• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

CBR1000RR 15tkm -08 ja moottorista kuuluva naputus

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Zuhnu99
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Zuhnu99

Zuhnu99

Onpa ollut ilo omistaa uudesta asti 2008 Fireblade SC59. Koko ajan kuulee kaiken maailman kytkin-, öljynsyönti-, letkulemmari-, ym. ongelmista.

Viime kesä sujui muuten ongelmitta. Mitä nyt vasen tuppi irtosi kahteen kertaan ja tuulilasi oli koottu väärin katteeseen. Oli tuulilasin kumimutterit väärässä välissä. Olisi voinut kate haljeta, jos en olisi huomannut.

Aloin n. 10 000km:n jälkeen kuulostella, että moottori alkoi naputtaa n. 2-4krpm:n tienoilla. Otinkin varmuuden vuoksi talvihuoltoa varten jakoketjun kiristimen. Venttiilivälyksiä tarkastaessa se myrkyn lykkäs. Muutaman nokan huippu oli kulunut tasaiseksi n. 1mm:n levyiseltä alueelta. Lisäksi ykkösen imunokassa oli vähän pitting-ilmiötä.
bawling.gif


Eli jos kyseisen romun moottori alkaa pitää naputusta venttiilien tahtiin, niin kannattaa varautua pikku hiljaa nokka-akseli- ja seuraajaremonttiin.

Vaihtuu kyllä entisen lentokonemoottoritehtaan tuotokseen tämä romu heti, kun talous sen sallii.

Öljyt ja suodatin vaihdettu 6tkm:n välein. Motul 7100 10W-40. Eikä kone syö öljyä.
 
Ne ovat nämä kiinassa tehdyt pyörät tällaisia, täälläkin pikkuinen varadero leikkasi kiinni toisesta pytystään ja alakerrasta purkautui laakerointi - vaikka huolto-ohjelmaa oli noudatettu tarkasti ja yksi ylimääräinenkin kausiöljynvaihto oli teetetty liikkeessä.. niin ja kilometrejä oli kokonaista 5000 kun tuo tapahtui.
 
Ei kovin laadukkaalle paketille vaikuta tämä uusi RR. Tekee huonoa hondan luotettavuusmaineelle ;(
 
omg.gif


Keuliminen? Kovaa ajoa kylmänä?

Liekö maailmalla ollut vastaavia tapauksia? Voi olla, että esim. muillakin olisi samat oireet mutta eivät ole älynneet/viitsineet avata konetta eikä näin ollen ole tullut julkisuuteen noita ongelmia. Eikä moni ole edes ajanut 24tkm, jonka kohdalla taitaa olla venttiilien säätö (tai tarkastus), joten huollossakaan ei ole tuota huomattu.

Joskus käytin tuota ko. öljyä ja minusta se ainakin oli todella ohutta litkua kun esim. laski vanhat öljyt ulos. Lisäksi mekaaniset äänet tuolla öljyllä oli paljon kovemmat kuin esim. sama merkin 5000-sarjan öljyllä. Mutta eipä tuostakaan voi päätellä voiteluominaisuuksia jne. joten sinällään turhaa mutuilua.
 
(Zuhnu99 @ Helmi. 13 2009 sanoi:
Onpa ollut ilo omistaa uudesta asti 2008 Fireblade SC59. Koko ajan kuulee kaiken maailman kytkin-, öljynsyönti-, letkulemmari-, ym. ongelmista.

Viime kesä sujui muuten ongelmitta. Mitä nyt vasen tuppi irtosi kahteen kertaan ja tuulilasi oli koottu väärin katteeseen. Oli tuulilasin kumimutterit väärässä välissä. Olisi voinut kate haljeta, jos en olisi huomannut.

Aloin n. 10 000km:n jälkeen kuulostella, että moottori alkoi naputtaa n. 2-4krpm:n tienoilla. Otinkin varmuuden vuoksi talvihuoltoa varten jakoketjun kiristimen. Venttiilivälyksiä tarkastaessa se myrkyn lykkäs. Muutaman nokan huippu oli kulunut tasaiseksi n. 1mm:n levyiseltä alueelta. Lisäksi ykkösen imunokassa oli vähän pitting-ilmiötä.  
bawling.gif


Eli jos kyseisen romun moottori alkaa pitää naputusta venttiilien tahtiin, niin kannattaa varautua pikku hiljaa nokka-akseli- ja seuraajaremonttiin.

