Botniaring 30.5 - 31.5.2015 (la.su)

[Telos]

Hyvä että oot pääosin ehjänä. Oli kyl ilkeää katsoa kun olet liikkumattomana hiekalla. Oli ainakin hälytysajoneuvoa paikalla riittävästi. Kuulemma oli hätäkeskukselle meidän lanssi ilmoittanut: mp onnettomuus vauhtia 200kmh

Ai sen takia ne poliisitkin tulivat paikalle. Hyvä, ettei käynyt pahemmin.

 

[Hitman]

Noniin. Ensimmäinen reissu .ORG! ratapäiville takanpäin ja erittäin hyvä fiilis jäi tapahtumasta. Ajotaito 2 oppilaana tuli lauantai vietettyä. Erityisesti mieleen jäi porukan hyvä yhteishenki kautta päivän.

Ja ennen kuin unohtuu niin isot kiitokset kaikille Ajotaito II kurssille osallistuneille. Toivon mukaan jäi kotiin viemiseksi jotain uutta ja tarpeellista. Ja Hansulle taas iso käsi kuvien räpsimisestä, mukava noita on katella. Järkkäreitä on kiittele kun niistä on välitetty jo koko viikonloppu muutenkin ja tilasivat vielä tommosen kelinkin.

Kiitos Ajotaito 2 järjestäjille ja kouluttajille. Hurjan paljon tuli päivän aikana opittua uutta. Oliko niin, että tänne tulee joku virallisempi palauteosio johonkin vai kuinka? Voin laittaa ensimmäisiä mietteitä tuonne Ajotaito 2 -ketjuun.

 

[Nitrous]

Noniin. Ensimmäinen reissu .ORG! ratapäiville takanpäin ja erittäin hyvä fiilis jäi tapahtumasta. Ajotaito 2 oppilaana tuli lauantai vietettyä. Erityisesti mieleen jäi porukan hyvä yhteishenki kautta päivän.



Kiitos Ajotaito 2 järjestäjille ja kouluttajille. Hurjan pajon tuli päivän aikana opittua uutta päivän aikana. Oliko niin, että tänne tulee joku virallisempi palauteosio johnkin vai kuinka? Voin laittaa ensimmäisiä mietteitä tuonne Ajotaito 2 -ketjuun.

Mietteitä saa vapaasti kirjoitella foorumille. Yritetään saada palautekysely kuosiin ja linkkin siihen sitten tänne topiciin.

 

[Hitman]

Mietteitä saa vapaasti kirjoitella foorumille. Yritetään saada palautekysely kuosiin ja linkkin siihen sitten tänne topiciin.

Okei, mä pistän tähän ennen kuin unohdan

Eli mietteitä ensikertalaisen Ajotaito 2 koulutuksesta Botniaringillä 30.5

- Opetus oli ammattitaitoista ja jokainen otettiin huomioon

- Yksilöllistä ohjausta oli tarjolla kunkin tarpeen mukaan

- Erityisesti mieleen jäi koulutus siitä katseenkäytöstä, jossa katseltiin kanisteria, pakua ja kylttiä. Se oli "silmiä avaavaa" kirjaimellisesti

- Mahtavaa, että vihdoin joku opettaa pitämään jalkatappeja päkiöillä, eikä kantapäässä, jes!

- Koulutuksen päätteeksi on paljon luottavaisempi tuntuma omaan moottoripyörään ja sen suorituskykyyn (enkä tarkoita moottorin tehoa) Ikään kuin sen käyttöpotentiaalia olisi kasvatettu monta kymmentä prosenttia. Samalla tuli .org! ratapäivien käytännöt ja toimintaperiaatteet tutuiksi, eikä tarvitse niitä kantapään kautta opetella!

