BMW R1100 ja R1150 koulutuspäivä

[hra1150]

En oikeastaan edes niin kovin paljon ihmettele, mikseivät rengaspuljut ja huollot juuri hingu paikkoja laitella, sillä vastuu paikan pysymisestä ja renkaan ajoturvallisuudesta on sen jälkeen heidän.

Ajoneuvolain mukaan vastuu ajoneuvon liikennekelpoisuudesta on omistajalla ja haltijalla. Silloinkin, kun rangaspulju on omistajalta salaa yön pimeydessä käynyt luvatta paikkaamassa...

300kmh paikatulla renkaalla? Mielikuvituksella rajat?

edit: ja sori OT, tästäkin asiallisesti alkaneesta ketjusta kai kohta tulee kodittomien hondamiesten runkkulaari.

 

[pecha]

Onkos pemariukoilla taas herne nenussa jostain?

Kuten sanoin, paikkaan itsekin ennemmin kuin jään tien päälle. Tiedän, että riskit mitä siihen liittyy, ei ole kovinkaan isoja. Mutta ne on silti olemassa, joten itse ainakin ymmärrän, mikseivät kaikki ammatikseen korjaavat välttämättä ole niin innoissaan paikkailemassa, ainakaan ulkopuolelta.

edit. 300kmh, tuli siitä että täältä löytyy tämmöinen:
"Ite oon paikannut/paikkuuttanut 180hv:n kyykyn renkaan ja ajanut vielä sen jälkeen n.4000km ja muutaman kerran sen jälkeen max. näyttö oli mittarissa 320-330km/h, Saksassa tietysti.... "

Taitaa pemariukot olla pienessä tuiterissa, niin parempi että ryömin takaisin kolooni, ja jätän teidät tänne kehumaan toisianne. ps.Ei muuten ole Hondaa meikäläisenkään tallissa.

 

[vmt]

Voi olla osin tuotakin, mutta ehkäpä aivan koko asia ei olekaan vielä siinä.

On nimittäin ihan tapauskohtaista, minkälainen reikä milloinkin on puhkeamisen aiheuttanut. Jotkut voi varmasti paikata ihan ok, mutta jos esim. teräsvöitä on poikki, miten se tulee vaikuttamaan lämpenemiseen paikatun kohdan ympäriltä, jne, onkin kinkkisempi kysymys.

Miten ihmeessä sellaisen renkaan paikkaisi, mistä niitä sanomiasi teräsvöitä on poikki? Kiva olisi kuulla se paikkaustapa...

No vastaa nyt tuohon kysymykseen, kun joka alan asiantuntijana näissä keskusteluissa näköjään esiinnyt!

 

[hra1150]

Herne nenussa? Ei kai. Tässä ketjussa nyt vaan ei tainnut olla kyse renkaanpaikkuun teoriasta vaan BMW R1100 ja R1150 koulutustapahtumasta. Menee viisautesi hukkaan.

 

[Pekkavee]

Heh, hauska lueskella teidän juttuja renkaan paikkauksesta.
Ihan hyvä keskustella niin porukka löytää tämän ketjun ja tulee kursseille.
21.3.2009 koulutuspäivään mahtuu vielä.
14.3.2009 on jo täynnä.

Kiinnostusta on ollut paljon.

Kiitos teille keskustelijoille.

Pekka

 

[nenoat]

Onkos pemariukoilla taas herne nenussa jostain?

Kuten sanoin, paikkaan itsekin ennemmin kuin jään tien päälle. Tiedän, että riskit mitä siihen liittyy, ei ole kovinkaan isoja. Mutta ne on silti olemassa, joten itse ainakin ymmärrän, mikseivät kaikki  ammatikseen korjaavat välttämättä ole niin innoissaan paikkailemassa, ainakaan ulkopuolelta.

edit. 300kmh, tuli siitä että täältä löytyy tämmöinen:
"Ite oon paikannut/paikkuuttanut 180hv:n kyykyn renkaan ja ajanut vielä sen jälkeen n.4000km ja muutaman kerran sen jälkeen max. näyttö oli mittarissa 320-330km/h, Saksassa tietysti.... "

Taitaa pemariukot olla pienessä tuiterissa, niin parempi että ryömin takaisin kolooni, ja jätän teidät tänne kehumaan toisianne. ps.Ei muuten ole Hondaa meikäläisenkään tallissa.

Pakko myöntää että hieman provosoin! En minä nyt ihan kolmosta rikkonut. Mittarinäyttämä 320-330 kun ei todellisuudessa ole kuin n. 290-300. Sorry.....

 

[Pekkavee]

No niin.

