CBR1000RR 15tkm -08 ja moottorista kuuluva naputus

[pecha]

Tälle yhdelle baijeristi-fundamentalistille saattaisi tehdä hyvää käydä kurkkaamassa (ts. ei kurkkaamassa, vaan lukea ihan ajan kanssa läpi) tällainen:

http://peterpanbike.blogspot.com/

Alaskasta Etelä-Amerikan Tulimaahan 11 moottoripyörän voimin, sattumoisin vain kahdenmerkkistä pyörää (6 bmw:tä, 5 honukkaa), lähes 30.000km, ja samaan aikaan sama reitti, eli tämä on mielestäni kaikin puolin vertailukelpoista. Itse asiassa tosi harvoin on edes mahdollista päästä vertaamaan eri pyöriä näin kovissa olosuhteissa ja näin pitkän matkan täysin samaan aikaan.

Kumma juttu, että ne toisenmerkkiset pyörät poiki eriasteisesti vähän milloin mistäkin, ja toisenmerkkiset vaan puksuttivat tylsänlaisesti eteenpäin, tarjoamatta kuskeilleen hassunhauskoja vikadiagnosointirasteja keskellä preeriaa?

ps. Ihan hyviä pyöriä BMW tekee, ja tämä ei ole edes mitään vittuilua, uskon ihan vilpittömästi niin, mutten vaan taida olla aivan yhtä sokaistunut yhteen merkkiin kuin sinä. Noin 1/4-miljoonaa käytännössä täysin viatonta kilometriä Hondilla on osaltaan ollut vaikuttamassa asiaan. Nyt en siis aja Hondalla, mutta luotettavuuden puute ei ollut syy vaihtaa.

 

[niemi]

mites toi sisäänajo****?
yks tuttu osti moisen pelin ja alle 100 km ajon kahvat pohjaan ja kiepit kaakkoon.(sisälsi keulimisen,,)
ei välttämättä sun ongelma . mut voi littyy tohon.
lopputuloksesta ken tietää,,,,

 

[jaulis]

mites toi sisäänajo****?
yks tuttu osti moisen pelin ja alle 100 km ajon kahvat pohjaan ja kiepit kaakkoon.(sisälsi keulimisen,,)
ei välttämättä sun ongelma . mut voi littyy tohon.
lopputuloksesta ken tietää,,,,

Eiköhän tuosta sisäänajosta ole juttua ihan riittämiin ja mielipiteitä monia.  

Tiedä tuosta mainitsemastasi tapauksesta, mutta ei tarvi tuollakaan vespalla kaasupohjassa runtata rajoitinta vasten, vaikka eturengas ilmassa olisikin. Kumman kevytkeulaiseksi nuo muuttuvat ihan normi kuormituksessa kun yrittää sisäänajaa, eli ihan asiallinen sisäänajohan tuo on voinut olla. Nykyinen gixxeri mulla vaati kunnon kuormitusta pitkästi yli 100 kilsaa mittariin ennekuin alkoi edes käydä kunnolla. Kävi aluksi kuin joku boxeribemari. Kaasuun vastaavuuskin/herkkyys oli samaa luokkaa, eli hidas ja tuntui kuin pyörässä olisi traktorin motti...  

Ps. noin 300 kilsaa sai gixxeri pelkästään vedätystä ja kovaa moottorijarrua ennekuin täydet kierrokset rupesivat tulemaan pikkuhiljaa peliin. Yli tonni oli mittarissa ennekuin motti alkoi olemaan herkkä ja toimi niinkuin pitää. MisterR:lle kiitokset osallistumisesta tuon sisäänajoon, eipähän tarvinnut itse koko päivää sahata. Tylsää hommaa.  