Muutama kehitysehdotus/ -ajatus:

- Olisiko hyvä painottaa ensimmäisestä tutustumisajovuorosta lähtien yhdellä vaihteella ajamista? Itselläni meni jonkin verran eforttia alussa vaihteiden räpläämiseen, kunnes ihan käskystä alettiin vetää yhdellä vaihteella. Loppupäivästä kenties vähän vapaammin vaihteiden kanssa.

- Jonkilainen käsiohjelma kurssilaisille voisi olla hyvä juttu. Vaikka sellainen jonka voisi etukäteen tulostaa tai ottaa taskuun paikan päältä. Siitä voisi helposti nähdä, milloin syödään, milloin voi ehkä tankata ja milloin on mikäkin teoria. Tähän voisi myös yhdistää kartan, josta näkyy, missä ilmoittaudutaan ja missä pidetään teoriat. Ensikertalainen, kuten minä, olin paikalle saapuessani vähän hukassa (joskin porukka oli kyllä ystävällistä ja ohjasi oikeaan suuntaan )

- Olisiko mahdollista ottaa jossain ajovuorossa videota kurssilaisten ajosta. Lyhyt pätkä jokaisen ajoa ja läpikäynti varikolla ajoasennosta, katseenkäytöstä, ajolinjasta ja mitä nyt on syytä ottaa huomioon. Videolta oman ajon näkeminen voisi kertoa kuskille hyvin paljon. Vertailukohteena voisi olla ohjaajan suoritus samasta kohdasta.


Kaiken kaikkiaan fiilis on tosi positiivinen .org!:n tapahtumista ja koulutuksesta. Ja vielä se, että tällainen paketti kuuluu jäsenmaksuun, on mieletön etu. Harjoitukset jatkuu minun osalta Motoparkissa, nähdään siellä

 

[scuuba]

Hyvä että oot pääosin ehjänä. Oli kyl ilkeää katsoa kun olet liikkumattomana hiekalla. Oli ainakin hälytysajoneuvoa paikalla riittävästi. Kuulemma oli hätäkeskukselle meidän lanssi ilmoittanut: mp onnettomuus vauhtia 200kmh

Suoralla 235, 200 siin vaiheessa ku perä on ilmassa ja oikeella, 175-165 siin vaihees ku mopo sheikkaa, 88 ku päästän etujarrun asfaltinreunalla, mopo kääntyy pystyssä nurtsipätkällä ~90 astetta oikeelle, sit renkaat napaa sora-alueen reunaan, ja meitsi singahtaa zeniitin suuntaan, mopo pyörii sivuttain katon kautta 2.75 kierrosta ympäri.

Oi sitä välittämisen määrää.
https://www.youtube.com/watch?v=SHv3HimGSYM

 

[tamik87]

Ai sen takia ne poliisitkin tulivat paikalle. Hyvä, ettei käynyt pahemmin.

Poliisi tulee kyllä aina jos ambulanssi lähtee kuljettamaan jota kuta sairaalaan. Verzuhan on jo siinä mielessä poliisin vanha tuttu

 

[JMH]

Suoralla 235, 200 siin vaiheessa ku perä on ilmassa ja oikeella, 175-165 siin vaihees ku mopo sheikkaa, 88 ku päästän etujarrun asfaltinreunalla, mopo kääntyy pystyssä nurtsipätkällä ~90 astetta oikeelle, sit renkaat napaa sora-alueen reunaan, ja meitsi singahtaa zeniitin suuntaan, mopo pyörii sivuttain katon kautta 2.75 kierrosta ympäri.

Oi sitä välittämisen määrää.
https://www.youtube.com/watch?v=SHv3HimGSYM

Orgin asiantunteva henkilökunta kiinnitti juuri oikeisiin asioihin huomionsa. Siinä vaiheessa, kun kuskia työnnetään kärryillä lanssiin, kuuluukin katsoa bimmerin vauriot, ja todeta, että "katehommia, ei oo paha".

