• Tervetuloa uudistetulle moottoripyora.org -foorumille! Onko ongelmia? Palautetta? kerätään tähän ketjuun kootusti asiat. Mikäli et pääse ketjuun kirjoittamaan, voit myös olla sähköpostilla yhteydessä. Teknisen tuen sähköposti löytyy yhteystiedot -sivulta. Mikäli et pääse kirjautumaan, yritä ensin salasanan palautusta.

BMW pyörien omistajat ilmoittautukaa

  • Keskustelun aloittaja Keskustelun aloittaja Prätkis
  • Aloituspäivä Aloituspäivä
Tuollainen R1100S oli ensimmäinen oma pyörä. En muista kohdanneeni ongelmia saada jalat maahan tällä 180 cm pituudella. Tuolla ajettiin kilpaa boxer cup:ia ja muistaakseni niissä oli pidemmät jouset, onkohan tuossa replican jouset. Ainakin Wilbers myi / myy tuollaisia. Ja olisiko satulaa korotettu polvikulman loiventamiseksi.

Savutus on normaalia vanhassa pyörässä jos on ollut sivujalalla. Öljyt valuu alaspäin. Ongelman kiertää nostamalla keskituelle.

Myin -20 1200GS:n pois, jossa samat vilkkukatkaisijat ja edelleen kaipaan niitä. Riittävän isot, pystyy operoimaan helposti vaikka olisi uutuuden kireät hanskat kädessä.
 
RiderOnTheStorm sanoi:
Tuollainen R1100S oli ensimmäinen oma pyörä. En muista kohdanneeni ongelmia saada jalat maahan tällä 180 cm pituudella. Tuolla ajettiin kilpaa boxer cup:ia ja muistaakseni niissä oli pidemmät jouset, onkohan tuossa replican jouset. Ainakin Wilbers myi / myy tuollaisia. Ja olisiko satulaa korotettu polvikulman loiventamiseksi.

Savutus on normaalia vanhassa pyörässä jos on ollut sivujalalla. Öljyt valuu alaspäin. Ongelman kiertää nostamalla keskituelle.

Myin -20 1200GS:n pois, jossa samat vilkkukatkaisijat ja edelleen kaipaan niitä. Riittävän isot, pystyy operoimaan helposti vaikka olisi uutuuden kireät hanskat kädessä.
Napsauta laajentaaksesi...

Pyörässä Showan jouset, mutta nyt kun tarkemmin muistelen niin edellinen omistaja taisi mainita että penkissä on lisäfylliä.
Mietin kans että varmaan tuo vasen pytty polttaa öljyä seisotuksen jälkeen ja auttaisi jos olisi keskituki käytössä. Keskituki tulossa Saksasta jo, niin sitten nähdään auttaako.
 
itsellä meni pari vuotta tottua bmwn vilkkukatkaisimiin, mutta nyt kun on tottunut niin perinteinen katkaisin tuntuu hankalata ja pieneltä. kun nuo lapaset on niin kätevät, varsinkin se nollaus on tosi hyvä.
 
jaket sanoi:
itsellä meni pari vuotta tottua bmwn vilkkukatkaisimiin, mutta nyt kun on tottunut niin perinteinen katkaisin tuntuu hankalata ja pieneltä. kun nuo lapaset on niin kätevät, varsinkin se nollaus on tosi hyvä.
Napsauta laajentaaksesi...

Samaa mieltä. Bemarin vanha järjestelmä on munkin mielestä kätevämpi.
 
Hep.

Ensimmäinen moottoripyöräni menossa.

Hankin mp-kortin näin vähän vanhemmalla iällä tuossa pari vuotta sitten ja ostin tuommoisen BMW F650GS:n vuosimallia 2000.

Viimeisin kaksipyöräiseni tuota ennen oli Suzuki PV joskus 90-luvulla, ellei fillareita lasketa.
 
jaket sanoi:
itsellä meni pari vuotta tottua bmwn vilkkukatkaisimiin, mutta nyt kun on tottunut niin perinteinen katkaisin tuntuu hankalata ja pieneltä. kun nuo lapaset on niin kätevät, varsinkin se nollaus on tosi hyvä.
Napsauta laajentaaksesi...
Mulla tuppasi aluksi mennä hanska töötille vilkkua käyttäessä. Oliko siihen saatavana joku suoja tööttikatkaisimen eteen, vai olenko nähnyt vain unta?
 
Oikeastaan ainoa mikä tässä vilkussa ihmetyttää, on se kun mutkasta/risteyksestä lähtee kiihdyttämään niin kaasukädellä pitää samanaikaisesti painaa sitä vilkunpalautinta ja se ei ole ainakaan mun rinteelle kovin hyvässä paikassa.
 