 

[niemi]

mites toi sisäänajo****?
yks tuttu osti moisen pelin ja alle 100 km ajon kahvat pohjaan ja kiepit kaakkoon.(sisälsi keulimisen,,)
ei välttämättä sun ongelma . mut voi littyy tohon.
lopputuloksesta ken tietää,,,,

Eiköhän tuosta sisäänajosta ole juttua ihan riittämiin ja mielipiteitä monia.  

Tiedä tuosta mainitsemastasi tapauksesta, mutta ei tarvi tuollakaan vespalla kaasupohjassa runtata rajoitinta vasten, vaikka eturengas ilmassa olisikin. Kumman kevytkeulaiseksi nuo muuttuvat ihan normi kuormituksessa kun yrittää sisäänajaa, eli ihan asiallinen sisäänajohan tuo on voinut olla. Nykyinen gixxeri mulla vaati kunnon kuormitusta pitkästi yli 100 kilsaa mittariin ennekuin alkoi edes käydä kunnolla. Kävi aluksi kuin joku boxeribemari. Kaasuun vastaavuuskin/herkkyys oli samaa luokkaa, eli hidas ja tuntui kuin pyörässä olisi traktorin motti...  

Ps. noin 300 kilsaa sai gixxeri pelkästään vedätystä ja kovaa moottorijarrua ennekuin täydet kierrokset rupesivat tulemaan pikkuhiljaa peliin. Yli tonni oli mittarissa ennekuin motti alkoi olemaan herkkä ja toimi niinkuin pitää. MisterR:lle kiitokset osallistumisesta tuon sisäänajoon, eipähän tarvinnut itse koko päivää sahata. Tylsää hommaa.  

meitä on moneksi,,,
toi mun kertoma honda sai kyl heti alkuun kunnon kättä.
ei muuten "röpöttäny"

 

[Karza]

BMW-uskovaiset on oma kansanosansa, ei kande kauheesti niiden jutuille panna painoarvoa. Silloinkin kun ne työns niillä boxeri-raadoilla, helvetin vanhanaikaisia jo pajalta tullessaan eli 80-luvulla, ne oli niin viiiitun hyviä ettei muut ollu mitään...

Mut kun yksinäisenä joutuu aurinkorannalla viettää aikaansa puimuri seuranaan, on tänne hyvä purkaa aina mieltään..tosin hienoja kuvia ek@ pistää jakoon, ainoo vaan se puimuri on aina siinä etualalla...

 

[ek@]

Tiedä nyt siitä yksinäisyydestä, kun nytkin on neljä vierasta kylässä ja altaan reunalle tilattu hieroja veivaa viimeistä. Ei tosin ole päässyt ajelemaan, kun on sen verran juhlakunnossa, ettei viitsi lähteä.

Tuolla se mopo tallissa köllöttää ikuisen peränsä ja täydellisen koneensa kanssa. Jos sitä nyt huomenna pääsisi vaikka ajelemaan tuolla luotettavalla, kestävällä, hienostuneella ja viimeistellyllä mopolla. On kyllä mahtava peli tuo uusi bokserikone ja aivan uskomattomat ajo-ominaisuudet.

 

[ek@]

Tälle yhdelle baijeristi-fundamentalistille saattaisi tehdä hyvää käydä kurkkaamassa (ts. ei kurkkaamassa, vaan lukea ihan ajan kanssa läpi) tällainen:

http://peterpanbike.blogspot.com/

Alaskasta Etelä-Amerikan Tulimaahan 11 moottoripyörän voimin, sattumoisin vain kahdenmerkkistä pyörää (6 bmw:tä, 5 honukkaa), lähes 30.000km, ja samaan aikaan sama reitti, eli tämä on mielestäni kaikin puolin vertailukelpoista. Itse asiassa tosi harvoin on edes mahdollista päästä vertaamaan eri pyöriä näin kovissa olosuhteissa ja näin pitkän matkan täysin samaan aikaan.

