Onko tossa sun kaasarissa se kiihdytyspumppu? Tilasin ittelleni sen TM36RS:n (tjsp) ja siinä ainakin on. Siis lähinnä että mahtaako olla mitoissa eroja tms.Eli tarkoituksena olis poistaa vanha kaasari ja laittaa tilalle Mikunin TM36 kiihdystyspumpula, samalla sitten puhkasta ilmaboksi. Toivottavasti esim. pyöräkaista suostuisi hiukan konsultoimaan tässä kaasarioperaatiossa. Miten se kaasari sinne saadaan ja mitä kaikkea muuta? saastehimmelit? Suuttimet? Apuva
TM 36 menee suoraan vanhan tilalle eli mitään gummiosien vaihtoa ei tarvi harrastaa ainoastaan kurkun puolelta pitää puukottaa "ohjausnappula" veks. Järkyttävän ahdasta vaan on, mutta kyllä sen sinne sai yksilösuorituksenakin, pari lisä kättä olisi kyllä ollut tarpeen. Ilmapoksista alkuperäiselle kaasarille tuleva letku pitää tukkia. Saastehimmelisähköjohdot jätetään kytkemättä, kun TM 36:ssa ei niille ole paikkojakaan. Kaasuvaijerit käy suoraan, täytyy vaan kääntää toiselle puolelle runkoa.
ABP:n ohjeet löytyy halukkaille, kuvista ei saa mitään selvää, mutta selvällä saksalla on ohjeet. Itse en niistä tajunnut mitään, ehkä joku voisi ne tavailla, jos osaa... Josko niissä olis vaikka jotain tärkeääkin infoa? Jos vaikka selviäis miksei ne abp:n säädöt toiminut?!?!
Vesku
MODEL TM24 TM28 TM32 TM33* TM34 TM36* TM36 TM38 TM40*
All dimensions in millimeters
A 31 33 40 40 40 43 42 43 44
B 44 44 58 50 58 62 54 62 55
A koneen puolen kurkku
B ilmaboksin kurkku
* kiihdytyspumppu
