• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

DR-Z 400 sm supermoto

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja kala-aapo
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Niinpä niin, toi kuva kun on siitä E-mallin takaiskarista.
Edelleenkään S- ja SM-mallissa ei olt tota sokkaa ja stopparia kuvassa nro 8.
 
Mulla on koneella kuva siitä iskarista mut en osaa liittää sitä tähän viestiin?
 
Terve!

Eilen päättyi ajokausi saman liikkeen pihaan, kuin mistä se keväällä alkoi. Välissä oli 19500 onnellista kilometriä Bemarin matkaendurolla! Pyörä jäi liikkeeseen ja uusi DR-Z 400 SM lähti tilaukseen. Mustana tietenkin! Olen uusi tällä foorumilla, muutaman kerran lukenut, tähän topikkiin lähinnä perehtynyt. Matkaendurofoorumilla olen kirjoitellut aktiivisesti, ketkä teistä muuten löytyy sieltäkin?? Mutta muutama newbie-tyyppinen kymysys olisi, jos jaksaisitte vastata, niin olis apua...

Aikomus oli tilata pyörään samantien Yoshinmuran kokoputki, K&N pestävä filtteri ja varmaankin suutinsarja (putken ja suunnitellun 3*3 modin takia). Nämä meinasin ottaa asennettuna kun ei se pihalla rakentelu kuitenkaan keväällä kiinnosta.

Lisäksi mielessä oli Suzukin omat kahvasuojat (taitavat olla polisportin alihankintaa), Suzukin peilit ja ehkä akseleiden päihin kaatumatapit. Niin ja alkuperäiset renkaat vaihtuvat jo liikkeessä Pirellin MT60 motokumeihin. Pääsee sit sorallakin hieman pidemmälle.

Mutta kymysys olis noista putki+suutin jutuista. Putkea saa kahta mallia. Halvempi, monesti tässä pyörässä nähty on Yoshin RS-3. Toinen ja samalla kalliimpi malli olis yyber makea komioputki mallia "vain japanin markkinoille". Kysymys on, onko teillä ollut ongelmia melut vs. poliisi kanssa? Kallimmalle putkelle luvataan 94dB, RS-3 menee yli 100dB. Onko RS-3 mökä järjetön ja tuleeko ongelmia poliisin kanssa?

Ja toiseksi, millaista suutinsettiä kannattaisi miettiä ihan vakiokaasariin, tolla putkella, ensin ilman 3*3 modia, myöhemmin sen kanssa? Entä säädön tarve? Olette kirjoitelleet eri variaatioita aiheesta mutta selvä kuva puuttuu silti.

Olen lukenut aiempia keskusteluita ja tiedän ettei alkuperäiseen kaasariin kannata satsata hirveästi, putkea on turha vaihtaa jne. Itse haen näin alkuu makeata saundia, piristynyttä alavääntöä ja tasaista kulkua. Kaasarin vaihdot ym ovat sitten seuraavien talvien juttu.

Kiitos jos jaksatte vastata!

Tomi

PS: Saa kommentoida valintaa...
wink.gif
 
Onnittelut hyvästä valinnasta!

Itse olen ihan tyytyväinen RS-3:een, ei ole liian kovaääninen eikä ole ollut virkavallan kanssa ongelmia.
Japanin Tri-Conen edut suhteessa hintaeroon (Tri-Cone svh. 1095,- RS-3 695,-) ovat mun mielestä hyvin pienet. Makeemman näkönen, titaani alkukäyrä ja läpäisee tiukemmat normit kun siinä on katti. Elkuperänen suodatinkin on pestävä. K&N edut tulevat uskoakseni esiin vasta suoravetokaasarilla. Olen saanut vakiokaasarin omasta mielestäni riittävän hyviin säätöihin -> 150 pääsuutin, ilmaruuvi 2,5 auki ja neula #4.
 
Mie ja ne ameriikalaiset S-mallin omistajat, jotka ovat jo vaihtaneet takajousen, lienevät väärässä koskapa räjjäytyskuvat selkeästi osoittavat että takajousta ei voi vaihtaa. No samapa tuolle, mun takajousi on suurinpiirtein painolleni sopiva...

