No päivää. Eli sellanen ongelma tässä ilmennyt pyörään, että vaihde pomppaa pois silmästä vedon/erittäin kovan vedon aikana. Voiko johtua ketjurataspaketista kun ovat eri merkkiä vai näistä vaimenninkumeista mitkä ovat rattaan alla takapakassa? Vaiko sitten se kallein vaihtoehto että laatikossa tai kytkimessä joku häikkä? Onko muilla ollut vehkeissä moisia ongelmia pyörä siis -99 50tkm ajettu 600cc hornet.
-
Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.
CB 600F hornet vaihdeongelma?
- Keskustelun aloittaja Dumppi
- Aloituspäivä
HondaCebari
Espoo / Horo
Vaihderummussa voi myös olla pykälää,helpohko eikä niin kallis remppa,jos tekee sitä vain tietylle vaihteelle?
Jokin näiden tyyppinen kulumaongelma siellä on. Mitä osia pitääkään uusia, vaikuttaa remonttinintaan, mutta ilmeisesti cebaristakaan ei vaihdelaatikko irtoa, eli kone on irroitettava ja halkaistava jotta osia pääsee vaihtamaan. Osien hinta varmaan satasen päälle per kappale.
Joo kiitoksia mielipiteistä. En ole varma mikä pykälä ollut silmässä kun on pompannut pois silmästä, mahdollisesti 3. Vaihde... Juttelin yhden työkaverin kanssa ja tuli puheeksi välivapaat, ei pitäisi olla 2-3 vaihteilla välivapaata(?) ja se että vaihdepolkimen vivusto olisi väljä. Tarkistin vivustoa eikä mitään mahdotonta väljää ollut. Taitaa olla ollu käyttäjässä vika jos vähän hellästi nostanu 3 pesään ja ei ole kytkeytynyt kunnolla kuitenkin iäkäs ja jonkunverran ajettu yksilö...
Kyllähän se vaihdelaatikko, siirtäjä tai siirtäjärumpu siellä kuolinhuutoaan huutaa.
Se on sit eri asia kauanko sen kanssa viittii ajella, mutta vaihdetta ei kannata missään nimessä pitää väkisin päällä polkimella.
Kone pitää ottaa irti ja alakerta avata jotta näkee mikä/mitkä osat siellä on kulahtanut. Eipä noi osat nyt mitään mahdottomia maksa ja purkaamoista varmaan löytyy hyviä käytettyjä.
- T -
Edit: "välivapaita" ei laatikossa ole. Jos jossain muualla kun 1-2 on vapaa, niin se on kytkentävika. Vaihtovika tai huono vaihtosuoritus ilmenee heti vaihdon jälkeen, silloin kun vaihde kytkeytyy rattaat lukittuu yhteen. Jos kytkentä pääsee pomppaamaan pois niin jossain on vikaa. Yleensä noi kytkentäviat alkaa satunnaisena vaihteen päältä tippumisina pahentuen pikkuhiljaa. Joskus kytkentä irtoaa tietyillä kierroksilla ja palaa takaisin kun kierroksia lasketaan.
Se on sit eri asia kauanko sen kanssa viittii ajella, mutta vaihdetta ei kannata missään nimessä pitää väkisin päällä polkimella.
Kone pitää ottaa irti ja alakerta avata jotta näkee mikä/mitkä osat siellä on kulahtanut. Eipä noi osat nyt mitään mahdottomia maksa ja purkaamoista varmaan löytyy hyviä käytettyjä.
- T -
Edit: "välivapaita" ei laatikossa ole. Jos jossain muualla kun 1-2 on vapaa, niin se on kytkentävika. Vaihtovika tai huono vaihtosuoritus ilmenee heti vaihdon jälkeen, silloin kun vaihde kytkeytyy rattaat lukittuu yhteen. Jos kytkentä pääsee pomppaamaan pois niin jossain on vikaa. Yleensä noi kytkentäviat alkaa satunnaisena vaihteen päältä tippumisina pahentuen pikkuhiljaa. Joskus kytkentä irtoaa tietyillä kierroksilla ja palaa takaisin kun kierroksia lasketaan.