• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

CB1000R

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Julle_80
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Cb1000r DB mittaus akran slipari ja väliputki. (ei kattia)

Mitattu hyväksytyllä mittarilla, asetuksilla FAST, A, 80-130db ja 5000rpm.

Tulokset 3 mittauksen keskiarvoja.

-Killerillä ..................94,26db

-Ilman killeriä............101,06db

-------------------------------------------

Rajoittimelle vedettäessä ilman killeriä 126db:kääk:
 
Viimeksi muokattu:
Tulipa huomattua tupakki tauol, et oli oikea etu iskari märkä! Tiiviste näytti olevan päälisin puolin kunnossa ja putken kuivasin ja kotia päästyä tarkastelin niin kuivana pysy! jarruttelin tos vähä reippaamin, mut ei tullu mitää pihalle! Onks muilla tullu pihalle öljyt? Vai voiko se päästää tollasen määrän nestettä pihalle? Varmaa korjauskin maksaa hunajaa ja on tietty ihan vitun vaikee itte tehä :sad:
 
CB 1000R sanoi:
Tulipa huomattua tupakki tauol, et oli oikea etu iskari märkä! Tiiviste näytti olevan päälisin puolin kunnossa ja putken kuivasin ja kotia päästyä tarkastelin niin kuivana pysy! jarruttelin tos vähä reippaamin, mut ei tullu mitää pihalle! Onks muilla tullu pihalle öljyt? Vai voiko se päästää tollasen määrän nestettä pihalle? Varmaa korjauskin maksaa hunajaa ja on tietty ihan vitun vaikee itte tehä :sad:
Napsauta laajentaaksesi...


Itellä teki juurikin samoin. Varasin laiskana ajan hondan huoltoon ja vaihdatin stefat ja uudet öljyt. keulakin muuttui paljon jämäkämmän oloiseksi huollon jälkeen. Stefathan ei olleet kalliit.n.60€ molempiin putkiin. Parisen tuntia töitä että parin sadan tietämillä koko revohka. Toki selviää halvemmalla jos pulttaa ite keulan pois ja vie huoltoon...
 
penacool sanoi:
Itellä teki juurikin samoin. Varasin laiskana ajan hondan huoltoon ja vaihdatin stefat ja uudet öljyt. keulakin muuttui paljon jämäkämmän oloiseksi huollon jälkeen. Stefathan ei olleet kalliit.n.60€ molempiin putkiin. Parisen tuntia töitä että parin sadan tietämillä koko revohka. Toki selviää halvemmalla jos pulttaa ite keulan pois ja vie huoltoon...
Napsauta laajentaaksesi...

No jospa sit veis samalla ku perus huoltoo vien!
 
CB 1000R sanoi:
Tulipa huomattua tupakki tauol, et oli oikea etu iskari märkä! Tiiviste näytti olevan päälisin puolin kunnossa ja putken kuivasin ja kotia päästyä tarkastelin niin kuivana pysy! jarruttelin tos vähä reippaamin, mut ei tullu mitää pihalle! Onks muilla tullu pihalle öljyt? Vai voiko se päästää tollasen määrän nestettä pihalle? Varmaa korjauskin maksaa hunajaa ja on tietty ihan vitun vaikee itte tehä :sad:
Napsauta laajentaaksesi...

Mulla vuoti talvisäilytyksen aikana molemmat tolpat. Nyt ajellu koko kesän samoilla stefoilla, eikä oo vuotanu kuin ihan satunnaisesti hikoilemalla. Viime vkl vaihdoin tolppiin öljyt ja tsekkasin stefat. Nyt ei oo hikoillu sitäkään vähää ja keula parani reilusti uusilla öljyillä.
 
vielä kun 3 viikkoo jaksaa nii pääsee pommittaa taas kunnolla! ei ilman korttia oikein uskalla kaahata pää kainalossa :orgmp2: mutta on se ajaminen vaan mukavaa! tänä kesänä tullu huimat 400km :)- mutta loppu kesästä otetaan sitten viime vuoden kilsat kiinni :WAZAAP:
 
Tkkkk sanoi:
vielä kun 3 viikkoo jaksaa nii pääsee pommittaa taas kunnolla! ei ilman korttia oikein uskalla kaahata pää kainalossa :orgmp2: mutta on se ajaminen vaan mukavaa! tänä kesänä tullu huimat 400km :)- mutta loppu kesästä otetaan sitten viime vuoden kilsat kiinni :WAZAAP:
Napsauta laajentaaksesi...

Katso sitten ettei vain käy vanhanaikaisesti.. xD
 
morjens! tuli ostettua täksi kesäksi sitten cb1000r. ihan kiva pyörä kawan jälkeen mutta onx joku muu havainnu sellaista ärsyttävää pikku juttua tuossa n.6000rpm paikkeilla että tärittää tappeihin ja hanuriin ilkeesti?
 
morba sanoi:
ei toikaan täristä sillee et tekarit lähtis suusta mut sellanen värinä tuntuu ja "kutittelee".
Napsauta laajentaaksesi...

