Busako mulle?

[kawabata]

busa,, ainoa mikä itseäni hieman tökkii siinä on ulkonäkö, joka on taas makuasia. muuten kaiketi vääntävä ja nopea peli, kohtuu ketteräkin luokassaan.

ja lastentaudeista, olihan niitä ensimmäisten vuosimallien busissa, mm. takahäkki, joka oli pari vaiko kolme vuotta alumiinistä ja murtui jokatapauksessa aika nopeasti, myöhemmissä se on teräksestä ja kestää.

sekä nokkaketjunkiristin, joka on kaiketi nykyisissä busissa jo kuudes versio ja pitäisi alkaa olla kestävä. aluksihan se aiheutti totaalisia moottorituhoja, varsinkin se öljynpainetoimintainen eli ensimmäinen versio. takuuna näitä lie vaihdettu aika paljon.

vääntävä ja menevä vehe.

ja wanhojen gixerien kestävyys: virittämistä kestävät vaikka kuinka ja kovaa ajoa. 1,5barin ahtopaineilla tosin vakiot alipainekaasarit murtuvat helposti ja ruuvisäätöiset venttiilin nostimet voivat ajanoloon pullauttaa kierteensä, mutta helpohko vaihtaa.

gixxerissä ei ainakaan liene lastentauteja.

 

[seeker]

Jos ei ulkomuoto miellytä, niin CarbonTek:iltä löytynee kohta palikat, jolla tonnisen gixxerin muovit
saadaan busaan (ainakin hiilikuitiusena

)

Tosta pyörästä oli juttua elokuun Performance Bike:issa.
HoleShot Racingin 375bhp turbo ja pitkä takahaarukka yms...
Lupailevat että nyt kun tuo on tehty, niin katepalikat voidaan tehdä kenelle vaan, jotka sellaiset haluaa.
Väristä nyt voi olla montaa mieltä, mutta näyttää hyvältä (kuvassa ja paperilla)

Ei muuta kun tilaamaan

Niin ja linkit <span style='color:blue'>www.carbontek.com</span> <span style='color:blue'>www.holeshotracing.co.uk</span>

 

[MagnaMan]

ja lastentaudeista, olihan niitä ensimmäisten vuosimallien busissa, mm. takahäkki, joka oli pari vaiko kolme vuotta alumiinistä ja murtui jokatapauksessa aika nopeasti, myöhemmissä se on teräksestä ja kestää.

sekä nokkaketjunkiristin, joka on kaiketi nykyisissä busissa jo kuudes versio ja pitäisi alkaa olla kestävä. aluksihan se aiheutti totaalisia moottorituhoja, varsinkin se öljynpainetoimintainen eli ensimmäinen versio. takuuna näitä lie vaihdettu aika paljon.

Siis minun tuurilla (ja vähäisillä euroillani) ostaisin käytetyn busan, jonka takuuaika on mennyt umpeen ja johon noita korjauksia ei ole tehty. Joten aivan varmasti olisi kuukaudessa takahäkki poikki ja kone atomeina

Jotta se siitä busan haaveilusta

 

[Sandels]

Jatketaan spekulointia.

Hayabusa-nimi viitannee siihen haukkaan, eikä mihinkään antiikkiseen lentokoneeseen. Näkyihän Busan mainoksessakin nimittäin se haukka, joka lienee nopein lentävä lintu.

Ja kestävyydestä... Väittäisinpä että Suzukin rivineloset ovat kestävimpiä TEHOKKAITA pannuja tällä planeetalla. Epäluotettavuus on kyllä vääristynyt mielikuva, ei faktaa. Verraton kestävyys oli fakta jo kaksikymmentä vuotta sitten, kun EF:n koneiden pohjalle rakennettiin kiihdytyspyöriin myllyjä. Raa'an voiman ja kestävyyden maine kasvoi ilma-öljyjäähdytteisen R:n aikana. Ensimmäisellä isolla ärrällä ajettiin maailman ympäri laiminlyöden huoltoja ja paskoilla öljyillä, koska niihin ei ollut mahdollisuutta vatussimaiden takareunalla. Matkan päättyessä takaisin skandinaaviaan, kone avattiin, ja todettiin uudenveroiseksi venttiilinkopan kiinnityspulttien kierteitä lukuunottamatta. Eivätkä seuraavatkaan R:n pannut ole olleet sen huonompia, muutamia seiskapätkien vaihdeongelmia lukuunottamatta.

