-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Circuit Racing 2021 - Jokamiesluokka
- Keskustelun aloittaja Takapainoinen Taapertaja
- Aloituspäivä
Ck- sanoi:
Oisko lämppärin toisen laidan käämit pimeenä? Aika hätäseen lähtee, eikä tota selitä oikein mikään muu kuin kylmä rengas tai nestevuoto, vaikka tossa ollaankin linjalta vähän sivussa. Normaalistihan tuossa kohtaa on tonnarillakin tötterö jo kokonaan auki ilman ongelmaa.
Nitrous sanoi:
Nestettä ei äkkiseltää ois vuodellu mistään, mut pitää vielä kattoo kunnolla läpi.
Lämppärit toimi edelliselle kerralla kyllä ihan kauttaaltaan, mut kaikkihan on mahollista.
Pito kuitenkin katos sitä ei ole kiistäminen. Tuntus vaan että ton pystyy melkein tota vauhtia ajamaan vaikka lähtis täysin kylmillä renkailla.
Ck- sanoi:
Sama paikka, sama pyörä (tosin 2015 R1) vuonna 2019
https://youtu.be/EQGCLtPGI4s
Tuossa on ollut erittäin hyvä tuuri, jos ei käynyt kuskille mitään...
Viimeksi muokattu:
Ck- sanoi:
Tsiisus, tais olla keulakittikin. Ois luullut koppaavan tuon luiston. Itse tosin ajoin 3 asennossa tc. Noissa muuten menee vikatilaan jos esim pyörittää pukilla. Aika huomaamaton valo jossain siellä kulmassa. Ei anna vaihtaa ajotilaa silloin. Siitä tuossa ei varmaan ollut kyse, mut tiedoksi jos jollain uudehko R1.
Ck- sanoi:
En näe tossa mitään muuta kuin kylmän renkaan, ellei porukkaa poistunut mystisesti samasta kohden. Mikäli ajohaluja jäi jäljelle, niin mulla voisi löytyä jokkis kisailuun sopiva budjetti luokan R1 kohtuu korvausta vastaan, eikä ole pakko edes ostaa omaksi. Koko pyörän saa polttaa ja kaivaa suohautaan pahimmassa tapauksessa suunnilleen uuden R1 keulan ja swingin hinnalla.
Pakko taas kysellä tyhmiä. Olenko ymmärtänyt oikeen että on racinkiä poistaa absit ja luistonestot kuuluu laittaa minimiin? Uudet ratapelit maksaa päivityksineen varmaan sen 30 tonnia, kuitenkin vanhemman laitteen ilman noita abs ja muita haitakkeita saisi muutamalla tonnilla. Eikö siis olisi viisaampaa ostaa sellaanen. Mikä BMW S1000RR on vikana noitahan on niin paljon että kauppaavat niitä netissä. Siinähän oisi ABS ja TC mitkä voi sitten kääntää pois päältä. Oisko niin että nämä trendit juontaa siitä että kattotaan tuubista pro kuskien videoita jossa sanovat että ei sellattia voi käyttää? Hullulta tuntuu että harrastaja ei tuollasilla pääsisi tarpeeksi kovaa?
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
TC laitetaan "minimiin" jossa se antaa renkaan pikkasen elää muttei liikaa. Eli jos kuski kääntää rajusti kahvaa ni se sallii ns. "normaalin" luiston mutta isompi luisto potkii tehot pois alta (ja haittaa kierrosaikaa).
ABS mun käsittääkseni otetaan pois siksi että ABS aktivoituessaan vaikeuttaa jarrun voimakkuuden hallintaa, joku korjatkoon jos meni väärin.
Noissa uusissa tonnareissa on paaaaljon muitaki paremmuuksia vanhoihin verrattuna kuin pelkät ABS/TC, kuten parempi geometria, matalampi painopiste yms yms yms.
ABS mun käsittääkseni otetaan pois siksi että ABS aktivoituessaan vaikeuttaa jarrun voimakkuuden hallintaa, joku korjatkoon jos meni väärin.
Noissa uusissa tonnareissa on paaaaljon muitaki paremmuuksia vanhoihin verrattuna kuin pelkät ABS/TC, kuten parempi geometria, matalampi painopiste yms yms yms.
PrivateeR sanoi:
Oukkei! Kiitos selvennyksestä, elikkä sporttipyörissäkin ne haittaa kun ajetaan kovaa. Painopisteestä, porukallahan on tapana poistaa katalysaattori mikä painaa sen 6-10 kiloa? se on kuitenkin suurimassa osassa aika alhaala. Kevennyksen hyöty on suurempi kun painopisteen muutos?
jannmann sanoi:
Hyvä pointti, vaikka jälkikäteen varmaankin vaikea todentaa noiden volttien jälkeen. Mulla oli joskus tankin ylivuotoletku loikannut katteen sisältä ulos ja liian täyteen tankattuna ruiskautti bensaa takarenkaan vasemmalle kyljelle tai sen eteen, tämä tapahtui Kemoralla juurikin...
Ck- sanoi:Sinnehän se vaihepolkimen seutuville tulee ja olihan se täynnä.
Bensa on nykyää kallista, mut liekkö noin kallista.
Ei kai ole tankkausaukosta kaulus pois, että tankista pystyy helposti ylitäyttämään paisuntavaran pois? Meinaan kun ituhippinormien mukaanhan nykytankit ovat melkein kaasutiiviitäkin, ettei tulisi päästöjä polttoainehöyryjen haihtumisesta, niin vakiokuntoisen tankin oksennus noin uudessa pyörässä vaatii melkein vikaa tai huomattavaa ylitäyttöä.
ermu
MotOrg ry jäsen
Takapainoinen Taapertaja sanoi:
Sain itsekin aikaiseksi hyppykaasun viime viikonloppuna Alastarolla samassa kohdassa kuin Takapainoinen Taapertaja (kolmosen jarrussa). Itselleni ei seurannut muuta draama kuin ajolinjan karkaaminen. En tiedä yhtään toimiko luistonestoelektroniikka tai ABS vai oliko hyppy vain sen verran maltillinen. Panigalessa voi myös valita kaasukahvan vasteen nopeuden, ja en pidä itse sitä nopeimmassa asennossa. Sekin saattoi vaikuttaa siihen, että hyppy pysyi maltillisena.
K-VR Academy
MotOrg ry Yhteisöjäsen
Aiemmin keväällä kyseltiin Motoparkiin apuja, kun on monelle outo rata ja järjestimmekin aiemmin sen läpikäymisen verkossa. Nyt olisi samainen pätkä sopivasti ennen kisoja myös verkkokurssina katsottavissa alennuksen kera, jos Eemelin ajatukset vaan radasta kiinnostavat: https://pyykkilauta.fi/tuote/k-vr-verkkokurssi-virtual-track-walk-motopark/
IlluH sanoi:No nyt on ne foamitkin tankissa, aika kivuttomastihan ne sinne bensapumpun reiästä laittamalla asettui ja hommassahan oli taas gynekologin käsistä apua, ei tarvinnut millään tikuilla tökkiä niitä palasia, vaan ihan reilusti käsi tankkiin sisään.
Yksiä foameja bensapumpusta sunnuntaina viereisellä teltalla kaiveltiin.