-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Custom
- Keskustelun aloittaja 750cc
- Aloituspäivä
Niinpä jos...... tuommosen customin sais jonnain päivänä ......
https://www.youtube.com/watch?v=rqycx3gM4Zg
https://www.youtube.com/watch?v=rqycx3gM4Zg
janne_s sanoi:Peikkoja ei saa ruokkia mutta mun puolesta saatte vetää vaikka speedoissa
janne
Eihän sitä voi ymmärtää, jos aina on pleksin takana ja vielä koko ukko suojapuvussa.
Joutuu painaa menee niin keleesti, kun muuten ei tunnu miltään.
Kiva vedellä joskus paljaaltaan, kunhan olosuhteet on oikeat.
No huh huh jopa tuli linta tupaan.Taitaa olla minulla tuota ikää Customin verran kun on aikomus reissata vähän enemmänkin ja ajo asento on juuri minulle sopiva,myös ohitukset onnistuu pienellä maltilla.Toi pakollinen keuliminen on jo taakse jäänny eikä renkaita tarvii poltella.Oliskohan aika perustaa sellainen Faari foorumi missä ei tarvii kehua huimista nopeuksista.Niin mutta sehän on jo tuossa matkapyöräily osiossa
GuessWho
Mopoton ja veneetön mies
750cc sanoi:No huh huh jopa tuli linta tupaan.Taitaa olla minulla tuota ikää Customin verran kun on aikomus reissata vähän enemmänkin ja ajo asento on juuri minulle sopiva,myös ohitukset onnistuu pienellä maltilla.Toi pakollinen keuliminen on jo taakse jäänny eikä renkaita tarvii poltella.Oliskohan aika perustaa sellainen Faari foorumi missä ei tarvii kehua huimista nopeuksista.Niin mutta sehän on jo tuossa matkapyöräily osiossa
50 vee, vaari (kohta tupla) ja kyllä, tykkään keulia, tykittää ja polttaa kumia.
Oma havinnointi on johtanut siihen lopputulemaan että custom-alasuunta sopii parhaiten kavereille joita yhdistää halu ajaa moottoripyörällä mutta maustaa sitä hitaampien vauhtien tuomalla lisäturvallisuuden tunteella. Lisäksi tätä ajatussuuntaa edustavat ovat usein ihmisiä joita leimaa tavallista vahvempi yhteisöllisyys. Halu olla osana jotain. Koskapa omien näkemysten sujuva yhdistäminen ja yhdessäolon vahvistaminen ei onnistu ajamalla muiden kanssa (kukaan jaksa odotella 10 min ajon jälkeen viittä minuuttia toisen saapumista), onnistuu se parhaiten lajitovereiden seurassa. Ihan järkeenkäypä tapa harrastaa mopoilua. Ei ainakaan yhtään sen hullumpi kuin mutkapyssyttely, pommittaminen tai mikään muukaan tyylisuunta. Yhteistä kaikille on kuitenkin se että ajamisen ilon yksi iso osa on se yhteisöllisyys, tavalla tahi toisella. Tähän mm letkailun suuri suosio perustuu, oli alla peli kuin peli. Jos olisi mahdollisuus varastoida kymmenen pyörää, ja aikaa ajella niillä kaikilla, olisi itsellänikin yksi kunnon iso lehtipuhallin.
Hieman huvittaa taas tämmöinen epätoivoinen motoristien lokerointiyritys. Itselläni olisi monta pyörää, yksi kutakin tyyppiä talllissa, mikäli se ei olisi rahasta, ja suomen typerästä vakuutussysteemeistä kiinni.
Pääasia on, että ajaa, se millä pyörällä, on sivuseikka. Makuasia sano musti, kun muniaan nuoli.
Mutta voisihan tänne ORGgiin oikeasti avata jonkinlaisen kruiseri/custom-osion, koska kuten jo edellä mainittiinkin, tuppaa löytymään vain merkkifoorumeita aiheesta. Merkistä riippumattomia foorumeita ei vissiin ole, missä vois vaihtaa kokemuksia muidenkin, kuin saman mopon omistavien kanssa. Esim. Custom Union tuntuu lopettaneen.
