• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

Cbr 1000f kilinä ja kolina kylmänä poistui :)

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja markoss
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Niin piti tulla ihan kertomaan että mulla poistui kaikki ylimääräiset äänet kun säädin tasapainotusakselin (balance shaft) ja nyt käy kone todella hienosti. Vinkin sain cbrforum.com:sta ja pitihän se kokeilla.

Aluksi lueskelin täältä että jakoketju/kiristäjä pitää ääntä mutta nuukana miehenä etsin muita ratkaisuja.

Eli jos joku muu haluaa kokeilla niin säätöruuvi löytyy oikealta sivulta lohkosta ihan alhaalta. Katteet pitää ottaa irti, muuta ei. Säätö meni niin että aukastaan säätöruuvin kiristys mutteri. Sitten käännetään vastapäivään säätöruuvia niin kauan kun ei käänny enää ja sitten takaisinpäin niin että ruuvin hahlo ylittää ensimmäisen astemerkin(ite laitoin tokan astemerkin kohdalle). Ja mä säädin lämpimällä koneella sammutettuna.
Itsellä ei ruuvi kääntynyt kun puolikierrosta mutta se oli riittävästi.

Sama ohje löytyy haynesin oppaasta ja jossain toisessakin oppaassa toi oli.

Ja en vastaa rikotuista moteista
smile_org.gif
 
Elikkäs oliko sullakin, niin, että hetken ajelun jälkeen käy todella nätisti, mutta kylmäkäynnistyksen jälkeen kuuluu sivuääniä, vaikka kuinka käyttelis, kunnes ajelee pari kolme kilsaa?

Hyvä vinkki, kun en tommosesta ruuvista oo vielä kuullu kertaakaan.
 
Elikkäs oliko sullakin, niin, että hetken ajelun jälkeen käy todella nätisti, mutta kylmäkäynnistyksen jälkeen kuuluu sivuääniä, vaikka kuinka käyttelis, kunnes ajelee pari kolme kilsaa?

Hyvä vinkki, kun en tommosesta ruuvista oo vielä kuullu kertaakaan.
Juuri näin. Piti ajella sellanen 5-10 minuuttia ennenkun kolinat hiljeni ja kone lämpeni.
 
Eipä näytä hankalalta. Tosin täytyy kyllä vetää kunnolla henkee, ennenku uskalla vanhuksesta katteita ruveta purkamaan, ku just oon saanu ne kestämään vauhtia ja hiekkateitä. Mut pitää kuiteski melkeen kokeilla toi viel ajokaudella, et pääsee tulokset testaamaan.
 
Tuli muuten ite kokeiltua sama temppu omassa mopossa.
Samat kilinät ja kolinat kylmänä kunnes vähän laantui pienen lämmitys ajon jälkeen.
Säädin sen tasapainotusakselin ohjeitten mukaan ja kas kummaa.. äänet hävis.
Tosi hyvä juttu tää!
Kiitän oikein paljon!
 
Kiitos hyvistä ohjeista. Kumma että tästä en ole aiemmin kuullutkaan. Onko tietoa miten se säätö vaikutaa?
Itse säädin sen pykälää tiukemmalle alkuperäisestä, ja hyvä tuli. Mutta voiko sitä kiristää liikaa?
 
Ööö... Ööö... mitä tuo tasapainoitusakseli siis loppukädessä tasapainottaa tai mihin se vaikuttaa, näin niinko konkreettisesti?
omg.gif
 
En ole huomannut että olis käyntiääniin vaikuttanut juurikaan, mutta vähenti koneen tärinöitä aikalailla selkeästi. Itse operaationhan tekee kymmenessä minuutissa katteiden purkuineen.
 
Pannarissa on samanlaisella systeemillä tasapainoakselit ja olen myös pari kertaa säätänyt. Käsittääkseni tässä säädetään hammaspyörien välyksiä vai olenko väärässsä ?
Pannarin ohjee menee niin, että ensin kiinni, yksi väli taaksepäin => sen jälkeen kone käymään ja kiristetään niin kauan kunnes "ääni muuttuu" eli alkaa kuulua vihinää => siitä hieman takaisin että ääni loppuu.
sport05.gif
 
Pannarissa on samanlaisella systeemillä tasapainoakselit ja olen myös pari kertaa säätänyt. Käsittääkseni tässä säädetään hammaspyörien välyksiä vai olenko väärässsä ?
Pannarin ohjee menee niin, että ensin kiinni, yksi väli taaksepäin => sen jälkeen kone käymään ja kiristetään niin kauan kunnes "ääni muuttuu" eli alkaa kuulua vihinää => siitä hieman takaisin että ääni loppuu.
sport05.gif
Näin minäkin olen ymmärtänyt että hammaskosketusta säädetään ja ohjeet cebariin ovat tismalleen samat.
 
Voiko joku selventää?
markoss:in ohje oli vastapäivään kiinni ja hondamania:n ohje ensin kiinni (mihin suuntaan?).
Eli mihin suuntaan välys kiristyy?
 
"Rotate the shaft anticlockwise until it stops. Then rotate the shaft back in a clockwise direction until it has passed throught the first of the graduations marked on the shaft clamp."

Haynesin oppaasta.
 
Pannarissa on samanlaisella systeemillä tasapainoakselit ja olen myös pari kertaa säätänyt. Käsittääkseni tässä säädetään hammaspyörien välyksiä vai olenko väärässsä ?
Pannarin ohjee menee niin, että ensin kiinni, yksi väli taaksepäin => sen jälkeen kone käymään ja kiristetään niin kauan kunnes "ääni muuttuu" eli alkaa kuulua vihinää => siitä hieman takaisin että ääni loppuu.
sport05.gif
Onko kyse 1100 pannarista,ja missähän mahtaa olla tuo säätöruuvi  
nixweiss.gif
 
Back
Ylös