Nyt viikonloppuna vaihtui vanha luottokumppani Yamaha FZ6-S vm 2005 uuteen (käytettyyn), BMW K 1600 GT vm 2017. Voi olla että harrastusinto taas hieman nousee.. Lapset alkaneet viihtyä paljon takapenkillä, ja täytyy kyllä myöntää että varsinkin kaksin ajaessa ajo-ominaisuudet parani sen verran paljon että tuli kyllä vaihtoa pitkitettyä turhankin pitkälle!
 
Pari viikkoa sitten tuli vaihdettua Yamaha Tracer 9GT tehdasmadallettuun R1250 GSA 2020. Bemari mukavampi kaksi päällä, mutta yksin ajellessa tuo Tracer oli kivempi lelu :grin:
 
Punaisen ja hienokuntoisen R1100S:än ostin edellispäivänä Biketeamistä. Mielestäni aikamoinen löytö ja kauppa marraskuun tuiskeessa! Näin 50veenä olikin jo korkea aika kokea Bemari myös kakspyöräsenä :D
 
Eilen ajelin EMC:lle, tänään Gessulla kotiin. Pikkusen jäi ikävä S !000 XR.än melkoista ruutia, mutta muutoin GS on mieleinen peli. Ehkä jopa mieleisin tähän astisista....
 
Pitkästä aikaa takaisin Pemariklaaniin, ja kyseessä järjestyksessä 9. BMW-merkkinen moottoripyöräni. Maanantaiaamun iloksi tein kokeilematta ja luonnossa näkemättä (minun ja pyörän välillä 10.000 km - pyörä Suomessa ja itse olen Indonesiassa) kaupat '00 R1100RS:stä.
 
Ensimmäinen BMW itselle.

Eli Yamaha FJR vaihtui juuri "talvilevon" kynnyksellä F650GS pyörään vuodelta 2010. Eli kyseessä siis 798 cc 2-sylinterinen malli.

Mukavan kevyt ja ketterä Jampin jälkeen. Tulee pitkä talvi odotella että pääsee taas tien päälle. Talviajelu ja piikkipyörät ei ole itselle vaihtoehto. En tykkää lumesta enkä pakkasesta :D
 

Liitetiedostot

  • Pikkukuva.jpg
    Pikkukuva.jpg
    100,3 KB · Katselut: 52
CAF3A91F-3A1B-4B66-8BA7-EC213EAAF17E.jpg

Päätetään hiljaiselo foorumilla uudistuksen kynnyksellä ja osallistutaan kolmikolla, jotka tällä hetkellä tallista löytyvät. Ajopyöränä Gessu, radalle S1000rr ja koristeena Hp2
 
Moi!

Mun mp-harrastus lähti aikoinaan intohimosta rakenteluun ja kustomointiin, jota seurasi pari vuotta huoletonta ajamista nykyaikaisemmilla pyörillä. Sitten alkoi ruuhkavuodet ja kuusi vuotta pyörättä. Nyt palasin harrastuksen pariin ostamalla peräti kaksi BMW:tä vuoden sisällä.

Ensin ostin -81 R100RS:n, joka oli aikoinaan mun unelma café-aihio, mutta opiskeluaikoina hinnaltaan mun lompakon ulkopuolella. Nyt niiden hinnat on tulleet alas ja päätin ottaa projektin. Ostin pyörän viime kesänä ja ajelin sillä lyhyttä työmatkaa kesän, totutellen takaisin prätkän selkään, ja kesän päätteeksi pyörä purettiin atomeiksi ”talliini”. Tämä pyörä rakennetaan rauhassa ja kunnolla. Kuvaan projektin edistymistä ja toivottavasti saan jaettua sen kaikkien kanssa VLOG-hengessä myöhemmin tänä vuonna.

Aika nopeasti tajusin, että Airhead ei valmistu ajoon ensi kesäksi, joten alkoi mietintä toisen pyörän hankkimisesta. Hankinta tapahtui puolivahingossa, kun huutokaupasta tarttui koriin alkupään R1200GS. Ostettu näkemättä ja kokematta, joten yllätyksiä voi olla luvassa - mutta ideana olisi tehdä perushuollot, korjata jos on korjattavaa ja taittaa ensi kesän ajot sillä.

GS:n hankinnan myötä olen harkinnut, josko vihdoin saisin käytyä ajokoulutuksissa ja kerättyä sieltä lisää itsevarmuutta ja sitä kautta nautintoa moottoripyöräilyyn.

EDIT: …jaa miksi just BMW ja miksi just R-sarja?

Ilmajäähdytteinen bokserikone, rouhea vaihdelaatikko ja kardaaniveto on sopivan yksinkertaista tekniikkaa koneinsinöörille. En koskaan ole ollut jäätävien nopeuksien perään, mutta tykkään väännöstä. Ja myös bokserikoneen ”härkämäinen”, massiivisen näköinen ulkonäkö on aina miellyttänyt silmää.
 
Viimeksi muokattu:
Sinun täytyy kirjautua sisään tai rekisteröityä voidaksesi kirjoittaaksesi täällä.
Back
Ylös