Kumma juttu, että ne toisenmerkkiset pyörät poiki eriasteisesti vähän milloin mistäkin, ja toisenmerkkiset vaan puksuttivat tylsänlaisesti eteenpäin, tarjoamatta kuskeilleen hassunhauskoja vikadiagnosointirasteja keskellä preeriaa?

ps. Ihan hyviä pyöriä BMW tekee, ja tämä ei ole edes mitään vittuilua, uskon ihan vilpittömästi niin, mutten vaan taida olla aivan yhtä sokaistunut yhteen merkkiin kuin sinä. Noin 1/4-miljoonaa käytännössä täysin viatonta kilometriä Hondilla on osaltaan ollut vaikuttamassa asiaan. Nyt en siis aja Hondalla, mutta luotettavuuden puute ei ollut syy vaihtaa.

On ehkä kuudeskymmenes kerta, kun lainaat tuota juttua. Ehkä olisi paikallaan kertoa myös, että ei ollut kuin pari hontaa, jotka eivät olleet pahasti nutullaan. Mitäs vikoja tuolla sitten oli? Yksi lähti jo valmiiksi viallisella matkaan ja jossain korjattiin vesiletkuja pätkäisemällä paloja pois ja viulunkielenä olleet letkut alkoivat vuotaa uudestaa. Jotenkin kädetön fiilis jää porukasta, jos ei osaa jotain letkuja kiristää. Tuommoinen rässintäreissu ei ole kyllä mikään referenssi, jos porukka kaatuilee ja huollot on mitä on. Itsekin olet nysvännyt 200km päiväreissuilla sinne Austreliaan. Ihan sama, mikä mopo siellä on alla, jos matkan teko on tuommoista naurettavaa nussimista.

 

[mico]

Siis minksi sä itse alat purkamaan lähes uutta pyörää??
Eikö siinä ole takuu??

Mä varmaan missasin jotain

Herrat vääntää taas

Ihmetyttää tuo, miksi mennä avaamaa mottia jos takuu edelleen voimassa

Valtuutettu huolto vaihtaa nuo nokat määräaikaishuollossa hiljaisuudessa ja ongelma haudataan siihen...

 

[ek@]

Ihmetyttää tuo, miksi mennä avaamaa mottia jos takuu edelleen voimassa  

Ei olisi tämäkään tyyppivika tullut ilmi, jos ei joku olisi itse avannut kantta. Hondalla on niin taitavaa tuo vikojen piilottelu.

 

[lämmittäjä]

Ihmetyttää tuo, miksi mennä avaamaa mottia jos takuu edelleen voimassa  

Ei olisi tämäkään tyyppivika tullut ilmi, jos ei joku olisi itse avannut kantta. Hondalla on niin taitavaa tuo vikojen piilottelu.

Viime kesänä kun olin ulkoiluttamassa pyörääni (Honda)...niin tienvaressa oli surullisen näköinen pariskunta

...pemari oli hyytynyt siihen paikkaan  

...ensin pientä nykimistä ja siihen sammunut,siinä sitten pähkäiltiin että miten voi olla mahdollista että näin käy? pyörään on oli kuulemma tehty he***in kallis huolto ja kaiken piti olla kunossa...varmaankin jokin *piilovika*...no ei muuta kun hinuri paikalle ja pemari kyytiin...jatkoin matkaa Hondalla...

... ps. neljäs kausi Hondalla alkamassa ilman ongelmia...

 

[ek@]

Hö, ilman mitään vikoja jo menossa kuudes bemari. Jos nyt joltain uusavuttomalta bemaristilta bensa loppuu ja vähän nykii ennen sitä, niin ei kai se ole mopon vika.

 

[jarska]

Ihmetyttää tuo, miksi mennä avaamaa mottia jos takuu edelleen voimassa  

Ei olisi tämäkään tyyppivika tullut ilmi, jos ei joku olisi itse avannut kantta. Hondalla on niin taitavaa tuo vikojen piilottelu.

