Daytona 675 kokemuksia?

[Jupiter]

Tuollainen otsikon mukainen pyörä on ajatuksissa pyörinyt viime aikoina. Nykyään alla FZ6S-Jammu. Tammikuussa aina prätkäkuume iskee ja vaihto on mielessä, hiukan sporttisempaa tekee mieli. Daytona on minusta paremman näköinen kuin vastaavat kuussataset japsit ja kolmesylinterisyys kiehtoo tällaista tekniikasta kiinnostunutta.

Eli kiinnostaa kaikki kokemukset, kuten kestävyys, toimivuus arkiajossa ja kotimaan matkoilla yksi päällä, saundit vakiona, huoltovälit ym.

 

[wizard11]

Ei omia kokemuksia mutta tosta vähän...
PikkuD penkissä

 

[dynorun]

Uusimmassa (Feb/2007) Performance Bikes -lehdessä ovat 675 Daytona ja GSX-R 750 jonkinlaisessa "kestotestissä" radalla. Daytonan osalta tulos oli ikävä, kone sanoi riks, raks ja poks 232 ratakierroksen jälkeen.  

 

[tsj]

Olikohan kestotestin hajonnut trumppa yksittäinen sankari, ehkä käytöstä johtunut vika vai onko niissä jotain perustavampaa vikaa?

 

[mekanik]

Saksassakin oli jonkun lehden testissä myös hajonnut tollanen Daytona. PB:ssä myös mainittiin että he ovat kuulleet huhuja että noita koneita olis menny enemmänkin...

 

[wizard11]

Tuollainen otsikon mukainen pyörä on ajatuksissa pyörinyt viime aikoina. Nykyään alla FZ6S-Jammu. Tammikuussa aina prätkäkuume iskee ja vaihto on mielessä, hiukan sporttisempaa tekee mieli. Daytona on minusta paremman näköinen kuin vastaavat kuussataset japsit ja kolmesylinterisyys kiehtoo tällaista tekniikasta kiinnostunutta.

Eli kiinnostaa kaikki kokemukset, kuten kestävyys, toimivuus arkiajossa ja kotimaan matkoilla yksi päällä, saundit vakiona, huoltovälit ym.

Käy kyselemässä D675 foorumilla jos englanti sujuu...
(Poijjat on jäänyt varmaan jalkoihin kun ...)

Laitetaan tosta vähän yhdestä lehdestä...
Triumph motorcycles have long had a sense of their own purpose and of distinction. Against a mass of homogenous product Triumphs easily stand out; simply put they’re not like other bikes in look, feel and character. The Rocket III, Speed Triple and Daytona 675 are bikes that dramatically underscore the innate difference found in all Triumphs.

As the first three-cylinder super sports middleweight the Daytona 675 stands alone in the most hotly contested arena in motorcycling. Of course it can be compared to many motorcycles – and on such occasions invariably comes out on top, as the world’s press has found – but in one single stroke it’s redefined just how a middleweight sports bike should look and feel. If the Daytona 675’s unique DNA is a large part of its appeal, its stunning performance is the winning flourish.

In the sports bike market many machines are almost seen as disposable by their riders and treated accordingly. The beautiful 675 Daytona is the opposite; an exciting bike that owners will never tire of riding. Its 675cc, water-cooled three-cylinder 12-valve power unit is extremely compact and features Keihin closed-loop fuel injection and stacked six-speed close ratio transmission. Peak power of 123bhp is delivered at 12500rpm, with 53ft.lbf torque at 11750rpm.

The standard exhaust features an efficient under seat exhaust and also utilizes a secondary valve to boost torque low down. While the Daytona 675’s engine is refined, the triple’s innate character remains with typical Triumph toughness engineered into every part...

 

[raisio.offroad]

Rauta ei valita. Kaikki ne rikki saa menemään. Sinänsä yllätys, että noi uudet R6:t tuntuu kestävän kiljutusta. Luulin, että niistä olis ensteks kuulunut reklamaatio ääniä.

Ainakin omiin korviin on kuulunut pelkästään positiivista tuosta 675:sta. Helppo ajaa ja ajellakin, mutta ominaisuudet piisaa paremmallekin kuskille jo ihan vakiona. Taitaapa tuo sopia moneen muuhunkin vastaavaan. Koeajamalla se selviää, minkä merkkinen on sinulle mieleinen.

Kannattaa Trumppaa käydä ajamassa, ei ainakaan väliin kannata jättää.

 

[äRRäpää]

Kadulla en ole ajanut metriäkään kyseisellä pyörällä, mutta radalla käynyt muutaman kerran kokeilemassa.
Sekalaisia havaintoja:

1. Arrowin kokoputkella äänet on melko mukavat
2. Jarrut uskomattoman kevyet ja tunnokkaat
3. Taittuu mutkiin kuin itsestään
4. Ei liikaa voimaa, suorilla aikaa miettiä mitä tehdä seuraavaksi
5. Pyörä toiminut moitteetta, viat löytyvät kuljettajasta
6. Samanlaisia pyöriä ei tule joka päivä vastaan, ainakaan vielä
7. Viriosia ja varusteita saatavilla yllättävän hyvin, vaikka kyseessä uusi (ja Suomessa harvinainen) malli

Tällaisella normi-katukuljettaja-kahvankääntäjällä pyörän potentiaalista jää suurin osa käyttämättä. Sama tosin koskee varmaan kaikkia kusiaisia. Hienoja pelejä kaikki, ja riittävän nopeita, tee valinta ulkonäön tai tai jonkin muun yhtä tärkeän asian perusteella.