(tutuille ja puolitutuille paukutan päätä, koska lähes säikähdyksellä selvittiin)

 

[scuuba]

Orgin asiantunteva henkilökunta kiinnitti juuri oikeisiin asioihin huomionsa. Siinä vaiheessa, kun kuskia työnnetään kärryillä lanssiin, kuuluukin katsoa bimmerin vauriot, ja todeta, että "katehommia, ei oo paha".

Juu, kamerakulma ja kommentit sattu aika loistavasti kohilleen.

 

[Tumppi]

Poliisi tulee kyllä aina jos ambulanssi lähtee kuljettamaan jota kuta sairaalaan. Verzuhan on jo siinä mielessä poliisin vanha tuttu

Ei ainakaan motoparkkiin poliisit kerenny kun mua vietiin. Seuraavalla viikolla soittelivat ja kyselivät että mikäs juttu tää oikein oli

Niin ja eiköhän noi ensihoidon ammattilaiset hoitele loukkaantuneet ihmiset pois paikalta ja maallikot voi keskittyä raahaamaan mekaaniset romut varikolle rikkoen loputkin ehjät osat.

Kun lauantaina olin raatoautossa apukäsinä sen nopean vasurin pannutuksen jälkeen, kysyttiin vaan paikalla heiluvalta kuskilta että mikä on herran nimi ja mikä päivä tänään on.. Niistä kun kuski suoriutui niin voitiinkin keskittyä kaluston roudaamiseen ja jättää loppu lanssihenkilökunnalle kunhan ehtivät paikalle.


- T -

 

[JMH]

Niin ja eiköhän noi ensihoidon ammattilaiset hoitele loukkaantuneet ihmiset pois paikalta ja maallikot voi keskittyä raahaamaan mekaaniset romut varikolle rikkoen loputkin ehjät osat.

- T -

Juurikin näin.

 

[Taffu]

Poliisi tulee kyllä aina jos ambulanssi lähtee kuljettamaan jota kuta sairaalaan. Verzuhan on jo siinä mielessä poliisin vanha tuttu

Mikäs juttu tää oikein on, ambulanssihan täyttää ambulanssikaavakkeen ja se on kyllä ihan riittävä asiakirja mihin vain?

Ja kukas hitto pisti scuuban kamat kasaan, siinä on nääs hommaa?

 

[scuuba]

Ja kukas hitto pisti scuuban kamat kasaan, siinä on nääs hommaa?

Juu, iso kiitos heille.

 

[Veistos]

Pikaisia paranemisia Scuuballe. Jos pikkurillin vaurioilla vaan selvisit niin olet taas radalla alta aikayksikön.

 

[finn]

Pikaista paranemista toivotaan täälläkin.

 

[Soikkeli]

Orgin asiantunteva henkilökunta kiinnitti juuri oikeisiin asioihin huomionsa. Siinä vaiheessa, kun kuskia työnnetään kärryillä lanssiin, kuuluukin katsoa bimmerin vauriot, ja todeta, että "katehommia, ei oo paha".

(tutuille ja puolitutuille paukutan päätä, koska lähes säikähdyksellä selvittiin)

No juu, meikäläinen ymmärtää noista hoitohommista yhtä paljon kun sika satelliitista. Siinä oli jo ammattilaiset paikalla joten kattelin sitä mopoo kun siitä näkee vauriot sentään päälle.

Tsemppiä Scuuballe, olit kyllä melkosen kujalla kun siihen tultiin.

 

[scuuba]

Älä katso sinne minne et halua mennä, katso sinne minne haluat mennä.
https://www.youtube.com/watch?v=38av4Ns-SJM&list=PLIbhJ2KkG1rZsKs1zLymd8dNu0q4GL-6M

 

[shyhander]

Tossa Geessä kun näkyy jarru ja sitten pikku irroitus ja taas hidastuvuutta, niin olisko tossa jotain miten hommaa olis voinu pelastaa vai oliko perä sitten jo menossa sivulle päin?