Ai hondalla taitavaa vikojen piilottelu, ne sentäs kutsuu takas jos on jotain korjattavaa.

Bemarilla levitellään käsiä kun tulee(ja niitä tulee) vikoja eikä myönnetä mitään.

Kauppiaskin sano heti kun ässän takajarrut tuntu hippasen huonoilta että soon vaa ominaisuus

 

[pecha]

On ehkä kuudeskymmenes kerta, kun lainaat tuota juttua. Ehkä olisi paikallaan kertoa myös, että ei ollut kuin pari hontaa, jotka eivät olleet pahasti nutullaan. Mitäs vikoja tuolla sitten oli? Yksi lähti jo valmiiksi viallisella matkaan ja jossain korjattiin vesiletkuja pätkäisemällä paloja pois ja viulunkielenä olleet letkut alkoivat vuotaa uudestaa. Jotenkin kädetön fiilis jää porukasta, jos ei osaa jotain letkuja kiristää. Tuommoinen rässintäreissu ei ole kyllä mikään referenssi, jos porukka kaatuilee ja huollot on mitä on. Itsekin olet nysvännyt 200km päiväreissuilla sinne Austreliaan. Ihan sama, mikä mopo siellä on alla, jos matkan teko on tuommoista naurettavaa nussimista.

Jaahah, taidat olla pikkusievässä, kun noin leveää juttua pukkaa..

Mitä ihmettä nutulleen menemiset muuten tähän kuuluu millään lailla? Onko pemarissa joku ominaisuus, joka estää jopa tämän - sitä ei ainakaan kaikki olleet muistaneet sitten kytkeä päälle tuolla, koska oli niitä pemareitakin nurin moneen otteeseen.

Ja se panamerica-reissu nyt vaan oli aika harvinaisen hyvä mahdollisuus vertailla eri laitteiden toimivuutta. Mitäs sanot siitä, että jos nyt en aivan erehdy, niin matkalla yhdestä pyörästä katkesi takarunko, 1150GS:stä, ja se kaveri ajoi yksin, toisin kuin CBF1000, jolla ajettiin koko retki kaksipäällä - ja takarunko kesti? Siis katupyörässä kesti 2-päällä, kun taas ´hardcore´-maailmanmatkaajien evanmkkrekor-pyörässä antautui 1-päällä. Samainen GS tosin ei meinannut päästä maaliin ollenkaan, mutta se on jo aivan toinen juttu.

"Huollot on mitä on" - niinpä, jos sitä haluaa mennä jonnekin oikeasti pitkälle, on varauduttava siihen, ettei merkkihuoltoja olekaan aivan joka kulmalla. Ja taas se mp:n teknisen luotettavuuden arvostus kasvaa monta pykälää.

´Nysväämisestä´ Australiaan sen verran, että oli valitettavasti aikaa vain 6 kuukautta, jos olisi ollut vielä 3 kuukautta tai puoli vuotta lisää, niin olisi kernaasti nysvätty vielä tuplaten enemmän. Jonkun verran oli nähtävää siinä matkan varrella, paljon oli pakko jättää nytkin pois. Eikä nyt tietysti muutenkaan ollut yhtään paskempaa löhöillä jossain paratiisirannoilla keskitalvella, vaikkei tuota ehdittykään tekemään omasta mielestä tarpeeksi. Matkustele sinä vaan kelloa vastaan suorittamalla, jos se tuntuu omalta jutulta, mutta anna muiden päättää ihan omasta puolestaan, mikä heille on sopivin tahti.

 

[lämmittäjä]

Hö, ilman mitään vikoja jo menossa kuudes bemari. Jos nyt joltain uusavuttomalta bemaristilta bensa loppuu ja vähän nykii ennen sitä, niin ei kai se ole mopon vika.

Se kävi heti mielessä että onko bensaa...no sitä kyllä oli ihan riittämiin...ja oliko uusavuton pemarikuski niin vaikea kommentoida nehän on kaikki samannäköisiä (samalla tavalla puettuna) pemarin haalareissa...