Joo, pientä värinää tuntuu -09-mallissa mullakin, mutta en kutsuisi varsinaiseksi tärinäksi.
 
Ei kyllä mulla tunnu mitään ylimääräistä värinää noissa kierroksissa. Pyörällä on ajettu nyt n 6tkm. Tällä viikolla oli mun pyörän 1. vuotis synttärit. Ja sitähän tässä juhlitaan:WAZAAP:
 
morba sanoi:
morjens! tuli ostettua täksi kesäksi sitten cb1000r. ihan kiva pyörä kawan jälkeen mutta onx joku muu havainnu sellaista ärsyttävää pikku juttua tuossa n.6000rpm paikkeilla että tärittää tappeihin ja hanuriin ilkeesti?
Napsauta laajentaaksesi...

Eipä täälläkään tunnu mitään normaalista poikkeavaa tärinää. Tänään tuota oikein testailin eri vaihteilla.
 
Velmu84 sanoi:
Eipä täälläkään tunnu mitään normaalista poikkeavaa tärinää. Tänään tuota oikein testailin eri vaihteilla.
Napsauta laajentaaksesi...

Testailin nyt itsekin tuota ja ei tuo värinä miltään varsinaiselta vialta tunnu eikä sitä tunnu esiintyvän erityisesti millään tietyillä kierroksilla. 15000 ajettu nyt pärrällä. Välillä tuntuu, että on parempi jättää turhan tarkkaan kuuntelematta kaikkia ääniä kun monesti mitään varsinaista vikaa ei ole. Joskus on tullut huolestuttua äänistä kun jostain vierellä ajavasta autosta kuuluu ihme kolinoita :D
 
Ehkä tyhmä kysymys, mutta joskohan saman pyörän käskyttäjät osais vinkata: miten tällä, tai prätkällä, ylipäänsä olis helpoin keulia? :grin:

En ole vielä ikinä aiemmin tohtinut millään pyörällä, mutta nyt on perusajotaitoa kertynyt sen verran, että olisi kiva hieman leikkiä pyörällä vielä ennen ajokauden päättymistä. Pari kertaa olen koittanut räväkkää kiihdytystä ykkösellä aina sinne 80km/h, mutta ei se eturengas oikein ole alkanut pilviä kattelemaan. Pitäisikö siinä samalla "vetäistä" etupäätä, vai joutuuko tässäkin pyörässä käyttämään kytkintä apuna? Varmaan ainakin "ensikertalaisen" kannattaa koko ajan pitää jalkaa takajarrulla? :right:
 
Aiempaan aiheeseen eli ulinaan noin 70 km/h vauhdissa. Mulla piti ihan samaa ääntä ja ketjujen löysääminen poisti äänen kokonaan. Kyllä tuota ääntä tuli jonkun aikaa ihmeteltyä. Välillä se on pienestä kii sano eedelmanni...
 
Misetin sanoi:
Ehkä tyhmä kysymys, mutta joskohan saman pyörän käskyttäjät osais vinkata: miten tällä, tai prätkällä, ylipäänsä olis helpoin keulia? :grin:

En ole vielä ikinä aiemmin tohtinut millään pyörällä, mutta nyt on perusajotaitoa kertynyt sen verran, että olisi kiva hieman leikkiä pyörällä vielä ennen ajokauden päättymistä. Pari kertaa olen koittanut räväkkää kiihdytystä ykkösellä aina sinne 80km/h, mutta ei se eturengas oikein ole alkanut pilviä kattelemaan. Pitäisikö siinä samalla "vetäistä" etupäätä, vai joutuuko tässäkin pyörässä käyttämään kytkintä apuna? Varmaan ainakin "ensikertalaisen" kannattaa koko ajan pitää jalkaa takajarrulla? :right:
Napsauta laajentaaksesi...

nyt on kuskissa vikaa... itsellä lähtee nätisti kakkosella vielä kaasusta ja kolmosella kytkimellä. voin kertoo et kannattaa ehkä sitä jalkaa joo jarrulla pitää :D:D:D varmaa helpointa on ku ykkösen vedät loppuu kunnolla ja vaihat kakkoselle nii pitäs kyllä olla hytti pystyssä tai sit kannattaa vaa pitää molemmat renkaat maassa :orgmp:
 
Uusi CB:n omistaja ilmoittautuu joukkoon tummaan... Moto Guzzi V11 Sport vaihtui hyvin vähän ajettuun tricoloriin. On sanottava, että alusta Guzzissa vaikuttaa paremmalta mutta kunhan nyt vähän ajelee ja testailee säätönuppien vaikutusta. Mutta monen yksi- tai kaksipyttyisen pyörän jälkeen tuollainen maltillisesti viritetty, japanilainen rivinelikko on vaan kerrassaan miellyttävän tuntuinen ajettava.
 
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös