CB1000R

[Velmu84]

Uusi CB:n omistaja ilmoittautuu joukkoon tummaan... Moto Guzzi V11 Sport vaihtui hyvin vähän ajettuun tricoloriin. On sanottava, että alusta Guzzissa vaikuttaa paremmalta mutta kunhan nyt vähän ajelee ja testailee säätönuppien vaikutusta. Mutta monen yksi- tai kaksipyttyisen pyörän jälkeen tuollainen maltillisesti viritetty, japanilainen rivinelikko on vaan kerrassaan miellyttävän tuntuinen ajettava.

Onnea uudelle pyörälle Missäspäin suomea tuollaisen voi jatkossa bongata? Alusta ei ole kyllä cb:n vahvimpia lenkkejä... Varsinkin etupäässä paluuvaimennusta saisi olla mielestäni enemmän, vaikka säätö olisikin tapissa. No saahan noihin alustoja jos alkaa pännimään

 

[Ande749]

Kymenlaaksossa sitä pyöritään. Koeajolla jo panin merkille, että paluuvaimennusta saisi olla enemmän mutta en siinä yhteydessä alkanut säätöjä muuttelemaan. Kunhan minä siihen hiukan totun, testaan sitten, millaiseksi sen saa. Pyörässä on valmiina Akra ja PC, joten loppukesän ajot sujunevat alustan testailun merkeissä. Mutta olen vahvasti taipuvainen uskomaan, että kyllä siitä mieleisen saa, ei se niin pielessä ole nytkään. Guzzi käsittääkseni aikanaan (-05) on ollut aika paljon kalliimpi kuin CB nykyisin ja kun moottori ei varsinaisesti ole aivan viimeistä huutoa, on hintaero jossain näyttävä tai tunnuttava.

Guzzi oli kyllä erinomainen pyörä mutta aivan kuin sitä edeltävälle Kotarin Super Endurolle kävi Guzzi-koeajon jälkeen, kävi nyt siis Guzzille.

 

[Tkkkk]

ajokausi avattu eilen 151@60

Tänää oli käräjät antoivat kortin takas eli kortti oli poissa 4.5kk ja ehdollista 12kk!! ja sakot 0€ ite laskeskelin tossa enne käräjii et joku 2000-3000e pitäs tulla en oo ennen kuullu että näinki voi käydä

 

[Jones66]

Tänää oli käräjät antoivat kortin takas eli kortti oli poissa 4.5kk ja ehdollista 12kk!! ja sakot 0€ ite laskeskelin tossa enne käräjii et joku 2000-3000e pitäs tulla en oo ennen kuullu että näinki voi käydä

Onnittelut!!!

 

[jokkepokke]

Mssä säädöissä pidätte etupään ja takapään? Kokemuksia miten säätö on vaikuttanut ja kuinka isolla kuskilla?

Kiitos.

 

[Velmu84]

Mssä säädöissä pidätte etupään ja takapään? Kokemuksia miten säätö on vaikuttanut ja kuinka isolla kuskilla?

Kiitos.

Suggested Suspension Settings
Front: Spring preload — 3 turns out from full stiff; rebound damping — 0 turns out from full stiff; compression damping — 1 turn out from full stiff; ride height — 2mm from triple clamp to fork tube cap top
Rear: Spring preload — position 5 of 10; rebound damping — 0 turns out from full stiff

Jos kyydittää, niin takapää asentoon 7, toimiva kompromissi n.90kg kuskille.

 

[jariiisakkala]

Tuli kanssa hommattua 11 mallinen 3600km ajettu mopedi ensimmäiset 400km vaikuttaneet todella hyviltä

 

[Silverwing]

Tänä kesänä kun tuota märkää on tullut ihan riittävästi taivaalta... onkos ketään löytänyt toimivaa konstia jolla kuran lentäminen edes hiukan vähenee? Aikamoisessa kunnossa pyörä ja kuski märällä ajamisen jälkeen.

Laukuista olikin aiemmin jo kirjottelua ja monenlaista vaihtoehtoa löytyy mutta onkos kellään Krauserin Sportrack-telinettä? Tuollainen vähän kiinnostaa mutta olis mukava nähdä tai edes kuulla kokemuksia ennen kuin ostaa possun pussissa

 

[Semyorka]

Onkos kukaan pyöritellyt tällä pyörällä pahemmin kakspäällä? Semmosta karvan alle 60kg neitiä pitäisi kuskailla aina välistä ja ajaa pientä reissuakin. Hornetilla valittelee ettei niin mukava kökkiä jakkaralla (selkä väsyy, vaikee pitää kiinni). En tiedä tosin paraaneeko nuo "vaivat" tällä pyörällä. Paranisi toki se tehon puute/kiikkeryys mikä iskee auttamattomasti Hornetilla kun siihen lastaa kahdella ihmisellä sen 150kg ja jos vielä jostain matkatavaroista alkaa haaveilla niin...