Mutta Tomin kysymykseen putkista ja suuttimista. Yoshin putkeen saa lisähuilun joka sieventää äänen hyvinkin kohtuulliseksi. Sitä kannattaa harkita jos äänet häiritsee. Olen hermezetaksen kanssa samaa mieltä K&Nstä, ei maksa vaivaa ja on suorastaan haitallinen jos ajaa soralla. Varsinkin letkassa ajaessa soratie pölisee niin vietävästi ja K&N päästää hienoa pölyä läpi enemmän kuin öljyttävä vaahtomuovisuodatin. Asvaltilla se on kai OK.

Mikunin kaasari piristyy kun sinne sijoittaa dynojetin suutin+neula+jousi -sarjan, sellainen on matkaenduot-foorumin Ilkalla muuten myynnissä. Viritysohjeita löytää www.drz.info tai http://www.thumpertalk.com/forum/forumdisplay.php?f=25

Onnittelen loistavasta pyörävalinnasta
033102beer_1_prv.gif
 
Olen saanut vakiokaasarin omasta mielestäni riittävän hyviin säätöihin -> 150 pääsuutin, ilmaruuvi 2,5 auki ja neula #4
Mutta Tomin kysymykseen putkista ja suuttimista. Yoshin putkeen saa lisähuilun joka sieventää äänen hyvinkin kohtuulliseksi. Sitä kannattaa harkita jos äänet häiritsee. Olen hermezetaksen kanssa samaa mieltä K&Nstä, ei maksa vaivaa ja on suorastaan haitallinen jos ajaa soralla. Varsinkin letkassa ajaessa soratie pölisee niin vietävästi ja K&N päästää hienoa pölyä läpi enemmän kuin öljyttävä vaahtomuovisuodatin. Asvaltilla se on kai OK.

Mikunin kaasari piristyy kun sinne sijoittaa dynojetin suutin+neula+jousi -sarjan

Kiitokset vastauksista ja onnitteluista. Koeajo oli lyhyt mutta vakuuttava! Nyt kun emäntä ei ole ihan heti tulossa kyytiin sain luvan hankkia leikkikalun. Ton pitäis täyttää vaatimattomat tarpeeni...  
062802moto_prv.gif


Pasille jo laitoinkin yv:n takas. Tässä osittain samaa...

En tiennyt tuon filtterin pestävyydestä. Mulle jäi k&n pesusetti edellisestä pyörästä, joten ajattelin päästä jatkossa halvalla kun hankin uuden filtterin. Mutta toi vaahtomuovinen voisi olla parempi, sen pesu tuli mopoaikoina jo tutuksi. Tuossa pyörässä filtterin pesu näyttäisi olevan helppo homma. Edellisessä piti purkaa puoli pyörää, että pääsi pesemään filsua...

Putki on näillä näkymin RS-3. Hinta puhuu puolestaan. Olkoon sitten meluisampi, tuskin se haittaa...  
buttrock.gif


Mutta siis tuo Hermezetaksen setuppi olisi putken ja 3*3 modin jälkeen??

Innostus on nyt järkeä suurempi. Siispä otan rauhassa ja yritän perehtyä asiaan lisää...

Tomi
 
Matkaendurofoorumilla olen kirjoitellut aktiivisesti, ketkä teistä muuten löytyy sieltäkin?? Mutta muutama newbie-tyyppinen kymysys olisi, jos jaksaisitte vastata, niin olis apua...

Aikomus oli tilata pyörään samantien Yoshinmuran kokoputki, K&N pestävä filtteri ja varmaankin suutinsarja (putken ja suunnitellun 3*3 modin takia). Nämä meinasin ottaa asennettuna kun ei se pihalla rakentelu kuitenkaan keväällä kiinnosta.

Lisäksi mielessä oli Suzukin omat kahvasuojat (taitavat olla polisportin alihankintaa), Suzukin peilit ja ehkä akseleiden päihin kaatumatapit. Niin ja alkuperäiset renkaat vaihtuvat jo liikkeessä Pirellin MT60 motokumeihin. Pääsee sit sorallakin hieman pidemmälle.

