CBR ei kulje

[petris]

Ostin tuossa kuukausi sitten 600cbr-pc25:n. Ihmettelen tuota kulkupuolta, sain loivaan alamäkeen kulkemaan 205, vaikka pistin kaiken peliin. Voisiko kone olla karstainen, kun entinen omistaja sanoi, että pyörällä ei ole ikinä ajettu kovaa?

 

[T£M£]

Kyllä sen pitäisi mittariin ottaa helposti 250... eli varmasti jossakin on jotain fibaa.

 

[Midis]

Kyllä sen pitäisi mittariin ottaa helposti 250...

Onko noin??

 

[Teetzi]

Kyllä sen sinne 240-250 kieppeille mittarinopeutta pitäs mennä jos täysin kunnossa on!

 

[Tylyttäjä]

Kyllä kunnossa oleva menee mittariin 240-260km/h vähän olosuhteista riippuen! Omalla slipariviritteisellä sain pikkasen yli 260km/h parhaimmillaan.

 

[petris]

Mitenkähän tuota asiaa rupeaisi selvittämään?
Ei se röpötä eikä muuta ihmeellistä. Isommalle vaihtaessa miettii ehkä hetken ennenkuin jatkaa vetämistä.

 

[Matso]

Mitenkähän tuota asiaa rupeaisi selvittämään?
Ei se röpötä eikä muuta ihmeellistä. Isommalle vaihtaessa miettii ehkä hetken ennenkuin jatkaa vetämistä.

Veikkaan että se on kuristettu tai sitten soppaa ei tule vaan tarpeeksi mukien päälle.

 

[jurkma]

itsellä kanssa pc25 -91 ja ei kule ku sen 220km/h... nyt on Leo kiinni mut ei oo päässy kokeilemaan et auttoko kulkupuoleen...
kaverilla oli kans pc25 -93 sliparilla ja käyty säädättämässä ni kehu et sai mittariin 270km/h et rupes vähän mietityttää toi oma pyörä.
pyöräni on tuotu saksasta joskus 2000 luvun alussa..

 

[Earache]

Voisiko kone olla karstainen, kun entinen omistaja sanoi, että pyörällä ei ole ikinä ajettu kovaa?

Ja tuohon kannattaa varmaan uskoa kun joulupukkiin?

mutta asiaan itselläni oli kans tollanen pc-25 cbr 600 vm-93 ja kyllä se mittarinopeutta otti jopa 2-päälä 210-230 km/h, pyörässä oli tosin yoshimuran putki,suutinsatsista en tiedä oliko,ostin pyörän noilla kilkkeillä.. että kyllä sen pitäis kulkea jos vaan jaksaa tarpeeksi vinguttaa

 

[make11972]

Minulla oli 900rr:ssä jako hampaan pielessä niin ei ollu vääntöjä/voimaa ku ihan korkeilla kiekoilla.
Eikä sielläkään samallain kun nyt on, tyhjäkäyntiä kävi ihan hyvin.
Sinulla on kuristuksia tai jako pielessä tai mittari valehtelee rankasti eri suuntaan ku muilla.
Nuin väljäkään se ei voi olla ja bensapuolella oleva vika tuntus rykimisenä tai jonaki muuna tupeksimisena.

 

[petris]

Entinen omistaja oli viiskymppinen ukko ja ensimmäinen oli likka Saksasta. Mies oli ainakin sen oloinen, ettei ole turhan kovaa ajellut. Pyörä tuotu Saksasta 2003. Vuosimalli on -94 ja ajettu nyt noin 19tkm. Vääntöä tuntuisi olevan alakierroksilla.
Mistä sen tietää onko kuristuksia, ainakin rekisteriotteessa lukee 72kw?

 

[MadMan]

Eikös Saksassa juuri tuohon 72kW:iin kuristeta? Sehän tekee vajaan sata hevosvoimaa ja eikös tuollasessa pitäis olla vakiona vähän enämpi?