 

[tate66]

Onkos kukaan pyöritellyt tällä pyörällä pahemmin kakspäällä? Semmosta karvan alle 60kg neitiä pitäisi kuskailla aina välistä ja ajaa pientä reissuakin. Hornetilla valittelee ettei niin mukava kökkiä jakkaralla (selkä väsyy, vaikee pitää kiinni). En tiedä tosin paraaneeko nuo "vaivat" tällä pyörällä. Paranisi toki se tehon puute/kiikkeryys mikä iskee auttamattomasti Hornetilla kun siihen lastaa kahdella ihmisellä sen 150kg ja jos vielä jostain matkatavaroista alkaa haaveilla niin...

Kaverin emäntä ei ainakaan viihtynyt tuollaisen takasella, jos neito on oikein lyhyt niin saattaa onnistua kun polvikulma on aika jyrkkä takana.

 

[jokkepokke]

Onkos kukaan pyöritellyt tällä pyörällä pahemmin kakspäällä? Semmosta karvan alle 60kg neitiä pitäisi kuskailla aina välistä ja ajaa pientä reissuakin. Hornetilla valittelee ettei niin mukava kökkiä jakkaralla (selkä väsyy, vaikee pitää kiinni). En tiedä tosin paraaneeko nuo "vaivat" tällä pyörällä. Paranisi toki se tehon puute/kiikkeryys mikä iskee auttamattomasti Hornetilla kun siihen lastaa kahdella ihmisellä sen 150kg ja jos vielä jostain matkatavaroista alkaa haaveilla niin...

Pari tuhatta kilsaa on samankokoinen mamma istunut tarakalla, muuten on hänelle ok mutta polvet rasittuvat aika paljon, ekan stopin jälkeen pitää sadan kilsan välein saada jalkoja suoristettua, tässä tapauksessa tosin polvissa kilpaurheilun aiheuttamaa kulumaa. Kilosessa ninjassa oli tämän suhteen ainakin hänelle parempi asento. Kuskin puolesta taas cb mielestäni hyvä, rasitus ei juurikaan kasva itselle ja mutkatkin taittuu kivasti..

 

[jokkepokke]

Tänä kesänä kun tuota märkää on tullut ihan riittävästi taivaalta... onkos ketään löytänyt toimivaa konstia jolla kuran lentäminen edes hiukan vähenee? Aikamoisessa kunnossa pyörä ja kuski märällä ajamisen jälkeen.

Laukuista olikin aiemmin jo kirjottelua ja monenlaista vaihtoehtoa löytyy mutta onkos kellään Krauserin Sportrack-telinettä? Tuollainen vähän kiinnostaa mutta olis mukava nähdä tai edes kuulla kokemuksia ennen kuin ostaa possun pussissa

Moni sanoo ettei huggerista ole hyötyä mutta minä koen että huomattavasti vähemmän roiskuu, en ole ajokamoja kertaakaan joutunut varsinaisesta kurasta pesemään huggerin laittamisen jälkeen.

 

[Velmu84]

Moni sanoo ettei huggerista ole hyötyä mutta minä koen että huomattavasti vähemmän roiskuu, en ole ajokamoja kertaakaan joutunut varsinaisesta kurasta pesemään huggerin laittamisen jälkeen.

Onkos sulla alkuperäinen kilpiteline, vaiko aftermarket??

Esim. R&G telineellä roiskuu rapa oli huggeria tai ei.. Tietty huggereitakin on moneen lähtöön, mutta oma puig ei anakaan tuonut toivottua apua roiskumiseen, mutta pääasia ettei sotke takaiskaria.

 

[Silverwing]

Moni sanoo ettei huggerista ole hyötyä mutta minä koen että huomattavasti vähemmän roiskuu, en ole ajokamoja kertaakaan joutunut varsinaisesta kurasta pesemään huggerin laittamisen jälkeen.

Mikäs huggeri sulla on, entä oletkos kilpitelinettä vaihtanut?

 

[jokkepokke]

Onkos sulla alkuperäinen kilpiteline, vaiko aftermarket??

Esim. R&G telineellä roiskuu rapa oli huggeria tai ei.. Tietty huggereitakin on moneen lähtöön, mutta oma puig ei anakaan tuonut toivottua apua roiskumiseen, mutta pääasia ettei sotke takaiskaria.

