaan 1rkl..? Vaihdoin tiistaina öljyt ja laskin öljyt pois koneen pohjasta, rungosta ja suodattimen pesästä.
Tulpa vua mieleen, että joskus tuli laitettua Juutuubiin muutama DR-Z aiheinen video, ehkä selventää tuota putkistoasiaa??
Slalomia Hakuninmaan katsastusaseman pihalla
Sunnuntaiajelua Lavangolla
Soratiefiilistelyä itäsuomessa
Kahdessa ensimmäisessä putkistona on avoin Yoshimura joka on about sama kuin avoin Muzzy. Jälkimmäisessä taitaa villoissa olla hieman sanomista...
Viimeinen näyte on itse tehdyllä vaimenninpäädyllä ja uusilla villoilla. Tuolla kehtasi jo ajella kaupungissakin...
Ollappa kesä ja kärpäset...
Slalomia Hakuninmaan katsastusaseman pihalla
Sunnuntaiajelua Lavangolla
Soratiefiilistelyä itäsuomessa
Kahdessa ensimmäisessä putkistona on avoin Yoshimura joka on about sama kuin avoin Muzzy. Jälkimmäisessä taitaa villoissa olla hieman sanomista...
Ollappa kesä ja kärpäset...
minkälaisen pään olit vaimentimeen kikaillut? ja mistä? pari ensimmäistä pätkää kuulostaa melko tutultaViimeinen näyte on itse tehdyllä vaimenninpäädyllä ja uusilla villoilla. Tuolla kehtasi jo ajella kaupungissakin...
Ollappa kesä ja kärpäset...
mutta kaupungissa tosiaan kuulostaa vähän turhan hurjalta
No mulla on nyt 7000km ajettu ja just vaihdoin ne öljyt. Seuraavan kerran ajattelin vaihtaa joskus 10tkm hollilla, ni vois sit kattoa sen sihdin. Mistäs se muuten tyhjennetään?
Maantiesiirtymät onnistuu ihan helposti. Tankillisen pystyy olemaan yhdellä istumalla (kunhan nyt ensin totuttaa sen hanurin siihen penkkiin)
Kun on kevyt ja tuuliherkkä pyörä niin omaan varustukseen kannattaa kiinnittää enemmän huomiota. Nahkapuvussa on ihan siedettävä moottoritienopeuksissakin, mutta lepattava gore-purje ajoasuna on sitten maailman huonoin maantieajoa ajatellen.
Kun on kevyt ja tuuliherkkä pyörä niin omaan varustukseen kannattaa kiinnittää enemmän huomiota. Nahkapuvussa on ihan siedettävä moottoritienopeuksissakin, mutta lepattava gore-purje ajoasuna on sitten maailman huonoin maantieajoa ajatellen.
Edge universal kilpiteline ei mene millään tohon dr-z:n perään, joten kannattaa tilata suoraan se tohon pyörään tarkoitettu teline ja sitä ei ole tuolla lauttasaaren königin hyllyssä. Kallis takavalohan tosta nyt tuli, koska loput tosta edgestä meni kellariin. Tommonen siitä mun pyörästä nyt sitten tuli.
Takaa
Takaa_2
Edestä
Takaa
Takaa_2
Edestä
Ostin tässä talvella tälläisen Dertsin, ja edelleenkään en ole keksinyt, mikä vempain on kyseisessä kuvassa? Tämä Mikuni -merkkinen härpätin nimittäin tuli pyörän mukana olleessaa kassissa, ja olenkin nyt yrittänyt paikantaa pyörästä kohtaa, jossa se on saattanut sijaita.
On muuten tuon Yoshimuran väliaikainen irrotus tehty tuskastuttavan vaivalloikseksi. R.M Heinon on tarkoitus laittaa tuo kuristussarja kiinni ja tehdä siitä se todistus, jonka voi näyttää katsastusasemalla. Tarvitseeko minun viedä pyörä katsastukseen kuitenkin näytille? Nykyisessä Murassa kun lukee suhteellisen isolla "Offroad" ja siinä on kuva Yhdysvaltain lipusta. Saattaa nimittäin uunompikin tarkastaja huomata, ettei putki ole katukäyttöön.
On muuten tuon Yoshimuran väliaikainen irrotus tehty tuskastuttavan vaivalloikseksi. R.M Heinon on tarkoitus laittaa tuo kuristussarja kiinni ja tehdä siitä se todistus, jonka voi näyttää katsastusasemalla. Tarvitseeko minun viedä pyörä katsastukseen kuitenkin näytille? Nykyisessä Murassa kun lukee suhteellisen isolla "Offroad" ja siinä on kuva Yhdysvaltain lipusta. Saattaa nimittäin uunompikin tarkastaja huomata, ettei putki ole katukäyttöön.
Se on PAIR eli semmonen saastehommeli joka ei sovi olemaan jos vaihtaa esim yoshin putken. Tulee muistaaksesi vasemmalle puolelle pyörää koneen etuosaan. Sen tarkoitus on vissiin kierrättää ilmaa pakokaasun sekaan tms eli turha kapistus..Ostin tässä talvella tälläisen Dertsin, ja edelleenkään en ole keksinyt, mikä vempain on kyseisessä kuvassa? Tämä Mikuni -merkkinen härpätin nimittäin tuli pyörän mukana olleessaa kassissa, ja olenkin nyt yrittänyt paikantaa pyörästä kohtaa, jossa se on saattanut sijaita.
On muuten tuon Yoshimuran väliaikainen irrotus tehty tuskastuttavan vaivalloikseksi. R.M Heinon on tarkoitus laittaa tuo kuristussarja kiinni ja tehdä siitä se todistus, jonka voi näyttää katsastusasemalla. Tarvitseeko minun viedä pyörä katsastukseen kuitenkin näytille? Nykyisessä Murassa kun lukee suhteellisen isolla "Offroad" ja siinä on kuva Yhdysvaltain lipusta. Saattaa nimittäin uunompikin tarkastaja huomata, ettei putki ole katukäyttöön.