IMHO, millään tehtaalla ei ole varaa epäluotettavan maineeseen nykypäivänä, eikä etenkään ole reilua väittää Suzukeja epäluotettavaksi koska edes historia ei tue sellaista kovin vankasti. Kawa on saanut kantaa venttilivikaisen mainetta pitkään ZXR:ien vuoksi, ja tehnee kaikkensa välttääkseen moisen jatkossa. Eikä tainnut Hondakaan helpolla päästä VF:ien nokka-akseli/voiteluongelmista...

My 2 cents of worth. Neljä edellistä pyörää ovat olleet Suzukeja, mukana mm. 11 gsxr.

 

[Ukkonen]

>Ja jos joku tietää, mistä tuo Hayabusa nimi taas olikaan peräisin, niin sekin olisi hauskaa.<

Eli se Hayabusa nimeni liittyy toisen maailmansodan aikasiin hävittäjälentokoneisiin

Esim; tällänen... http://avia.russian.ee/air/japan/nakajima_ki-43.html

Toivottavasti nimeä ei ole keksitty Kamikatze yhteyksistä

Peter Lee on selvittänyt tuota nimiasiaa enemmänkin.
Elikkä nimi tulisi japanialaisesta Peregrine -haukasta. Muuttohaukka on tuo.
Peter Leen Busa sivut.
On myös nopean jaappanin junan nimi, sekä KI-43- hävittäjälentokoneen nimi.

 

[Guest]

Olen antanut itseni ymmärtää,että toi GSX-R-huudatustesti on todellakin tehty ja moottori kesti sen vaikeuksitta.Se siitä kestävyydestä ja luotettavuudesta.(Pelimies2)

Hayabusasta ja sen takahäkin olemuksesta senverran (kawabata)on korjattava  

ettei toi alumiininen takahäkki murru ihan noinvain  

vaan häkki ei kestä 3laukkua+kyytiläistä+putkien vaihtoa 4-1.Koska putket on osa kantavaa rakennetta.

MagnaMan: Hayabusiin on tehty maahantuojan toimesta takuuseen toi nokkaketjun voitelun muutos/lisäys,joten ei voi olla asenne että 'mun tuurilla'...vaan asian voi kysäistä ennen mopon hankintaa...

Sandels puhuu asiaa,johon voin täysin yhtyä....

Ukkonen...Toppilan tietolaari....

p.s Ihmettelen vieläkin tuota luotettavuuden epäröintiä MagnaMannin toimesta ja sen yleisyyttä hänen mielestään??
Eiköhän se asia ole kuitenkin hieman toisin....(puurot ja vellit sekaisin).Aliarviointi ei mielestäni ole toisia kohtaan kovinkaan reilua.

Luulen että tässäkin porukassa on asiantuntijoita joiden mielipide/kokemus puhuu varmasti asian/asioiden puolesta...koskien Suzukin luotettavuutta.

Ugh!

Terveisin Onnellinen Hayabusa-kuski

 

[Sepe]

Kyllä kannataa ostaa Busa!  

Ei ainakaan itsellä mitään moitteita. Ääniä ja näköä saatiin lisää Devilin putkilla. Tehoakin tuli lisää n.10hv, mutta sillä ei ollut niin paljon merkitystä kuin käyrän muuttumisella. Nyt nousee paremmin pystyyn.

Ehkä Busa on hiukan ketterämpi kuin 12R ja vääntöäkin on enemmän. Molemmat varmasti hyvä matkasportteja. Busassa kyytiläinen viihtyy huomattavasti paremmin kuin 12R:ssä.