Yleensä mitä kirjavampi porukka, sitä mielenkiintoisemmat jutut. Itse ainakin kaipaan asioihin eri näkökulmia, enkää samaa jauhantaa sadalta eri ihmiseltä. Semmoinen on epävarmoja ihmisiä varten...
Pääasia on, että ajaa, se millä pyörällä, on sivuseikka. Makuasia sano musti, kun muniaan nuoli.
Mutta voisihan tänne ORGgiin oikeasti avata jonkinlaisen kruiseri/custom-osion, koska kuten jo edellä mainittiinkin, tuppaa löytymään vain merkkifoorumeita aiheesta. Merkistä riippumattomia foorumeita ei vissiin ole, missä vois vaihtaa kokemuksia muidenkin, kuin saman mopon omistavien kanssa. Esim. Custom Union tuntuu lopettaneen.
Yleensä mitä kirjavampi porukka, sitä mielenkiintoisemmat jutut. Itse ainakin kaipaan asioihin eri näkökulmia, enkää samaa jauhantaa sadalta eri ihmiseltä. Semmoinen on epävarmoja ihmisiä varten...
750cc sanoi:Jotenkin on jäännyt sellainen kuva et custom pyöräily on katoava laji tai sit vanhojen ukkojen pyörä,et nuoremmat haluaa nopeasti kiihtyviä kyykkyjä jossa huippunopeudet pyörii 200km paremmalla puolella.Lukee sit mitä tahansa keskustelua niin enimmäkseen on kysymys isoista ja nopeista pyöristä
Itsellä on ollut monenmoista pyörää. On ollut kyykähtävää (kawa ZX12R, ducati ST2) on ollut nakua (GSX1400) ja kolme customia. Ensimmäinen iso pyörä kevareiden jälkeen oli Hondan VT750 shadow ja nyt menossa järjestyksessä mopo nro 11 joka on taas custom. Tosin noin 2,5 kertaa isommalla moottorilla kuin ensimmäinen...
Minulla tuohon mopotteluun ei liity mitään sen suurempia intohimoja eikä mitään yhteisöllisyyden tuntemusta tai sen hakemista. Parilla kaverilla on pyörät ja heidän kanssa tulee joskus heitettyä iltalenkkiä mutta siinä se, muuten tulee ajeltua yksin. En koe olevani motoristi sen enempää kuin mikään muukaan minkään muun harrastukseni perusteella. Olen vain mies joka tykkää esim. autoista, veneistä ja moottoripyöristä. Iltalenkki moottoripyörällä on minulle sitä nykyään niin tarpeellista "omaa aikaa". Se voisi yhtä hyvin olla vaikka juoksulenkki. Tosin inhoan juoksemista!!!
Minulla on ollut "etsikkoaikani" jolloin olen tuominnut erityisesti japsi-customit kadotukseen, mutta silti palaan aina customin sarviin. En ajaa pitkiä reissuja kuin ehkä kerran kesässä. En halua mennä radalle enkä muutenkaan kaahata henkeni kaupalla mutkatiellä. Haluan että pyörän selässä on rento istua. Kyykky ei minulle sovi. Ranteet kipeytyvät vartissa kun tuota massaa on hieman enemmän kuin ismo-perusinsinöörillä. Jotenkin tuon customin selässä kädet ja jalat hakeutuu kuin vaistomaisesti oikeille paikoilleen.
Jos minua moottoripyöräilyssä kokonaisuutena ärsyttää tai huvittaa niin se on ihmiset enemmän kuin mikään pyörätyyppi. Yritän vähän avata ajatustani. Customeista on helpoin alkaa: pönäkkä mies on vihdoin saanut vaimolta luvan ostaa pyörän. Hänestä tulee välittömästi "freedom rider". Ostetaan hapsulliset nahkahousut, hapsullinen nahkatakki, hapsulliset niittikoristeiset bootsit joiden varressa on kotkan kuvat. Kylkin- ja jarrukahvoihin laitetaan hapsukoristeet. Pyörään liimataan kotkatarroja ja ilmanputsarin kotelo vaihdetaan sellaiseksi jossa on teksti live to ride, ride to live tms... Pyörä näyttää siltä kuin se olisi sivelty liimalla ja ajettu "freedom eagle spirit" -krääsää myydän kaupan läpi! Sitten ajellaan jonkun kohtalotoverin kanssa kuin kaupunkiin saapuvat cowboyt ja pyssätään juilivan eturauhasen takia pissalle jokaisen huoltsikan kohdalla.