Mutta kymysys olis noista putki+suutin jutuista. Putkea saa kahta mallia. Halvempi, monesti tässä pyörässä nähty on Yoshin RS-3. Toinen ja samalla kalliimpi malli olis yyber makea komioputki mallia "vain japanin markkinoille". Kysymys on, onko teillä ollut ongelmia melut vs. poliisi kanssa? Kallimmalle putkelle luvataan 94dB, RS-3 menee yli 100dB. Onko RS-3 mökä järjetön ja tuleeko ongelmia poliisin kanssa?

Ja toiseksi, millaista suutinsettiä kannattaisi miettiä ihan vakiokaasariin, tolla putkella, ensin ilman 3*3 modia, myöhemmin sen kanssa? Entä säädön tarve? Olette kirjoitelleet eri variaatioita aiheesta mutta selvä kuva puuttuu silti.

Olen lukenut aiempia keskusteluita ja tiedän ettei alkuperäiseen kaasariin kannata satsata hirveästi, putkea on turha vaihtaa jne. Itse haen näin alkuu makeata saundia, piristynyttä alavääntöä ja tasaista kulkua. Kaasarin vaihdot ym ovat sitten seuraavien talvien juttu.

Kiitos jos jaksatte vastata!

Tomi

PS: Saa kommentoida valintaa...  
wink.gif
Hei vaan ja onnittelut valinnasta.

Suutinsarjasta; SM:ään on omansa, Dynojetin S-malliin tarkoitetun kitin kanssa ainakin saa harmaita hiuksia. Tai ainakin minä sain. SM:n kitti on FMF:n merkillä vaikkakin dj:n tekemä.

Et vissiin ajanut noilla MT60 (Corsilla?) vielä? Kiinnostais tietää paljonko jäi varaa taakse, nuohan on kuitenkin 160 leveet. Tosin omaani kun Avon Distanzian asensin 150 leveänä niin tilaa jäi mielestäni sen verran että 160 sinne mahtuisi myös. Tuota MT60R:ääkin mietin mutta päädyin kuitenkin Avoniin. Eteen vaihdan myös Avonin kunhan tuo orggis tuosta pois kuluu.

Suzukin lisähärpäkkeistä; mun mielestä ylihintaisia. Kahvasuojat jos laittaa niin mielestäni kannattaa ottaa sellaiset joissa on metalli sisällä ihan siitä syystä että kun vedät asvaltilla lipat niin pelkät muoviset ei välttämättä kestäkään. Akseleiden päihin tein ihan itse kaatumatapit. Rullalaudan renkaat ja kierretankoa plus muutama holkki ja hyvä tuli, toimivuuskin on kokeiltu kolmeen kertaan...

matkanskavoorumilta mut löytää nikillä "karmolis"
 
Tollanen osu silmään toisaalla. Nää on siis ABP-racingin kittejä.

Stufe 1:
K+N Luftfilter
Mikuni Flachschieberkit
ABP Leistungskrümmer  
Akrapovic Schalldämpfer
Gesamtpreis 892,- Euro
Drehmoment 44,4 Nm bei 6118 U/min
44,0 PS bei 8301 U/min

Stufe 2
K+N Luftfilter
Mikuni Flachschieber
Modifizierte Airbox
Fussdichtung
Nockenwelle (Satz)
Zylinderkopfbearbeitung
Akrapovic Komplettanlage

Gesamtpreis 1781,- Euro

47,0 Nm bei 6665
48,5 PS bei 8406

Vergleich Serie:
39,9Nm bei 59933
39,6 PS bei 8359

(Alle Angaben aus Drift 6-2005)

Ekassa setissä ei olla airboksia silvottu, eli vois kuvitella sieltä vielä lisähepoja löytyvän. Kaasari, ilmapoksi, putsari ja kokoränni tois siis about 5-6 hepoa lisää.
 
Et vissiin ajanut noilla MT60 (Corsilla?) vielä? Kiinnostais tietää paljonko jäi varaa taakse, nuohan on kuitenkin 160 leveet. Tosin omaani kun Avon Distanzian asensin 150 leveänä niin tilaa jäi mielestäni sen verran että 160 sinne mahtuisi myös. Tuota MT60R:ääkin mietin mutta päädyin kuitenkin Avoniin. Eteen vaihdan myös Avonin kunhan tuo orggis tuosta pois kuluu.