Musta on hieno väri ja v-mäinen pitää puhtaana.

About 15tkm tuli tänä suvena kurvailtua pitkin Suomea ja Juurooppaa.

 

[MagnaMan]

p.s Ihmettelen vieläkin tuota luotettavuuden epäröintiä MagnaMannin toimesta ja sen yleisyyttä hänen mielestään??
Eiköhän se asia ole kuitenkin hieman toisin....(puurot ja vellit sekaisin).Aliarviointi ei mielestäni ole toisia kohtaan kovinkaan reilua.

Luulen että tässäkin porukassa on asiantuntijoita joiden mielipide/kokemus puhuu varmasti asian/asioiden puolesta...koskien Suzukin luotettavuutta.

Saattaa olla, että epäilyni susukin luotettavuudesta on hiukan ylireagointia. Moni on näköjään asiasta toista mieltä. Mutta että puurot ja vellit sekaisin, ei nyt sentään

Ainakaan jos puhutaan susuki vs Honda

Busan konerikot lienevät kumminkin tosiasioita, eikä käytetyistä koskaan tiedä. Kuudes versio nokkaketjun voitelussa kertoo jo itsessään aikamoisesta ongelmasta, toivottavasti viimeisin toimii. Mikä versio lienee kuhunkin vaihdettu jos on vaihdettu

Aiheuttaa minussa ainakin aika voimakasta epäröintiä. 3 000 euron rempat ovat aika ikäviä ja karseita kokemuksia uudehkoissa mopottimissa, kysykää vaikka ressaltamme.

Mutta muistakaa hyvät ystävät kumminkin, että puhumme vain raudasta, kromista ja muovista. Älkää ottako mielipiteitäni henkilökohtaisena loukkauksena, en sellaisena niitä esitä missään tapauksessa!

Minun on vaan niin hyvät perusteet väheksyä muita merkkejä, koska itse ajan upealla luotettavalla HONTALLA

 

[Gixxerrr]

Älkää ottako mielipiteitäni henkilökohtaisena loukkauksena, en sellaisena niitä esitä missään tapauksessa!

Mutta yleistyksiin puututaan. "...Yleinen mielipide..."

Mun mielestä kaikki Honda kuskit on impotentteja ja tämähän on myös yleinen mielipide...

 

[MagnaMan]

Mun mielestä kaikki Honda kuskit on impotentteja ja tämähän on myös yleinen mielipide...  

Lopultakin sinä rauhoituit ja puhut välillä pelkkää faktaa

 

[Guest]

Nyt jos sitten joku fiksu ihminen kertois mulle, että miksi ihmeessä tarvii keskustella mopojen kestävyydestä

Ymmärtääkseni yksikään ei ikuisuuksia kestä, ja jos joku kohta menee päreiks, niin sitte korjataan

...joitain useammin ja toisia harvemmin, mutta kaikkia taatusti jossain kohtaa.

 

[Guest]

Älkää ottako mielipiteitäni henkilökohtaisena loukkauksena, en sellaisena niitä esitä missään tapauksessa!

Mutta yleistyksiin puututaan. "...Yleinen mielipide..."

Mun mielestä kaikki Honda kuskit on impotentteja ja tämähän on myös yleinen mielipide...  

Paitti jos Honda-kuskien nimet on Håkan ja Sven-Åke ja ne on ihan kahdestaan matkalla...ne kokee ko. taudistaan ihmeparannuxen

Yleinen mielipide

 

[MagnaMan]

Nyt jos sitten joku fiksu ihminen kertois mulle, että miksi ihmeessä tarvii keskustella mopojen kestävyydestä  

Ymmärtääkseni yksikään ei ikuisuuksia kestä, ja jos joku kohta menee päreiks, niin sitte korjataan

...joitain useammin ja toisia harvemmin, mutta kaikkia taatusti jossain kohtaa.

Vastaan siitä huolimatta, että pyysit fiksujen vastauksia.