Vaihtuu kyllä entisen lentokonemoottoritehtaan tuotokseen tämä romu heti, kun talous sen sallii.

Öljyt ja suodatin vaihdettu 6tkm:n välein. Motul 7100 10W-40. Eikä kone syö öljyä.
Napsauta laajentaaksesi...
Olisikohan nitraus tai karkaisu epäonnistunut. Jos on yksittäistapaus, mennee helposti laaduntarkastuksesta läpi. Jos tulee useammissa vastaan, niin on jo aika paha moka. Viittaa siinä tapauksessa johonkin uuden pinnoitustekniikan kokeiluun. Ei hyvä.

t. Repa
 
(zemial @ Helmi. 14 2009 sanoi:
Ne ovat nämä kiinassa tehdyt pyörät tällaisia, täälläkin pikkuinen varadero leikkasi kiinni toisesta pytystään ja alakerrasta purkautui laakerointi - vaikka huolto-ohjelmaa oli noudatettu tarkasti ja yksi ylimääräinenkin kausiöljynvaihto oli teetetty liikkeessä.. niin ja kilometrejä oli kokonaista 5000 kun tuo tapahtui.
Napsauta laajentaaksesi...
Mahtaakohan tuolla "kiinassa tehdylle" -kommentille olla mitään pohjaa. Ei sillä mitään laadulle merkitystä ole, missä ne on tehty. Mutta hinnalle sillä on hiukan.

Laadun varmistus Kiinassa jonkun Hondan tehtaalla on tasan tarkkaan yhtä hyvä kuin Japanissa. Ellei jopa parempi.

t. Repa
 
Kyllähän tuo noilla tiedoilla menee takuuseen.Aika vaikea on todistaa että tuossa on käyttäjän virheestä kysymys.Joko nokan pinnoitus on epäonnistunut tai öljynkierrossa on ollut hieman pitempi ongelma.
 
ei nykypyörän pitäs keulimisesta kärsiä. noissa on todella syvät öljypohjat.

jos johtuu siitä, niin huono se on silti.
 
(jiiässä @ Helmi. 14 2009 sanoi:
Ootkos usein ajellut pelkällä takapyörällä, ilman öljyä täytynyt nokkien olla jonkun aikaa...*.
Napsauta laajentaaksesi...
Kun siirtyy moposkootterista tällaiseen vehkeeseen 15 vuoden tauon jälkeen kaksipyöräisistä, ei ajotaidot ja uskallus riitä keulimiseen. Ne kauan sitten hankitut kokemuksetkin rajoittuvat -70 luvun alkupuolen piikkeihin ja CB350 Hondaan. Kierroksia on uskaltanut kovimmillaan ottaa hetkellisesti 11 000. Minkäänlaista kenkää en anna millekkään vehkeelle, ennen kuin moottori on lämmennyt normaaliin käyttölämpötilaan. Sen verran pitkään on joutunut tekemään töitä saadakseen rahat kasaan moottoripyörään, ettei sitä viitsi tahallaan rikkoa. Huollot ja huoltotarvikkeetkin pyrin aina valitsemaan parasta, mitä rahalla saa välittämättä kustannuksista.
 
Täytyy kyllä hämmästellä syvästi tätä kovan rahan harrastusta ja huonoa tuuria, sekä laadukasta pyörää...... Itse en henk.koht Honda leiriin kuulu, mutta silti ketuttaa puolestasi tuo. Ilmeisesti pyörässä kuitenkin takuu vielä voimassa, joten maahantuojalle reklamointia ko.tuotteesta. On se ihme jos 15 tkm takana ja nokat jo kuluneet. Taitaa kyllä olla aika huonosta tuurista ja erittäin maanantai kappaleesta kysymys. Toivottavasti saat pyörän kuntoon, ilman suurempia kustannuksia.
 
Itse olen roikkunut vielä tuolla 1000rr .net foorumilla senkin jälkeen kun oma RR tuli myytyä pois ja ei tuosta 08 bladesta kyllä kovin hyvää kuvaa saa millään ilveellä....taitaa olla TOSI susi vehje
 
Honda on vaan tietoisesti tehnyt tuohon malliin pieniä vikoja jotta ei tulisi muille paha mieli.

4v kuitenkin takuuta, eiköhän siinä ajassa saa korjautettua "pikkumurheet"
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös