Bmw r1200 gs:n Abs ongelma

[Karhuvirta]

Teve ostin saksasta vm2006 r1200 GS:n joka tuli maahan eilen. Innostuneena tutkin nettiä ja huomasin oheisen jutun vehkeen ABS ongelmista. Suomessa en ole kuullut edes mainittavan. Tietääkö joku jotakin?
"BMW R1200GS Brake Recall

Make : BMW
Model : R1200 GS
Year : 2005

NHTSA CAMPAIGN ID Number : 04V297000
Recall Date : JUN 03, 2004
Component: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK
Potential Number Of Units Affected : 99

Summary:
On certain motorcycles, the integral anti-lock brake system (IABS) sensor sealing O-ring connection at the rear axle housing may be damaged. An oil leak may develop.

Consequence:
If this happens, oil could contact the rear wheel and the rear wheel brake disk, and the rider may not be able to control the motorcycle. a crash could occur.

Remedy:
Dealers will replace the rear wheel IABS sensor sealing O-ring. Owner notification began during June 2004. Owners should contact BMW at 1-800-831-1117.

Notes:
Customers can also contact the National Highway Traffic Safety Administration's Auto Safety Hotline at 1-888-dash-2-dot (1-888-327-4236



More


wBW Pages
BMW Motorcycles Page
BMW Motorcycle Recall Page

--------------------------------------------------------------------------------


wBW Home | Terms and Conditions and Privacy Policy | Site Info - Contact Info | January 24, 2010
Text and Photographs Copyright © webWorld International, LLC - 2000-2010. All rights reserved.

 

[pecha]

NHTSA viittaa recalleihin Jenkkilässä. Eivät välttämättä ole aina samoja kuin Euroopassa.

http://www.tekniikanmaailma.fi/kaksipy....1200-gs

muistan, että tuossa artikkelissa viitattiin kylläkin ETUjarruongelmaan, ja mainittiin GS:n menneen 2 kertaa jarruttomaksi ajon aikana, toisella kerralla oli ollut hengenlähtökin lähellä. Vissiin joku jarruputki (putki, ei letku) joka voi napsahtaa poikki, jos pyörä kuuluu tiettyyn runkonumeroväliin, ja jollei sitä ole vaihdettu.

Eikös noista ole mitään koottua tietokantaa, mistä runkonumerolla näkisi, mitä recalleja ko. yksilöön olisi kuulunut tehdä, ja mitä on mahdollisesti tehty?

 

[Pekkavee]

Eikös noista ole mitään koottua tietokantaa, mistä runkonumerolla näkisi, mitä recalleja ko. yksilöön olisi kuulunut tehdä, ja mitä on mahdollisesti tehty?

Tuolta löytyy Suomen takaisinkutsut.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?kohde=1
Siellä on runkonumerot kanssa.

Pekka

 

[hondamania]

Kyllä tällä sivuilla on ollut puhetta jarruputki-recall:sta. Nostalgia siitä piti isoa meteliä. Oliko se jotenkin niin että putki on asennuksen jäljiltä jännityksessä ja väsymisen seurauksena saattaa porsia.

 

[C-A-D]

Eri vuosimalleissa on ollut erilaisia haasteita/recalleja. Alkuvuosien pyörissä oli haasteita servon ja jarrupaineiden kanssa. Noita hoidettiin päivittelemällä ohjelmistoja ja vaihtamalla muistaakseni joku banjopultti pienempireikäiseen. Uudemmissa taisi taas olla haasteita jonkun putkien reititysten kanssa. Tuo taka-anturin O-rengas on ainakin minulta (jos kohta en pariin vuoteen ole paljon R-sarjalaisten vikoja seurannut) mennyt täysin ohi, jos moista nyt Härmään tuoduissa edes raportoitu.

 

[pecha]

Eikös noista ole mitään koottua tietokantaa, mistä runkonumerolla näkisi, mitä recalleja ko. yksilöön olisi kuulunut tehdä, ja mitä on mahdollisesti tehty?

Tuolta löytyy Suomen takaisinkutsut.
http://www.ake.fi/ake/akerecall/RecallList.aspx?kohde=1
Siellä on runkonumerot kanssa.

Pekka

juu, nuo löytyy AKE:sta. Mutta ei ole silti erityisen kätevä tapa lähteä tutkimaan, onko minun pyörässäni X tällä hetkellä jotain sellaisia recall:eja tekemättä, jotka olisi pitänyt tehdä.

Tarkoitin lähinnä sellaista tehtaan ylläpitämää tietokantaa, joka päivittyisi mm. huoltojen yhteydessä, ja josta pystytään tarkistamaan yksittäisen ajoneuvon historia recall-korjauksineen. Ainakin autopuolella tuollaisia jo löytyy.

 

[Pekkavee]

Tarkoitin lähinnä sellaista tehtaan ylläpitämää tietokantaa, joka päivittyisi mm. huoltojen yhteydessä, ja josta pystytään tarkistamaan yksittäisen ajoneuvon historia recall-korjauksineen. Ainakin autopuolella tuollaisia jo löytyy.