Jos saan valita niin ostan mieluummin "toisia". Joudun rempparahat tienaamaan tylsällä työllä

ja välttelen sitä kaikin keinoin

 

[900S.i.e]

Sun pitää Italo viälä säästää bussin lisäksi rahnaa tämmösiin vermeisiin niin paketti on täydellinen!  

 

[Italowestern]

Sun pitää Italo viälä säästää bussin lisäksi rahnaa tämmösiin vermeisiin niin paketti on täydellinen!  

Onneksi mä osaan prodeerata ite ton korkeejännitesuojan ja hakun päällekkäin, niin säästyy niiltä kuluilta. Sitäpaitsi nahkatakkiin voi velcrolla laittaa laput Ducati-merkkien päälle siks aikaa kun ajaa bussilla. Ja punainen kuuppa sopii, vaikka ajaiskin mustaa pyörää..

Nyt soppiin ostoksille kaikki mars mars..

 

[Guest]

(quote) Saattaa olla, että epäilyni susukin luotettavuudesta on hiukan ylireagointia. Moni on näköjään asiasta toista mieltä.
Busan konerikot lienevät kumminkin tosiasioita, eikä käytetyistä koskaan tiedä. Kuudes versio nokkaketjun voitelussa kertoo jo itsessään aikamoisesta ongelmasta,  toivottavasti viimeisin toimii. Mikä versio lienee kuhunkin vaihdettu jos on vaihdettu.Aiheuttaa minussa ainakin aika voimakasta epäröintiä. (quote)


Enpä ole keneltäkään kuullu Busan konerikoista taikka ongelmista koneessa.
Ainoastaan se että nokkaketjunkiristys ja sen käyttö muutettiin öljyllä/ö-paineella toimivaksi,koska mekaaninen ei toiminut tarpeeksi luotettavasti....
Ei siis ole kyse tuosta mitä kirjoitit....ei todellakaan...
Suzukin epäluotettavuus  'yleisesti tunnettu'-asia...tämä pointti minuunkin erään toisen Suzukin-omistajan kanssa 'kolahti'.

Jos Hayabusissa on ollut ongelmii,niin kertokaa mullekkin??
Takahäkki ja toi kiristin on mulle tuttuja asioita...siis lisää??

 

[Bomber]

Mun mielestä kaikki Honda kuskit on impotentteja ja tämähän on myös yleinen mielipide...  

Olen kuullut yleisenä mielipiteenä, että Suiza-kuskit pitävät vain samaa sukupuolta olevista.  

 

[Italowestern]

Mun mielestä kaikki Honda kuskit on impotentteja ja tämähän on myös yleinen mielipide...  

Olen kuullut yleisenä mielipiteenä, että Suiza-kuskit pitävät vain samaa sukupuolta olevista.  

Voin vakuuttaa, että pidän vain T O I S T A sukupuolta olevista

Gixxerrr kuten mikä tahansa muu poikkeus ns. vahvistaa säännön

Ei kun Muuttohaukka soimaan ja matkaan

 

[Bomber]

Gixxerrr kuten mikä tahansa muu poikkeus ns. vahvistaa säännön

Asia vilpitön, Gixxerrr vahvistaa säännön.  

Voin kyllä näin salaa paljastaa sinulle, että oikeasti meillä Honda-miehillä on "meisselit" kuin Ron Jeremyllä, ja niillä me hurmaamme vastakkaisen sukupuolen edustajat.  

 

[soikka]

JO KOLMAS KESÄ MENI BUSSILLA JA KILOMETREJÄ 25TUHATTA.ONGELMIA EI OLE OLLUT, MUUTA KUN TAKATASSU TUPPAA KULUMAAN REIPPAASTI.MICHELIN PILOT ROAD ON OLLU TÄHÄN MENNESSÄ PARAS RENGAS BUSAAN.OON ITE SUPER TYTYVÄINEN.TURBOO OON MEINAAN ITEKIN AATELLUT...