Mutua mutua

 

[make11972]

Kaasarien kurkuissa yleensä kuristukset, mutta se kuristetaan just tuohon 72kw:n.
Seuraava luokka mahtaa olla 35kw ja tuskin se niin lussuna kulkis mihinkään.
Ettei patu olis säädelly venttiilejä ite ja kasatessa laittanu jaon hampaan pieleen?
Tuntuu vain ettei noin tukkonen vois olla mitenkään, voithan testata: ota vaimennin pois kokonaan ja Saarijärven suorille antaan hanaa

 

[JoBa]

Seuraava luokka mahtaa olla 35kw ja tuskin se niin lussuna kulkis mihinkään.

Jostakin lukasin, että tolla 35kW:n kuristuksilla kulkis vielä 198km/h. Tiedä sitten. Sehän kyllä sattus noihin nopeuksiin.

Ittellä kulkeepi ja ainakin sen 240km/h, kiekat alkaa jo aika tapissaan olemaan. En sitten tiedä onko välkkiä vaiheltu. En o kattonu. Mut ei toi ainakaa 270 kule edes loivassa alamäessä ja kauheessa koti ikävässäkään.

Eikös valmistaja tolle lupaillu 239 huipuiksi joskus?

 

[Peedr0]

Eikös Saksassa juuri tuohon 72kW:iin kuristeta? Sehän tekee vajaan sata hevosvoimaa ja eikös tuollasessa pitäis olla vakiona vähän enämpi?

Mutua mutua

Meikäläisen ex-pc25 antoi putken ja suuttimien vaihdolla tasan 100 hepoa

 

[JoBa]

Eikös Saksassa juuri tuohon 72kW:iin kuristeta? Sehän tekee vajaan sata hevosvoimaa ja eikös tuollasessa pitäis olla vakiona vähän enämpi?

Mutua mutua

Meikäläisen ex-pc25 antoi putken ja suuttimien vaihdolla tasan 100 hepoa

Eikös tuo täystehonen ole paperiden mukaan 74 kW, eli ei siinä suurta eroa ole. Saksalaisessa 72kW:sessa sellaset pienet kuristus levyt kurkuissa. Ei muuta. Helppo poistaa.

Alkaapas taas riistäytyä alkuperäisestä aiheesta.

 

[T£M£]

Eikös valmistaja tolle lupaillu 239 huipuiksi joskus?

PC-31:ssä valmistaja lupaa 249... ei siinä muuta eroa motissa isommin taida olla kuin ram-air. Ehkä se sitten tekee sen 10km/h lisää.
Itsellä ottaa kyllä -96:nen mittariin helposti 240, sen jälkeen loput tulee vaan odottelemalla. Riittävän pitkää suoraa kun löytyy niin kyllä 260 tulee tauluun...

Sigma nayttää siinä kohtaa 245.

 

[petris]

Venttiilit on säädetty viimeksi Saksassa ainakin huoltokirjan mukaan. En usko että on ite menny räpeltämään.

Täytyy yrittää saada naapurin guru innostumaan asiasta viikonlopun aikaan. Ittellä on sen verran peukalo keskellä kämmentä ettei uskalla lähteä kylmiltään irrottamaan kaasareita.

 

[SALOMON]

ei muuta ku pyörä virittäjä velhon hellään hoivaan kyllä se hondan luullis sen jälkeen kulkevan. ja ettei ois vaa kuristettu vehe ku ei kerta ota ku 205 ja senki alamäessä. haiskahtaa aika pahasti.

 

[ValeRossi]

Hiukkasen OT,

Nyt 19tkm ajettu ja jo Saksassa säädetty venttiilit?Eikös tuossakin ole sen 24tkm venansäätöväli?

Mutta kannattaa ne imukurkut tarkistaa ihan pirruttaan löytyykö niistä mitään merkintöjä...