Eiköhän se tarvike ole, en tiedä kun pyörän ensimmäinen omistaja oli sen vaihtanut, oman huggerin tilasin ebayn kautta, ei ollut mikään "tunnettu" valmistaja, vaikka se oli täsmälleen tämän pyörän niin piti kiinnittäessä hieman modata ketjuejn puolelta että istui.

On vissiin sen verran ulottuva ja tarpeeksi lähellä rengasta että toimii jokseenkin.

 

[jokkepokke]

Tämä se oli

http://www.ebay.com/itm/Honda-CB-10...Parts_Accessories&hash=item3a78f32f30&vxp=mtr

 

[Misetin]

Mahdollisesti typerä kysymys, mutta aiheuttanut päänvaivaa sekä nykyisessä että edellisessä Hondassa, niin pakko saada selvyys.

Eli kun ajan esim. kahdeksaa kymppiä, jarrutan esim. liikennevaloihin ja rupean vaihtamaan vaihteita pienemmälle vasta ollessani lähes pysähdyksissä, niin eivät tahdo mennä sisään. Kutosesta saattaa esim. vitoselle tai neloselle tippua, joskus jopa kakkoselle mutta vapaa tai ykkönen menee todella hankalasti silmään. Vaihdepoljin on ikään kuin "jumissa" ja aivan tunnoton. Tähän auttaa vain kun höllää hieman kytkintä ja runnoo vaihdepoljinta kohta uudestaan. Ottaa vaan oman aikansa, ja tänäänkin joutu kotilo tööttäämään perässä kun en hetkeen liikkunut juuri tämän takia.

Kun pykällän ykköselle ja kakkoselle kun nopeutta on vielä n. 30km/h niin ongelmaa ei ole. Aina ei kuitenkaan noinkaan tule tehtyä, eikä se konekaan varmaan tykkää vaikka kytkin pohjassa olisikin kun kovemmassa vauhdissa ykkönen päällä.

Ei tuota aina tapahdu, mutta todella usein kuitenkin. Osaisiko joku kertoa mistä tuo johtuu? Tänäänkin piti tuon kanssa noitua ku lappalainen että erkeleen romu! :/

 

[Ande749]

En ole aivan varma, ymmärränkö kysymystäsi oikein, sillä mieletäni on varsin tavanomaista, että paikallaan ollessa tai hyvin hiljaa liikuttaessa vaihteita pienenneltäessä joutuu vähän kytkintä silloin tällöin ns. nostamaan. Pienille vaihteille reilummissa vauhdeissa tiputeltaessa välikaasulla saa turhat laatikon rutinat pois.

 

[vma]

Osaisiko joku kertoa mistä tuo johtuu?

Johtuu kuljettajan ajotavasta, eli pyörässä ei ole mitään vikaa. Pykälää kerrallaan pienemmälle vaihteelle, kun pyörä vielä liikkuu. Ykkösen voi napauttaa päälle kun pyörä vielä nippanappa liikkuu. Turhaa sitä pienintä vaihdetta on paukauttaa päälle liian suuressa nopeudessa. Laatikkoa ei tarvitse/pidä runnoa missään tapauksessa.

 

[Jefu]

Keväällä tuli hommattua moinen epeli talliin ja hyvän matkaa on paineltu menemään, ei oo tarjonnu kummempia ylläreitä matkan varrella.
Nyt ois edessä vähän päivitystä putkiston saralla, tähän mennessä paineltu menemään akran sliparilla ja nyt tulossa lisäksi ixilin väliputki katin tilalle. Ilmeisesti saundi paranee entisestään ja kone saa rallattaa ilman ahdistuksia.

Commanderi tulossa vasta talvella, joten nähtäväksi jää miten tuo muuttaa käyntiä ja tuleeko aivan kökkö. Joutunee siinä tapauksessa pistämään katin takas, jottei kauden päättäjäisbileet Kotkassa mee ihan rusinaksi kun pojat lähtee vikoja kertoja tälle kaudelle spräidäämään.

Onkos kellään muuten ollu tankin korkin kanssa probleemaa? Kuuluuko olla korkin kuusiokolopultit vähän auki, jotta korkki aukeaa moitteetta? Nyt on kanittanu jonkun verran aina tankatessa, korkki ei siis auennut kun hyvällä tuurilla kun avaimesta kääntää kymmenettä kertaa. Löystin pultteja sormikireydelle ja nyt aukeaa moitteetta.