Suzukin lisähärpäkkeistä; mun mielestä ylihintaisia. Kahvasuojat jos laittaa niin mielestäni kannattaa ottaa sellaiset joissa on metalli sisällä ihan siitä syystä että kun vedät asvaltilla lipat niin pelkät muoviset ei välttämättä kestäkään. Akseleiden päihin tein ihan itse kaatumatapit. Rullalaudan renkaat ja kierretankoa plus muutama holkki ja hyvä tuli, toimivuuskin on kokeiltu kolmeen kertaan...

Koeajoin pyörän alkuperäisillä kumeilla. Idean renkaanvaihtoon sain aiemmalta soratiesurauttelulta, kun mukana oli pari pyörää MT60 kumeilla. En älynny tarkemmin mallia katsella.

Tossa kuva idean isistä, tunnistaako kukaan omakseen... Ajeluseura

Nyt halusin tollaset itsellekin. En vaan taas tajunnut, että radial kumia ei ole sopivaa kokoa. Kooksi ajattelin siis ihan vakiota 120 ja 140 leveetä settiä. Mutta eihän niitä edes ole saatavilla... Onko pyörä pilalla tuolla 160 kumilla. Aika leveeltä kuulostaa. Mitä muita renkaita tohon nyt kannattais tarjota? Avon? Joku muu??

Noi kahvasuojat ei ollu mun mielestä ylihintaisen oloiset. Setti reilu 30€. Ovat mielestäni polisportin kopiot joita kaupataan 40€ hintaan Duellin kuvastossa. Että onko noissa alumiinia sisällä, niin en 100% varmuudella tiedä. Tapit akselin päihin meinasin tehdä jotakuinkin samaan tyyliin. 120€ valmiista tapeista on paljon...

Tomi
 
Tomikoo: minkä verran tuli hintaa tolle setille?

Ja noista renkaista. Susnassahan 4,5" takavanne kuin normaalisti ne 160 leveet laitetaan 5" vanteelle mikä taas taitaa olla se "oikea" supermoton takavanne. Mitä itse olen kuullut ja lukenut niin 160 rengas 4,5" vanteelle on aika pallomainen. Eli itellä on ainakin 150 suunnitelmissa seuraavaksi, tuskin 160 leveys tohon mopoon tuo muuta kuin kankeemman fiiliksen. Noita 160 renkaita on muuten eri levyisiä, eli toiset menee helpolla ja toiset ei ilman höyläämistä sovi.
 
Tossa kuva idean isistä, tunnistaako kukaan omakseen... Ajeluseura
OMG, kenen tuo lähempi sm on ja mistä on hankkinut tuon tri-conen?

Siinä on ainakin tuo takanen 160/60. Toi Distanzia vois olla ihan hyvä tollanen jokapaikanrengas, tän sivun ylimpänä on kuva sellaisesta ja niitä saa 150/60-17 -koossa. Eteen sitten joko MT60 Corsa tai Distanzia jos siis haluaa ajella hiukan sorallakin. Minä ainakin haluan, pitäs siis uus etukummikin pikkuhiljaa vaihtaa. En vaan oo vielä päättänyt otanko Distanzian, MT60 Corsan vai jonkun sadekelin renkaan eteen.
 
OMG, kenen tuo sm on ja mistä on hankkinut tuon tri-conen?

Siinä on ainakin tuo takanen 160/60. Toi Distanzia vois olla ihan hyvä tollanen jokapaikanrengas, tän sivun ylimpänä on kuva sellaisesta ja niitä saa 150/60-17 -koossa. Eteen sitten joko MT60 Corsa tai Distanzia jos siis haluaa ajella hiukan sorallakin.

En sattunut ottamaan kavereiden tietoja paremmin ylös. Täytyy kysellä tuolla matkaendurofoorumissa. Pojat (tai siis aikuiset miehet) oli vaihtanu matkapyörät leikkikaluihin ja hauskaa näytti olevan!

Tri-Conen saa kai kaupasta, siitä tuolla jo aiemmin kirjoittelin yybermakeana putkena... Hintaa vaan on!

Mitä tuo 150 takanen toi pyörään. Pitoa, ketteryyttä, kankeutta vai jotain muuta??
 
Back
Ylös