 

[scuuba]

Tossa Geessä kun näkyy jarru ja sitten pikku irroitus ja taas hidastuvuutta, niin olisko tossa jotain miten hommaa olis voinu pelastaa vai oliko perä sitten jo menossa sivulle päin?

Pistin tonne hieman pohdintaa, emt
http://www.mprata.fi/index.php?topic=103.msg33137#msg33137

 

[Poistettu]

Spekulointi on spekulointia ja sellaista se on. Kun hermoradoista ole nauhoitetta niin lopullista syytä on vaikea tietää.

Mutta näyttää siltä että sait liian nopealla jarrun puristamisella keulan pohjaamaan jolloin takanen hyppäsi vähän. Aikaa ja tilaa olisi ollut ottaa jarrulla pois vauhti ja taittaa mutkaan. Mutta pikkuinen konseptin hajoaminen yllätyksessä kävi ja perinteinen hartialukko sotki tilanteen. Hartialukkoa varmaan pahensi se että perä laskeutui hieman oikealle puolelle, eli ohjasi mopoa vähän vasemmalle ja se säikäytti.

Jarrua oli, mutta aivan liian vähän nurmikon reunalle saakka. Varmaan hartialukko pelkäsi uudestaan pohjaamista. Ja takajarrulla nyt ei tee v*ttujakaan, tuonne soraan se pysähtyy kuin tervaan jos vaan laskee ilman vetoa sinne. Takajarrulla menettää turva-alueellakin ohjattavuuden, tätä voi vaikka talvella autolla kokeilla jossa on vielä perinteinen käkkäri. Kaatuma-alueella adrenaliinissa on kuolevaisille mahdotonta säännellä sellaista määrää jarrutehoa ettei se menisi lukkoon.

Mutta turha noista on itteensä syyttää. Joo, voi miettia ja kannattaa miettiä etukäteen plan B niihin tilanteisiin jotka on mallinnettavissa. Kuten pohjaaminen. Mutta ei se silti sitä sano että tilanteet saisi seivattua. Jotkut saa, osan ei - believe me. Aina tässä harrastuksessa sattuu välillä. Ite turhaudun välillä ajamaan tätä nykyistä seiffiä ja menetän vähän keskittymistä, aina alkaa tilanteet vaikka rutiini luullakseni on osin parempi rata-ajoon. Ja kaiksita pahin tunnehan on se kun kuvittelee kaiken olevan hanskassa. Rata-ajossa pitää aina ajatella niin että mopo yrittää tietoisesti tappaa sut. Siksi sitä pitää koko ajan ajaa herkällä kädellä vaikka ajaisi kovaakin. Sen vastuulle ei voi laittaa mitään, nykyajan bittiaivoista huolimatta se tekee tasan niin kuin kuljettaja käskee.

Noinniinku isänä pojan 5v harrastaminen ja alkanut kaatuilu on rankaa katsottavaa. Taas sunnuntaina Botniaa lähellä olevalla crossiradalla 22-kilonen jätkä ajaa mönkkärillä nurin ja jää pyörivän 80-kilosen mönkkärin alle. Tälläkin kertaa selvittiin itkulla ja mustelmilla, mutta rankka on se hetki kun näkee tilanteen syntyvän ja korvissa kuuluu luiden napsuminen kun ne siinä pyörii. Onneksi on hyvät varusteet. En oo silti varma onko se hyvä juttu että mun takia se on niin kiinnostunut tästä hommasta. No, kai sitä huonompiakin harrastuksia on.

 

[suizaki]

Katoin tuosta suoranopeudesta 235km/h, että nyt alkaa oleen kawalla avaus ja jarru vähän siellä päin. Vastaavaa kokeillu joskus kemoran kakkosmutkaan. Meni kuin marqeelta konsanaan loppukauden rutiinilla. Alkukaudesta ois varmaan puuttunu luottoa just sen verran, että ois pitäny tehdä yamahaan pientä pintaremonttia.