 

[juaalton]

Voin omistajana kertoa että on se helvetin hyvännäköinen pyörä. ajanut en metriäkään

Jos saa erittäin kilpailukykyisen britin niin miksi edes harkita japsia?

 

[äRRäpää]

MP-messuilla Sami Pennan Supersport- 675 näytillä. Eikun messuille ja Triumphin osastolle kyselemään Samin mielipiteitä pyörän soveltuvuudesta rata-ajoon.

 

[nano]

Yhden tällaisen "moottoripyörän" olen nähnyt puolitutun kaverin pihassa nököttämässä rapakossa.. Liekkö leikannut kiinni kone tai jotakin muuta Triumphille ominaisluonteista!

HALLELUJAA SUZUKI!!

 

[Tumppi]

Yhden tällaisen "moottoripyörän" olen nähnyt puolitutun kaverin pihassa nököttämässä rapakossa.. Liekkö leikannut kiinni kone tai jotakin muuta Triumphille ominaisluonteista!

HALLELUJAA SUZUKI!!

Mukavaa, että pääsit osallistumaan keskuteluun ja viestisi ei ole ollenkaan sivussa avausviestistä!

Ilman Sinun asiantuntemustasi muut ihmiset eivät varmaankaan selviäisi hengissä tästäkään päivästä.

Valaisit perjantai-iltani upealla argumentillasi. Kiitos siitä!

- Tumppi -

 

[fisu]

Yhden tällaisen "moottoripyörän" olen nähnyt puolitutun kaverin pihassa nököttämässä rapakossa.. Liekkö leikannut kiinni kone tai jotakin muuta Triumphille ominaisluonteista!

HALLELUJAA SUZUKI!!

Aivan loistavan informatiivinen ja asiaan liittyvä kommentti.

Mutta asiaan. Ajelin tuossa muutaman päivän 675:lla ja peli on kyllä aivan mahtava, etenkin tuolla Arrown putkella (jos ei mekkalasta pahastu).

Hankkisin varmasti itsellenikin, jos en omaisi niin lyhyitä jalkoja, kun tuo istuin korkeus on aika melkoinen tuossa.

Mutta tosiaan taipuu mutkiin kuin itsestään, kallistusvarat on uskomattomat ja puhtiakin on omasta mielestä ihan tarpeeksi. Lisäksi tolla pääsee radalla hävyttömän lujaa

 

[wizard11]

Lisäksi tolla pääsee radalla hävyttömän lujaa

Senpä takia noi sukisuki ym pojat vinkuu...

 

[wama]

Yhden tällaisen "moottoripyörän" olen nähnyt puolitutun kaverin pihassa nököttämässä rapakossa.. Liekkö leikannut kiinni kone tai jotakin muuta Triumphille ominaisluonteista!

HALLELUJAA SUZUKI!!

Aivan loistavan informatiivinen ja asiaan liittyvä kommentti.

Mutta asiaan. Ajelin tuossa muutaman päivän 675:lla ja peli on kyllä aivan mahtava, etenkin tuolla Arrown putkella (jos ei mekkalasta pahastu).

Hankkisin varmasti itsellenikin, jos en omaisi niin lyhyitä jalkoja, kun tuo istuin korkeus on aika melkoinen tuossa.

Mutta tosiaan taipuu mutkiin kuin itsestään, kallistusvarat on uskomattomat ja puhtiakin on omasta mielestä ihan tarpeeksi. Lisäksi tolla pääsee radalla hävyttömän lujaa

Ei niiden jalkojen tarvitse välttämättä ylttää maahan saakka. Kunhan vähän saappaan kärjet tapaa maata, niin se riittää.

t. ei kovin metriheikki

 

[mototollo]

Henk.koht. olen ajanut kyseisellä pyörällä pikku lenkin ja omatuntemus pyörästä oli todella hyvä !

 

[fisu]

Ei niiden jalkojen tarvitse välttämättä ylttää maahan saakka. Kunhan vähän saappaan kärjet tapaa maata, niin se riittää.
t. ei kovin metriheikki

Tosiaan jos pelkästään ratakäyttöön olisin pyörää hankkimassa niin olisi se 675, kun sillon ei oo mitään merkitystä tuolla että yltääkö jalat kunnolla maahan. Mutta kun tulee pyörällä ajeltua ihan arkiajoa niin pyörän paikallaan siirtely (etenkin taaksepäin) oli Trumpalla itselleni turhan työlästä. Eli ei ollut itselleni sopiva jokapaikan pyörä. Valitettavasti

 

[zupe]

..viimeviikon kokemuksena ; menevät sairaan hienosti radalla , niin vakio kuin viritettykin!
Onnittelut hankkineille.

 

[wizard11]

Tuollainen otsikon mukainen pyörä on ajatuksissa pyörinyt viime aikoina. Nykyään alla FZ6S-Jammu. Tammikuussa aina prätkäkuume iskee ja vaihto on mielessä, hiukan sporttisempaa tekee mieli. Daytona on minusta paremman näköinen kuin vastaavat kuussataset japsit ja kolmesylinterisyys kiehtoo tällaista tekniikasta kiinnostunutta.

Eli kiinnostaa kaikki kokemukset, kuten kestävyys, toimivuus arkiajossa ja kotimaan matkoilla yksi päällä, saundit vakiona, huoltovälit ym.

On pieni ja kevyt, ihan kuin kevarin päälle olisi hypännyt...

 

[Elazi]

Istuin messuilla Daytonan, 600 ninjan, 600 cebarin ja ärkutosen päällä, daytona oli kylmiltään ainakin omalle kropalle kaikista kyykyin..Vielä ku pääsis koeajamaan sen