CD romput on poltettu koulutustapahtumiin.
Siellä on mm. tehtaan huoltomanuaalit 850, 1100 ja 1150 pyöriin ( eri versiot ko. pyöristä ) sekä kaikenlaisia muita ohjeita vaikka jarrujen ilmaukseen ja vikakoodien lukuun.

Tavaraa tuli jotain 680 Megaa, kun lisäsin sinne vielä valokuvat kytkinremontista ja Power point jutun samasta aiheesta sekä Hard Partsien mitoituskuvat. Yksi Kurapyörä-foomumilainen niitä multa kyseli joskus ja pitihän niistä ottaa mittakuvat, jos joku haluaa tehdä omat omavalmisteena GS pyöriinsä.

Osallistujat saavat ne romput sitten kurssilla.

Pekka
:shock: :shock: :shock:

 

[Pekkavee]

21.3.2009 päivään tuli peruutus yhden osallistujan osalta.

Eli vielä mahtuu mukaan.

Laita ilmoittautuminen tulemaan.

Pekka

 

[Pekkavee]

No niin, nyt ovat molemmat koulutuspäivät täynnä.
Uunissa on juuri testikorvapuustit paistumassa kursseja varten.

Pitää ehkä myöhemmin järjestää lisää samanlaisia koulutuksia, jos nämä nyt jotenkin ensin onnistuisivat.

Pekka

PS. Niistä korvapuusteista tuli herkullisia

 

[Pekkavee]

HUOM HUOM

Huomiseen koulutukseen 14.3.2009 tuli yksi peruutus kuumeen takia.

Onko halukkaita.

Laittakaa mulle oitis meili
pekka.vuorelma( ja se ät merkki tähän)gmail.com

Pekka

 

[Nomad]

Oisko Pirkanmaalta päin (3-tietä pitkin) muita menossa koulutukseen 21 päivä? Jos kimppakyydillä (autolla) mentäis?
Laittakaa yv:tä, mikäli kiinnostaa.

 

[Pekkavee]

Paikalle pääsee hyvin myös junalla.
Jää pois Tapanilan asemalla paikallisjunasta ja sitten 10 min kävely.

Tuolta löytyy kävelyreitti
http://kevytliikenne.ytv.fi/
Lähtöpaikka Tapanilan asema
Maali Vanha Tapanilantie 77

Tuolta löytyy muita vaihtoehtoja vaikka junalla ja sitten bussilla huoltohallin nurkalle. Vaihto bussiin Puistolassa pohjoisesta tultaessa.
http://aikataulut.ytv.fi/reittiopas/fi/

Pekka

 

[Pekkavee]

Heippa

Tein BMW koulutuspäivilleni
CD-rompun, jossa on paljon asiaa huolloista ja vaikka mistä.

Romppuun on ollut kiinnostusta muiltakin kuin vain kursseilla käyneiltä.
Kurssilla se jaetaan kurssimateriaalina.

Rompulla on mm.
6 kpl R Bemarien tehtaan huoltokirjoja, R850, R1100 ja R1150, R, RT ja GS
Yhteensä 1825 sivua.
4 kpl huoltovideoita
- perän laakerin vaihto, noin 55 min
- Venttiilien ja keinuvipujen säätö
- Sytytyksen ajoituksen säätö
- laturin hihnan vaihto
Kytkinremontti
- Power point juttuna
- Netistä imuroituina ohjeina
Venttiilien säätö "for Dummies" valokuvien kera, 37 sivua
Jarrupalojen vaihto "for Dummies" valokuvien kera, 60 sivua
Keinuvipujen päittäisvälyksen säätö "for Dummies" valokuvien kera, 22 sivua
ABS vikakoodien testaus yleismittarilla ja nollaus
Jarrujen ilmaus, R850, R1100 ja R1150 ABS II ja ABS servoilla (1150, vuodesta 2002)
Nettilinkkejä BMW huoltosivuille ja räjäytyskuviin
Starttimoottorin korjausohjeet
Hall anturien ( sytytys ja bensansyöttö) tarkistus, huolto ja vaihto
Läppärunkojen synkronointisäätö
Perälaakerin kunnon tarkastus perää irroittamatta, ohje
Sulakekotelon "kartta", jonka voi laittaa sinne sulakeboxiin mukaan
TPS ( kaasuläpän asennon tunnistin) säätö
Pyörien sähkökaavioita
Autosähköt ( ja MP) järjestykseen yleismittarilla artikkeli
Ja paljon muuta

Myyn kyseisiä romppuja hintaan 10.-/romppu, sisältäen postituskulut, myös muille kuin kurssin käyneille ( jotka saavat sen siis kursimateriaalina)
Laita tilaus tulemaan pekka.vuorelma( ja se a-kiemura eli Ät merkki tähän)gmail.com

Pekka
Puh 050 5768 480