 

[ek@]

Mitäs sanot siitä, että jos nyt en aivan erehdy, niin matkalla yhdestä pyörästä katkesi takarunko, 1150GS:stä, ja se kaveri ajoi yksin, toisin kuin CBF1000, jolla ajettiin koko retki kaksipäällä - ja takarunko kesti?

Saisiko vähän tarkempaa detailia tästä tapauksesta ja miten paljon noita on esimerkiksi enemmän kuin tämän topicin Hondan konerikkoja. En kyllä ole kuullutkaan moisesta ongelmasta. Ehkä kerrot syyn, miksi moinen runko on päin vittua suunniteltu, jotta ei kestä mitään.

 

[pecha]

Luepa se blogi läpi, sielltä löydät "detaljit". Takarunko katkesi kesken ajon. Enkä nyt sitten tiedä, onko se suorastansa päin ***ua suunniteltu, mutta ei sen tuollaisessa pyörässä pitäisi yksin ajellessa olla paljon millänsäkään. Itse asiassa aika monesta rajuna adventuure-laitteena pidetystä värkistä tuntuu katkeilevan takarungot, jos niitä lastataan vähänkin raskaammin, esim. KTM.

 

[ek@]

´Nysväämisestä´ Australiaan sen verran, että oli valitettavasti aikaa vain 6 kuukautta, jos olisi ollut vielä 3 kuukautta tai puoli vuotta lisää, niin olisi kernaasti nysvätty vielä tuplaten enemmän. Jonkun verran oli nähtävää siinä matkan varrella, paljon oli pakko jättää nytkin pois. Matkustele sinä vaan kelloa vastaan suorittamalla, jos se tuntuu omalta jutulta, mutta anna muiden päättää ihan omasta puolestaan, mikä heille on sopivin tahti.

No vähättele nyt sitten kellon tärkeyttä, mutta samaan aikaan kun itse nussit tuota matkaa puoli vuotta tyhjäntoimittajana, ajoin kaudessa omalla bemarilla 36000km ilman mitään ongelmaa ja samaan aikaan johdin yritystä, josta kauppalehti teki artikkelin oman alansa kannattavimpana yrityksenä.

Ei ole kieltämättä mitään haluja tappaa aikaa paskojen hondien kanssa tai hillua sivistymättömässä korvessa ilman toimivia teknisiä yhteyksiä tai kunnon kuumaa suihkua joka päivä.

 

[Xxx^]

Eikö tämän ek@:kin voisi potkia tästä foorumista hevon kuuseen sillä ei mies kirjoita kun provo paskaa suunnilleen joka ketjussa. Taitaa olla aika pelle koko ukko.

 

[pecha]

Itse asiassa olet väärässä siitä tyhjäntoimittamisesta, olen nimittäin sikäli onnellisessa asemassa, että työni kulkevat läppärillä aivan täysin mukana, ja tein aika paljonkin hommia reissun aikana.

Ja miksi sitä nyt lähdetään tuollaisille reissuille.. luulenpa hieman, että jos sitä täytyy ihan oikeasti ihmetellä, niin sitten ei ymmärtäisi, vaikka joku selittäisi. Itseäni ei ole kaduttanut pätkääkään, ei ole tuo parempi puoliskokaan isommin valitellut, ja seuraavakin yhteinen retki on jo suunnittelun asteella.

Ollaankos nyt jo muuten tarpeeksi kaukana CBR1000RR:n oletetuista huonoista nokista...

 

[lämmittäjä]

Eikö tämän ek@:kin voisi potkia tästä foorumista hevon kuuseen sillä ei mies kirjoita kun provo paskaa suunnilleen joka ketjussa.

Eiköhän se jo ole siellä...

...costa deva...vai mikä he***ti se oli...