Samoja "pellehermanneja" löytyy kyykkypyöräilijöistä. Hanskoista lähtien kaikki on samanlaisia kuin mitä Valentino Rossi käyttää. Ja kirjavien nahkahousujen polvissa pitää olla laahauspalat vaikka mentäisiin vaan keskustaan kahville. Kilpiteline on vaihdettu 4 grammaa kevyempään samoin kuin vilkut. Takahaarukkaan liimataan joku renthal DID sponsoritarra ja kypärässä on joku lujaa ajamiseen viittaava iskulause. Visiirin pitää olla sininen peili. Taustapeilit on vaihdettu pieniin ja keveisiin koska se alkuperäiset oli hirveen painavat! Sitten kävellään sen muotoonleikatun kirjavan nahkapuvun kanssa kädet ja jalat koukussa ja jalat leveellään niin kuin olis 3kg sonnat housuissa...
Entäs aidolla ja alkuperäisellä ameriikkalaisella ajavat kaverit? Katso yllä oleva kuvaus pönäkästä miehestä ja lisää siihen musta-oranssi takki jonka selässä lukee harley-Davidson joka päällä kuljetaan kesät talvet, kauppareissut, koulut kevätjuhlat ja hautajaiset, aina ja kaikkialla, että kanssakulkijat varmasti tietävät että keskuudessamme on pesunkestävä HD-mies! Ei mikään muoviluodilla ajava puppelipoika tai japanilaisella korviikkeella suhaava myyntiedustaja, vaan mies jonka pierukaasut syövyttää metallia ja mies joka ajaa pienessä pakkasessakin pieni avokypärä päässään ja farkut jalassa. Mies jota kaikki arvostaa, koska hänellä on tammikuussakin k-kaupan kalatiskillä asioidessa takki jonka selässä lukee Harley-Davidson.
Ja keksiihän näitä stereotypioita muistakin motoristiryhmistä...
Moottoripyörällä on hauska ajaa, mallista ja merkistä riippumatta. Sitä mieleisintä (ja itseään) voi sitten varustella yllä mainituin tavoin. Meillä on vaan sellainen tapa että tietynlaisella pyörällä ajavat leimataan tietynlaisiksi (joo, anteeks!!!) ja se ehkä vaikuttaa jonkinverran pyörän valintaan. Joku vaihteiden vaihtamista inhoava haluaisi ajaa maxiskootterilla mutta ei kehtaa kun kaverit pilkkaa! Joku mies voisi haluta ajaa näppärällä 883 harrikalla mutta ei kehtaa kun se on se "naisten HD" jne... Luullakseni samanlaisista syistä osa karsastaa japsikustomeita. Me suomalaiset ollaan niin arkaa porukkaa siinä mitä tulee tuohon "mitäköhän muut minusta ajattelee" juttuun.
Juu Suzuki gxs 750 oli minullakin mutta ei ollut minun juttunija kuten Palmulla niin ranteet kipeytyi minullakin ja jalkojen asento oli hanurista nyt on jalka tappien lisäksi lepuutus tapit ja ajo on rentoa kun voi jalkojaan pitää 3 eri asennossa muutenkin toi 750 Shadow ei olekkaan tarkoitettu mihinkään revittelyyn
Sporttipyörä menee itsestään sinne minne kuljettaja vain ajattelee haluavansa. Liikenteessä laillisilla nopeuksilla kyykkypyörän etu on ajamisen vaivattomuus, kuskin ei tarvitse tehdä juuri mitään muuta kuin seurata liikennettä. Jos jahtaa kierrosennätystään radalla niin sitten tietysti kyykkypyörä.
Customilla taas pitää suunnitella ajolinjat ja manööverit etukäteen ja tehdä töitä niiden toteuttamiseksi. Sen takia customilla tuntee enemmän osallistuvansa ajamiseen.
Customilla taas pitää suunnitella ajolinjat ja manööverit etukäteen ja tehdä töitä niiden toteuttamiseksi. Sen takia customilla tuntee enemmän osallistuvansa ajamiseen.