BMW:n valtuutetuissa huolloissa löytyy tietokanta juurikin takaisinkutsuista ja tehdyistä recalleista jokaisen ( uudehkon ) pyörän osalta. Sieltä voi kysyä.

Pekka

 

[ek@]

Tuossa ilmeisesti peräöljy täytetään tuon anturin reiästä. Kai se tiiviste kannattaa mielenrauhan vuoksi muutenkin vaihtaa, vaikka ei mitään vuotoa näkyisikään.

Samallahan tuon vaihtaa/vaihdatuttaa, kun vaihtaa ikuiset peräöljyt.

Ohjeet löytyy vaikka www.bmwsportbikes.fi

 

[Karhuvirta]

Tere, kiitos mahdolliseen ABS ongelmaani vastaajille.
En voi jättää juttua sen varaan, että uskon homman olevan jo hoidettu vm2006 osalta, joten ei kun hihat ylös ja penkomaan noita vastauksia.
Pecha antoi vinkin TM:n artikkelista jonka hankin samantien. Siinä ongelmaa käsiteltiin, mutta ei siinä mielessä miten se on BMW:n toimesta myöhemmin hoidettu ja onko sitä mahdollisesti esiintynyt myös myöhemmissä vuosimalleissa.Muuten mielenkiintoista juttua Gessusta
Jos joku on artikkelista kiinnostunut, niin pystynen lähettämään sen pdf tiedostona halukkaille.
Karhuvirta

 

[oraniyan]

Make : BMW
Model : R1200 GS
Year : 2005

NHTSA CAMPAIGN ID Number : 04V297000
Recall Date : JUN 03, 2004
Component: SERVICE BRAKES, HYDRAULIC:ANTILOCK
Potential Number Of Units Affected : 99

Tuossa sun viestissäsi on speksattu vuoden 2005 gessu...tosin takaisinkutsupäivämäärä näyttää olevan vuodelta 2004. Mistä pitäisi päätellä, että kutsu koskee vuoden 2006-mallisia pyöriä? Ja mikseivät sitten saman tien huolestuisi 07- ja 08-mallisten omistajat...? Kai siihen takaisinkutsuun laitetaan ne vuosimallit, joita vika koskee?

Sikäli kuin oikein muistan, TM:n artikkelissa oleva jarruvika liittyi rikkoutuvaan jarruputkeen. Omaan 08-malliseen pyörääni tehtiin tuo korjaus. Sun viestissä puhuttiin tiivisteen vaihdosta, eli samasta viasta ei taida kuitenkaan olla kysymys.

Noin uudesta pyörästä löytyy kyllä BMW-liikkeen tietokoneelta vastaus, onko jokin takaisinkutsukorjaus tekemättä. VIN-numerolla ne sen pystyy sulle katsomaan. Voit saada mielenrauhan yhdellä puhelinsoitolla. Kyllä se netissä arvuuttelun voittaa.

 

[pecha]

Noin uudesta pyörästä löytyy kyllä BMW-liikkeen tietokoneelta vastaus, onko jokin takaisinkutsukorjaus tekemättä. VIN-numerolla ne sen pystyy sulle katsomaan.

Se puoli lienee sitten BMW:llä esimerkillisen hyvin hanskassa. Monet muut mp-merkit vasta kehittelevät tehdasvetoista systeemiä noihin. Se saksalainen järjestelmällisyys..."ordnung muss sein!"

Entä onkohan TM:n artikkelissa mainitusta jarrufibasta muuten tullut Euroopassa recall:ia?

 

[oraniyan]

Jarrufibasta on ollut recall maailmanlaajuisesti. Siitä on myös keskusteltu .orgissa  syksyllä 2008 - myös nimim. pecha on keskusteluun ahkerasti osallistunut...eihän sitä kaikkea voi muistaa, mitä lukee

Mun käsittääkseni Suomessa reagoitiin TM:n mainitsemaan jarruvikaan myöhemmin kuin muissa maissa. Ollessani Intermotissa syksyllä 2008 kysyin viasta BMW:n osastolla. Siellä tarkistivat asian ja kertoivat, että takaisinkutsu koskee myös mun pyörääni. Siinä samassa annoin vähän moitteita BMW Suomen toiminnasta. Kun palasin reissusta kotiin, oli BMW Suomelta tullut sähköpostiviesti, jossa kerrottiin, että ei syytä huoleen...sitten jonkin ajan päästä tuli kotiin kirjekuori, jossa kerrottiin takaisinkutsusta.

Täydellistä ei siis BMW:n toiminta ole, vaikka yritystä onkin. Ja outoa on se, että kun Bemareiden tiedot on keskitetysti Saksassa, pitäisi noiden takaisinkutsujen näkyä BMW:n järjestelmässä Suomessa samaan aikaan kuin Saksassakin, ihan samalla tavalla kuin esim. määräaikaishuollot näkyy, olipa pyörä huollettu missäpäin maailmaa tahansa.

 

[Mr.Saki]

Pittää noita jarruja vielä vähän ropata.
linkki
suomeks

 

[iaj]

Koskakohan näkyy tuolla ake:n listoilla???