-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
Circuit Racing 2021 - Jokamiesluokka
- Keskustelun aloittaja Takapainoinen Taapertaja
- Aloituspäivä
-JuhaK- sanoi:Pelkkiä kerhokisoja vaan. Siinäpähän sitten miettivät lajiryhmässä, että miten meni omasta mielestä kun puolet maksajista siirtyi toisaalle.
Kun kattoo osallistujamäärien kehitystä viime vuosilta niin tuo tavote on jo saavutettu. Nyt ilmeisesti tavotteena hukata loputkin kuskit johonkin.
Nitrous sanoi:
Ei enää montaa kautta tartte noiden säätää, kun luokkia on kisoissa yhtä monta kuin kuskeja. Tässä Motoparkin luokkalistaus:
Fin Supersport 300
Jokamiesluokka alle 750cc
Jokamiesluokka yli 750cc
MiniGP
Moto5
Ohvale
Retro Superbike
Sivuvaunut
SuperSport Next Generation
Superbike
Superstock 600
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Taisi kokouksessa tämä nousta esille lähinnä siinä muodossa että porukka olisi toivonut että jos A sarja ois Michelin-only ja B sarja ois sit vapaat renkaat... mutta tämä torpedoitiin koska Michelinin sopimus määrää, ettei samalla radalla saa samaan aikaan olla mitään muita kuin Michelinin renkailla varustettuja pyöriä.Nitrous sanoi:^Toisaalta osa kuskeista kai edelleen haluas tuohon soppaan sekaan erilliset A ja B -luokat.
Mut keskiviikkona (27.4.) klo 17.00 olis tämmönen info pläjäys kaikista kesälajeista:
https://www.moottoriliitto.fi/uutis...informaatiotilaisuuden-27.4.2022-kello-17-00/
https://www.moottoriliitto.fi/uutis...informaatiotilaisuuden-27.4.2022-kello-17-00/
PrivateeR sanoi:
Oli siitä infottu ja tiedotekin julkaistu vuodenvaihteen tienoilla että suunnitelma on järjestää kisa.
Lajiryhmä pystyi kuitenkin viime kesänä vetämään stetsonista parissa viikossa ylimääräisen SM-kisan (Kemora peruttiin viime tipassa ja Mätäpurk tilalle hetkeä myöhemmin), eikä siinä ollu ongelmaa.
Jotenkin tahalliselta lajin päälle virtsaamiselta tämä taas kerran näin kuskin näkökulmasta tuntuu.
PrivateeR
MotOrg ry jäsen
Juu ei kyl yllätä tää ylibyrokraattinen touhu mikä sit tekee sen ettei mitään tapahdu positiiviseen suuntaan.D-Iivil sanoi:
Eivät edes saaneet jokkiksen nimeä muutettua vaik seki oli vuosikokouksessa yksi agenda että jokkiksen nimi pitäis muuttaa kuvaavammaksi... ni eipä yllätä ettei mitää muutakaa oo saatu aikaseks.
m1kk0 sanoi:Mikä tuo moto5 oikee o
Joku uus junnuluokka...aika heikosti löytyy tietoo, mutta googlella tämmönen:
https://pitbikeimr.com/gb/mir-racing/261-moto-5-mir-racing-2022.html
Ei mitään hajua onko tuo semmonen, mikä menis Suomen sääntöihin.
IlluH
MotOrg ry
Nitrous sanoi:^Toisaalta osa kuskeista kai edelleen haluas tuohon soppaan sekaan erilliset A ja B -luokat.
Jokkiksen tilalle Open 600 ja Open 1000 -luokat? Siellä kuitenkaan käytänössä ole muita kuin kuussatasia ja tonnisia kisapyöriä viivalla, mulla tais olla viime kesänä ainut pyörä, jolla olisi voinut ajaa kotiin kisoista kun peilit ja kilven ruuvaisi paikalleen sekä laittaisi valojen johdot kiinni.
Sade- ja kuivankelin pyöräkin taidetiin nähdä jokkiksessa Motoparkin syyskisassa eräällä kuskilla. Jokkiksen voisi sitten palauttaa juurilleen ja ajaa ratapäivien yhteydessä, jos sitten vaikka joku niillä katuvehkeilläkin ilmaantuisi viivalle. Tämä siis vain ihan tällaisena aivoriihiheittona ilman sarvia tai hampaita mihinkään suuntaan.
PoS
Super Retard
En tiedä, mitä tarkoitat "jokkiksen juurilla", mutta itse muistan ajan, jolloin siellä saattoi menestyä nakupyörällä tai vaikka Hayabusalla. Tänään vaikuttaa jokseenkin epätodennäköiseltä, kun ymmärtääkseni kärkikalusto jättää ison osan SM-luokkien pyöristä varjoonsa.
Vaikka todelliset tekijämiehethän ajaa lujaa millä vaan, niin eikö aivan tuoreimpien pyörämallien poistaminen "harrasteluokasta" a) tasoittaisi kenttää b) pienentäisi kustannuksia? Eikä mikään estä ajamasta paikalle vähän vanhemmalla pyörällä ja teippaamasta niitä valoja.
Vaikka todelliset tekijämiehethän ajaa lujaa millä vaan, niin eikö aivan tuoreimpien pyörämallien poistaminen "harrasteluokasta" a) tasoittaisi kenttää b) pienentäisi kustannuksia? Eikä mikään estä ajamasta paikalle vähän vanhemmalla pyörällä ja teippaamasta niitä valoja.
IlluH
MotOrg ry
PoS sanoi:
Joo, vähän tuota, että viivalle olisi asiaa muullakin kuin täysverisellä kilpurilla. Tai onhan sinne nytkin, mutta ei siellä mitään muuta ole.
Tuo luokitushomma vaan rajaisi sitten mahdollisuuden ajaa tuoreemmalla katupyörällä. Ainakin R1 2015 -> on vielä luokituksissa ja viimeinen R6R taitaa olla myös, saattoi olla 675 Daytonakin vielä kuranttia kamaa, joten niillä ei sitten voisi ajaa yhtään mitään. Hankalaahan tuohon on rajaa vetää.
PoS sanoi:
Suomen sarjoissa ei ole käytössä noita luokituksia, joten ois hassua rajata niiden perusteella jotain ulos jostain. Jos luokitukset ois käytössä, olis varmaan yli puolet Stock-mopoista hylätty viime kaudella
Suurinosa porukasta ajelee vanhoilla "romuilla".En tiiä miten tämän näivettyvän lajin sais henkiin. Yksi hyvä alku voisi olla lopettaa kaikki spedeily lajiryhmän, järjestäjien ja muiden puuhamiesten puolelta ja keskittyä tarjoamaan sellainen entry-level -luokka mikä ei vie osallistujia konkurssiin.
Ei tule tällä nyky-meiningillä olemaan Jokamiesluokkakaan enää kauaa se SM-sarjat rahoittava sirkus, kun osallistujamäärät jatkaa laskuaan ja luokan kuljettajille lähinnä vain vittuillaan varikolla ja sen ulkopuolella