Ketjun avaajan terveisiä
Kirjoitan tämän tähän, kun useat teistä foorumilaisista ovat tiedustelleet torstain 20.5. tapahtumista ja voinnistani. Kiitokset huolenpidosta.
Innolla odotettu Jokamiesluokan kilpaura päättyi toistaiseksi Taapertajan osalta ennen kuin se alkoikaan. Kawasakia oli päivitetty talven aikana kisakuntoon ja samoin R6:sta.
Yammulla oli pari päivää jo ehditty hakea tuntumaakin tällä kaudella Botnialla, Alastarossa ja Motoparkissa. Kemoraan (22.-23.5.) oli ajatus lähteä Kawalla. Pyörässä oli niin paljon uutta palikkaa viime kesään verrattuna, että järjestelin töistä vapaata torstai-iltapäiväksi, että pääsen tutulle radalle ensin rauhassa totuttelemaan pyörään. Pyörä vakuutuksiin ja innolla Taapertaja juniorin kanssa matkaan.
Renkaat lämpikiksi ja alkuun jarrujen sisäänajoa kiihdytyssuoralla. Radalla pyörä tuntui erilaiselta ja paljon viime kesäistä vakaammalta. Jarruissa oli ihan erilailla tehoa ja voimaa. Alla Metzelerin TD-rinkulat, jotka oli jääneet tallin nurkkaan pölyttymään. Ajattelin näiden sopivan mainiosti totutteluajoon.
Eka setti meni totutellessa uuteen ajoasentoon ja ihmetellessä jarrujen tehoa. ABS oli poistettu ja levyt ja palat oli päivitetty. Keula ei tuntunut ihan kestävän jarrujen lisääntynyttä tehoa ja päästin pääsuoran jarrun 2 kertaa pitkäksi kiihdytyssuoralle.
Luistoneston olin säätänyt tehokkaammalle, kun ajatus oli vaan totutella taas tonnarin kyytiin. Kello kuitenkin tykkäsi ja olin vain reilun sekunnin jäljessä viime kesän rataenkkaani. V…u, mähän vedän tällä 1.20. vielä tänä kesänä -tyyppinen fiilis saattoi käydä mielessä.
Kolmas setti ja itsevarmana radalle - ei mitään tietoista riskillä ajamista, mutta hyvältä ja varmalta alkoi tuntumaan, niin vähän lisää tekemisen meininkiä mukaan. Kolmas kierros tällä setillä ja Alastaron kolmosmutkan jarrutus koitui Taapertajan kesän 2021 kilpauran päätösjarruksi. GoPro tallensi tapahtumat ja videosta ja sekä Racechrono-datasta on pääteltävissä seuraava tapahtumainkulku: Kakkosesta ihan puhdikas avaus ja samalla pyörän painiminen oikeaan laitaan kolmosen jarruun. Taitto oikeaan on vähän myöhässä ja jarrulinja ei ihan ehdi radan suuntaiseksi. Jarrulle lyhyesti - taitto vasemmalle - ylävartalon siirto sisälle - jarrupaineen vähentäminen ja apeksi tiukasti kiinni. Paitsi että peukku taisi tässä kaikessa samalla tarrata kaasukahvaan kiinni samalla, kun pyörä oli jo kääntymässä kyljelleen. -> nanosekuntti ja Taapertaja vasen olkapää edellä asfaltissa 120 km/h -vauhdeista gepsin mukaan. Videon äänistä on siis pääteltävissä tuo jarrun jälkeinen nopea kierrosten nousu ja datasta jopa nopeuden lisäys. Paikalla olijat epäilivät aluksi highsideria kakkosesta, mutta siitä ei ollut kyse. Voi tietysti olla kyse teknisestä viastakin, mutta epäilisin ensisijaisesti käyttäjävirhettä (uusi pikakaasu, uudet cliparit, uusi kahvagrippi etc. ammattilaisen asentamana)
Pyörä oli (kuulemma) jatkanut liukua ja ottanut sitten vähän pomppua soralle päästyään. Taapertaja oli (ilmeisesti) päässyt linkousohjelmaan haalarista päätellen. Omat muistikuvat ovat hatarat. Muistan, että jotain odottamatonta tapahtui ja pyörä lähti yllättäen ja aggresiivisesti alta. Seuraavat muistikuvat hiekalta selällään. Visiiri jäänyt matkasta ja silmät ja suu hiekassa ja hengittäminen ei onnistu. Ikuisuudelta tuntuvan hetken jälkeen alkaa ilma vaivalloisesti kulkea ja Tero Tupala ilmestyy viereen rauhoittelemaan. Jalat liikkuvat ja oikea käsi toimii. Vasenkin ottaa komentoja vastaan, mutta heikommin. Joku hetki kuluu ja kaksi ambulanssia ja helikopteri tulee paikalle. Nahat leikkurilla pois päältä ja lääkäri kuvaa kannettavalla röntgenillä rintakehän. Löydökset eivät onneksi oikeuta kopterikyytiin, vaan pääsen ambulanssilla TAYSiin, jossa edelleen olen toipumassa.
5 kylkiluuta poikki ja lieviä kehkovaurioita. Vasen olkapää myös heikossa vedossa, mutta mitään isompaa ei siitä pitäisi olla rikki. Neljättä päivää siis sairaalassa, mutta eiköhän tämä tästä jossain vaiheessa ala iloksi muuttua.
Taapertaja Junior sai järkytyksestään huolimatta tavarat varikolta kasaan ja kotiin. Isot kiitokset häntä auttaneille ratailijoille. Erityiskiitos Tero Tupalalle sekä minun että juniorin puolesta.
Pyörän vahingoista on ennenaikaista vielä sanoa. Olen itsekin vain nähnyt nuo 2 liitteenä olevaa kuvaa. Eiköhän se ainakin ensi kesäksi kuntoon saada, kun kisabudjetti säästyy tältä kesältä.
Saa nähdä miten tämä vaikuttaa omaan ajamisintoon jatkossa. Varikolla kuitenkin kesällä nähdään, kun toimin Taapertaja juniorin huoltomiehenä.
Kiitokset kaikille myötäeläneille, auttaneille ja apuaan tarjonneille. Vauhdikasta ajokesää.
Olen kuullut huhua, että ei oo helppoa pitää 100% auki.
Todellä ikävä kuulla. Isot tsemit täältä meikäläiseltä ja juniorilta. Toivottavasti paranee tässä kesän aikana ja pääset vielä pyörän selkään! Hyvä myös, jos löytyi selkeä syy, miksi kaato tuli, niin ei ehkä jää niin pahaa mörköä. 
